什么是施工缝？怎么处理？2种方法。

标签： 施工缝 混凝土浇筑过程 基础底板施工缝 塑料布袋堵塞 建筑施工技术

施工缝指的是在 混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。

基础底板施工缝等地下结构渗漏是建筑施工中常见的质量通病，一方面是由于施工缝垃圾清理不干净，使得两次浇筑的混凝土结合不密实。

浇筑时振捣不密实，造成孔洞裂缝；养护不及时，温差应力导致施工缝局部开裂。另一方面是止水钢板本身的施工工艺缺陷，导致施工缝施工质量差引起渗漏。

通过对以往工程中底板施工缝的检查，发现不同程度出现因止水钢板施工工艺缺陷；振捣不密实，漏振；垃圾清理不干净；未按照跳仓法施工缝处理方法等造成施工质量隐患。

无法堵漏，采用塑料布袋堵塞，后期清理困难

混凝土严重渗出

止水钢板一半露出，另一半未埋入混凝土，导致剔凿返工，并采用橡胶止水带加强处理

止水钢板塌陷，导致保护层超厚达6cm

下面分享的中建八局创优实例工程，为确保基础底板施工缝施工质量，避免施工质量问题而造成渗漏，分析并实施了相应对策，取得了良好效果，值得大家参考借鉴。本工程基础底板施工面积约8万㎡，采用跳仓法施工，施工缝长度超过m。对策分析及实施情况如下：

1对策分析

后浇带施工工艺步骤和细部注意点：

由于地下室底板采用跳仓法施工，后浇带取消，只留置施工缝一次性浇筑，上图是跳仓施工缝的细部节点设计，

其施工步骤为：安装底板底部双层双向底筋→安装下部φ12温度加强筋→安装止水钢板，焊接和固定→安装底板上部双层双向钢筋→安装上部φ12温度加强筋。具体详见上图；而现场调查问题易出在止水钢板施工环节。

针对止水钢板施工缺陷确定改进思路：

在止水钢板上下用φ10直接焊接钢筋骨架，绑好钢丝网，通过计算，除去底板保护层厚度，底板钢筋、温度筋直径，其上下骨架高度为13.4cm，支架间距300，安装时再焊接在底板上下部钢筋上。

一次性成型，可完全控制止水钢板的居中设置的要求，保证保护层厚度要求，拦截新浇混凝土预期效果好，另外还起到支撑的作用。

改进后预期施工效果图：

预期可达到使止水钢板一半埋入混凝土中，一半露出；无大量混凝土渗出，节约混凝土，减少剔凿量，便于施工缝清理，施工缝接缝较好。

另外，本工程部分区段拟采用快易收口网，并对快易收口网做了全面的分析和局部现场试验使用。

快易收口网又叫免拆模板网，网板面整体完全无接点，抗张力强且造型自由，是一种新型建筑材料。其厚度为0.35mm，宽度450mm，采用薄形热浸镀锌钢板压制，钢网面冲压形成整齐的网格，网格上有凸起的牙板，从一定程度上弥补了快易收口网与混凝土的结合质量。

2对策实施

1、钢丝网工艺

第一步：制作加工

采用φ10钢筋焊接支撑钢丝网的骨架，由于止水钢板每块原材长度mm左右，骨架长度依据此长度减去50~60mm制作（止水钢板搭接50mm。双面满焊），骨架一段制作为开口，一段封口，具体见图一；

制作完成后垂直居中焊接在止水钢板下部和背部，并绑扎好钢丝网，具体见图二。

骨架制作

骨架焊接

第二步：现场安装

在现场安装时，待底板下部钢筋，温度筋安置完毕后将制作好的止水钢板按放线位置安放，再将各块止水钢板焊接在一起，并用短截钢筋焊接在底板钢筋上作适当固定，就可以绑扎底板上部钢筋、温度筋，一次成型。

直线安装

角部安装

2、快易收口网工艺

第一步：制作加工

快易收口网作为拦截新浇混凝土模板网，其制作加工完全同钢丝网，只是由于快易收口网本身抗冲剪性能较钢丝网强，其支撑立杆间距扩大到55cm，用细铁丝将其与骨架有效绑扎，并做好控制验收。

钢骨架焊接，支撑立杆间距加大

钢骨架宽度控制

绑扎快易收口网

成品效果

第二步：现场安装

按照钢丝网工艺思路。

现场止水钢板快易收口网施工成品效果

3、施工效果分析对比

现场安装效果比较

对现场安装好的快易收口网与钢丝网进行检查比较，其基本情况为：

快易收口网一面朝向新浇混凝土一面，支撑架面向后浇混凝土一面，符合要求，同钢丝网施工方法；

虽然其比钢丝网抗冲剪能力大，但柔韧性较钢丝网差，如果现场绑扎，施工质量不能保证且不好绑扎，且和骨架必须绑扎稳实，成本较钢丝网高；

由于其厚度达0.35mm，较钢丝网厚，无形成为一道隔离面，对两次浇筑的混凝土在施工缝处的结合有一定影响。

现场施工缝成型效果比较

对现场浇筑后的快易收口网与钢丝网进行检查比较，其基本情况为：

从外观质量来看，快易收口网渗出混凝土水泥浆较钢丝网少，施工界面较为清爽；

止水钢板居中，一半埋入新浇混凝土，一半露出，两种均能达到预期效果；

由于混凝土振捣棒覆盖范围为350~500mm，因此在施工时对班组做了具体要求，要求在振捣过程中，距离钢丝网和快易收口网距离为450mm，浇筑结果，两者均只有局部外凸的情况，符合质量要求。

钢丝网施工缝浇筑完效果

快易收口网施工缝浇筑完效果

3施工效果展示

现场安装效果良好：

20mm保护层厚度均匀，基本保证

止水钢板下部保证一半露出，一半埋入混凝土

止水钢板居中，效果显著

止水钢板下部混凝土充实

无论采用钢丝网还是快易收口网，都要确保底板施工缝质量的合格率，这样可以减少返工，减少混凝土剔凿量，减少渗漏修补量，综合来看也是节约了成本、提高了施工效率。

什么是混凝土冷缝？冷缝和施工缝有何区别？

冷缝是指在混凝土浇筑过程中因突发不可预料因素而导致的混凝土浇筑中断、且间隔时间超过混凝土的初凝时间，但小于混凝土的终凝时间而在混凝土结构中形成的一种薄弱面。

施工缝是指因施工工艺、施工强度、混凝土温控措施等原因，“故意”产生的一个新老混凝土间的缝，但施工缝是需要凿毛、设置拉筋、设止水物等措施处理的。

对于地下室剪力墙的施工缝，一般是在剪力墙内的施工缝处，预埋一道止水钢板，止水钢板的厚度一般为3cm，设计院为了保证质量，可能加厚到5cm。

两者之间的最大不同是：一个是施工不当、一个是施工需要。

混凝土墙结构工程的质量优劣，除决于优良的设计、材料的性能外，还取决于施工质量的好坏，因此，对施工中的各主要环节，如模板的支设、清理，混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等，均应严格遵守施工验收规范和操作规程的规定。

剪力墙冷缝

剪力墙施工缝

一、冷缝危害

钢筋混凝土结构浇筑过程中出现冷缝，冷缝会给钢筋混凝土结构带来较大隐患，影响混凝土对钢筋的握裹力，影响钢筋混凝土结构的整体性，影响混凝土对钢筋的保护作用，水可能通过冷缝锈蚀钢筋，影响结构的自防水和使用寿命。

冷缝首先要分析裂缝形成的原因，观察裂缝的状况（是否贯通），然后根据具体情况做相应处理。主要的处理方式如下：

二、冷缝处理工艺

1、 处理概念：人工凿除混凝土表面乳皮，清水冲洗干净，采用去石子砂浆接缝，加强振捣和养护。

2、 处理过程：

人工凿毛

高压水冲洗：冲毛水压力达到25—50 mpa ,效率高，间隙期超过2周，冲毛效果差。

低压水冲毛：在混凝土终凝后，用0.3—0.6 mpa 的水压冲毛，可能会冲掉2-3cm厚的表层混凝土。

利用风砂枪冲毛：对龄期长的混凝土冲毛有效，但是费工、费时、费料，施工干扰大。

钢丝刷机械刷毛：功效高，效果好，费用大。

三、冷缝处理方法

1.表面修补法

表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及渗进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。

2.灌浆、嵌缝封堵法

灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。

嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。

3.结构加固法

当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。

4.混凝土置换法

混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。

5.电化学防护法

电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。这种方法的优点是防护方法受环境因素的影响较小，适用钢筋、混凝土的长期防腐，既可用于已裂结构也可用于新建结构。

6.仿生自愈合法

仿生自愈合法是一种新的裂缝处理方法，它模仿生物组织对受创伤部位自动分泌某种物质，而使创伤部位得到愈合的机能，在混凝土的传统组分中加入某些特殊组分(如含粘结剂的液芯纤维或胶囊)，在混凝土内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统，当混凝土出现裂缝时分泌出部分液芯纤维可使裂缝重新愈合。

