沥青混凝土路面施工方案(一)

第一节 施工前准备工作

一、技术准备

1、制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求，理解设计图纸。

2、计算路段内个点设计高程，10米断面三点

3、各种记录及表格准备（内业、外业、质检、化验、统计等方面）

4、沥青混合料的实验报告

5、分项工程开工报告

二、人员准备

1、现场施工负责人一名，负责施工生产的协调工作

2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构

3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排

三、设备准备

1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备，现在拌合站自带的监测系统数据监测都有问题，建议在购买拌合站的时候购买带有自主研发的监测系统。

2、要求能满足本分项工程的各种检、实验设备及所需试剂

四、材料准备

1、料源的选择与定购

2、原材料的技术要求及常规试验

3、原材料的质量控制

4、原材料的储存与保管

五、施工现场准备

1、下承层的准备

2、测量放样，安装路边石（培路肩）

3、施工机械准备

第二节 拌合场建设、混合料组成设计

一、拌和场建设

1、根据拌合设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约0㎡-0㎡

2、根据场地的情况，材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌合站位置，并绘制场地平面置图

3、根据平面布置图，提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%破面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟，保证排水通畅。

4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础，待基础养生期满后，便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装

5、其他辅助设备安装

二、混合料组成设计及配合比控制（这整个过程都是用西安依恩驰数字化施工的监测系统完成的，具体操作如下）

沥青混合料拌合站生产数据采集设备是西安依恩驰历时多年研发、实验推出的基于物联网技术针对沥青混合料拌合站生产数据实时采集的专业设备，可以实时采集到沥青混合料拌合站的各项生产数据，能够监测采集以下几项生产数据：

l 成品料级配是否符合设计级配；

l 油石比是否符合设计范围；

l 混合料温度是否合格；

l 热料仓配比是否合格；

l 拌合站产量及生产率数据；

沥青混凝土面层施工方案

沥青混凝土面层施工方案

第一节施工准备

一、技术准备

（一）图纸审核

开工之前，组织技术人员审核施工图纸，正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量，审核过程如发现设计有误或设计不明确时，及时上报监理工程师，与设计单位取得联系，直到问题得到解决。

（二）水准点导线点复测加密

进入施工现场后，对导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行，水准点复测采用高精度的水准仪。

为了施工放样方便，对导线点、水准点加密，新增设水准点、导线点测设，要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。

（三）试验准备

及时安装、调试试验设备，组建试验室，上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验，检验材料的质量，并上报监理工程师检验。

（四）安全技术交底和工程技术交底

技术交底包括：测量交接桩、施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细，以指导施工队的施工。

（五）小型物资准备

电钻、小发电机、木模（宽度10cm，厚度4cm），钢钎X根，钢丝绳100米*X根，铝合金尺X根，铝合金尺架X个，取芯机等

（六）民工准备

木模固定6个，前面清扫8个，钢丝绳挂线6个，铝合金尺安装3个，摊铺机料仓2*2个，摊铺机边部3个，压路机后面细部找平4个，木模拆除前移6个，指挥交通2个，压路机碾压段分段标志1个，碾压完毕后封闭交通4个

第二节 沥青混凝土面层施工工艺

一、沥青透层施工工艺：

沥青透层（封层、粘层）在已完成的基层上洒布，主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑 ，沥青透层的乳化沥青采用智能沥青洒布车喷洒，用量为0.8~1.2kg/㎡，要求洒布均匀，不产生滑移和流淌，当有遗漏时用人工补洒。洒布乳化沥青之后，保证24小时不得扰动，待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑，石屑洒布量为3m3/㎡。于摊铺前24小时完成以上工作。二、沥青混凝土面层施工工艺

（一）原材料准备

所有粗集料、细集料、填料均按规范规定的频率进行检验，合格后方可进场。

1、粗集料：应洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度、耐磨耗性。

2、细集料：应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质，并具有适当级配，必须经试验合格后方能使用。天然砂主要采用洁净中砂，当采用人工砂时，采用玄武岩质的人工砂，并采用水洗或旋风除尘。

3、矿粉：坚决禁止使用回收粉。

4、沥青：所进沥青每车均进行针入度、延度、软化点三大指标的检验，合格后方可使用。

（二）沥青混合料配合比设计

配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比验证阶段三步骤完成，使配合比设计更加合理和完善。最终使沥青混合料的技术标准符合《沥青路面施工及验收规范》（GB－96）的规定。

1、目标配合比设计阶段：用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，采用符合规范规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

2、生产配合比设计阶段：间歇式拌和机必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量.

