承学网沥青路面施工技术要点

沥青混凝土路面施工准备阶段包括：

a. 基层验收；

b. 材料、机械设备的检查；

1.1基层验收

基层分新建和利用原路面两种。高等级公路要求除临土基第一层底基层可路拌施工外，均采用集中拌和、机械摊铺的方法进行施工。为提高路面的平整度从基层开始就严格挂线施工，达到施工技术规范要求的各项指标。目前为提高工程质量减少路面裂缝多在上基层上每隔15—20米切缝铺设土工格栅或土工布撒布改性沥青处理。在原有路面上铺筑沥青混凝土也应严格验收，对沥青混凝土路面有坑槽、沉陷、泛油、混凝土路面碎裂等病害加以处理。对有较大波浪的地方应在凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实，不必考虑摊铺厚度的均一性。

1.2材料、机械设备的检查

1.2.1原材料

沥青混合料拌和前应严格按照设计文件及规范要求选择好各种材料。必须对材料来源、材料质量、数量、供应计划、材料场堆放及储存条件等进行检查。

沥青混合料中使用的粗集料，通常是2—3种不同规格的石料经掺配组成。在施工过程中要保证有稳定的合格矿料级配，就要求在石料的供料和收料过程中，保证不同规格碎石颗粒要有一致性。保持沥青混合料级配组成的

一致性对沥青混合料各项技术指标的稳定性非常重要。

路面施工所用的矿料数量较大，加之施工单位流动性强，施工单位很少有自己组织的石料加工厂。同时按照“因地制宜，就地取材”的原则利用当地生产的材料。现在社会上生产碎石材料的厂家都属于建材部门或地方的集体或个人所有，生产的材料又是常用于水泥混凝土。而水泥混凝土对集料规格的要求与沥青混凝土对集料的要求是不同的，沥青混凝土路面材料对砂、石料的质量和规格要求更高，因为它在相当程度上要依靠集料的嵌挤作用形成路面强度并保证结构的稳定性。

实践中认识到，同一个工程从多个厂家购进石料，会出现品种杂，而且规格上参差不齐的现象。名义上是同一规格粒径的石料，出自不同厂家，甚至是一个厂家由不同型号机器加工的石料，其材料级配也是有差异的。用这些碎石直接掺配后生产的沥青混凝土混合料，由于不同规格集料级配的不均匀性，常导致混凝土的质量难以保证。因此在室内实验认定的各厂家生产的石料性质、强度等指标合格的基础上，选取生产量能满足需用的一或二个厂家的石料。如能采用对进场的各家不同规格的集料进行二次筛分的工程措施，使分离出的不同规格的集料配比均匀一致。就更多可保证拌制的沥青混凝土混合料矿料级配组成的均匀性，从而保证沥青混凝土质量的稳定性。

1.2.2施工机械

施工前应对拌和厂及沥青路面施工机械和设备的配套情况、性能、计量精度等进行检查。拌和前特别要注意沥青拌和楼电子秤的准确度。从而保证骨料、粉料、沥青等各种物料配比精度。

摊铺设备的选型也很重要，陕建ABG型全自动找平摊铺机，整幅一次摊铺（全宽12M），能很好控制摊铺厚度和表面平整度。

2．试验段的试铺

高级公路面层在施工前应铺筑试验段。试验段的长度应根据实验目的确定，宜为100~200M。试验段宜在直线上铺筑。分试拌及试铺两个阶段，包括下列实验内容：

2.1据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。

2.2试拌确定拌和机的上料速度、拌和时间、拌和温度等操作工艺。

2.3通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。

2.4范规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。

2.5建立用钻孔法及核子密度仪法测定密度的对比关系。确定沥青混凝土或沥青碎石面层的压实标准密度。

2.6定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。

2.7全面检查材料及施工质量。

2.8定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。

在试验段的铺筑过程中，应认真做好记录分析，直接取得一手施工资料。在正式路段上施工时，要按照试验段施工时所取得的试验数据进行施工。

3.施工阶段

施工阶段包括：沥青混凝土混合料的拌和、运输、摊铺、接缝处理及碾压。

3.1沥青混凝土混合料的拌和

沥青混合料的拌和机械、拌和时间、拌和温度、热矿料二次筛分、沥青用量等是影响沥青混凝土路面稳定性和平整度的重要因素

沥青混合料必须在沥青拌和厂采用拌和机械拌制。可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制。当工程材料从多处供料、来源或质量不稳定时，不宜采用连续式拌和机。