文章内容来自网络，如有侵权，请联系删除。

教你轻松区分“一带四缝”

建筑工程中的“一带四缝”指后浇带、施工缝、伸缩缝、沉降缝和防震缝。设计过程中很多人将其各自的功能和作用混为一谈，分不清他们之间的区别和联系。

今天小编重点介绍后浇带、施工缝，和大家一起学习。

1

后浇带

01 后浇带的定义

后浇带指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。

02 后浇带的作用

后浇带的主要作用在于减小施工阶段的结构长度，以减少混凝土的收缩应力及消除施工期间的差异沉降等；后浇带只能解决施工期间的混凝土自收缩，它不能直接减少使用期间由于温度变化引起的结构应力集中，更不能替代伸缩缝，不宜仅采用施工后浇带来解决结构超长（见《高规》-3.4.12、《混凝土规范》-8.1.1）的温度应力问题。对温度应力问题应采取综合措施加以解决。

03 后浇带的设置

后浇带的平面位置应结合基础及其以上结构布置综合考虑，后浇带应从受力影响小的部位通过（如梁、板 1/3 跨度处，连梁跨中等部位），上部结构后浇带宜与地下室后浇带位置相同，也可与基础后浇带平面位置错开，但必须在同一跨内，可曲折而行。

04 后浇带的分类及浇筑时机

习惯上可将后浇带分为沉降后浇带和伸缩后浇带。后浇带混凝土的浇筑时机如下：

1）混凝土收缩需要相当长的时间才能完成，在其浇筑完 60 天时，大致可完成收缩量的 70%（《防水规范》指出：混凝土的收缩变形在龄期为 6 周后才能基本稳定）。

2）沉降后浇带，主要用以消除施工期间建筑物差异沉降对结构的影响，后浇带混凝土与其两侧混凝土的浇筑时间间隔应有足够的保证。一般要求沉降后浇带应在主体结构完工1 个月后浇注，因为只有在主体封顶后，也就是静荷载都添加完了，再放置一个月（如沉降观测记录在高层封顶时，沉降曲线平缓可在高层封顶一个月后封闭后浇带。

沉降曲线不缓和则宜延长封闭后浇带时间），才能保证沉降后浇带两侧的主体都在满静荷载作用下有一定的时间去完成自身的沉降，且沉降后浇带处需要做厚，并在底层添加不小于直径为 10 的钢筋网片，用构造措施再次加强或抵抗以后的沉降差。

3）伸缩后浇带，主要用以减少早期混凝土收缩对结构的影响。一般要求伸缩后浇带在两侧结构浇筑 2 个月后合缝，因为现在的混凝土多数都用 C30 及以上的的强度，C30 及以上强度的混凝土的和易性不好。

所以在出场前生产时都向混凝土里加入了粉煤灰，加了粉煤灰虽然提高了其和易性，但却使混凝土早期强度增长的速度降低了，原来需要 28 天就可以达到强度，加了粉煤灰后就需要 60 天后才能达到强度，即两个月，伸缩后浇带的每一层在达到两个月后都可浇筑，不必等主体施工完再一起浇筑。

05 后浇带的设计

1）后浇带的间距由设计确定，一般为 30m，后浇带宽度一般为 800～mm，见图2.6.11-1。通过后浇带的板、墙构件宜断开搭接，以便两部分的混凝土各自自由收缩；梁主筋断开问题较多，可不断开。施工时后浇带两边梁板必须支撑好，直到后浇带封闭并混凝土达到设计强度后拆除。

后浇带内的混凝土等级采用比原构件提高一级的微膨胀混凝土。如沉降观测记录在高层封顶时，沉降曲线平缓可在高层封顶一个月后封闭后浇带；沉降曲线不缓和则宜延长封闭后浇带时间。

基础后浇带封闭前要求施工时覆盖，以免杂物垃圾掉落难于清理，并提出清除杂物垃圾的措施，如后浇带处垫层局部降低等。有必要时后浇带中设置适量加强钢筋，如梁面、底钢筋相同等措施。

2）为减小后浇带封闭后由剩余差异沉降差所引起的结构内力，尚应采取其他措施，通常可考虑以下方法：

①高层建筑采用桩基或其他地基基础处理方法，或补偿基础，尽量扩大高层建筑基础与地基接触面积，减小高层建筑基础底面接触压力，而裙房则采用埋深较浅的独立柱基或条形基础等，调节高层建筑与裙房之间的差异沉降。

②尽量减小裙房部分基础与地基的接触面积，即尽量增大裙房部分的基础底面接触压力，加大裙房的沉降量。

③结合高层建筑埋置深度要求，调整高层建筑地下室高度，使地基持力层落在压缩性小、地基承载力高的土层上，可有效地减小高层建筑的沉降量。

06 后浇带的设计规范相关规定及举例

1）《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3－ 第 12.2.3 条规定：高层建筑地下室不宜设置变形缝。当地下室长度超过伸缩缝最大间距（见《高规》-3.4.12、《混凝土规范》-8.1.1）时，可利用混凝土后期强度，降低水泥用量；也可每隔 30m～40m设置贯通顶板、底部及墙板的施工后浇带。

后浇带可设置在柱距三等分的中间范围内以及剪力墙附近，其方向宜与梁正交，沿竖向应在结构同跨内；底板及外墙的后浇带宜增设附加防水层；后浇带封闭时间宜滞后 45d以上，其混凝土强度等级宜提高一级，并宜采用无收缩混凝土，低温入模。

2）《高层建筑筏形与箱形基础技术规范》JGJ6－第 7.4.2 条规定：当筏形与箱形基础的长度超过 40m时，应设置永久性的沉降缝和温度收缩缝。当不设置永久性的沉降缝和温度收缩缝时，应采取设置沉降后浇带、温度后浇带、诱导缝或用微膨胀混凝土、纤维混凝土浇筑基础等措施。

第 7.4.3 条：后浇带的宽度不宜小于 800mm，在后浇带处，钢筋应贯通。后浇带两侧应采用钢筋支架和钢丝网隔断，保持带内的清洁，防止钢筋锈蚀或被压弯、踩弯。并应保证后浇带两侧混凝土的浇筑质量。

第 7.4.4 条：后浇带浇筑混凝土前，应将缝内的杂物清理干净，做好钢筋的除锈工作，并将两侧混凝土凿毛，涂刷界面剂。后浇带混凝土应采用微膨胀混凝土，且强度等级应比原结构混凝土强度等级增大一级。

第 7.4.6 条：沉降后浇带应在其两侧的差异沉降趋于稳定后再浇筑混凝土。

第 7.4.7 条：温度后浇带从设置到浇筑混凝土的时间应不宜少于两个月。

第 7.4.8 条：后浇带混凝土浇筑时的环境温度宜低于两侧混凝土浇筑时的环境温度。后浇带混凝土浇筑完毕后，应做好养护工作。

3）《混凝土结构设计规范》GB0－第 8.1.3 条规定，如有充分依据和可靠措施，本规范表中的伸缩缝最大间距可适当增大，混凝土浇筑采用后浇带分段施工。

4）《建筑地基基础设计规范》GB7－ 第 8.4.20 条规定，带裙房的高层建筑筏形基础应符合下列规定：当高层建筑与相邻的裙房之间不设置沉降缝时，宜在裙房一侧设置用于控制沉降差的后浇带，当沉降实测值和计算确定的后期沉降差满足设计要求后，方可进行后浇带混凝土浇筑。

当高层建筑基础面积满足地基承载力和变形要求时，后浇带宜设置在与高层建筑相邻裙房的第一跨内。当需要满足高层建筑地基承载力、降低高层建筑沉降量、减小高层建筑与裙房的沉降差而增大高层建筑基础面积时，后浇带可设在距主楼边柱的第二跨内。

5）《地下工程防水技术规范》GB8－第 5.2.2 条规定：后浇带应在其两侧混凝土龄期达到 42d后再施工；高层建筑的后浇带施工应按规定时间进行。

第 5.2.3 条：后浇带应采用补偿收缩混凝土浇筑，其抗渗和抗压强度等级不应低于两侧混凝土。

第 5.2.4 条：后浇带应设在受力和变形较小的部位，其间距和位置应按结构设计要求确定，宽度宜为 700~mm。

第 5.2.5 条：后浇带两侧可做成平直缝或阶梯缝，其防水构造形式宜采用图5.2.5-1~5.2.5-3。

第 5.2.10 条：后浇带混凝土施工前，后浇带部位和外贴式止水带应防止落入杂物和损伤外贴止水带。

第 5.2.13 条：后浇带混凝土应一次浇筑，不得留设施工缝；混凝土浇筑后应及时养护，养护时间不得少于 28d。

认真分析各规范的相关条文对后浇带要求的差异。从以上规范相关条文可以看出，规范不同对后浇带的规定和要求不尽一致，主要存在以下差异：

①后浇带宽度不一致。有的规定不宜小于 800mm，有的规定为 700~mm。

②后浇带间距不一致。有的规定为 30~40m，有的规定为 30~60m，有的规定为超过 40m。

③后浇带浇筑时间不一致。有的规定两侧混凝土龄期为 2 个月后，有的规定为 42d 后。

④后浇带混凝土的养护时间不一致。有的规定为不少于 14d，有的规定为不少于 28d。

⑤后浇带钢筋是否贯通不一致。有的规定基础部位必须贯通，有的规定基础部位不宜断开，措词份量有别。

某工程的后浇带的设计要求举例：

1）后浇带部位的构件钢筋在此处贯通不断；

2）后浇带采用比相应结构部位高一级的微膨胀混凝土浇筑。伸缩后浇带在两侧结构浇筑 2 个月后合缝，沉降后浇带应在主体结构完工 1 个月后浇注。

后浇带养护时间不得低于 28 天。施工期间后浇带两侧构件应妥善支撑以确保构件和结构整体在施工阶段的承载力和稳定性。膨胀混凝土的配制及施工应遵照相关规范的规定执行。