3、生产配合比验证阶段：拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。

4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更，生产过程中，如遇进场材料发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配，马歇尔技术指标等不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。

（三）试验路段

在沥青混凝土路面施工前要先铺筑试验段。在正式拌制沥青混合料之前，必须先调试拌和机的性能、调试好沥青路面工程有关的全部试验仪器和机械设备，配备足够数量的熟练试验人员、技术人员，然后向监理工程师提交申请铺筑试验段的报告，报告的内容应包括：配合比、投入的机械设备型号、数量、试验段的位置、试验的步骤、需检测的数据等等。铺筑试验段的目的就是取得具体、可靠的技术参数，从而起到正确引导生产、确保工程质量的作用。

沥青混凝土面层投入的机械设备大致如下：沥青拌合站一套，摊铺机，双钢轮压路机（施工单位现场4台），胶轮压路机1台，全智能沥青洒布车，自卸车若干辆。

(四)沥青面层施工工艺流程

1、下面层边部钢丝绳挂线，施工前在下承层上恢复中线，两侧设高程指示桩（钢钎），每10米设一桩。控制桩采用Ф25钢筋加工，并按标准拉力挂上Ф5mm钢丝绳作为摊铺机行走时控制标高的基准线。

两摊铺机结合处铝合金

上面层平衡梁安装

2、拌和

集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机，集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔通过率不大于1%，回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。沥青采用导热油加热，加热温度根据沥青粘温曲线具体确定，一般普通70＃沥青为150-170℃，改性沥青在普通沥青加热温度基础上提高10-20℃，矿料加热温度比沥青高10-15℃，拌和时间根据试拌确定，必须使集料的颗粒被沥青完全包裹，混合料充分拌和均匀。并安排专人在放料口监测，除测量温度外，同时注意观察料的外观质量，如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象，立即报告，并将有问题的料废除，禁止上路。

面层沥青混合料的施工温度（℃）

沥青加热温度160－170矿料温度170－180混合料出厂温度正常范围150－165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140－150摊铺温度正常施工不低于130－140,不超过165低温施工不低于140－150,不超过175碾压温度正常施工130－140不低于120低温施工140－150不低于130碾压终了温度不低于70

试验室每天上午下午至少各取一组混合料做马歇尔试验和燃烧炉筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

每天拌料结束后，用拌和楼打印的各种材料的数量，以总量控制，以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和燃烧炉结果进行校核。

3、运输：沥青混合料的运输采用自卸车运至摊铺地点。正常施工时，摊铺机前应保持3－5辆车等待卸车。车辆的车厢底板及侧内面保持洁净，无有机物，并涂刷一薄层柴油：水为1：3的油水混合液。运料车用篷布覆盖，以保温、防雨、防污染。

下面层沥青混合料运输到现场温度不低于120-150℃，改性沥青混合料运输到现场温度不低于140-170℃。混合料在出厂和到达工地设专人检测温度并详细作好记录。

连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

4、摊铺：摊铺前，首先对下承层进行清扫。

摊铺前熨平板应预热至少半小时以上，达到规定温度，且熨平板必须拼接紧密，不许存在缝隙，防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。

摊铺时，采用平衡梁法施工，以保证厚度和平整度。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。

正常施工，现场设专人检测温度及厚度，摊铺温度不低于110-130℃不超过165℃；在10℃气温施工时，摊铺温度不低于120-140℃，不超过175℃。改性沥青混凝土在以上温度基础上提高10-20℃。摊铺前对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、堆积现象等不合格材料拒绝摊铺。

沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法确定。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度确定，夯锤与熨平板的振动频率要达到最佳程度。

在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动，两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。如发生离析，应及时人工找补或换填。

5、沥青混合料的压实

沥青混合料压实应紧跟在摊铺后，温度较高的情况下尽快完成，碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”，“由外到内、由低向高”的原则，即压路机应采用高振频低振幅的方式，碾压时向前紧跟到摊铺机时再返回，行驶速度应慢速、匀速，洒水量以不粘轮为准。采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合的方式，碾压分为：初压、复压、终压，初压温度控制在140℃，复压不低于120℃，终压不低于100℃。碾压过程中设专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。对初压、复压、终压段落要设置明显标志，做到无漏压、超压。在边缘部位无支撑时，可在边缘部位预留20cm左右，等压完一遍后再压，并应将边缘部位多压2－3遍。

初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态双钢轮压路机完成（2遍），上面层改性沥青混凝土采用同等型号双钢轮压路机并列梯队压实，初压温度控制在160℃，复压不低于140℃，终压不低于120℃。压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。

复压：复压紧接在初压后进行，复压用双钢轮压路机和轮胎压路机完成，一般是先用双钢轮压路机碾压4遍，再用轮胎压路机碾压1-2遍，使其达到规定压实度。上面层改性沥青混凝土复压采用同等型号双钢轮压路机并列梯队碾压4-6遍，不用胶轮压路机。