沥青混合料拌制时，沥青和矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混合料出厂温度（石油沥青120~165摄氏度；煤沥青80~120摄氏度）。混合料温度过高时，影响沥青与集料的粘结力，从而影响到混合料的稳定性。

沥青混合料拌和时间要以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30~50s（其中干拌时间不得少于5s），连续式拌和的拌和时间由上料速度及拌和温度调节。

拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象。如发现不合格时应及时调整。

3.2沥青混凝土混合料的运输

混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输。从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运输过程中注意加盖蓬布，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的用量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，保证摊铺机连续不间断摊铺。注意卸料与摊铺机之间的距离，防止碰撞摊铺机或倒在摊铺机外，引起摊铺不均匀，影响路面的平整度。

3.3沥青混凝土混合料的摊铺

在合格的基层上按规定撒布透层、粘层、铺筑下封层后，可进行混合料的摊铺。首先进行施工放样。准确的施工放样避免基准钢线的重度影响，其钢支柱纵向间距不宜过大，一般5~10米并用紧线器拉紧。同时要加强监视，防止现场人员扰动，造成摊铺面的波动。摊铺前，还要及时进行立柱、横坡度、厚度等项指标的检查，发现问题及时处理。

摊铺机摊铺速度匀速行使不间断，借以减少波浪和施工缝，试验人员随时检测成品料的配比和沥青含量，及时反馈拌和厂，及时调整。设专人消除粗细集料离析现象，如发现粗集料窝应予铲除，并用新料填补。此项工作必须在碾压之前进行，严禁用薄层贴补法找平，以免贴补层在使用过程中脱落压碎，引起面层推移破裂。

摊铺中的质量缺陷主要有：厚度不均，平整度差（小波浪，台阶），混合料离析、裂纹、拉沟等。

①粉料过多，温度不当，砂石未完全烘干，机械猛烈起步和紧急刹车，刮料护板安装不当均可引起裂纹。

②沥青含量过多或过少，矿粉含量不足；骨料尺寸与摊铺厚度不协调；振捣梁与熨平板的相互位置调整不当，振捣梁、熨平板底面磨损；刮料护板安装不当，熨平板接缝处理不当等引起拉沟。

③供料速度不匀；机械起步和刹车过猛；摊铺速度不均匀；熨平板工作迎角调整过当摊铺机发动机或驱动链条松紧度未调好均会引起小波浪。

④熨平板底面磨损或严重变型时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时变换。有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。调整熨平板的前缘拱度，并在试铺中多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍消除不了上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。当矿料中的大颗粒尺寸大于摊铺厚度时，在摊铺过程中该大颗粒将被熨平板拖着滚动，使铺层产生裂纹、挂沟等。所以应严格控制矿料粒径，使其最大尺寸在规范之内。混合料的配比不当，会产生全铺层的裂缝，因为振捣梁在摊铺过程中混合料进行捣实的同时，还要将它向前推移。如果混合料的大颗粒过多，就会出现全铺层的大裂缝。为了消除这种裂缝，有时可将熨平板加热进行热熨，但大多数情况下需要改变混合料的配比。

⑤轮胎摊铺机气压超限（一般为0.5~0.55mpa），摊铺机宜打滑；气压过低，机体会随矿料重量变化而上下变动，使摊铺层出现波浪。履带式摊铺机履带松紧超限将导致摊铺速度发生冲脉，进而使铺面出现搓板。履带或轮胎的行驶线上因卸料而洒落的粒料未清除，该部分摊铺厚度易突变。

⑥被顶摊的运料车刹车太紧，使摊铺机负荷增大，或料车倒退撞击摊铺机或单侧轮接触、另侧脱空等会引起速度变化或偏载，使铺面出现凸楞。施工中往往第一、二车料质量较差，注意取舍或调剂使用。

⑦自动熨平装置中，挂线不紧，中间出现挠度，会引起铺层波浪。

⑧采用冷茬法摊铺时，其纵向接茬由于密实度不够，行车不久往往会出现坑洼和裂缝。因此必须注意接茬的重叠量，并在前一条摊铺带未被弄脏或变型之前就摊铺后一条。

3.4沥青混凝土面层的碾压

保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工组织上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。

对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。从现场观察和试验数据上分析，推移的原因如下：

① 集料过于密实，面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少；

② 沥青混合料沥青含量相对较高；

③ 下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响，造成局部推移。

对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120--130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的最佳方式。

关于沥青路面施工技术要点就先给大家分享到这里，如果大家还有其他想要知道的可以在评论区告诉我们，承学网建工中心会在下一次的分享中帮你实现哦~

沥青混凝土路面施工工艺及方法

沥青混凝土路面施工工艺及方法

（1）施工程序

沥青混凝土路面施工工艺流程图见图.