07 基础底板、外墙的后浇带超前止水构造

在实际建筑工程中，由于后浇带的保留时间一般都较长。当建筑物基础位于地下水位以下时采用传统的后浇带方式，后浇带必须在主体结构施工完成后再浇筑后浇带的混凝土。这就要求在主体施工过程中持续进行降水，保证地下水保持在基础以下，等到主体结构完工并浇筑后浇带混凝土后才能停止降水。

这样有很多缺点：

第一、增加工程成本；

第二、基础长时间暴露于空气中，由于昼夜温差的存在，基础、外墙易产生伸缩裂缝；

第三、基础完工后不立即回填土存在安全隐患；

第四、基础土方不回填影响后续工序的施工。为了避免这些不利因素，在实际的工程中，采用对基础底板、外墙的后浇带进行超前止水的新方法。

超前止水后浇带技术适用于所有基础底板、外墙的后浇带。尤其适用于基础位于地下水位以下的高层建筑或主体施工时间较长的基础后浇带工程，也适用于须留设后浇带但基础不能长时间暴露需立即进行基础土方回填的工程，同时适用于施工场地狭小或工期紧需进行砌体等后续工序穿插的工程。

当工程基础部分需留设沉降后浇带或伸缩后浇带时，在基础底板或外墙的后浇带部位增设一道含 30mm~40mm 宽的伸缩缝混凝土底板或导墙，伸缩缝设置橡胶止水带。该底板或导墙与基础底板墙体同时浇筑，并留设后浇带。

在基础工程完成后，进行外墙防水、土方回填等后续工作。当上部结构荷载能够抵抗地下水浮力时停止降水。在主体完成后，可以浇筑后浇带时，再浇筑后浇带处的混凝土。基础底板、外墙的后浇带超前止水构造见下图。

基础底板、外墙的后浇带超前止水施工技术的特点：

1）与通常的后浇带施工技术相比，基础后浇带超前止水施工技术可以缩短基坑降水时间，降低施工费用，同时有效的保护了水资源，节能环保。

2）后浇带超前止水技术采用了多道防水构造措施，能保证混凝土的防水效果，防水质量满足规范要求。

3）基础后浇带超前止水技术可以在基础完成后，及时进行基础外墙防水、室外土方回填，降低因地下室暴露期间昼夜温差产生结构裂缝的概率，同时消除了深基坑带来的安全隐患。

4）同时，及时进行土方回填后，可以进行砌体等后续工序的施工，更加合理的进行工序穿插，缩短工期。

5）基坑及时回填增加了主体施工的施工场地，为文明施工创造了更好的条件。

2

施工缝

01 施工缝的定义

由于施工技术或施工组织的原因，不能连续将结构整体浇筑完成，按计划中断施工，因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。

02 施工缝的作用

混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝，所以施工缝并不是一种真实存在的“缝”，而是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。

03 施工缝的设置

施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位，且应符合下列规定：

1）柱子应留水平缝（梁、板、墙应留垂直缝），柱子施工缝宜留在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。

2）和板连成整体的大断面梁，施工缝留在板底以下 20～30mm 处；当板下有梁托时，留在梁托下面。（大断面梁， 没有具体规定断面尺寸，一般认为和板连成整体的梁应和板同时浇注，只有当梁的高度大于 1m 时，才允许将梁单独浇注并按规范规定留置施工缝。）

3）对于单向板, 施工缝应留置在平行于板的短边的任何位置。

4）有主次梁的楼板, 宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留置在次梁跨度中间 1/3 的范围内。

5）墙体的施工缝可留在门洞口过梁跨中 1/3 范围内，也可留在纵横墙的交接处。

6）楼梯上的施工缝应留置在楼梯段中间的 1/3部位，但要注意接缝面应斜向垂直于楼梯轴线方向。

7）雨蓬由于浇注量少且属于悬臂构件，应一次浇注混凝土完毕，不能留施工缝。

3

伸缩缝又称温度缝

是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。但考虑到基础部分由于受气温变化的影响少，所以不必断开。

它与伸缩缝不同处在于，从建筑物基础到屋顶在构造上全部断开。

4

沉降缝

当建筑物建造在土质差别较大的地基上；或因建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大时，建筑物会出现不均匀的沉降，导致它的某些薄弱部位发生错动、开裂。

为此在适当位置设置垂直缝隙，把它划分为若干个刚度 (即整体性 )较好的单元，使相邻各单元可以自由沉降，这种缝称为沉降缝。它与伸缩缝不同处在于，从建筑物基础到屋顶在构造上全部断开。