终压：终压紧接在复压后进行，上、下面层终压都采用双钢轮式压路机碾压2-3遍，消除轮迹。

6、沥青混合料压实注意事项

初压时，压路机双轮靠近摊铺机，起动或停止时缓慢进行。碾压时保持匀速行驶，不允许在未压实的路段上转弯，制动，任意换档。碾压根据摊铺速度，呈阶梯形逐渐向前推进，形成流水作业。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

7、保证路面平整度的注意事项

碾压时为保证平整度而注意的事项：压路机碾压时应控制好各碾压阶段的行进速度，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定，并保持大体稳定，压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。

压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振动夯夯实，对集水槽边缘还应用人工夯锤补实，在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。

8、沥青混凝土面层施工中的接缝处理

施工缝必须保证紧密、平顺，构造物处一次性连续摊铺，沥青混凝土的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。上面层纵缝应采用垂直的平接缝。在摊铺完第一个半幅路面后，摊铺另一半幅前，应对纵缝进行处理，先用人工将松散的部分用镐切除，并使线型美观（特别是上面层），将切下的废料清理干净，并用钢丝刷将缝的竖面刷净后，人工涂一层乳化沥青，以加强新旧混合料的粘结。

摊铺纵向接缝时摊铺机靠近第一幅路面的一侧采用小滑靴在第一幅路面上行走，调好传感器自动控制摊铺机，使摊出的路面比第一幅路面刚好高出松铺厚度，以使在碾压完成后，纵缝两侧路面一样平。摊铺机过去后，人工用推耙将纵缝位置的粗料推走，并填以细料，以使纵缝位置密实不渗水。安排一台压路机专门对纵缝进行碾压，先在第一幅路面上，使钢轮边缘10－20cm处于新铺路面上进行第一遍静压（静压一遍），然后以压路机钢轮中央处在纵缝位置上进行第二遍振压（振两遍），最后压路机完全处于新铺路上进行正常碾压程序。按以上工艺完成后的纵缝线型平顺美观，两侧路面高度一致，而且纵缝部位结合紧密不渗水。

横向接缝：由于工作中断时摊铺的材料末端已经冷却或者第二天才恢复工作时，应做成一道垂直横缝。在下次行程进行摊铺前，应在上次行程的末端清理干净后，涂刷适量乳化沥青，并注意调整平板高度，为碾压留出充分的预留量，碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm直到全部在新铺层上为止。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。

9、沥青混凝土面层的交通放行及养护

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，隔日开放交通。沥青混凝土上面层应从施工的次日起开始养护，直到交工证书签发之日为止。养护期间安排专人分段对沥青混凝土路面进行清扫，保持路面清洁。

沥青路面层施工方案

施工流程图：

下承层检查

沥青混凝土路面摊铺前需对下承层进行检查，质量满足设计及规范要求后方可施工。

测量放样

面层施工时，纵向每10米设一个桩，并且每20米标记出该点的施工桩号。

沥青混合料的拌合

1、沥青混合料的技术标准应符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40—）表7.3.3的规定。

2、按目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段确定沥青混合料的配合比设计。

3、在面层施工前向监理工程师提交拟用的沥青混合料级配、沥青混合料用量及沥青混合料稳定度、流值、空隙率等各项技术指标的书面详细说明，未经监理工程师批准前，不得进入生产施工阶段。

4、粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放。拌合时，对每种规格的集料、矿粉和沥青按批准的生产配合比准确计量。

5、材料的规格或配合比改变时，都应根据试验资料进行试拌，并报请监理工程师批准。

6、采用自动拌合设备进行沥青混合料的拌合。出料的温度视气温的高低和运距的远近，适当比设计出料温度提高0～25℃，且要拌合均匀，无粗细料离析，无花白，无结块，无油饼等不合格现象。而且要时常注意混合料的配合比，保证符合设计要求，做到不合格的混合料绝不出厂。改性沥青混合料为175～185℃，拌合时间不少于45秒（其中干拌时间不小于5-10s）。改性沥青混合料的拌合时间适当延长。

沥青混合料的运输

混合料采用18吨以上吨位自卸汽车进行运输，但不得超载运输，或急刹车、急转弯调头，避免透层、下封层、粘层及面层造成损坏。装料前，车厢内清扫干净，并匀涂一薄层油水混合液，防止沥青与车厢板粘结；拌合机卸料时，应每卸一斗料车就挪动一下位置，以减少粗细集料的离析；料车应有2层帆布中间夹泡沫塑料覆盖，以保证混合料运到时仍能满足摊铺的温度要求，运到现场的温度不低于160℃；料车在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机，然后缓慢将混合料卸入摊铺机连续均匀卸料，卸料时挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车每次卸料必须卸净。如有剩余，应及时清除防止结块。

