悬臂挂篮浇筑施工动画讲解（3）_办公室装修

三分钟学会挂篮设计施工全过程，图文并茂！

挂篮施工又叫悬臂浇注施工，是连续梁施工工艺的一大进步，克服了受地形、江河等不利自然条件施工桥梁的限制。适合于大跨径，跨越深水、山谷、立体交通等处。挂篮施工特点：箱梁断面大截面小、跨度大、施工体系转化多次，线形控制较难。

悬臂挂篮浇筑施工动画讲解（3）

挂篮定义

挂篮是一个能沿梁顶滑动或滚动的承重构架。

挂篮锚固悬挂在已施工梁段上，为下一节段施工作业提供空中平台。完成一个节段施工后，挂篮即可前移并固定，进行下一节段的施工，如此循环直至悬臂灌注完成。

挂篮主要由承重结构、吊挂系统、走行系统与模板系统等组成，各部自成体系，相互独立且又相互联系。

多用于斜拉桥施工，因为节段长度较大，一般挂篮难以达到悬臂刚度。有现成的斜拉索可以利用，作为挂篮的前支点。

挂篮分类

三角形挂篮

菱形挂篮

弓弦式挂篮

平行桁架式挂篮

前支点挂篮（多用于斜拉桥施工，因为节段长度较大，一般挂篮难以达到悬臂刚度。有现成的斜拉索可以利用，作为挂篮的前支点。）

挂篮组成

行走系统

挂篮行走时的走道（滑道、轨道）；

挂篮行走的动力装置，有液压、机械两种；

滑道与主梁之间的支腿、滑板、滚轮等。

锚固系统

挂篮平衡稳定的关键之处；

后锚固：保证行走、混凝土浇筑各工况下挂篮的倾覆稳定。

后下锚固：混凝土浇筑时，后下横梁传给已浇梁段底板的承力锚固。

包括锚杆、压轮、连接件、升降千斤顶等。

主结构系统

为挂篮悬浇的主要承重结构

承担由底篮、后锚固传来的所有荷载；结构形式多种多样。

包括前、后上横梁、横向联结等。

悬吊系统

挂篮行走时悬挂底篮的承重构件；

混凝土浇筑时传递底篮的荷载；

通常有吊杆、吊带两种形式，以销接或连接器调整高度以适应不同的梁底标高。

底篮系统

直接承受悬浇梁段的重力荷载；

承受模板等其他附加荷载；

由前后横梁、底模纵梁、前后下工作平台组成。

前后横梁、底模纵梁可根据具体情况为型钢式或桁架式。

模板系统

悬浇梁段的底模板、内外模板及端模。

挂篮系统图示注释

挂篮设计原理

挂篮设计原则

自重轻、结构简单、受力明确、坚固稳定、变形小、前移和装拆方便、具有较强的可重复利用性。

设计参数要求挂篮与梁段混凝土质量比值应控制在0.3-0.7之间，或设计限重内；允许最大变形（包括吊带变形）：≤20mm；施工行走时的抗倾覆安全系数：≥ 2；自锚安全系数：≥ 2 ；设计其他要求挂篮重量应控制在设计要求的重量范围之内。主桁片的数量应与箱梁的腹板对应。主桁位置应作用在箱梁的腹板位置或附近。吊带与下前横梁联结宜设双向铰设计。挂篮主要受力点处要进行局部加强，尤其在承重系统位置。

挂篮设计要点

挂篮选型

挂篮是悬臂施工中的主要设备，按结构形式可分为桁架式、斜拉式挂篮、型钢式及混合式挂篮四种。根据混凝土悬臂施工工艺要求综合比较各种形式挂篮特点、重量等，推荐采用菱形挂篮。