5

抗震缝

在抗震设防烈度为 8度、 9度的地区，当建筑物立面高差在 6 m以上，或建筑物有错层且楼层高差较大，或建筑物各部分结构刚度截然不同时，应设防震缝。

防震缝和伸缩缝一样，将整个建筑物分成若干体形简单、结构刚度均匀的独立单元。防震缝沿建筑物全高设置且两侧布置墙体。

原文链接：

教你轻松区分“一带四缝”_上海房屋检测_抗震鉴定_厂房检测_加固设计_上海同宴土木工程咨询有限公司

混凝土路面纵横、缩、胀缝……原来是这样的

混凝土路面需设置纵横、缩、胀缝，但你真正了解它们的构造和原理吗？下面这段知识点，赶紧好好看看吧！ 一、接缝设置的原因 混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起。 这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀破坏，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开，从而失去传递荷载的能力。 为了避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块。水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。与路线中线平行的接缝称为纵缝，与路线垂直的接缝称为横缝。 接缝设计应能： ①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置； ②通过接缝提供足够的荷载传递； ③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。 二、纵缝及其构造 1．纵向缩缝 当一次铺筑的宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。纵向缩缝可采用假缝加拉杆型。设置拉杆，可以防止板块横向位移使缝隙扩大，拉杆应设置在板厚的1／2处；在缩缝上部设置的槽口，一般应在混凝土浇筑后，并达到一定的抗压强度(碎石混凝土为6.0~12.0MPa．砾石混凝土为9.0~12.0MPa)时，用切缝机进行切割，或在混凝土浇筑时振人木条。槽门深度要适中，过浅，则混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上；过深，则不规则断裂面面积过少，接缝传荷能力降低。根据经验，槽深—般为板厚的1／4—1/5，槽口宽度根据施工条件，宜尽可能窄些，通常为3~8mm。 2．纵向施工缝 由于施工条件等原因，当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时，则应设置纵向施工缝。纵向施工缝按其构造的不同，可分为平缝和企口缝两种形式：一般采用平缝，并应在板厚中央设置拉杆，以防止接缝张开和板的上下错动。根据国内外的实践经验，企口缝易产生破坏。 其原因有： ①榫舌尺寸过大，降低了接缝处的强度，并可能导致榫舌破坏； ②大而深的企口，在浇筑混凝土时出现漏浆，榫舌和棱角变形，拆模困难、振动大，常给企口造成早期损伤，有时甚至振坏企口，需重新修补。这些损伤以细微纹潜于阴企口，在重复荷载作用下．局部应力集中，导致裂缝发展直至破坏。此外，施工比较麻烦。 三、横缝及其构造 横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 1．胀缝 在胀缝处混凝土面板完全断开，因而也称之为真缝。胀缝的设置目的是为混凝土板的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。胀缝必须贯穿到底，缝壁垂直：缝宽为2．0~2．5cm，在板厚的中央设置传力杆。传力杆的一半以上应涂沥青或加塑料套，并加长10cm的小套子，套底和传力杆头之间留3cm的空隙(用纱头填)。其下部设接缝板(木板涂以沥青)，上部3~4m范围内灌填缝料进行封层。同结构物相接处或与其他公路交叉处的胀缝，无法设置传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。 设置胀缝，给施工带来不便。同时，由于施工时传力杆设置不当(未能正确定位)或封缝不好等原因．使胀缝处的混凝土板常出现碎裂等病害。使用经验和观测资料表明，胀缝间距较短的路段(100m以下)，在使用过程中往往会出现胀缝缝隙增大，使依靠集料嵌锁作用的接缝传荷能力大大降低；且因填缝料难于保持其效能，砂石等杂物便易于落入缝内，造成接缝区的混凝土在膨胀受阻时产生碎裂破坏，或者拱起。少设(加大胀缝间距)或不设(仅在同结构物交接处设)胀缝，一方面便利了施工，另一方面约束了板的位移．减少了接缝缝隙，使传荷能力增加，错台、碎裂和拱起等病害减少。 因此，胀缝只设置在以下场合：邻近桥梁或其他固定构筑物处；与柔性路面相接处；板厚改变处；隧道口；小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置两条。除上述位置以外的胀缝宜尽量不设或少设，其间距可根据施工温度、混凝土集料的膨胀性并结合当地经验具体确定。 2．拉杆 拉杆是为了防止板块横向位移而设置在纵缝上的异形钢筋。拉杆应采用螺纹钢，设在板厚中央，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。 其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25~35cm。 3．传力秆 传力杆的设置目的是为了保证接缝的传荷能力和路面的平整度，防止错台等病害的产生。 传力杆主要用于横向的接缝，采用光圆钢筋。由于其在胀缝和缩缝所起的作用不同，尺寸上应有所不同，前者要大些。对设在缩缝处的传力扦，其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套，涂沥青端宜在相邻板中交错布置；对设在胀缝处的传力杆，尚应在涂沥青一端加一套子，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。套子端宜在相邻板中交错布量。最外边的传力杆距接缝或自由边的距离一般为15~25cm。 四、水泥混凝土路面与构筑物的衔接 与混凝土路面连接部位有沥青路面、桥梁、涵洞和通道等，相接部位与—般路段有所不同。这些部位的混凝土路面往往会发生跳车现象，严重影响行车速度和舒适性以及路面的使用寿命。其原因是多方面的，主要则是由于这些部位的差异沉降所致。 防治的原则，一是减少这些部位的基础竣工后的沉降量；二是加强和提高路面整体的耐久性。 1．混凝土路面与沥青路而相接 在混凝土路面和沥青路面相接处，由于沥青路面难以顶住混凝土面板末端的水平推力，因而首先在沥青路面的一端，然后在混凝土路面的一端发生损坏。此外，出于沥青路面与混凝土路面之间的沉降不同，使得接头处变得不平整，引起跳车。因此，对高速公路和一级公路，混凝土路面与沥青路面相接时，应在沥青路面面层下埋设长度为3m的混凝土板，此板在混凝土路面相接的一端的厚度与混凝土面板相同，另一端不小于15cm。 埋设在混凝土板与混凝土路面相接处的拉杆，应采用螺纹钢，直径一般为25cm，长70cm，间距40cm。对于其他各等级公路．由于汽车行驶速度较低，交通量不大，水泥混凝土路面与沥青路面相接，可采用混凝土预制块过渡或径相连接。 2．混凝土路面与桥梁相接 混凝土路面与桥梁相接，可根据公路等级，使用要求和当地经验选用以下或其他适当的措施。 在各等级的公路上，特别是在高等级的公路上，应设置桥头搭板。搭板与混凝上路面之间采用钢筋混凝土面板过渡，其长度不小于5m。搭板与钢筋混凝土面板之间的接缝应设置传力杆。钢筋混凝土面板与混凝土面板之间应设置胀缝。当与桥梁为斜交时，钢筋混凝土面板的锐角部分应采用钢筋网补强。钢筋混凝土面板按钢筋混凝土路面的有关规定执行。搭板与钢筋混凝土面板相接处设拉杆，其尺寸、间距和混凝土路面与沥青路面相交时设置的拉杆相同。 对于等级较低的公路，或作为高等级公路的过渡措施，桥头可铺筑一段混凝土预制块或沥青路面，待沉降稳定后，再铺筑混凝土路面。当桥头设有搭板时，其长度不小于5m；当桥头末设搭板时，其长度不小于8m。 3.构造物横穿公路 为了防止过路构造物如涵洞等上方的路面出现横向裂缝、错台和跳车等现象，应将构造物顶部及两侧适当范围内的混凝土面板采用钢筋网补强，或采用钢筋混凝土面板。 对于箱状构造物，当项面至板底的距离d小于80cm时，其顶面及两侧各6m范围内的混凝土板采用钢筋网补强。当d小于30cm或嵌入基层时，应采用双层钢筋网补强。 钢筋网分别布设在距板底和板顶1/3~1/4板厚处。钢筋采用直径为10~12mm的光面钢筋，纵筋间距10cm，横筋间距20~30cm。如构造物顶面上的基层厚度小于10cm，基层改为混凝土找平；当d为30~80cm时，可采用单层钢筋网补强，钢筋网布设在距板顶1/3~1/4板厚处、钢筋采用直径为8~10mm的光圆钢筋，纵筋间距10~15cm，横筋间距20~30cm。 4．补强钢筋 混凝土面板纵横自由边边缘下的基础，当有可能产生较大的变形时，宜在板边缘加设补强钢筋，角隅加设发针形钢筋或钢筋网。 (1)板边补强 混凝土面板边缘部分的补强，一般选用2根12~16mm的螺纹钢筋，布置在板的下部，距板底为板厚的1／4，并不应小于5cm，间距一般为10cm，钢筋两端应向上弯起。钢筋保护层的最小厚度不应小于5cm。 (2)角隅补强 角隅补强部分的补强，可选用2根直径为12~16mm的螺纹钢，布置在板的上部，距板顶不应小于5cm，距板边为10cm。板角小于90°时，亦可采用双层补强钢筋网补强，钢筋可选用直径6mm，布置在板的上下部，距板顶和板底以5~10c为宜，如图2-8-17所示。钢筋保护层的最小厚度不应小于5cm。 横向缩缝 横向缩缝是为减少混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而设冒的。一般采用假缝形式，不设传力杆。但在特重交通的公路上，由于荷载的重复作用次数多和轴载大，使接缝的传荷能力迅速降低，出现错台现象，故宜加传力杆：在其他各级交通的公路上，邻近胀缝或自由端的缩缝，其缝隙会随着相邻胀缝或路面自由凝土面板的反复伸缩而逐渐张开，为保证这些接缝的传荷能力，在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内，均宜加设传力杆。 缩缝上部设置的槽口，在浇筑混凝土后．用切缝机进行切割，其宽度为3~8mm，深度为板厚的1／4~1／5，槽口内填填缝料，其目的是为了防止水分的渗入和杂质的嵌入。当设置传力杆时，传力杆长度的1／2以上要涂以沥青，以便接缝两侧的混凝土面板能自由收缩。

什么是施工缝？怎么处理？2种方法。

标签： 施工缝 混凝土浇筑过程 基础底板施工缝 塑料布袋堵塞 建筑施工技术

施工缝指的是在 混凝土浇筑过程中，因设计要求或施工需要分段浇筑，而在先、后浇筑的混凝土之间所形成的接缝。施工缝并不是一种真实存在的“缝”，它只是因先浇筑混凝土超过初凝时间，而与后浇筑的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。

基础底板施工缝等地下结构渗漏是建筑施工中常见的质量通病，一方面是由于施工缝垃圾清理不干净，使得两次浇筑的混凝土结合不密实。

浇筑时振捣不密实，造成孔洞裂缝；养护不及时，温差应力导致施工缝局部开裂。另一方面是止水钢板本身的施工工艺缺陷，导致施工缝施工质量差引起渗漏。

通过对以往工程中底板施工缝的检查，发现不同程度出现因止水钢板施工工艺缺陷；振捣不密实，漏振；垃圾清理不干净；未按照跳仓法施工缝处理方法等造成施工质量隐患。

无法堵漏，采用塑料布袋堵塞，后期清理困难

混凝土严重渗出

止水钢板一半露出，另一半未埋入混凝土，导致剔凿返工，并采用橡胶止水带加强处理

止水钢板塌陷，导致保护层超厚达6cm

下面分享的中建八局创优实例工程，为确保基础底板施工缝施工质量，避免施工质量问题而造成渗漏，分析并实施了相应对策，取得了良好效果，值得大家参考借鉴。本工程基础底板施工面积约8万㎡，采用跳仓法施工，施工缝长度超过m。对策分析及实施情况如下：

1对策分析

后浇带施工工艺步骤和细部注意点：

由于地下室底板采用跳仓法施工，后浇带取消，只留置施工缝一次性浇筑，上图是跳仓施工缝的细部节点设计，

其施工步骤为：安装底板底部双层双向底筋→安装下部φ12温度加强筋→安装止水钢板，焊接和固定→安装底板上部双层双向钢筋→安装上部φ12温度加强筋。具体详见上图；而现场调查问题易出在止水钢板施工环节。

针对止水钢板施工缺陷确定改进思路：

在止水钢板上下用φ10直接焊接钢筋骨架，绑好钢丝网，通过计算，除去底板保护层厚度，底板钢筋、温度筋直径，其上下骨架高度为13.4cm，支架间距300，安装时再焊接在底板上下部钢筋上。