沥青混合料的摊铺

1、等候的运料车不小于5辆后开始进行摊铺作业。摊铺时每个施工作业面采用两台同型号的摊铺机组成梯队联合摊铺，两台摊铺机前后错开10-20m，两幅之间应有30-60mm左右的搭接，并避开车道轮迹带。摊铺之前应先预热熨平板；摊铺的速度应均匀一致，并与拌合站的生产能力相适应，保证连续摊铺，减少停机的次数，速度控制在2m/min左右；改性沥青混合料的摊铺温度不低于155℃，摊铺机的带料高度以达到螺旋摊铺器的2/3为宜；摊铺机在功率允许的情况下，应尽量加大振捣的强度，而且要保持不变，这样有助于平整度和松铺厚度的掌握；摊铺时，严格控制好松铺高度，当出现离析、泛油现象及时用人工适当的找补。

2、摊铺机采用自动找平的方式，上面层宜采用平衡梁或雪橇式摊铺厚度控制方式；直接接触式平衡的轮子不得粘附沥青。

沥青混合料的压实

碾压分为初压（改性沥青混凝土温度不低于145℃）、复压和终压。初压采用2台关闭振动装置的钢筒式压路机；复压采用2台振动压路机和2台轮胎压路机相结合进行碾压，使混合料充分密实；终压采用2台关闭振动装置的钢筒式压路机。各阶段的碾压应严格按温控要求进行，终压温度不得低于90℃，保证混合料压实度。

纵向、横向接缝处理

1、上下两层的横向接缝均错开1米以上，采用垂直的平接缝。每天在摊铺前用三米直尺检查已压实的路面接缝处厚度及标高，检查其能否满足要求，对不合格部分进行清除，清除干净后在接缝处涂上一层粘层油。

2、摊铺机正式摊铺前，加热熨平板，温度不低于100℃，预热已压实的路面使其软化，再用热混合料预热，以加强新旧混合料的粘结。

3、当横向接缝处用人工修整合格后，立即进行碾压；碾压时，先用钢轮压路机进行横向碾压，压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度约为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，速度要慢。

4、当纵向接缝处用人工修整合格后，立即进行碾压，用三米直尺每隔2米检查一处，每处都必须达到平整度的要求标准。确保接缝处的平整度符合要求。

桥面沥青混凝土施工技术方案，要面面俱到！

一、施工工艺

1、铺筑前的处理

沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。用人工清除浮屑和吹尘，然后用高压水枪清洗桥面，以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。

2、测量放样

放出横坡控制点高程。报请监理工程师检验，合格则进行铺筑。

3、铺筑防水层

（1）桥面防水层采用涂刷聚合物沥青（桥面专用）防水涂料。

（2）桥面防水层必须全桥面满铺，涂料必须拌匀

；铺设防水层成行后立即铺筑保护层，在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。

4、浇洒粘层

（1）铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青，洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。

（2）粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒，喷洒量为0.5L/m2。应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。铺筑时气温不得低于10°C。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

（3）粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。

5、铺装沥青面层

（1）热拌和料运输时应保温、防晒、防污染，运到现场的温度应符合设计要求。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

（2）桥面沥青砼铺筑时，采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平，以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。

（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，为了防止轮胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机，对运料车轮胎进行风干，确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

（4）摊铺方式：

热拌沥青混合料摊铺主要采用机械摊铺。在摊铺过程，对沥青混合料温度做检测，其温度控制见下表:

沥青混合料摊铺及碾压温度

（5）摊铺工艺：

① 烫平板加热

在摊铺机就位并调整完毕后，在开始施工之前或临时停工再工作时，应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近，当熨平板温度较低时，热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时，会粘附在板底，当摊铺机向前行走时，附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面，形成沟槽和裂纹，影响摊铺质量，要求熨平板的温度不低于80℃。当熨平板温度过高时，也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损，还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟，影响结构层的平整度和强度。

② 供料机构操作

摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。

刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常，刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动，供料量主要由闸门开启高度控制。在摊铺速度不变时，若闸门开启高度过大，使得螺旋摊铺室中混合料积料过多，会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。如果闸门开启度过小，又会使摊铺室中的混合料较少，中部呈下陷状，对熨平板的阻力减小，破坏了熨平板的受力平衡，导致熨平板下沉，摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些，以正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人专门看管。

③ 自卸汽车卸料

第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前，轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料，直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，然后按照预定的速度起步摊铺混合料。

摊铺机起步后，边摊铺边推动自卸车前进，自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机，同时第二辆自卸车向摊铺机后退，重复上述操作。

④ 松铺系数及摊铺速度

沥青混合料松铺系数取经验值1.2。在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动，导致摊铺厚度的变化，从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下，沥青混合料受到一定的重力与压作用力，致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时，混合料接受压力作用的时间缩短，压实密度较低，达到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶，避免中途停顿，以保证摊铺质量。由于是改性沥青混合料，摊铺速度控制在1～3m/min。

