如何给汽车空调加冷媒

汽车空调添加制冷剂有两种方法。

方法一:高压端充注法

高压端充注法,其意就是制冷剂从空调系统高压的一端加入系统中。

如图所示,将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。

用制冷剂排除连接软管内的空气。

将制冷剂罐倾斜倒置于磅秤上,并记录起始质量。

打开制冷剂瓶罐上阀门,然后缓慢打开高压手动阀,制冷剂注入系统内,当磅秤指示到达规定质量时,迅速关闭制冷剂阀门。

关闭高压手动阀,充注结束。

高压端充注制冷剂具体方法/步骤:

1、当系统抽完真空后,关闭歧管压力计上的高、低手动阀进行并表,确认不漏后,将歧管压力计与系统连接。

2、将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来,如图所示,打开制冷剂罐开关,在拧开歧管压力计软管一端的螺母,让气体溢出几分钟,把空气排出,然后再拧紧螺母。

3、拧开高压侧手动阀至全开位置,将制冷剂罐倒立,以便从高压管充注液态制冷剂。从高压管充注规定量的液态制冷剂表压达到0。4Mpa左右,关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀。

4、起动发动机,打开AC空调开关,将风机温调开关调至最大位置。

5、若制冷剂量不足需补足制冷剂时,将制冷剂罐正置,打开低压阀,从低压管继续充气态制冷剂;观察高、低压表:当发动机转速为1500--2000r/min左右,气温为30—35℃时,制冷系统正常压力为:低压侧:0。17--0。2MPa(25-30PSI)

高压侧:0。88--1。10MPa(125-160PSI)。

6、关闭发动机,使用肥皂水检测是否有泄漏,或用荧光检漏仪检测是否有泄露。

7、装回所有保护帽和保护罩。

高压端充注法注意事项:

高压端充注制冷剂时,严禁开启空调系统,否则会造成制冷剂罐的爆裂,也不可打开低压手动阀。

方法二:低压端充注法

低压端充注法,其意就是制冷剂从空调系统低压的一端加入系统中。

如下图所示,将歧管压力表组与系统检修阀、制冷剂罐连接好。

用制冷剂排除连接软管内的空气。

将制冷剂罐直立于磅秤上,并记录起始质量。

打开制冷剂罐阀门,然后打开低压手动阀,向系统充注气态制冷剂。

启动发动机并将其转速调整在1250~1500r/min,接通空调开关,把风机开关和温度控制开关开至最大。

当制冷剂充至规定质量时,先关闭低压手动阀,然后关闭制冷剂阀门。

关闭空调开关,停止发动机运转,迅速将高、低压软管

汽车冷媒怎么加?

1。加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏,查漏方法参见我其它相关问题的回答。

2。加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。

3。首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口,对系统抽真空。观察歧管表上的刻度,真空抽到底后再继续抽半小时以上(主要为了抽空调系统中的水分),关紧歧管表手阀,关闭真空泵,保压10分钟左右。

4。观察歧管表上的刻度,如果系统真空没有反弹,将歧管表管子从真空泵脱开,一根连接到低压管加液口,另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前,先打开制冷剂钢瓶,松开管路接头,用制冷剂冲掉管路里的空气,再锁紧。

5。如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量,可用电子称定量加液。加注方法同下面一样,只不过加液量通过钢瓶称重控制。

6。如果不知道具体的加注量,先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀,加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机,打开空调,将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm,这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃,开始会气泡翻滚,然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候,关闭歧管表手阀。

7。关闭制冷剂钢瓶,将歧管表管子从空调低压管脱开,汽车空调冷媒加注完成。

1。加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏,查漏方法参见我其它相关问题的回答。

2。加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。

3。首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口,对系统抽真空。观察歧管表上的刻度,真空抽到底后再继续抽半小时以上(主要为了抽空调系统中的水分),关紧歧管表手阀,关闭真空泵,保压10分钟左右。