一次性成型，可完全控制止水钢板的居中设置的要求，保证保护层厚度要求，拦截新浇混凝土预期效果好，另外还起到支撑的作用。

改进后预期施工效果图：

预期可达到使止水钢板一半埋入混凝土中，一半露出；无大量混凝土渗出，节约混凝土，减少剔凿量，便于施工缝清理，施工缝接缝较好。

另外，本工程部分区段拟采用快易收口网，并对快易收口网做了全面的分析和局部现场试验使用。

快易收口网又叫免拆模板网，网板面整体完全无接点，抗张力强且造型自由，是一种新型建筑材料。其厚度为0.35mm，宽度450mm，采用薄形热浸镀锌钢板压制，钢网面冲压形成整齐的网格，网格上有凸起的牙板，从一定程度上弥补了快易收口网与混凝土的结合质量。

2对策实施

1、钢丝网工艺

第一步：制作加工

采用φ10钢筋焊接支撑钢丝网的骨架，由于止水钢板每块原材长度mm左右，骨架长度依据此长度减去50~60mm制作（止水钢板搭接50mm。双面满焊），骨架一段制作为开口，一段封口，具体见图一；

制作完成后垂直居中焊接在止水钢板下部和背部，并绑扎好钢丝网，具体见图二。

骨架制作

骨架焊接

第二步：现场安装

在现场安装时，待底板下部钢筋，温度筋安置完毕后将制作好的止水钢板按放线位置安放，再将各块止水钢板焊接在一起，并用短截钢筋焊接在底板钢筋上作适当固定，就可以绑扎底板上部钢筋、温度筋，一次成型。

直线安装

角部安装

2、快易收口网工艺

第一步：制作加工

快易收口网作为拦截新浇混凝土模板网，其制作加工完全同钢丝网，只是由于快易收口网本身抗冲剪性能较钢丝网强，其支撑立杆间距扩大到55cm，用细铁丝将其与骨架有效绑扎，并做好控制验收。

钢骨架焊接，支撑立杆间距加大

钢骨架宽度控制

绑扎快易收口网

成品效果

第二步：现场安装

按照钢丝网工艺思路。

现场止水钢板快易收口网施工成品效果

3、施工效果分析对比

现场安装效果比较

对现场安装好的快易收口网与钢丝网进行检查比较，其基本情况为：

快易收口网一面朝向新浇混凝土一面，支撑架面向后浇混凝土一面，符合要求，同钢丝网施工方法；

虽然其比钢丝网抗冲剪能力大，但柔韧性较钢丝网差，如果现场绑扎，施工质量不能保证且不好绑扎，且和骨架必须绑扎稳实，成本较钢丝网高；

由于其厚度达0.35mm，较钢丝网厚，无形成为一道隔离面，对两次浇筑的混凝土在施工缝处的结合有一定影响。

现场施工缝成型效果比较

对现场浇筑后的快易收口网与钢丝网进行检查比较，其基本情况为：

从外观质量来看，快易收口网渗出混凝土水泥浆较钢丝网少，施工界面较为清爽；

止水钢板居中，一半埋入新浇混凝土，一半露出，两种均能达到预期效果；

由于混凝土振捣棒覆盖范围为350~500mm，因此在施工时对班组做了具体要求，要求在振捣过程中，距离钢丝网和快易收口网距离为450mm，浇筑结果，两者均只有局部外凸的情况，符合质量要求。

钢丝网施工缝浇筑完效果

快易收口网施工缝浇筑完效果

3施工效果展示

现场安装效果良好：

20mm保护层厚度均匀，基本保证

止水钢板下部保证一半露出，一半埋入混凝土

止水钢板居中，效果显著

止水钢板下部混凝土充实

无论采用钢丝网还是快易收口网，都要确保底板施工缝质量的合格率，这样可以减少返工，减少混凝土剔凿量，减少渗漏修补量，综合来看也是节约了成本、提高了施工效率。

什么是混凝土冷缝？冷缝和施工缝有何区别-建筑钢筋混凝土技巧

冷缝是指在混凝土浇筑过程中因突发不可预料因素而导致的混凝土浇筑中断、且间隔时间超过混凝土的初凝时间，但小于混凝土的终凝时间而在混凝土结构中形成的一种薄弱面。

施工缝是指因施工工艺、施工强度、混凝土温控措施等原因，“故意”产生的一个新老混凝土间的缝，但施工缝是需要凿毛、设置拉筋、设止水物等措施处理的。

对于地下室剪力墙的施工缝，一般是在剪力墙内的施工缝处，预埋一道止水钢板，止水钢板的厚度一般为3mm，设计院为了保证质量，可能加厚到5mm。

两者之间的最大不同是：一个是施工不当、一个是施工需要。

混凝土墙结构工程的质量优劣，除处决于优良的设计、材料的性能外，还取决于施工质量的好坏，因此，对施工中的各主要环节，如模板的支设、清理，混凝土的搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等，均应严格遵守施工验收规范和操作规程的规定。

剪力墙冷缝

剪力墙施工缝

一、冷缝危害

钢筋混凝土结构浇筑过程中出现冷缝，冷缝会给钢筋混凝土结构带来较大隐患，影响混凝土对钢筋的握裹力，影响钢筋混凝土结构的整体性，影响混凝土对钢筋的保护作用，水可能通过冷缝锈蚀钢筋，影响结构的自防水和使用寿命。

冷缝首先要分析裂缝形成的原因，观察裂缝的状况（是否贯通），然后根据具体情况做相应处理。主要的处理方式如下：

二、冷缝处理工艺

1、 处理概念：人工凿除混凝土表面乳皮，清水冲洗干净，采用去石子砂浆接缝，加强振捣和养护。

2、 处理过程：

人工凿毛

高压水冲洗：冲毛水压力达到25—50 mpa ,效率高，间隙期超过2周，冲毛效果差。

低压水冲毛：在混凝土终凝后，用0.3—0.6 mpa 的水压冲毛，可能会冲掉2-3cm厚的表层混凝土。

利用风砂枪冲毛：对龄期长的混凝土冲毛有效，但是费工、费时、费料，施工干扰大。

钢丝刷机械刷毛：功效高，效果好，费用大。

三、冷缝处理方法

1.表面修补法

表面修补法是一种简单、常见的修补方法，它主要适用于稳定和对结构承载能力没有影响的表面裂缝以及深进裂缝的处理。通常的处理措施是在裂缝的表面涂抹水泥浆、环氧胶泥或在混凝土表面涂刷油漆、沥青等防腐材料，在防护的同时为了防止混凝土受各种作用的影响继续开裂，通常可以采用在裂缝的表面粘贴玻璃纤维布等措施。

2.灌浆、嵌逢封堵法

灌浆法主要适用于对结构整体性有影响或有防渗要求的混凝土裂缝的修补，它是利用压力设备将胶结材料压入混凝土的裂缝中，胶结材料硬化后与混凝土形成一个整体，从而起到封堵加固的目的。常用的胶结材料有水泥浆、环氧树脂、甲基丙烯酸酯、聚氨酯等化学材料。

嵌缝法是裂缝封堵中最常用的一种方法，它通常是沿裂缝凿槽，在槽中嵌填塑性或刚性止水材料，以达到封闭裂缝的目的。常用的塑性材料有聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、丁基橡胶等等；常用的刚性止水材料为聚合物水泥砂浆。

3.结构加固法

当裂缝影响到混凝土结构的性能时，就要考虑采取加固法对混凝土结构进行处理。结构加固中常用的主要有以下几种方法：加大混凝土结构的截面面积，在构件的角部外包型钢、采用预应力法加固、粘贴钢板加固、增设支点加固以及喷射混凝土补强加固。

4.混凝土置换法

混凝土置换法是处理严重损坏混凝土的一种有效方法，此方法是先将损坏的混凝土剔除，然后再置换入新的混凝土或其他材料。常用的置换材料有：普通混凝土或水泥砂浆、聚合物或改性聚合物混凝土或砂浆。

5.电化学防护法

电化学防腐是利用施加电场在介质中的电化学作用，改变混凝土或钢筋混凝土所处的环境状态，钝化钢筋，以达到防腐的目的。阴极防护法、氯盐提取法、碱性复原法是化学防护法中常用而有效的三种方法。这种方法的优点是防护方法受环境因素的影响较小，适用钢筋、混凝土的长期防腐，既可用于已裂结构也可用于新建结构。

6.仿生自愈合法

仿生自愈合法是一种新的裂缝处理方法，它模仿生物组织对受创伤部位自动分泌某种物质，而使创伤部位得到愈合的机能，在混凝土的传统组分中加入某些特殊组分(如含粘结剂的液芯纤维或胶囊)，在混凝土内部形成智能型仿生自愈合神经网络系统，当混凝土出现裂缝时分泌出部分液芯纤维可使裂缝重新愈合。

教你轻松区分“一带四缝”