设计荷载组合

主要荷载：箱梁重量、挂篮自重、施工荷载、风荷载。

工况一荷载组合（最重块段混凝土灌筑）：混凝土重量（最大块体重量）+动力附加荷载+混凝土偏载+挂篮自重+人群和机具荷载。

注：所有构件均检。

工况二荷载组合（挂篮行走）：挂篮自重+冲击附加荷载。

注：内、外滑梁及轨道部分必检。

检算步骤

确定挂篮结构形式

确定荷载

拟定挂篮结构（包括构件长度及断面形式）

建模计算

修正挂篮结构断面形式，并重新检算

联接及局部检算

检算内容

强度：所有构件及其联结、与既有节段的锚固

刚度：所有构件

稳定性：横、纵、竖向整体稳定性

分部计算时变形的叠加

❖挂篮结构材料

主要材料采用Q235型钢及钢板，吊带采用16Mn，吊带用销轴采用40Cr，吊杆采用Φ32精轧螺纹钢。

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悬臂挂篮浇筑施工动画讲解（19）

同路土木市政动画讲解第12课：

悬臂挂篮施工技术

　桥梁是陆上交通运输体系中的枢纽环节。随着我国交通运输事业的蓬勃发展，交通设施建设施工技术也获得了前所未未有的巨大进步。大量新技术、新工艺被投入到桥梁建设施工中。悬梁挂篮技术就是其中一种。该技术以挂篮为特征，籍由悬挂在可以自由移动的悬臂梁段上的挂篮为施工作业平台，由于悬臂梁段上安装有轨道，挂篮可以在轨道上一定范围内移动，施工空间更为广阔，减少了桥梁施工难度。大量实践数据显示，悬臂挂篮施工技术安全可靠，方便简单，相较于其它施工技术，施工速度更快，工程周期更短，已经被应用在众多桥梁建设之中。

1 悬臂挂篮施工技术介绍

1.1 挂篮安装工序　　

悬臂挂篮施工的第一个环节是进行挂篮的制作与安装。挂篮是桥梁工程中悬臂挂篮施工的核心部分，其安装质量直接关系到悬臂挂篮施工的质量安全。必须高度重视挂篮制作安装，严格遵循相关技术规范和技术标准，确保挂篮制作、安装符合设计目标和安全标准。在正式安装之前，技术人员要对桥梁施工现场进行全面的细致坚持，确保现场机械设备、施工环境和安全保障措施满足施工要求。　　

在进行挂篮安装过程中，要在扎实做好安全防护措施的基础上严格遵循安装流程进行施工。安装时要有专人随时观察现场情况，及时排除安全隐患，并对挂篮安装质量安全情况进行严格的检查。悬臂挂篮安装属于高空作业。安全风险较大。如果安装过程中有零部件等掉落，会给下方的施工人员或来往行人的人身安全造成威胁。所以，必须严格履行安全规范，确保施工安全。在这个过程中有几个环节需要把握，一是设计图纸。挂篮依照图纸施工，设计图纸是否科学、准确，精度是否达标，都对挂篮施工以及后续使用的安全有着直接影响。挂篮在制作完成之后、安装之前，还需要全面检查所有的安装构架。确认各安装构架可靠、牢固后方可施工。施工要遵循相关规范和流程，完成后要再次进行安全检查，检验合格之后才能够投入使用。　　

1.2 混凝土浇筑工序　　

现代桥梁多数以混凝土为施工材料，使得混凝土浇筑施工成为桥梁工程中的常见环节。在悬臂挂篮施工中混凝土浇筑施工也是不可缺少的重要组成部分。在悬臂挂篮施工中开展混凝土浇筑作业，要切实做好相关细节的处理，比如混凝土的振捣速度、浇筑速度等细节，要严格把关，确保施工质量。在悬臂挂篮工艺体系中，挂篮起着作业面支撑的重要作用。它具有很强的支撑力，能够满足施工材料运作过程中的载荷要求，其可移动性也使得施工过程变得更加灵活、便捷。位于操作台的施工人员可以很方便地进行挂篮混凝土浇筑施工。在浇筑作业开始前，施工人员首先要根据施工设计、施工方案选择锚投和钢筋的安装位置。施工过程中，除了要严格遵循施工规范外，还有密切关注外界环境因素，比如温度、湿度等对作业质量的影响，随时根据现场情况调整相关施工参数，确保混凝土施工顺利进行，质量合格。