（6） 沥青路面的压实与成型

沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序，通过压实，矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起，使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。我标沥青路面压实采用25T钢筒式压路机，所有碾压环节压路机要保持匀速，不得随意停顿，严禁在碾压路段掉头。对于路面边缘等压路机难以碾压的部位，采用振动夯板作为补充碾压。

初压：初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠1/2-1/3轮宽，每处碾压1～2遍即可。压路机的速度宜为2～3km/h。

复压：复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，每处碾压5遍左右即可达到97%的压实度。压路机的速度宜为3～5km/h，压至表面无显著轮迹为止。

终压：终压应紧接在复压后进行，碾压不宜少于2遍，至无明显轨迹为止。压路机的速度宜为4～6km/h。如经复压后已无明显轨迹可免去终压。

（7）完工路面养护

沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之，要专门安排人保持路面的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。

二、施工过程中的质量管理与检查

（1）沥青面层施工在得到主管部门的开工令后方可开工。（2）在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量的检查和试验（3）施工人员在施工过程中对施工质量进行自检。发现异常情况，立即报告或追加试验检查

三、安全保证措施

（1）建立健全有保障的通讯系统，发现问题及时上报。

（2）雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。

（3）凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

（4）抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。危险区要设有栏杆和标志，并注意防盗。

四、环境保护措施

管理目标：保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

1.项目部设专职环保员，成立环保小组，设立环保机构，建立环境保护保证体系，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。结合设计文件和工程实际，组织落实环保措施。

2.把环保工作作为一项内容并认真贯彻执行，严格遵守国家的环境保护政策，虚心接受监理工程师、甲方及政府有关人员的检查，认真执行监理工程师的指令。

3.加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

4.以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。以各种方式加强宣传力度，提高全员环保意识。

5.施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时便桥、便涵，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。

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沥青混凝土路面施工工艺及方法

沥青混凝土路面施工工艺及方法

（1）施工程序

沥青混凝土路面施工工艺流程图见图.

沥青混凝土路面施工工艺流程图

(2)施工方法

1)施工准备

①选购经调查试验合格的材料进行备料。

②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.

③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时），在边线外侧0。3～0。5m 处每隔5～10m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线,画好边线。

④对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油.

⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度,沥青含量，集料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等.

2)沥青混合料的拌和

①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。

③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内.

⑤出厂的混合料须均匀一致，无白花料,无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

3）混合料的运输

①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.

③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

4）混合料的摊铺

①根据路面宽度选用1～2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

②底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工.

③摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节.在摊铺过程中随时检查并作好记录。

⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。

⑥采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠5~10cm。

⑦在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

⑧在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

⑨摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

5）混合料的压实

①压路机采用2台双轮双振压路机及2 台15t胶轮压路机。

②混凝土料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合有关规范的要求。初压:采用双轮双振压路机静压1～2 遍，并紧跟摊铺机进行。复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振

压等综合碾压4～6 遍。终压：采用双轮双振压路机静压1~2 遍。边角部分压路机碾压不到的位置，使用振动夯板把混合料压实.

③碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行.相邻碾压重叠宽度大于30cm。

④采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

⑤不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质

污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上.

⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回

的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动.

6)接缝处理

①梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm 宽暂不碾

压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹.

②半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密.

③横接缝的处理方法：首先用3m 直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺.摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度立即用人工处理.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.