沥青混凝土路面施工工艺流程图

(2)施工方法

1)施工准备

①选购经调查试验合格的材料进行备料。

②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.

③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时），在边线外侧0。3～0。5m 处每隔5～10m 钉边桩进行水平测量，拉好基准线,画好边线。

④对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油.

⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度,沥青含量，集料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等.

2)沥青混合料的拌和

①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。

③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内.

⑤出厂的混合料须均匀一致，无白花料,无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

3）混合料的运输

①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.

③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

4）混合料的摊铺

①根据路面宽度选用1～2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置，可加热的振动熨平板，并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

②底、中、面层采用走线法施工，表面层采用拖杠法施工.

③摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节.在摊铺过程中随时检查并作好记录。

⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。

⑥采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠5~10cm。

⑦在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。

⑧在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

⑨摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

5）混合料的压实

①压路机采用2台双轮双振压路机及2 台15t胶轮压路机。

②混凝土料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压（包括成型）三个阶段，每阶段的碾压速度应符合有关规范的要求。初压:采用双轮双振压路机静压1～2 遍，并紧跟摊铺机进行。复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振

压等综合碾压4～6 遍。终压：采用双轮双振压路机静压1~2 遍。边角部分压路机碾压不到的位置，使用振动夯板把混合料压实.

③碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行.相邻碾压重叠宽度大于30cm。

④采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

⑤不在新铺筑的路面上进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质

污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上.

⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回

的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动.

6)接缝处理

①梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20～30cm 宽暂不碾

压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹.

②半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm,然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密.

③横接缝的处理方法：首先用3m 直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺.摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度立即用人工处理.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15～20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.

沥青路面摊铺施工工艺流程

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被采用的高级路面。

施工准备首先是沥青施工原材料的选用。第一，沥青材料的选用。在道路施工过程中，沥青材料的选用一定要根据道路所在地区的地形、气候、人口数量等因素，综合各种因素选用合适的沥青材料；第二，粗集料的选用。在选取粗集料的时候一定要保证材料的清洁、干净、干燥，保证材料具有更大的强度和抗磨损能力；第三，细集料的选用。保证材料的干净、无杂质；第四，沥青路面填料的选用中要把石灰岩的矿粉作为首选，在利用之前应该取出里面的泥土杂质清除，保证干净。

原料准备在沥青混合料搅拌的工序中，要注意以下几点：首先，要选择适宜的搅拌场地，一般都是在拌和场进行搅拌；其次，在沥青混合料的配比中，要根据室内的配合比例进行搅拌，保证沥青用量、搅拌时间以及加热温度的适合，从而确保沥青混合料的质量；再次，在沥青混合料搅拌的过程中，一定要根据配料单进料进行搅拌，保证沥青以及各种材料的加热温度，保证搅拌的均匀度，防止花白、成块、粗细分离问题的出现；但是传统的施工方式没有办法监测混合料是否搅拌均匀、搅拌的时间以及混合料的配比这些重要质量参数，这些没有办法保证，质量更是无从谈起。

西安萤火软件研发的拌合站数据监测系统改变了这些传统施工方法带来的质量问题，沥青拌合站智能监测系统由沥青拌合站生产数据监控终端、中心数据管理系统、查询分析管理系统但部分组成。沥青拌合站数据实时监控系统：会实时高效的采集每一次混合料的拌合时间、各热料仓热料的投放数量、沥青的投放数量、矿粉和添加剂的投放数量、沥青的加热温度、集料加热温度和混合料温度信息等数据。生产数据统计分析：系统会自动把采集到的原材料用量、生成材料用量、沥青温度、油石比等数据信息进行分析，将分析结果转换成生产报告、曲线图等方式进行展现，方便管理者进行数据查看。超标数据短信预警：当出现数据超标、不符合规范的产料时系统会自动给相关管理人员发送短信，进行预警。换料自适应：现场使用的混合料级配发生变化时，系统根据该混合料的历史记录信息，自动提示此料的信息发生变化，并且提示相关人员进行不同级混合料的对应和切换功能。该系统实现对沥青拌合站生产数据的“事前预控、事中监控、事后分析”的全过程控制，保证了监测数据的真实及可靠性，提供及时准确的质量数据跟踪和分析报告，为施工质量保驾护航。

