发动机缺缸怎么解决

发动机缺缸怎么解决

1,检查发动机的点火系统,火花塞,分火线,分火盖,分电器,高压包跳火是否强烈,检查点火系统的线路是否正常,注意点火能量的不足。

2,清洗喷油嘴,检查喷油嘴雾化是否良好,检查喷油嘴的线路是否正常。

3,检查各个缸的汽缸压力是否足够,调整气门间隙。检查柴油发动机高压喷射泵的压力是否足够,管路有无泄漏。

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发动机“缺缸”,是什么意思?

缺缸是发动机有缸不工作,怠速时发动机发抖,着不住火,加油门时排气管放炮。主要原因:1。分缸没有高压电,分缸线裸露接地或脱落。2。

单缸火花塞间隙小或损坏,不能产生电火花,无法点火。3。

单缸气门间隙大或关闭不严,混合气不能压缩。4。

单缸活塞环与气缸的间隙过大或轻微拉缸。5。

气缸垫损坏,漏气或漏水。6。

柴油发动机的喷油嘴损坏(烧死或堵塞)

缺一个缸怎么办?

缺一个缸怎么办?

1、汽车发动机4个缸的少一个缸不工作,会出现怠速不稳、发动机抖动厉害、启动困难、甚至排气管处发生爆响。

2、汽车发动机一个缸不工作,车辆在行驶中,还会出现加速无力、爆震、无故熄火等现象。

3、在着车的情况下,可以逐一试拔火花塞上的高压线,拔掉即熄火,说明是在正常工作的缸;拔了没变化,说明就是此缸有问题。

再检查有问题的火花塞及点火线圈上的高压线两端,看看是不是有高压电产生。无高压,说明是点火线圈坏;一端有高压一端没有,说明是高压线坏。高压正常时,说明是火花塞故障。

火花塞需要取下来检查,火花塞被淹或者损坏,都会导致缺缸现象发生。

4、检查喷油嘴,如果喷油嘴有堵塞不喷油,也会造成发动机缺缸,怠速不稳。

按以上步逐依次检查,就能查出故障。

如果汽车缺缸的话,该怎样修理 ?

根据不同的故障情况进行修理。

1、电路故障:火花塞、缸线、点火线圈等损坏,容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏,更换损坏的配件。

2、油路:喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验,检测出故障点,进行维修。

3、机械故障:发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障,一般都会伴有明显的异常噪音,检测机油可以看有明显的金属屑。发动机大修。

发动机缺缸是指发动机故障导致动力不足,会没动力,共有缸数少数缸体不工作的情况。发动机缺缸会缩短润滑油的使用周期,容易出现瞬间死火,耗油量大,冒黑烟,无力。

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作。通常表现为:发现发动机工作异常或动力不足,高、中、低速时发动机工作都不均匀并有节奏的振抖,消声器排黑烟并放炮。

发动机缺缸_百度百科

关键还是要看是缺火,缺油,或者没有足够的缸压引起的缺缸,前俩种原因修起来比较容易点,没缸压的话只能拆掉缸压才能进一步分析故障原因,一般缸压不够是气门漏气导致的几率大点。

1、电路故障:火花塞、缸线、点火线圈等损坏,容易出现缺缸现象。可以采用断火发判断出是哪个缸配件损坏,更换损坏的配件。

2、油路:喷油嘴堵塞、喷油嘴线路短路或断路。采用断油试验,检测出故障点,进行维修。

3、机械故障:发动机内部活塞、连杆、活塞环、活塞销等出现故障,一般都会伴有明显的异常噪音,检测机油可以看有明显的金属屑。发动机大修。

汽车缺缸,开车时感觉应该很明显,至于怎样修理,那是修理厂的事,开到那里一放,他们自会处理。

汽车缺缸,开车时感觉应该很明显,至于怎样修理,那是修理厂的事,开到那里一放,他们自会处理。

修车养车:发动机拉缸了怎么办

发动机拉缸了怎么办:

如果发动机气缸是轻微的拉伤时,可用细油石或350号细砂纸轻轻地仔细磨去拉痕和毛刺,然后清洗干净重新按要求装配使用。如果发动机多数的气缸磨损不大,仅有一个气缸发生严重拉伤时,可将拉伤严重的气缸缸径最大进行镶套处理(或更换缸套),然后再将此缸搪至同其它气缸相同一级的修理尺寸,重新装配即可。

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气缸故障都有哪些解决方法?

