北京十大工装公司排名？

像金螳螂算是比较有名了，中国青年设计师创客联盟也是不错的。

如果你要找家装，就一定要认准紫帆装饰，我们一直专注于整体家装，作为河南本土的企业，深耕河南市场，为所有河南业主做最用心的家装！

夜间施工扰民要怎么赔？北京将推出新规，强化施工噪声污染处罚

近日，北京市住建委与市生态环境局、城市管理综合行政执法局联合发布《关于加强房屋建筑和市政基础设施工程施工噪声污染防治工作的通知（征求意见稿）》，强化施工噪声污染违法违规行为的执法处罚。

落实参建单位主体责任

（一）对建设单位的要求

《通知》提出：建设单位应根据检测报告测定结果和现场调查核实结果，确认夜间施工噪声影响范围内须补偿居民范围，对实际居住人进行补偿，签订补偿协议。

关于补偿标准：补偿标准由建设单位与夜间施工噪声影响范围内的居民协商确定，也可由建设单位会同相关单位（物业公司、业委会或属地居家委会、村委会、街道办事处、乡镇人民政府等）与夜间施工噪声影响范围内的居民协商确定。建设单位向夜间施工噪声影响范围内居民发放补偿费用的，应留有发放记录。

（二）对施工单位的要求

施工单位应将产生噪声的设备、设施布置在远离居住区的一侧；明确责任人，积极配合建设单位妥善处理施工噪声污染引发的纠纷。

《产生噪声的设备、设施目录》如下：

（三）对监理单位的要求

监理单位应督促施工单位严格落实施工噪声污染防治管理制度和各项施工噪声污染防治措施，加强对施工单位的检查，发现问题及时要求施工单位进行整改。

夜间施工批准文件的受理和审查

（1）申请夜间施工批准文件应提交以下资料：

（2）存在以下情况之一的，区住房城乡建设主管部门不予受理夜间施工批准文件申请：

加强夜间施工批准事中事后监管

取得夜间施工批准文件的工程项目，若发现以下问题，应责令工程项目立即停止夜间施工：

强化施工噪声污染行为的处罚

（1）市区城管执法部门在依据《北京市环境噪声污染防治办法》《北京市建设工程施工现场管理办法》实施行政处罚时，应严格执行《关于明确查处环境噪声污染违法行为法律适用问题意见的通知》（京城管执字〔〕83号）和本通知中制定的《产生噪声的设备、设施目录》和《产生噪声的施工作业目录》

（2）在噪声敏感建筑物集中区域内，施工单位未取得夜间施工批准文件，但在夜间从事《产生噪声的施工作业目录》之外的施工作业的，不认定为未经批准夜间施工。

根据夜间施工噪声影响范围检测报告，工程项目周边无噪声敏感建筑物，或有噪声敏感建筑物但经检测夜间施工噪声不超标的，施工单位未取得夜间施工批准文件，但在夜间从事施工作业的，不认定为未经批准夜间施工。

明确“夜间施工”的具体概念

《征求意见稿》中的“夜间施工”，具体是指在夜间（22时至次日6时期间）从事《产生噪声的施工作业目录》中施工作业的行为；

所指“噪声敏感建筑物”是指医院、学校、机关、科研单位、住宅等需要保持安静的建筑物；所指“噪声敏感建筑物集中区域”是指医疗区、文教科研区和以机关或者居民住宅为主的区域。

《产生噪声的施工作业目录》如下：

此次针对夜间施工问题向社会征求意见，有利于加强北京市房屋建筑和市政基础设施工程施工噪声污染防治工作，落实施工噪声污染防治责任，减少夜间施工扰民行为。

转帖：北京东城各施工现场封闭管理，定期测核酸、错峰就餐

施工现场封闭式管理、出入人员“刷脸”登记、错峰就餐……截至3月24日，东城区在建工程155项，现场管理人员和劳务人员1.1万人，工地通过闭环管理、定期核酸检测、分餐制就餐等方式，筑牢施工现场疫情防控屏障。

东直门交通枢纽是年北京市重点工程，现有管理及施工人员850人。项目门口设立了闸机，人员进入时需要“刷脸”进行身份认证，还要扫码和测量体温。“春节后工人陆续返京，目前共有工人750人。返京时，工人需持48小时核酸报告，到京后再次检测核酸，结果为阴性后需进行5个自然日的隔离观察，第5日第二次核酸检测为阴性后，方可入场，同时信息报备东城区住建委。”项目负责人周继樟介绍，所有工人实行封闭式管理，其中350人居住在工地内的生活区，其余在场外集中管理，每天用车辆点对点接送。

工地内的生活区包括宿舍、食堂、卫生间、淋浴区等。宿舍区入口也设置了闸机，进出都需要“刷脸”，保洁人员正在宿舍里消毒。“生活区实行物业化管理，每日进行严格的清洁、通风、消毒。食堂菜品全部从正规渠道采购，实行错峰就餐制度，工人分批次打饭后，回到宿舍就餐。”周继樟说。

疫情发生以来，东城区严格落实施工现场各项疫情防控措施，做好从业人员进(返)京前的预筛查工作，组织“点对点”有序运输。工地常规人员每月开展一次核酸检测，厨师、保安、保洁等重点人员坚持每7天一次核酸检测，食堂、宿舍、卫生间等重点场所每7天开展一次核酸检测。

来源：北京日报 -03-25

北京地铁13号9标项目正式开工，位于北京市昌平区

8月28日上午9时许，伴随着成槽机的轰鸣，抓斗从首开幅导墙中抓起第一斗渣土，二号场地围护结构地连墙工程正式破土动工，标志着中铁十九局轨道公司北京市轨道交通13号线09合同段项目正式进入施工阶段。

位于北京市昌平区的北京市轨道交通13号线扩能提升工程土建施工09合同段主要由1个双线盾构区间（小辛庄停车场出入段线区间），1条单线盾构岔线区间（八字线），和岔线接轨处的明挖结构构成。出入段线由新建停车场引出，向东敷设后拐向南，接八字线，八字线继续向南敷设接入区间正线；出入段线和八字线接轨后，转向西南敷设接入回龙观东站。出入段线和八字线穿越区域地表以绿地和农田为主，主要风险源为七燕干渠、现状鱼塘及地下管线，无重大控制性环境因素，施工条件良好。

进场以来，项目部全体人员秉持高标准、严要求、精心组织、主动协调、科学安排的工作要求，努力克服了绿地树木挖移慢、施工场地移交困难等不利因素，经过多方努力，积极寻求解决办法。7月2日，取得二号场地（即接轨处明挖结构）使用权，随后立即开展场地临建，场地初步具备条件后地连墙施工班级马上进场开展施工准备。地连墙钢筋笼首件于8月22日顺利通过验收，标段开工核查于8月23日一次性顺利通过。

此次首幅地连墙的顺利开挖，项目部全体成员备受鼓舞，也为后续项目顺利施工奠定了坚实的基础。面对依然存在的客观因素挑战，项目全体人员将继续保持不畏艰险、锐意进取的奋斗韧劲，优质高效完成施工任务，为巩固北京地铁市场、打造“品质轨道”贡献力量。（夏永丰）