建筑工程中的“一带四缝”指后浇带、施工缝、伸缩缝、沉降缝和防震缝。设计过程中很多人将其各自的功能和作用混为一谈，分不清他们之间的区别和联系。

今天小编重点介绍后浇带、施工缝，和大家一起学习。

1

后浇带

01 后浇带的定义

后浇带指在现浇整体钢筋混凝土结构中，只在施工期间留存的临时性的带形缝，根据工程需要，保留一定时间后，再用混凝土浇筑密实成为连续整体的结构。

02 后浇带的作用

后浇带的主要作用在于减小施工阶段的结构长度，以减少混凝土的收缩应力及消除施工期间的差异沉降等；后浇带只能解决施工期间的混凝土自收缩，它不能直接减少使用期间由于温度变化引起的结构应力集中，更不能替代伸缩缝，不宜仅采用施工后浇带来解决结构超长（见《高规》-3.4.12、《混凝土规范》-8.1.1）的温度应力问题。对温度应力问题应采取综合措施加以解决。

03 后浇带的设置

后浇带的平面位置应结合基础及其以上结构布置综合考虑，后浇带应从受力影响小的部位通过（如梁、板 1/3 跨度处，连梁跨中等部位），上部结构后浇带宜与地下室后浇带位置相同，也可与基础后浇带平面位置错开，但必须在同一跨内，可曲折而行。

04 后浇带的分类及浇筑时机

习惯上可将后浇带分为沉降后浇带和伸缩后浇带。后浇带混凝土的浇筑时机如下：

1）混凝土收缩需要相当长的时间才能完成，在其浇筑完 60 天时，大致可完成收缩量的 70%（《防水规范》指出：混凝土的收缩变形在龄期为 6 周后才能基本稳定）。

2）沉降后浇带，主要用以消除施工期间建筑物差异沉降对结构的影响，后浇带混凝土与其两侧混凝土的浇筑时间间隔应有足够的保证。一般要求沉降后浇带应在主体结构完工1 个月后浇注，因为只有在主体封顶后，也就是静荷载都添加完了，再放置一个月（如沉降观测记录在高层封顶时，沉降曲线平缓可在高层封顶一个月后封闭后浇带。

沉降曲线不缓和则宜延长封闭后浇带时间），才能保证沉降后浇带两侧的主体都在满静荷载作用下有一定的时间去完成自身的沉降，且沉降后浇带处需要做厚，并在底层添加不小于直径为 10 的钢筋网片，用构造措施再次加强或抵抗以后的沉降差。

3）伸缩后浇带，主要用以减少早期混凝土收缩对结构的影响。一般要求伸缩后浇带在两侧结构浇筑 2 个月后合缝，因为现在的混凝土多数都用 C30 及以上的的强度，C30 及以上强度的混凝土的和易性不好。

所以在出场前生产时都向混凝土里加入了粉煤灰，加了粉煤灰虽然提高了其和易性，但却使混凝土早期强度增长的速度降低了，原来需要 28 天就可以达到强度，加了粉煤灰后就需要 60 天后才能达到强度，即两个月，伸缩后浇带的每一层在达到两个月后都可浇筑，不必等主体施工完再一起浇筑。

05 后浇带的设计

1）后浇带的间距由设计确定，一般为 30m，后浇带宽度一般为 800～mm，见图2.6.11-1。通过后浇带的板、墙构件宜断开搭接，以便两部分的混凝土各自自由收缩；梁主筋断开问题较多，可不断开。施工时后浇带两边梁板必须支撑好，直到后浇带封闭并混凝土达到设计强度后拆除。

后浇带内的混凝土等级采用比原构件提高一级的微膨胀混凝土。如沉降观测记录在高层封顶时，沉降曲线平缓可在高层封顶一个月后封闭后浇带；沉降曲线不缓和则宜延长封闭后浇带时间。

基础后浇带封闭前要求施工时覆盖，以免杂物垃圾掉落难于清理，并提出清除杂物垃圾的措施，如后浇带处垫层局部降低等。有必要时后浇带中设置适量加强钢筋，如梁面、底钢筋相同等措施。

2）为减小后浇带封闭后由剩余差异沉降差所引起的结构内力，尚应采取其他措施，通常可考虑以下方法：

①高层建筑采用桩基或其他地基基础处理方法，或补偿基础，尽量扩大高层建筑基础与地基接触面积，减小高层建筑基础底面接触压力，而裙房则采用埋深较浅的独立柱基或条形基础等，调节高层建筑与裙房之间的差异沉降。

②尽量减小裙房部分基础与地基的接触面积，即尽量增大裙房部分的基础底面接触压力，加大裙房的沉降量。

③结合高层建筑埋置深度要求，调整高层建筑地下室高度，使地基持力层落在压缩性小、地基承载力高的土层上，可有效地减小高层建筑的沉降量。

06 后浇带的设计规范相关规定及举例

1）《高层建筑混凝土结构技术规程》JGJ3－ 第 12.2.3 条规定：高层建筑地下室不宜设置变形缝。当地下室长度超过伸缩缝最大间距（见《高规》-3.4.12、《混凝土规范》-8.1.1）时，可利用混凝土后期强度，降低水泥用量；也可每隔 30m～40m设置贯通顶板、底部及墙板的施工后浇带。

后浇带可设置在柱距三等分的中间范围内以及剪力墙附近，其方向宜与梁正交，沿竖向应在结构同跨内；底板及外墙的后浇带宜增设附加防水层；后浇带封闭时间宜滞后 45d以上，其混凝土强度等级宜提高一级，并宜采用无收缩混凝土，低温入模。

2）《高层建筑筏形与箱形基础技术规范》JGJ6－第 7.4.2 条规定：当筏形与箱形基础的长度超过 40m时，应设置永久性的沉降缝和温度收缩缝。当不设置永久性的沉降缝和温度收缩缝时，应采取设置沉降后浇带、温度后浇带、诱导缝或用微膨胀混凝土、纤维混凝土浇筑基础等措施。

第 7.4.3 条：后浇带的宽度不宜小于 800mm，在后浇带处，钢筋应贯通。后浇带两侧应采用钢筋支架和钢丝网隔断，保持带内的清洁，防止钢筋锈蚀或被压弯、踩弯。并应保证后浇带两侧混凝土的浇筑质量。

第 7.4.4 条：后浇带浇筑混凝土前，应将缝内的杂物清理干净，做好钢筋的除锈工作，并将两侧混凝土凿毛，涂刷界面剂。后浇带混凝土应采用微膨胀混凝土，且强度等级应比原结构混凝土强度等级增大一级。

第 7.4.6 条：沉降后浇带应在其两侧的差异沉降趋于稳定后再浇筑混凝土。

第 7.4.7 条：温度后浇带从设置到浇筑混凝土的时间应不宜少于两个月。

第 7.4.8 条：后浇带混凝土浇筑时的环境温度宜低于两侧混凝土浇筑时的环境温度。后浇带混凝土浇筑完毕后，应做好养护工作。

3）《混凝土结构设计规范》GB0－第 8.1.3 条规定，如有充分依据和可靠措施，本规范表中的伸缩缝最大间距可适当增大，混凝土浇筑采用后浇带分段施工。

4）《建筑地基基础设计规范》GB7－ 第 8.4.20 条规定，带裙房的高层建筑筏形基础应符合下列规定：当高层建筑与相邻的裙房之间不设置沉降缝时，宜在裙房一侧设置用于控制沉降差的后浇带，当沉降实测值和计算确定的后期沉降差满足设计要求后，方可进行后浇带混凝土浇筑。

当高层建筑基础面积满足地基承载力和变形要求时，后浇带宜设置在与高层建筑相邻裙房的第一跨内。当需要满足高层建筑地基承载力、降低高层建筑沉降量、减小高层建筑与裙房的沉降差而增大高层建筑基础面积时，后浇带可设在距主楼边柱的第二跨内。

5）《地下工程防水技术规范》GB8－第 5.2.2 条规定：后浇带应在其两侧混凝土龄期达到 42d后再施工；高层建筑的后浇带施工应按规定时间进行。

第 5.2.3 条：后浇带应采用补偿收缩混凝土浇筑，其抗渗和抗压强度等级不应低于两侧混凝土。

第 5.2.4 条：后浇带应设在受力和变形较小的部位，其间距和位置应按结构设计要求确定，宽度宜为 700~mm。

第 5.2.5 条：后浇带两侧可做成平直缝或阶梯缝，其防水构造形式宜采用图5.2.5-1~5.2.5-3。

第 5.2.10 条：后浇带混凝土施工前，后浇带部位和外贴式止水带应防止落入杂物和损伤外贴止水带。

第 5.2.13 条：后浇带混凝土应一次浇筑，不得留设施工缝；混凝土浇筑后应及时养护，养护时间不得少于 28d。

认真分析各规范的相关条文对后浇带要求的差异。从以上规范相关条文可以看出，规范不同对后浇带的规定和要求不尽一致，主要存在以下差异：

①后浇带宽度不一致。有的规定不宜小于 800mm，有的规定为 700~mm。

②后浇带间距不一致。有的规定为 30~40m，有的规定为 30~60m，有的规定为超过 40m。

③后浇带浇筑时间不一致。有的规定两侧混凝土龄期为 2 个月后，有的规定为 42d 后。

④后浇带混凝土的养护时间不一致。有的规定为不少于 14d，有的规定为不少于 28d。

⑤后浇带钢筋是否贯通不一致。有的规定基础部位必须贯通，有的规定基础部位不宜断开，措词份量有别。

某工程的后浇带的设计要求举例：

1）后浇带部位的构件钢筋在此处贯通不断；

2）后浇带采用比相应结构部位高一级的微膨胀混凝土浇筑。伸缩后浇带在两侧结构浇筑 2 个月后合缝，沉降后浇带应在主体结构完工 1 个月后浇注。

后浇带养护时间不得低于 28 天。施工期间后浇带两侧构件应妥善支撑以确保构件和结构整体在施工阶段的承载力和稳定性。膨胀混凝土的配制及施工应遵照相关规范的规定执行。

