法拉利 enzo 的产量如何

纵观法拉利近年来的超级跑车产品,限量版的Enzo已经不再如当年一样光鲜,一台

Scuderia就能轻易打破它的圈速记录。然而在法拉利人心中,Enzo既是他们的创始人,也是他们最高制造水平的集中代表,所以,具备更强性能、更注重经济性的第二代Enzo也呼之欲出,将Enzo这个名字提升到一个全新的高度。就像第一代Enzo一样,继任者必须对得起这个传奇品牌创始人的名字,引领一代超级跑车新标准。集法拉利最新赛车科技于一身的第二代Enzo,将只对现有法拉利车主销售,这就意味着要想拥有它,就先买个法拉利吧。

“纯粹以及强烈”是整个驾舱的灵魂,有限的空间以及轻盈的目标暗示了整个驾舱非常极端的功能风格。所有主要的表面很明显看得出来是由碳纤维制造,一些功能部件,可以非常容易的辩别,因为他们在铝梁结构的包围下显得很孤单,如赤裸一般。大量车辆的控制键都集成在方向盘上面,这个特点也是从F1赛车的方向盘上学来的,就是尽可能的将更多的控制钮放在方向盘上。碳纤维的“赛车”座椅极其的贴身以及富有支撑力。简单的说,新的Enzo为法拉利车型的内饰设计开辟了新的纪元:这就是所谓的人机界面获得的最大效力,意思是将驾驶员放在一个最佳的条件下来开拓车辆的最大性能。

作为开发汽车性能的重要一部分,法拉利对于空气动力学的研究,早在60年代便开了,而最近360

Modena车型采用的集成的F1赛车式的空气动力学底部,标志着法拉利公司在设计赛车以及GT公路车型时对空气动力学的创新是永无止尽的。当在开发Enzo的时候,法拉利确定了2个纯粹以性能为导向的目标,足以成为超级跑车在此领域的一个立程碑。

Ferrari的动力源自一台12缸的自然吸气发动机,V型65度夹角结构,是一台参考了大量F1技术后,完全重新设计的发动机。该发动机(开发代号F140)的特性是5998cc排量,92毫米口径,行程为75。2毫米,每缸的容量是499。8cc,压缩比为11。2。该引擎盖的设计完全展示了F1的血统:斜顶式的燃烧室,每缸4个气门,进气以及排气岐管的设计都是为了能够适应最大的排气功效以及适应急烈的燃烧速度。正时传动装置的特点是4个顶置凸轮轴,直接气门控制以及液力气门挺杆。由于采用了先进的引擎控制电脑,所以可以对进气以及排气岐管的开闭进行连续可变的控制。

可变几何形状进气岐管也得源于F1,采用小尺寸液力促动伸缩泵,能使功率以

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你最想得到的东西是什么

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理解设计大众性

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设计的最高境界是什么?

设计的核心是一种创造行为,设计要求新、求异、求变、求不同,否则设计将不能称之为设计。而这个“新”有着不同的层次,它可以是改良性的,也可以是创造性的。但无论如何,只有新颖的设计才会在大浪淘沙中闪烁出与众不同的光芒,迈出走向成功的第一步。

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设计灵感来自哪里?

灵感就是来自生活的积累

抛开生活,那又何谈灵感呢?

这几天做设计一直再找灵感,但灵感不是找来的,我觉得上面答的很好灵感就是长时间的积累和瞬间的爆发。建筑大师密斯的灵感来自当时的一个画派构成主义,有时候灵感可能来自一个事物,也可能来自一种思想,也可能来自一种社会的状态,当灵感来临时,他才是从抽象到具象的转变。

来自生活中的积累,设计源于生活

用于生活。灵感也来自于你对设计的热情,没有那份热情就没有了设计的动力。

我想我是来自`心灵``

来原于生活实践

来自于身边每一个角落

设计学的三个分支是什么呀?

设计史。设计理论。设计批评

近现代艺术设计史中有哪些著名的设计运动

答:有新艺术运动

新艺术运动是指19世纪末20世纪初流行于欧洲和美国一场大规模的设计运动,它涉及几十个国家和地区,影响到建筑、雕塑、绘画、书籍设计、工业设计、首饰、服装等多个领域。

装饰艺术运动(Art

Deco)是20世纪20-30年代主要的流行风格,它生动地体现了这

一时期巴黎的豪华与奢侈。

工艺美术运动(19世纪中叶和下半叶)、新艺术运动(19世纪末20世纪初)、装饰设计艺术(20世纪初)、现代主义运动(20世纪初)

设计灵感从哪里来?

生命、生活、感情上都可以得到灵感。

设计日是哪一天?

是12月9号,你可以去网上搜索下,有很多的相关资料。