沥青混凝土施工工艺

施工方法

半柔性路面的施工主要包括母体沥青混合料面层的铺筑和水泥砂浆的灌注两个主要阶

段。由于半柔性路面的设计要求和设计方法不同于一般沥青路面， 而且其中涉及到水泥砂浆

的灌注这一工序，因此半柔性路面的施工方法也不同于一般沥青路面的施工方法。

根据半柔性路面混合料的特点， 以及国外实施半柔性路面施工的经验， 半柔性路面的主

要施工步骤如图 3-1 所示。

图 3-1 施工步骤示意图

现将以上各过程的要点简述如下：

①母体沥青混合料的铺筑

多孔母体沥青混合料路面的施工过程应包括四方面：混合料的拌制、 运输、摊铺和压实

多孔母体沥青

混合料的铺设、水泥胶浆的制作、水泥胶浆、的灌入、养生 开 放 交 通

成型。

混合料在沥青拌和厂内采用拌和机械拌制， 拌和设备可采用间隙式拌和机或连续滚筒式

拌和机，其拌制过程与其它沥青混合料基本一致。拌和时需要严格控制沥青用量与拌和温度。

根据已铺设的试验路来看， 对于大孔隙的半柔性混合料来所说， 沥青用量的少量增加， 就会

沉积到面层底部，阻碍水泥砂浆的灌入，严重影响施工质量。拌和温度的确定，既需保证沥

青对矿料能良好裹覆， 又应尽量减少因加热引起沥青性质的变化。温度的确定主要由沥青的

粘度决定。多孔母体沥青混合料采用自卸汽车运输到摊铺地点。现场铺筑包括基层准备、 放

样、摊铺、整平、碾压等工序，与普通沥青混合料一样。铺设面层的基层应平整、坚实、洁

净、干澡， 标高和横坡符合要求。铺设多孔母体沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料一

样，采用热拌热铺并碾压成型。摊铺混合料时应均匀，无离析现象。半柔性复合路面的平整

度主要取决于多孔母体沥青混合料的平整度， 摊铺碾压过程中应严格控制表面的平整度， 杜

绝因摊铺速度变化、 摊铺操作不均匀或集料级配不正常所引起的不平整。摊铺层厚度和路拱

应符合要求。

半柔性路面是在母体沥青混合料中灌入水泥砂浆而形成的路面结构， 因此在母体沥青混

合料的铺设中要严格控制骨架空隙率， 选择合适的压实机械和碾压次数。有条件的话， 尽量

选用宽幅摊铺设备， 这样可以减少接缝痕迹， 保证路面平整度。为防止表面堵塞而影响填充

水泥砂浆的渗入， 母体沥青混合料的铺设以低吨位双钢轮压路机为宜， 胶轮压路机作为辅助

碾压工具，碾压时，碾压轮上需要喷水。碾压次数可比普通沥青混凝土少一遍，但是当材料

温度降到 80℃左右时要进行整平碾压，以消除轮迹。沥青路面成型后，非施工车辆不得上

路行驶，在交通完全封闭的情况下冷却至常温，并防止砂石、脏物等附在路面上堵塞空隙，

从而影响水泥砂浆的灌入效果。

多孔母体沥青混合料铺设的质量， 将直接影响半柔性路面的使用性能， 因此， 铺设时应

特别注意诸如平整度等方面的质量管理。另外，为了防止灌入的水泥砂浆渗透到多母体沥青

混合料铺装层以下的基层内，铺设前要认真检查基层的密实情况，必要时可加设隔离层。

②水泥砂浆的制作

加水之前应将其它材料拌和 1～2min至均匀， 加水再拌和 2～3min，搅拌直

至材料均匀一致， 即可制成水泥砂浆。如要求达到某种景观效果， 可以与矿粉一起加入一定

成份的颜料（色粉）进行拌和（在一些功能铺装中经常采用该办法为路面着色形成彩色路面） 。

水泥砂浆制作的设备一般用移动式搅拌机进行。可根据工程规模， 选用专门适用水泥砂浆制

作和灌入的移动式混合设备车进行施工。

③水泥砂浆的灌入

首先钻芯取样，测定已铺半柔性路面母体沥青混合料的空隙率。以此做为控制填充水

泥砂浆用量与技术指标设计的参数， 控制水泥砂浆的流动度， 以保证水泥砂浆的渗入。渗透

用水泥砂浆的使用数量， 根据渗透深度、 母体开级配沥青混合料的空隙率以及砂浆损失率等

因素计算确定。砂浆损失率一般为 10％左右。

当确认铺设的多孔母体沥青混合料己冷却至 50℃以下后，将设计用量的水泥砂浆搅拌

完毕后尽快灌浆， 一般应在搅拌后的 5～15min内使用， 以免水泥砂浆随着时间增长流动度变

小，影响水泥砂浆的渗透效果。因此，与一般沥青混凝土路面施工相比，要求各工序之间的

衔接要更加迅速、 紧凑。灌浆时，应将水泥砂浆反复在多孔母体沥青混合料铺装层表面摊铺，

使用橡胶路耙反复拖拉使其自然漫透。为了使灌入的水泥砂浆更加均匀、 密实。当路面有纵

向坡度时，要从低处向高处撒铺浆料，以防止水泥砂浆因为快速流动而造成渗透效果不好。

为了帮助浆料渗透， 要及时采用小型振动压路机碾压帮助渗透， 使浆料能充分均匀地渗入母

体骨架空隙中。碾压时，保持碾压轮湿润。

当大面积施工时， 水泥砂浆的灌入可参照国外半柔性路面的施工方法， 采用特制的水泥

砂浆喷洒车进行喷洒灌入。由于水泥砂浆喷洒车可以在喷洒的过程中边喷洒边搅拌， 能够保

证水泥砂浆的流动性和均匀性，防止水泥砂浆中砂的沉积，从而施工质量相对较高。

④刮除多余浆料

渗透完毕后， 用路耙将残余在沥青路面表面上的水泥砂浆清除干净， 以暴露出母体沥青

混凝土表面的凹凸不平为宜， 防止水泥砂浆一旦残留在铺装面上， 可能在一定程度上影响路

面外观， 降低沥青路面的抗滑性能。当对防滑和外观有特殊要求时， 可用石英砂打磨除去剩

余的水泥砂浆， 这要根据材料及施工方法来对待。也可在水泥浆体灌注完毕， 待初凝后将表

面清理干净， 将缓凝剂喷洒在路表面上， 最后在内部水泥浆体终凝以前将表面的水泥浆用水

冲洗干净，这样即可以保证下层水泥浆体的强度，又能保证路表面色泽的均匀性。

在此之前，禁止人员与车辆通行。

⑤养生

对渗透浆料要进行一定时间的养生。当施工气温在 30℃以下时，不需要特殊的养生方

式；而在气温 30℃以上时，有必要使用塑料薄膜进行养生。养生时间视浆料的性质而不同，

通常 2～ 3d 后便可开放交通， 如在砂浆中使用早强水泥或掺加早强剂， 则可望在数小时后开

放交通。待浆料硬化后即可开放交通。

沥青路面施工技术要点

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沥青混凝土路面施工准备阶段包括：

a. 基层验收；

b. 材料、机械设备的检查；

1.1基层验收

基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。

1.2材料、机械设备的检查

1.2.1原材料

沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。

沥青混合料中使用的粗集料，通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性。保持沥青混合料级配组成的

一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。

路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位很少有自己组织的石料加工厂。同时按照“因地制宜，就地取材”的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。

实践中认识到，同一个工程从多个厂家购进石料，会出现品种杂，而且规格上参差不齐的现象。名义上是同一规格粒径的石料，出自不同厂家，甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料，其材料级配也是有差异的。用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料，由于不同规格集料级配的不均匀性，常导致混凝土的质量难以保证。因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上，选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施，使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性，从而保证沥青混凝土质量的稳定性。

1.2.2施工机械

施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。

摊铺设备的选型也很重要，陕建ABG型全自动找平摊铺机，整幅一次摊铺（全宽12M），能很好控制摊铺厚度和表面平整度。