气缸故障的解决方案:

1、汽缸变形较大或漏汽严重的结合面,采用研刮结合面的方法

如果上缸结合面变形在0。05mm范围内,以上缸结合面为基准面,在下缸结合面涂红丹或是压印蓝纸,根据痕迹研刮下缸。如果上缸的结合面变形量大,在上缸涂红丹,用大平尺研出痕迹,把上缸研平。或是采取机械加工的方法把上缸结合面找平,再以上缸为基准研刮下缸结合面。汽缸结合面的研刮一般有两种方法:

⑴是不紧结合面的螺栓,用千斤顶微微推动上缸前后移动,根据下缸结合面红丹的着色情况来研刮。这种方法适合结构刚性强的高压缸。

⑵是紧结合面的螺栓,根据塞尺的检查结合面的严密性,测出数值及压出的痕迹,修刮结合面,这种方法可以排除汽缸垂弧对间隙的影响。

2、采用适当的汽缸密封材料

因汽轮机汽缸密封剂还没有统一的国家标准和行业标准,制作原料和配方也各不相同,产品质量参差不齐;在选择汽轮机汽缸密封剂时,就要选在行业内有口碑,产品质量有保证的正规生产厂家,以保证检修处理后汽缸的严密性。

3、局部补焊的方法

由于汽缸结合面被蒸汽冲刷或腐蚀出沟痕,选用适当的焊条把沟痕添平,用平板或平尺研出痕迹,研刮焊道和结合面在同一平面内。汽缸结合面变形较大或是漏汽严重时,在下缸的结合面补焊一条或两条10—20mm宽的密消除间隙封带,然后用平尺或是扣上缸测量,并涂红丹研刮,直到消除间隙。此操作的工艺也很简单,焊前预热汽缸至150℃,然后在室温下进行分段退焊或跳焊。选用奥氏体焊条,如A407、A412,焊后用石棉布覆盖保温缓冷。待冷却室温后进行打磨修刮。

4、汽缸结合面的涂镀或喷涂

当汽缸结合面大面积漏汽,间隙在0。50mm左右时,为了减少研刮的工作量,可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极,涂具做阴极,在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液,涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定,涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用专用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面,形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单,操作方便涂层牢固,喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形,而且可获得耐热,耐磨,抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛,在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮,保证结合面的严密。

5、结合面加垫的方法

如果结合面的局部间隙泄漏不是很大,可用80—100目的铜网经热处

发动机少了一个缸,怎么处理

车的氧传感器有些问题,这是导致缺缸的原因嘛?

缸不工作,往往是单独的点火线圈和控制部分,火花塞或汽缸压力不足和喷油问题。

汽车缺缸怎么办

汽车缺缸怎么办

首先排查有电路故障,其次检查气门密闭性(气缸压缩比),如上述检查没有问题的话就比较麻烦了,属于机械老化或损伤,需要大修。

发动机淹缸怎么办?

最近有一帕萨特发动机老淹缸!喷油嘴没有问题!请高人指点,该怎么解决?

解决方法是:一直将油门踏板踩到底,打马达5秒,间隔3秒,重复两次,问题基本可以解决。若燃油过多,拆下火花塞清理。

原理:当ECU收到在点火开关ON-SI之前,发动机转速低于500转时,TPS传感器(节气门位置传感器)全开信号,ECU会作出控制喷油器停止喷油。启动过程中缸内过多燃油会被排出气缸。

直到缸内混合气恢复到正常比例。此时火花可以点着缸内燃油,转数开始上升。

超过500转时,ECU认可发动机清除溢流功能结束。开始控制喷油器工作,发动机随之开始正常运转。

扩展资料:

冬天启动时,往往愿意多校两脚油,提高气缸内汽油量,方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时,阻塞了火花塞的正常燃爆,产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净,若缸内余油过多,将其吸出。