07 基础底板、外墙的后浇带超前止水构造

在实际建筑工程中，由于后浇带的保留时间一般都较长。当建筑物基础位于地下水位以下时采用传统的后浇带方式，后浇带必须在主体结构施工完成后再浇筑后浇带的混凝土。这就要求在主体施工过程中持续进行降水，保证地下水保持在基础以下，等到主体结构完工并浇筑后浇带混凝土后才能停止降水。

这样有很多缺点：

第一、增加工程成本；

第二、基础长时间暴露于空气中，由于昼夜温差的存在，基础、外墙易产生伸缩裂缝；

第三、基础完工后不立即回填土存在安全隐患；

第四、基础土方不回填影响后续工序的施工。为了避免这些不利因素，在实际的工程中，采用对基础底板、外墙的后浇带进行超前止水的新方法。

超前止水后浇带技术适用于所有基础底板、外墙的后浇带。尤其适用于基础位于地下水位以下的高层建筑或主体施工时间较长的基础后浇带工程，也适用于须留设后浇带但基础不能长时间暴露需立即进行基础土方回填的工程，同时适用于施工场地狭小或工期紧需进行砌体等后续工序穿插的工程。

当工程基础部分需留设沉降后浇带或伸缩后浇带时，在基础底板或外墙的后浇带部位增设一道含 30mm~40mm 宽的伸缩缝混凝土底板或导墙，伸缩缝设置橡胶止水带。该底板或导墙与基础底板墙体同时浇筑，并留设后浇带。

在基础工程完成后，进行外墙防水、土方回填等后续工作。当上部结构荷载能够抵抗地下水浮力时停止降水。在主体完成后，可以浇筑后浇带时，再浇筑后浇带处的混凝土。基础底板、外墙的后浇带超前止水构造见下图。

基础底板、外墙的后浇带超前止水施工技术的特点：

1）与通常的后浇带施工技术相比，基础后浇带超前止水施工技术可以缩短基坑降水时间，降低施工费用，同时有效的保护了水资源，节能环保。

2）后浇带超前止水技术采用了多道防水构造措施，能保证混凝土的防水效果，防水质量满足规范要求。

3）基础后浇带超前止水技术可以在基础完成后，及时进行基础外墙防水、室外土方回填，降低因地下室暴露期间昼夜温差产生结构裂缝的概率，同时消除了深基坑带来的安全隐患。

4）同时，及时进行土方回填后，可以进行砌体等后续工序的施工，更加合理的进行工序穿插，缩短工期。

5）基坑及时回填增加了主体施工的施工场地，为文明施工创造了更好的条件。

2

施工缝

01 施工缝的定义

由于施工技术或施工组织的原因，不能连续将结构整体浇筑完成，按计划中断施工，因后浇注混凝土超过初凝时间，而与先浇注的混凝土之间存在一个结合面，该结合面就称之为施工缝。

02 施工缝的作用

混凝土结构由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝，所以施工缝并不是一种真实存在的“缝”，而是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的结构工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。

03 施工缝的设置

施工缝的位置应设置在结构受剪力较小和便于施工的部位，且应符合下列规定：

1）柱子应留水平缝（梁、板、墙应留垂直缝），柱子施工缝宜留在基础的顶面、梁或吊车梁牛腿的下面、吊车梁的上面、无梁楼板柱帽的下面。

2）和板连成整体的大断面梁，施工缝留在板底以下 20～30mm 处；当板下有梁托时，留在梁托下面。（大断面梁， 没有具体规定断面尺寸，一般认为和板连成整体的梁应和板同时浇注，只有当梁的高度大于 1m 时，才允许将梁单独浇注并按规范规定留置施工缝。）

3）对于单向板, 施工缝应留置在平行于板的短边的任何位置。

4）有主次梁的楼板, 宜顺着次梁方向浇筑，施工缝应留置在次梁跨度中间 1/3 的范围内。

5）墙体的施工缝可留在门洞口过梁跨中 1/3 范围内，也可留在纵横墙的交接处。

6）楼梯上的施工缝应留置在楼梯段中间的 1/3部位，但要注意接缝面应斜向垂直于楼梯轴线方向。

7）雨蓬由于浇注量少且属于悬臂构件，应一次浇注混凝土完毕，不能留施工缝。

3

伸缩缝又称温度缝

是指为防止建筑物构件由于气候温度变化（热涨、冷缩），使结构产生裂缝或破坏而沿房屋长度方向的适当部位竖向设置的一条构造缝。伸缩缝是将基础以上的建筑构件如墙体、楼板、屋顶（木屋顶除外）等分成两个独立部分，使建筑物沿长方向可做水平伸缩。但考虑到基础部分由于受气温变化的影响少，所以不必断开。

它与伸缩缝不同处在于，从建筑物基础到屋顶在构造上全部断开。

4

沉降缝

当建筑物建造在土质差别较大的地基上；或因建筑物相邻部分的高度、荷载和结构形式差别较大时，建筑物会出现不均匀的沉降，导致它的某些薄弱部位发生错动、开裂。

为此在适当位置设置垂直缝隙，把它划分为若干个刚度 (即整体性 )较好的单元，使相邻各单元可以自由沉降，这种缝称为沉降缝。它与伸缩缝不同处在于，从建筑物基础到屋顶在构造上全部断开。