2．试验段的试铺高级公路面层在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据实验目的确定，宜为100~200M。试验段宜在直线上铺筑。分试拌及试铺两个阶段，包括下列实验内容：

2.1据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

2.2试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作工艺。

2.3通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。

2.4范规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。

2.5建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。

2.6定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。

2.7全面检查材料及施工质量。

2.8定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，直接取得一手施工资料。在正式路段上施工时，要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工。

3.施工阶段

施工阶段包括：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。

3.1沥青混凝土混合料的拌和沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素

沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。

沥青混合料拌制时，沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度（石油沥青120~165摄氏度；煤沥青80~120摄氏度）。混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料的稳定性。

沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。

拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。如发现不合格时应及时调整。

3.2沥青混凝土混合料的运输混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。

3.3沥青混凝土混合料的摊铺在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。首先进行施工放样。准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5~10米并用紧线器拉紧。同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。

摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。

摊铺中的质量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，台阶），混合料离析、裂纹、拉沟等。

①粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。

②沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。

③供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。

④熨平板底面磨损或严重变型时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时变换。有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。调整熨平板的前缘拱度，并在试铺中多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍消除不了上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、挂沟等。所以应严格控制矿料粒径，使其最大尺寸在规范之内。混合料的配比不当，会产生全铺层的裂缝，因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移。如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况下需要改变混合料的配比。

⑤轮胎摊铺机气压超限（一般为0.5~0.55mpa），摊铺机宜打滑；气压过低，机体会随矿料重量变化而上下变动，使摊铺层出现波浪。履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉，进而使铺面出现搓板。履带或轮胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除，该部分摊铺厚度易突变。

⑥被顶摊的运料车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现凸楞。施工中往往第一、二车料质量较差，注意取舍或调剂使用。

⑦自动熨平装置中，挂线不紧，中间出现挠度，会引起铺层波浪。

⑧采用冷茬法摊铺时，其纵向接茬由于密实度不够，行车不久往往会出现坑洼和裂缝。因此必须注意接茬的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变型之前就摊铺后一条。

3.4沥青混凝土面层的碾压

保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。

对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。从现场观察和试验数据上分析，推移的原因如下：① 集料过于密实，面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少；② 沥青混合料沥青含量相对较高；③ 下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响，造成局部推移。对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120--130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。

桥面沥青混凝土施工技术方案，要面面俱到！

一、施工工艺

1、铺筑前的处理

沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁，不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理，对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。用人工清除浮屑和吹尘，然后用高压水枪清洗桥面，以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。

2、测量放样

放出横坡控制点高程。报请监理工程师检验，合格则进行铺筑。

3、铺筑防水层

（1）桥面防水层采用涂刷聚合物沥青（桥面专用）防水涂料。

（2）桥面防水层必须全桥面满铺，涂料必须拌匀

；铺设防水层成行后立即铺筑保护层，在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。

4、浇洒粘层

（1）铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青，洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。

（2）粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒，喷洒量为0.5L/m2。应注意洒布均匀，不得过量，不得漏洒。铺筑时气温不得低于10°C。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