发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象,淹缸也称为“淹死”了,就是发动机不能正常启动,原因是,冬季气温过低,发动机发动时达不到启动的压缩比,柴油不能正常燃烧,解决的办法就是,不要给油,进行空转预热,排出缸内多余油料。

参考资料来源:百度百科-发动机淹缸

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发动机淹缸是一种多发生于化油器发动机的人为现象。冬天启动时,往往愿意多校两脚油,提高气缸内汽油量,方便汽车在低温下启动。但是当气缸内汽油量过多时,阻塞了火花塞的正常燃爆,产生发动不了或敲缸的现象。即为所谓的”淹缸“了。解决方法就是拆下火花塞清理干净,若缸内余油过多,将其吸出。

发动机淹缸是单缸柴油机冬季发动时容易出现的现象,淹缸也称为“淹死”了,就是发动机不能正常启动,原因是,冬季气温过低,发动机发动时达不到启动的压缩比,柴油不能正常燃烧,解决的办法就是,不要给油,进行空转预热,排出缸内多余油料。

电喷发动机也会出现“淹缸”现象,解决方法是:一直将油门踏板踩到底,打马达5秒,间隔3秒,重复两次,问题基本可以解决。若燃油过多,拆下火花塞清理。

原理:当ECU收到在点火开关ON-SI之前,发动机转速低于500转时,TPS传感器(节气门位置传感器)全开信号,ECU会作出控制喷油器停止喷油。启动过程中缸内过多燃油会被排出气缸。

直到缸内混合气恢复到正常比例。此时火花可以点着缸内燃油,转数开始上升。

超过500转时,ECU认可发动

汽车发动机缺缸怎么办?

启动时,异响!

缸压是否正常

每个缸逐一检查

是不是还伴有明显的颤动感,那就是气缸出问题了,还是赶紧到维修厂去查看一下吧、行车安全可疏忽不得。

缺缸可以检查火花塞,喷油器(建议换一套),缸压表逐个检查,如果有油有火有电,那么就是气缸压力不足了,建议大修了

看高压线是不是掉了,如果没掉就把火花塞拆下来插在高压线上看看有火没活,如果没火换火花塞,如果有火就看看有没有油,至于气缸问题,一百辆车都不出三个

检查火花塞,可能不用得了换个就好,但是不一定用的久窝

请问你怎么确定是缺缸?从启动时异响判断吗?

首先要说明的是启动异响通常是启动机打齿、飞轮齿圈磨损引起。

如果你想知道是否缺缸,可以如下诊断:逐缸断油,也就是将发动机启动后,待运转稳定后,一个一个缸断油,然后听其声音、动力是否改变,如果断油后改变,说明此缸无问题,如果断油发动机工况不变,说明此缸不工作。

另外说一下,缺缸一般表现为动力不足,发动机抖动,柴油机断油可判断(松掉喷油器锁紧螺丝),汽油机就是断火判断(拔下火花塞高压帽)。

途观1,8丅第一缸缺缸怎么解决

检查下火花塞

点火线圈及线路

喷油嘴喷油信号

希望对你有帮助。如还有疑问欢迎追问。

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您好车主,检查火花塞和点火线圈,喷油嘴以及线路,缸压【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

你好,检查一下火花塞还有就是点火线圈,看看嘭油嘴嘭油不?

希望我的解答能帮助你,不懂请追问,祝你一路顺风【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

检查火花塞。喷油嘴?点火线圈。最后测量气缸压力。【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

多缸失火:1。建议检查气缸压力,油压是否正常,清洗喷油嘴看看故障是否还是一样;2。再仔细检查正时和线速看看是否有问题;3。难道是火花塞的质量不好;4。下掉汽滤看看油里是否有水,拆油箱清洗,试过拆下后吓了一跳,

里面半箱水半箱油,全部放出,重新加油故障排除,发动机运转正常!有些时候就是事情赶得太巧了,开始就以为是发动机大修的问题,因为人家车子开来的时候是正常的,其实有时候就是个小问题,只不过我们总会想着是不是自己哪没弄好,导致自己走了很多弯路,所以说遇到什么问题还是淡定点好。如果有所帮助,请您采纳为最佳。