5

抗震缝

在抗震设防烈度为 8度、 9度的地区，当建筑物立面高差在 6 m以上，或建筑物有错层且楼层高差较大，或建筑物各部分结构刚度截然不同时，应设防震缝。

防震缝和伸缩缝一样，将整个建筑物分成若干体形简单、结构刚度均匀的独立单元。防震缝沿建筑物全高设置且两侧布置墙体。

原文链接：

教你轻松区分“一带四缝”_上海房屋检测_抗震鉴定_厂房检测_加固设计_上海同宴土木工程咨询有限公司

混凝土路面纵横、缩、胀缝……原来是这样的

混凝土路面需设置纵横、缩、胀缝，但你真正了解它们的构造和原理吗？下面这段知识点，赶紧好好看看吧！ 一、接缝设置的原因 混凝上面层是由一定厚度的混凝土面板组成的，具有热胀冷缩的性质。由于一年四季气温的变化，混凝土板会产生不同程度的膨胀和收缩。而在一昼夜户，白天气温升高，混凝土板顶面温度较底面为高，这种湿度坡差会造成面板的中部突起。夜间气温降低，混凝土板顶面温度较底面为低，会使板的周围和角隅翘起。 这些变形会受到面板与基础之间的摩阻力和粘结力，以及板自重和车轮荷载等的约束。致使板内产生过大的应力，造成板的断裂或拱胀破坏，由于翘曲而引起的裂缝，则在在裂缝发生后被分割的两块板体尚不致完全分离，还具有传递荷载的能力，倘若板体温度均匀下降引起收缩，则将使两块板拉开，从而失去传递荷载的能力。 为了避免这些缺陷，水泥混凝土路面不得不在纵横两个方向设置许多接缝．把整个路面分割成为许多板块。水泥混凝土路面的接缝可分为纵缝和横缝两大类。与路线中线平行的接缝称为纵缝，与路线垂直的接缝称为横缝。 接缝设计应能： ①控制收缩应力和翘曲应力所引起的裂缝出现的位置； ②通过接缝提供足够的荷载传递； ③防止坚硬的杂物落入接缝缝隙内。 二、纵缝及其构造 1．纵向缩缝 当一次铺筑的宽度大于4.5m时，应增设纵向缩缝。纵向缩缝可采用假缝加拉杆型。设置拉杆，可以防止板块横向位移使缝隙扩大，拉杆应设置在板厚的1／2处；在缩缝上部设置的槽口，一般应在混凝土浇筑后，并达到一定的抗压强度(碎石混凝土为6.0~12.0MPa．砾石混凝土为9.0~12.0MPa)时，用切缝机进行切割，或在混凝土浇筑时振人木条。槽门深度要适中，过浅，则混凝土截面的强度削弱得不够，从而不能保证以后的开裂发生在接缝位置上；过深，则不规则断裂面面积过少，接缝传荷能力降低。根据经验，槽深—般为板厚的1／4—1/5，槽口宽度根据施工条件，宜尽可能窄些，通常为3~8mm。 2．纵向施工缝 由于施工条件等原因，当—次铺筑宽度小于路面宽度需分两次以上浇筑时，则应设置纵向施工缝。纵向施工缝按其构造的不同，可分为平缝和企口缝两种形式：一般采用平缝，并应在板厚中央设置拉杆，以防止接缝张开和板的上下错动。根据国内外的实践经验，企口缝易产生破坏。 其原因有： ①榫舌尺寸过大，降低了接缝处的强度，并可能导致榫舌破坏； ②大而深的企口，在浇筑混凝土时出现漏浆，榫舌和棱角变形，拆模困难、振动大，常给企口造成早期损伤，有时甚至振坏企口，需重新修补。这些损伤以细微纹潜于阴企口，在重复荷载作用下．局部应力集中，导致裂缝发展直至破坏。此外，施工比较麻烦。 三、横缝及其构造 横缝一般分为横向缩缝、胀缝和横向施工缝。 1．胀缝 在胀缝处混凝土面板完全断开，因而也称之为真缝。胀缝的设置目的是为混凝土板的膨胀提供伸长的余地，从而避免产生过大的热压应力。胀缝必须贯穿到底，缝壁垂直：缝宽为2．0~2．5cm，在板厚的中央设置传力杆。传力杆的一半以上应涂沥青或加塑料套，并加长10cm的小套子，套底和传力杆头之间留3cm的空隙(用纱头填)。其下部设接缝板(木板涂以沥青)，上部3~4m范围内灌填缝料进行封层。同结构物相接处或与其他公路交叉处的胀缝，无法设置传力杆时，可采用边缘钢筋型或厚边型。 设置胀缝，给施工带来不便。同时，由于施工时传力杆设置不当(未能正确定位)或封缝不好等原因．使胀缝处的混凝土板常出现碎裂等病害。使用经验和观测资料表明，胀缝间距较短的路段(100m以下)，在使用过程中往往会出现胀缝缝隙增大，使依靠集料嵌锁作用的接缝传荷能力大大降低；且因填缝料难于保持其效能，砂石等杂物便易于落入缝内，造成接缝区的混凝土在膨胀受阻时产生碎裂破坏，或者拱起。少设(加大胀缝间距)或不设(仅在同结构物交接处设)胀缝，一方面便利了施工，另一方面约束了板的位移．减少了接缝缝隙，使传荷能力增加，错台、碎裂和拱起等病害减少。 因此，胀缝只设置在以下场合：邻近桥梁或其他固定构筑物处；与柔性路面相接处；板厚改变处；隧道口；小半径平曲线和凹形竖曲线纵坡变换处。在邻近构造物处的胀缝，应根据施工温度至少设置两条。除上述位置以外的胀缝宜尽量不设或少设，其间距可根据施工温度、混凝土集料的膨胀性并结合当地经验具体确定。 2．拉杆 拉杆是为了防止板块横向位移而设置在纵缝上的异形钢筋。拉杆应采用螺纹钢，设在板厚中央，并应对拉杆中部10cm范围内进行防锈处理。 其最外边的拉杆距接缝或自由边的距离一般为25~35cm。 3．传力秆 传力杆的设置目的是为了保证接缝的传荷能力和路面的平整度，防止错台等病害的产生。 传力杆主要用于横向的接缝，采用光圆钢筋。由于其在胀缝和缩缝所起的作用不同，尺寸上应有所不同，前者要大些。对设在缩缝处的传力扦，其长度的一半再加5cm，应涂以沥青或加塑料套，涂沥青端宜在相邻板中交错布置；对设在胀缝处的传力杆，尚应在涂沥青一端加一套子，内留3cm的空隙，填以纱头或泡沫塑料。套子端宜在相邻板中交错布量。最外边的传力杆距接缝或自由边的距离一般为15~25cm。 四、水泥混凝土路面与构筑物的衔接 与混凝土路面连接部位有沥青路面、桥梁、涵洞和通道等，相接部位与—般路段有所不同。这些部位的混凝土路面往往会发生跳车现象，严重影响行车速度和舒适性以及路面的使用寿命。其原因是多方面的，主要则是由于这些部位的差异沉降所致。 防治的原则，一是减少这些部位的基础竣工后的沉降量；二是加强和提高路面整体的耐久性。 1．混凝土路面与沥青路而相接 在混凝土路面和沥青路面相接处，由于沥青路面难以顶住混凝土面板末端的水平推力，因而首先在沥青路面的一端，然后在混凝土路面的一端发生损坏。此外，出于沥青路面与混凝土路面之间的沉降不同，使得接头处变得不平整，引起跳车。因此，对高速公路和一级公路，混凝土路面与沥青路面相接时，应在沥青路面面层下埋设长度为3m的混凝土板，此板在混凝土路面相接的一端的厚度与混凝土面板相同，另一端不小于15cm。 埋设在混凝土板与混凝土路面相接处的拉杆，应采用螺纹钢，直径一般为25cm，长70cm，间距40cm。对于其他各等级公路．由于汽车行驶速度较低，交通量不大，水泥混凝土路面与沥青路面相接，可采用混凝土预制块过渡或径相连接。 2．混凝土路面与桥梁相接 混凝土路面与桥梁相接，可根据公路等级，使用要求和当地经验选用以下或其他适当的措施。 在各等级的公路上，特别是在高等级的公路上，应设置桥头搭板。搭板与混凝上路面之间采用钢筋混凝土面板过渡，其长度不小于5m。搭板与钢筋混凝土面板之间的接缝应设置传力杆。钢筋混凝土面板与混凝土面板之间应设置胀缝。当与桥梁为斜交时，钢筋混凝土面板的锐角部分应采用钢筋网补强。钢筋混凝土面板按钢筋混凝土路面的有关规定执行。搭板与钢筋混凝土面板相接处设拉杆，其尺寸、间距和混凝土路面与沥青路面相交时设置的拉杆相同。 对于等级较低的公路，或作为高等级公路的过渡措施，桥头可铺筑一段混凝土预制块或沥青路面，待沉降稳定后，再铺筑混凝土路面。当桥头设有搭板时，其长度不小于5m；当桥头末设搭板时，其长度不小于8m。 3.构造物横穿公路 为了防止过路构造物如涵洞等上方的路面出现横向裂缝、错台和跳车等现象，应将构造物顶部及两侧适当范围内的混凝土面板采用钢筋网补强，或采用钢筋混凝土面板。 对于箱状构造物，当项面至板底的距离d小于80cm时，其顶面及两侧各6m范围内的混凝土板采用钢筋网补强。当d小于30cm或嵌入基层时，应采用双层钢筋网补强。 钢筋网分别布设在距板底和板顶1/3~1/4板厚处。钢筋采用直径为10~12mm的光面钢筋，纵筋间距10cm，横筋间距20~30cm。如构造物顶面上的基层厚度小于10cm，基层改为混凝土找平；当d为30~80cm时，可采用单层钢筋网补强，钢筋网布设在距板顶1/3~1/4板厚处、钢筋采用直径为8~10mm的光圆钢筋，纵筋间距10~15cm，横筋间距20~30cm。 4．补强钢筋 混凝土面板纵横自由边边缘下的基础，当有可能产生较大的变形时，宜在板边缘加设补强钢筋，角隅加设发针形钢筋或钢筋网。 (1)板边补强 混凝土面板边缘部分的补强，一般选用2根12~16mm的螺纹钢筋，布置在板的下部，距板底为板厚的1／4，并不应小于5cm，间距一般为10cm，钢筋两端应向上弯起。钢筋保护层的最小厚度不应小于5cm。 (2)角隅补强 角隅补强部分的补强，可选用2根直径为12~16mm的螺纹钢，布置在板的上部，距板顶不应小于5cm，距板边为10cm。板角小于90°时，亦可采用双层补强钢筋网补强，钢筋可选用直径6mm，布置在板的上下部，距板顶和板底以5~10c为宜，如图2-8-17所示。钢筋保护层的最小厚度不应小于5cm。 横向缩缝 横向缩缝是为减少混凝土的收缩应力和温度翘曲应力而设冒的。一般采用假缝形式，不设传力杆。但在特重交通的公路上，由于荷载的重复作用次数多和轴载大，使接缝的传荷能力迅速降低，出现错台现象，故宜加传力杆：在其他各级交通的公路上，邻近胀缝或自由端的缩缝，其缝隙会随着相邻胀缝或路面自由凝土面板的反复伸缩而逐渐张开，为保证这些接缝的传荷能力，在邻近胀缝或路面自由端的三条缩缝内，均宜加设传力杆。 缩缝上部设置的槽口，在浇筑混凝土后．用切缝机进行切割，其宽度为3~8mm，深度为板厚的1／4~1／5，槽口内填填缝料，其目的是为了防止水分的渗入和杂质的嵌入。当设置传力杆时，传力杆长度的1／2以上要涂以沥青，以便接缝两侧的混凝土面板能自由收缩。