摊铺方法沥青混合料配比搅拌之后，下一道工序就是进行沥青混合料的摊铺工作。在这个环节中，要注意以下几个重要的方面：首先，在进行路面沥青摊铺之前，一定要清除路面基层上的杂物，保证路面基层的干燥、干净。其次，进行粘层、透层沥青的浇洒工作。第三个步骤是摊铺沥青混合料。在沥青混合料的摊铺过程中，沥青混合料摊铺机摊铺的过程是自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，然后根据沥青路面的基本情况，通过链式传送器将混合料往后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机不断往前移动，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均匀地摊铺混合料，但是传统的施工方式没有办法监测到摊铺的厚度、摊铺温度、摊铺速度这些重要的质量参数，只能靠摊铺司机常年的经验进行路面混合料的摊铺，这样根本没有办法保证摊铺路面的质量。

西安萤火软件经过多年的研发帮大家解决了这一施工难题——智能摊铺监测系统是在摊铺机上安装高精度卫星定位主机和传感器，通过导航平板实时监测摊铺位置、摊铺温度和摊铺速度等数据是否达到施工要求，同时在施工过程中将所有监测数据上传至云端，所有参与人员通过云平台实时监测施工现场，为施工质量管理决策提供高效、可靠的数据支持。

沥青混凝土施工工艺

施工方法

半柔性路面的施工主要包括母体沥青混合料面层的铺筑和水泥砂浆的灌注两个主要阶

段。由于半柔性路面的设计要求和设计方法不同于一般沥青路面， 而且其中涉及到水泥砂浆

的灌注这一工序，因此半柔性路面的施工方法也不同于一般沥青路面的施工方法。

根据半柔性路面混合料的特点， 以及国外实施半柔性路面施工的经验， 半柔性路面的主

要施工步骤如图 3-1 所示。

图 3-1 施工步骤示意图

现将以上各过程的要点简述如下：

①母体沥青混合料的铺筑

多孔母体沥青混合料路面的施工过程应包括四方面：混合料的拌制、 运输、摊铺和压实

多孔母体沥青

混合料的铺设、水泥胶浆的制作、水泥胶浆、的灌入、养生 开 放 交 通

成型。

混合料在沥青拌和厂内采用拌和机械拌制， 拌和设备可采用间隙式拌和机或连续滚筒式

拌和机，其拌制过程与其它沥青混合料基本一致。拌和时需要严格控制沥青用量与拌和温度。

根据已铺设的试验路来看， 对于大孔隙的半柔性混合料来所说， 沥青用量的少量增加， 就会

沉积到面层底部，阻碍水泥砂浆的灌入，严重影响施工质量。拌和温度的确定，既需保证沥

青对矿料能良好裹覆， 又应尽量减少因加热引起沥青性质的变化。温度的确定主要由沥青的

粘度决定。多孔母体沥青混合料采用自卸汽车运输到摊铺地点。现场铺筑包括基层准备、 放

样、摊铺、整平、碾压等工序，与普通沥青混合料一样。铺设面层的基层应平整、坚实、洁

净、干澡， 标高和横坡符合要求。铺设多孔母体沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料一

样，采用热拌热铺并碾压成型。摊铺混合料时应均匀，无离析现象。半柔性复合路面的平整

度主要取决于多孔母体沥青混合料的平整度， 摊铺碾压过程中应严格控制表面的平整度， 杜

绝因摊铺速度变化、 摊铺操作不均匀或集料级配不正常所引起的不平整。摊铺层厚度和路拱

应符合要求。

半柔性路面是在母体沥青混合料中灌入水泥砂浆而形成的路面结构， 因此在母体沥青混

合料的铺设中要严格控制骨架空隙率， 选择合适的压实机械和碾压次数。有条件的话， 尽量

选用宽幅摊铺设备， 这样可以减少接缝痕迹， 保证路面平整度。为防止表面堵塞而影响填充