（3）粘层乳化沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完成，紧跟着铺筑沥青层，以确保粘层不受污染。

5、铺装沥青面层

（1）热拌和料运输时应保温、防晒、防污染，运到现场的温度应符合设计要求。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时，应多次挪动汽车位置，平衡装料，以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

（2）桥面沥青砼铺筑时，采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平，以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰，从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压，不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。

（3）运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，为了防止轮胎上沾上泥土等污染物，本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车，以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机，对运料车轮胎进行风干，确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收，若混合料不符合施工温度要求，或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

（4）摊铺方式：

热拌沥青混合料摊铺主要采用机械摊铺。在摊铺过程，对沥青混合料温度做检测，其温度控制见下表:

沥青混合料摊铺及碾压温度

（5）摊铺工艺：

① 烫平板加热

在摊铺机就位并调整完毕后，在开始施工之前或临时停工再工作时，应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近，当熨平板温度较低时，热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时，会粘附在板底，当摊铺机向前行走时，附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面，形成沟槽和裂纹，影响摊铺质量，要求熨平板的温度不低于80℃。当熨平板温度过高时，也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损，还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟，影响结构层的平整度和强度。

② 供料机构操作

摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。

刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常，刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动，供料量主要由闸门开启高度控制。在摊铺速度不变时，若闸门开启高度过大，使得螺旋摊铺室中混合料积料过多，会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。如果闸门开启度过小，又会使摊铺室中的混合料较少，中部呈下陷状，对熨平板的阻力减小，破坏了熨平板的受力平衡，导致熨平板下沉，摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些，以正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人专门看管。

③ 自卸汽车卸料

第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前，轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料，直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，然后按照预定的速度起步摊铺混合料。

摊铺机起步后，边摊铺边推动自卸车前进，自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机，同时第二辆自卸车向摊铺机后退，重复上述操作。

④ 松铺系数及摊铺速度

沥青混合料松铺系数取经验值1.2。在沥青混合料的摊铺过程中，摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动，导致摊铺厚度的变化，从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下，沥青混合料受到一定的重力与压作用力，致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时，混合料接受压力作用的时间缩短，压实密度较低，达到平衡要求的阻力增加，熨平板下降，摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶，避免中途停顿，以保证摊铺质量。由于是改性沥青混合料，摊铺速度控制在1～3m/min。

（6） 沥青路面的压实与成型

沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节，也是沥青面层施工的最后一道重要工序，通过压实，矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起，使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。我标沥青路面压实采用25T钢筒式压路机，所有碾压环节压路机要保持匀速，不得随意停顿，严禁在碾压路段掉头。对于路面边缘等压路机难以碾压的部位，采用振动夯板作为补充碾压。

初压：初压应在紧跟摊铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量损失。碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠1/2-1/3轮宽，每处碾压1～2遍即可。压路机的速度宜为2～3km/h。

复压：复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。碾压由路边向向中心，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，每处碾压5遍左右即可达到97%的压实度。压路机的速度宜为3～5km/h，压至表面无显著轮迹为止。

终压：终压应紧接在复压后进行，碾压不宜少于2遍，至无明显轨迹为止。压路机的速度宜为4～6km/h。如经复压后已无明显轨迹可免去终压。

（7）完工路面养护

沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时，任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之，要专门安排人保持路面的整洁，不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物，确保路面洁净美观，最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时，尽量在靠两边的位置钻取芯样，并及时填补好钻芯孔。

二、施工过程中的质量管理与检查

（1）沥青面层施工在得到主管部门的开工令后方可开工。（2）在施工过程中，由专职的质量检测机构负责施工质量的检查和试验（3）施工人员在施工过程中对施工质量进行自检。发现异常情况，立即报告或追加试验检查

三、安全保证措施

（1）建立健全有保障的通讯系统，发现问题及时上报。

（2）雨季来临之前及时疏通河沟，保证排水畅通。

（3）凡进入现场的人员，均要服从值班员指挥，遵守各项安全生产管理制度，正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽，无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

（4）抓好现场管理，搞好文明施工，经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。危险区要设有栏杆和标志，并注意防盗。

四、环境保护措施

管理目标：保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。

1.项目部设专职环保员，成立环保小组，设立环保机构，建立环境保护保证体系，严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。结合设计文件和工程实际，组织落实环保措施。

2.把环保工作作为一项内容并认真贯彻执行，严格遵守国家的环境保护政策，虚心接受监理工程师、甲方及政府有关人员的检查，认真执行监理工程师的指令。

3.加强环保教育，宣传有关环保政策、知识，强化职工的环保意识，使保护环境成为参建职工的自觉行为。

4.以醒目的标志封闭施工区域，并在区界挂以醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。以各种方式加强宣传力度，提高全员环保意识。

5.施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时便桥、便涵，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。

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