一般我们可能都是采用低压加注和静态加注。

1空调开制冷然后从低压处加泣当加到0。350。55mpa便可以了再观察空调的制冷效果。如果可以的话测高压不能超过2。2mpa。

2在空调停用时从加氟处加氟。当系统压力达到0。80。9mpa时为合适

3让空调运行制冷30分钟做仔细的检查。

(1)测压力测低压力压力为0。350。55mpa。如果偏高则加多了如果偏少则加少了。高压也不能超过2。2mpa。

(2)听声音如果声音过大沉闷也可能是加多了氟如果声音过少说明量不够。

(3)测温度吸气管较凉有结露排气管温度在80度左右冷凝器温度在55度左右压缩机的吸气管凉有露水排气管很热蒸发器的温度比环境温度底15度左右。

(4)测工作电流总电

汽车如何加134制冷剂

需要使用空调歧管压力表。红表是高压,连接汽车空调系统高压侧充氟接口。蓝色表是低压连接空调系统低压侧充氟接口。黄色是加注管。

首先,对空调系统抽真空,并且加入适量冷冻机油。然后把制冷剂罐拧到加注阀上,使用加注阀的顶针刺穿制冷剂罐,然后打开高压表的阀门,制冷剂就会从高压侧充入空调系统(只能在发动机熄火时)。

此时,一般最多只能充入一罐。然后,关闭高压侧阀门。启动发动机,打开空调。打开低压侧阀门,继续充入剩余的制冷剂。

如果只是补充制冷剂,不需要抽真空,也不用加油。直接从低压侧加入即可。

需要注意的是,在启动发动机,开空调后,只能从低压侧充入制冷剂。严禁打开高压侧阀门。否则,高压侧的高压制冷剂会倒流回罐体,造成罐体爆炸,造成人身伤害。

首先将空调系统进行出库作业,然后先从低压管加入一点,启动车辆之后再从低圧加入。

汽车空调加制冷剂的方法:

汽车空调加注制冷剂前,先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开r134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气,打开高压侧手动阀,从高压侧灌入液态制冷剂。

当高、低压表的压力达到平衡不再上升时,关闭高压侧手动阀,让r134a钢瓶瓶口向上,停五分钟以上。

启动空调机,打开低压侧手动阀,从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。

在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况,待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表。

汽车空调的冷媒怎么加?

一桶制冷剂(一般都是134a)

一块空调压力表,压力表有3个接头,中间接制冷剂,两端分别接压缩机高低压接口,一般低压的管比高压的粗,比较好分辨。静态从高压处倒置制冷剂管以液态的形式加,动态(即压缩机启动)从低压处正置加气态到加满为止。

可以用低压侧加注,首先观察压力表,有压力可以直接加雪种,无压力时则要检漏抽真空,低压侧压力在发动机2000转时2。5bar即可

汽车空调的冷媒一般用的是134a,这个是需要专业人员和设备的才能加的,建议你不要自己弄。

要用专用工具:小型空压机、压力表及配套软管,将红管接车载空调机高压接口,将绿管接车载空调机低压接口,先打压看有没有漏气的地方。然后抽真空,抽完之后按压力表指示加入氟利昂即可

汽车空调的冷媒一般用的是134a

汽车加制冷剂的步骤

汽车空调加注制冷剂前,先抽真空1小时。在系统无漏且内部绝对真空的状态下,打开R134a钢瓶且瓶口向下,拧松压力表中间软管接头,排去此段软管中的空气,打开高压侧手动阀,从高压侧灌入液态制冷剂。

当高、低压表的压力达到平衡不再上升时,关闭高压侧手动阀,让R134a钢瓶瓶口向上,停五分钟以上。

启动空调机,打开低压侧手动阀,从低压侧灌入气态制冷剂,严禁从低压侧灌入液态制冷剂。此时发动机转速应保持在800-1200rpm。

在充灌制冷剂中观察视窗制冷剂流动情况,待气泡消失时,立即关闭低压侧手动阀,然后把吸、排气工作阀处于后座位置,拆去检修压力表。

3充制冷剂(先低压

如果只是补充制冷剂,那么只需把连接制冷剂的管路中的空气排掉就OK了,如果是完全重新加,这个就比较费时了,需要先抽真空,抽到100帕左右,再进行和补充制冷剂一样的步骤就OK了。

如何给汽车空调系统加注制冷剂

加注制冷剂应在抽真空后进行,加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。

(1)称量加注法

称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时,将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘上,并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好,放净连接管内的空气,称出重量,再减去需充制冷剂的数量,记下剩下的重量数,再慢慢充注制冷剂,直到秤上与剩下的数量相符即可。