水泥砂浆的渗入， 母体沥青混合料的铺设以低吨位双钢轮压路机为宜， 胶轮压路机作为辅助

碾压工具，碾压时，碾压轮上需要喷水。碾压次数可比普通沥青混凝土少一遍，但是当材料

温度降到 80℃左右时要进行整平碾压，以消除轮迹。沥青路面成型后，非施工车辆不得上

路行驶，在交通完全封闭的情况下冷却至常温，并防止砂石、脏物等附在路面上堵塞空隙，

从而影响水泥砂浆的灌入效果。

多孔母体沥青混合料铺设的质量， 将直接影响半柔性路面的使用性能， 因此， 铺设时应

特别注意诸如平整度等方面的质量管理。另外，为了防止灌入的水泥砂浆渗透到多母体沥青

混合料铺装层以下的基层内，铺设前要认真检查基层的密实情况，必要时可加设隔离层。

②水泥砂浆的制作

加水之前应将其它材料拌和 1～2min至均匀， 加水再拌和 2～3min，搅拌直

至材料均匀一致， 即可制成水泥砂浆。如要求达到某种景观效果， 可以与矿粉一起加入一定

成份的颜料（色粉）进行拌和（在一些功能铺装中经常采用该办法为路面着色形成彩色路面） 。

水泥砂浆制作的设备一般用移动式搅拌机进行。可根据工程规模， 选用专门适用水泥砂浆制

作和灌入的移动式混合设备车进行施工。

③水泥砂浆的灌入

首先钻芯取样，测定已铺半柔性路面母体沥青混合料的空隙率。以此做为控制填充水

泥砂浆用量与技术指标设计的参数， 控制水泥砂浆的流动度， 以保证水泥砂浆的渗入。渗透

用水泥砂浆的使用数量， 根据渗透深度、 母体开级配沥青混合料的空隙率以及砂浆损失率等

因素计算确定。砂浆损失率一般为 10％左右。

当确认铺设的多孔母体沥青混合料己冷却至 50℃以下后，将设计用量的水泥砂浆搅拌

完毕后尽快灌浆， 一般应在搅拌后的 5～15min内使用， 以免水泥砂浆随着时间增长流动度变

小，影响水泥砂浆的渗透效果。因此，与一般沥青混凝土路面施工相比，要求各工序之间的

衔接要更加迅速、 紧凑。灌浆时，应将水泥砂浆反复在多孔母体沥青混合料铺装层表面摊铺，

使用橡胶路耙反复拖拉使其自然漫透。为了使灌入的水泥砂浆更加均匀、 密实。当路面有纵

向坡度时，要从低处向高处撒铺浆料，以防止水泥砂浆因为快速流动而造成渗透效果不好。

为了帮助浆料渗透， 要及时采用小型振动压路机碾压帮助渗透， 使浆料能充分均匀地渗入母

体骨架空隙中。碾压时，保持碾压轮湿润。

当大面积施工时， 水泥砂浆的灌入可参照国外半柔性路面的施工方法， 采用特制的水泥

砂浆喷洒车进行喷洒灌入。由于水泥砂浆喷洒车可以在喷洒的过程中边喷洒边搅拌， 能够保

证水泥砂浆的流动性和均匀性，防止水泥砂浆中砂的沉积，从而施工质量相对较高。

④刮除多余浆料

渗透完毕后， 用路耙将残余在沥青路面表面上的水泥砂浆清除干净， 以暴露出母体沥青

混凝土表面的凹凸不平为宜， 防止水泥砂浆一旦残留在铺装面上， 可能在一定程度上影响路

面外观， 降低沥青路面的抗滑性能。当对防滑和外观有特殊要求时， 可用石英砂打磨除去剩

余的水泥砂浆， 这要根据材料及施工方法来对待。也可在水泥浆体灌注完毕， 待初凝后将表

面清理干净， 将缓凝剂喷洒在路表面上， 最后在内部水泥浆体终凝以前将表面的水泥浆用水

冲洗干净，这样即可以保证下层水泥浆体的强度，又能保证路表面色泽的均匀性。

在此之前，禁止人员与车辆通行。

⑤养生

对渗透浆料要进行一定时间的养生。当施工气温在 30℃以下时，不需要特殊的养生方

式；而在气温 30℃以上时，有必要使用塑料薄膜进行养生。养生时间视浆料的性质而不同，

通常 2～ 3d 后便可开放交通， 如在砂浆中使用早强水泥或掺加早强剂， 则可望在数小时后开

放交通。待浆料硬化后即可开放交通。