　1.3 挂篮预压实验工序　　

挂篮是悬臂挂篮施工的核心组成。为确保施工安全，新挂篮在投入使用前必须经过预压实验检测，通过检测后方可正式使用。该检测以挂篮结构各主要构件为检测对象，旨在检查构件在承受载荷的条件下非弹性变形情况。挂篮主桁架等构件预压检测完成后，在挂篮安装完成后还要进行挂篮载荷检测，以确定在工作状态下的挂篮实际载荷承受能力。大量统计数据显示，挂篮载荷往往远大于最大节段的重量，超过比例一般在 1 到 1.5 倍之间。　　

1.4 连续梁合拢工序　　

在桥梁工程施工中使用悬臂挂篮技术，会给桥梁梁温和结构带来一定程度的影响，这就对连续梁合拢施工提出了很高的要求。采用悬臂挂篮施工工艺建设的桥梁，必须确保合拢措施科学、合理，在保证合拢对称的基础上，尽量提高合拢速度。优先选用微膨胀型混凝土作为合拢口部位所使用的混凝土材料。其强度要高于梁体部位的混凝土强度。在进行合拢口混凝土浇筑之前，需以混凝土的自身重量为基础，适当提升悬臂端的重量，从而保证合拢口部分在整个浇筑合拢过程中维持稳定。此外，切实做好混凝土振捣作业和后期养护措施也是保障桥梁合拢工序施工质量的必要措施。　　

2 悬臂挂篮施工过程中的注意事项　　

2.1 高度重视施工安全，严格确保挂篮制作、安装质量　　

安全是工程顺利实施的首要前提。桥梁悬臂挂篮施工属于高空作业，安全要求更高。施工单位要认真检测挂篮制作安全质量，确认全部达标后方可将其投入到施工生产中。同时，在施工过程中全程跟踪、监测挂篮安全稳定情况，如果发现挂篮有异常情况发生，必须立即进行修正，并经检测符合使用要求后才可继续使用，以确保施工安全。　　

2.2 科学编制施工方案　　

施工单位在工程正式开始前，必须对桥梁工程施工现场进行全面勘测，在此基础上编制施工方案。制定施工方案要坚持从实际情况出发的原则，充分考虑到现场条件对工程施工的各种影响，针对可能出现的质量安全问题，制定防范预案或采取针对性措施加以排除，以提高工程安全水平，提高质量保障，避免因为返工过多造成工程造价上升。　　

2.3 正确选择施工材料，严把施工材料质量关　　

工程开始前，施工单位要根据工程实际需要购置相应的施工材料。施工材料的选择必须要以满足工程设计要求为前提，在此基础上再考虑其他因素。材料入场后，质检人员要按照相关规范标准抽样检查，合格后方可投入使用。对于检测不合格的材料坚决不允许使用。需要注意的是，抽样检查带有一定片面性，为尽可能地保证材料质量，采购人员要在材料供应商上下工夫，从企业规模、资金情况、信誉情况、产品性能情况综合考虑，尽量选择规模大、信誉好的大型企业。这样的企业供应的产品质量相对稳定。　　

悬臂挂篮工艺凭借简便易行、施工速度快的优点深受桥梁建设单位欢迎，特别是在大跨度、大规模、高施工难度的桥梁建设工程中获得了较多应用。随着桥梁建设事业的不断发展，悬臂挂篮施工技术也在不断完善和提高之中。挂篮是该项技术的核心，也是悬臂挂篮技术深入研究的主要对象，尤其是围绕挂篮的灵活性和安全可靠性方面，必须要进一步予以提升，才能和不断发展的桥梁建设需求适应。