(2)表压加注法

表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时,将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注,充注时观察压力表的指示值,当压力表达到0。5~0。6MPa时,关闭三通阀,让压缩机运转,当压力表降为0时,再打开三通阀,调整压力为0。02~0。05MPa,再让压缩机运行一段时间,直到吸气压力稳定不变即可。

(3)经验加注法

经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同,当制冷剂加注到真空压力表值为0。2~0。25MPa时,关闭三通阀,开机运行30分钟,直至压缩机吸气管结露为止。

(4)定量加注法

定时加注法是利用加注器,根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度,打开相应的阀门,让制冷剂流入量筒内,当制冷剂达到选定的刻度时,打开充注器阀门,使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确,适用于上门检修。

空调制冷剂的充加,抽尽真空后,应先利用压差充灌。当罐内压力与低压压力越接近平衡时,充灌就越困难;罐内压力与低压压力平衡后,制冷剂就无法再利用压差充灌了,此时应利用压缩机来完成充灌了(当然有注氟机更好)。充灌量以视孔无泡沫状气泡为宜。充灌中如果不顺利,应检查加注嘴顶针和气门芯是否合适,加注中制冷剂瓶应倒置,阀门应快速开到底,发动机应适当加大油门提高压缩机转速而加快吸入,降低低压压力。当然压缩机、膨胀阀、冷凝器及风扇的性能都必须良好,才能保证制冷剂充灌的顺利进行。

加注制冷剂应在抽真空后进行,加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。(1)

称量加注法

称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时,将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘。上,并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好,放净连接管内的空气,称出重量,再减去需充制冷剂的数量,记下剩下的重量数,再慢慢充注制冷剂,直到秤。

上与剩下的数量相符即可,(

汽车空调如何加冷媒

汽车空调如何加冷媒

氟利昂从低压管道加入,压力表检测时当低压低于70百帕时,因冷媒罐内的压力约70百帕,打开接口,高压的地方就能输送到低压的地方。

一般里面没有一点氟利昂时,不发车加2罐《300克每罐装》,然后发车开空调加入,加足后怠速时低压约为35—45百帕,高压约为180-220百帕。都不能再高。

1。加汽车空调冷媒首先要假设空调系统没有泄漏。如果有泄漏,查漏方法参见我其它相关问题的回答。

2。加汽车空调冷媒前要准备好真空泵、歧管表、制冷剂、电子称等。

3。首先用歧管表连接真空泵和空调管路上的加液口,对系统抽真空。观察歧管表上的刻度,真空抽到底后再继续抽半小时以上(主要为了抽空调系统中的水分),关紧歧管表手阀,关闭真空泵,保压10分钟左右。

4。观察歧管表上的刻度,如果系统真空没有反弹,将歧管表管子从真空泵脱开,一根连接到低压管加液口,另一根连接到制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前,先打开制冷剂钢瓶,松开管路接头,用制冷剂冲掉管路里的空气,再锁紧。

5。如果知道该车空调系统规定的制冷剂加注量,可用电子称定量加液。加注方法同下面一样,只不过加液量通过钢瓶称重控制。

6。如果不知道具体的加注量,先在空调不启动的情况下松开歧管表手阀,加入尽量多得制冷剂。然后启动发动机,打开空调,将发动机转速慢慢提升到1200~1500rpm,这时要注意观察储液干燥器的视窗玻璃,开始会气泡翻滚,然后气泡会逐渐减少。到气泡真好消失的时候,关闭歧管表手阀。

7。关闭制冷剂钢瓶,将歧管表管子从空调低压管脱开,汽车空调冷媒加注完成。

添加汽车空调制冷剂的方法

如何添加制冷剂请把详细做法说说

首先判断系统中还有没有剩余制冷剂,如果没有就要从新抽真空,检漏。抽真空必须高低压接口同时抽空,如果系统中还有剩余制冷剂,就要排除有没有泄露,一般汽车空调的漏点多在接口和胶铝管压接头处,用氮气加压和肥皂水即可发现,更换接口的密封胶圈即可解决,更换的时候注意制冷剂的种类和对应的密封圈,一般来说汽车制冷系统不可能完全密封,正常情况下制冷剂一般3年左右就会泄露缺乏,以上问题排除后就可添加制冷剂,添加制冷剂的时候将发动机运转,并打开空调,从系统低压接口添加制冷剂,添加完毕后再次检漏就可以了。如果是抽真空后添加制冷剂的,在没有制冷剂的状态有些空调系统的压缩机是不会吸合运转的,当冷剂添加到一定成都后压缩机才会运转,在维修中应注意~

检漏,抽空,慢慢加注冷媒,启动压缩机,再继续慢慢加注冷媒,当低压回气管变凉结露水时,停止加注。

需要专用的装制冷剂容器,新容器拿用前必需先进行抽真空,然后再利用负压把制冷剂吸入,制冷剂的装填不能超过容器限定的空积,否则容易出现危险!

首先看制冷剂够吗?(看干燥瓶或者管道上有一个玻璃镜,有泡泡就是不够,透明状就是够了,没氨那压缩机是不会工作的)没氨就要先用大气机打气看管的接头还是那里磨破了,找到并修好了就用抽真空的机器抽空,好了就加一些压缩机油就可以加氨了,第一瓶直接就可以加,后来就要启动了才加的进去,加到玻璃镜没泡泡为止,没镜子就加900克就好了,(要往低压加,就是看压缩机出来粗的那条管上的接头,那就是低压接头了)

汽车空调加注制冷剂怎么加

观液镜附近有个充注制冷剂的工艺口,完全没有制冷剂需要检漏之后抽真空后充注。

启动发动机,开启空调器,连接加液管到工艺口,通过三通阀压力表到制冷剂钢瓶,为了防止液击损害压缩机阀片,建议气态,也就是正立钢瓶充注,观察观液镜气泡,逐渐减少到完全消失时恰好。

卸下加液管,旋紧保护帽即可。

汽车空调制冷剂怎么加

汽车空调现在用的是134a制冷剂

要专用的接头和设备

如果制冷剂泄漏完了

需要加压检查漏点

之后还需要抽掉管道里的空气

之后再加制冷剂

制冷剂适量就行

加多了和少了

都会影响空调效果。

希望我的回答能帮助到你!【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

有专业的仪器,加一瓶40元。需加三瓶,总费用200元。

回答的让您满意采纳下!

您好,加注制冷剂需要专用的压力表加注,不建议非专业人员进行操作,如操作不当会影响制冷效果还会有一定的危险,很荣幸能够回答您的用车问题,我的回复希望能帮助到您,祝您用车愉快【汽车问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】

一、添加压缩机润滑油二、抽真空(1)、按前述安装歧管气压表,将绿色软管的一端接压力表的中部,另一端接真空泵。(2)、打开歧管压力表高压侧和抵押测两侧的阀门,开启真空泵抽空,抽真空至歧管气压表低压侧显示为750mmhg或更高,保持750mmhg或更高显示压力,抽真空10min。(3)、关闭歧管气压表高压侧和低压侧两侧的阀门,关闭真空泵。注意:如果关闭真空泵时两侧的阀门(高压侧和低压侧)都开着,则空气会进入空调系统。

(4)检查系统密封性:真空泵停止后,高压和低压两侧的阀门关闭5min,歧管气压表的读数应保持不变。提示:如果显示压力增加,则有空气进入空调系统,检查o型圈和空调系统的连接状况。注意:如果抽真空不足,空调管道内的水分会冻结,将阻碍制冷剂的流动并导致空调系统内表生锈。三、安装制冷剂罐(1)、连接阀门合制冷剂罐,检查加注罐连接部件的盘根,逆时针转动手柄升起针阀,逆时针转动阀盘并将其升起。(注意:要在针阀升起前安装加注罐,否则针阀会插入加注罐,从而导致制冷剂泄漏。)把阀门旋进加注罐直到和盘根紧密接触,然后紧固阀盘以卡住阀门。(注意:不要顺时针转动手柄,否则针将插进加注罐,从而导致制冷剂泄漏。)(2)、把加注罐安装到歧管气压表上完全关闭歧管气压计低压侧和高压侧的阀门;把制冷剂罐安装到歧管压力计中间的绿色加注软管;顺时针转动手柄直到针阀在制冷剂罐上钻个孔;逆时针转动手柄退出针阀;按下歧管压力计的空气驱除阀放出空气直到制冷剂从阀门释出。(注意:如果用手按下气体驱除阀,释放出的空调气体就会粘到手上等处,从而冻伤,因此要用螺丝刀等按住阀门。)四、从高压侧加注制冷剂发动机不工作时