箱梁架设专项方案，推荐收藏！

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来源：桥梁施工技术

（1）测量放线

根据实际放出的线路中心线和墩中心线里程，在桥墩顶面放出每孔箱梁的纵向中心线及其端线，以及支座中心点等，根据实际放出的线路中心线和墩中心里程，在盖梁支座垫石混凝土达到强度后测量放出板端位置横线及支座中心位置和底部轮廓线，在梁端位置横线上定出各梁底部边缘的点，为梁的安装做好准备。对施工区域进行封闭，保证安全。

（2）架设箱梁采用双导梁架桥机进行

①采用1台100T双导梁架桥机、1台100T炮车进行运架梁施工。该架桥机能够满足架设30m预应力砼整孔箱梁，主要结构形式为采用双导梁简支架设。架桥机在王河洛河特大桥17#～19#墩之间拼装调试。

②箱梁的安装顺序为：先两边，后中间，即应先安装架桥机跨以外的两边箱梁，再安装跨内不需墩顶横移安装的中间部分箱梁。

箱梁安装示意图

在吊安过程中，应保证吊具的强度和刚度绝对满足要求。尽量做到操作连续性和平稳性。

③架桥机拼装：架桥机拼装按照先支腿、后主导梁、最后台车及机电系统的顺序进行，在安装完成后，必须进行调试，105%满荷载试验后方可进行箱梁安装施工。

（3）箱梁运输

箱梁砼达到强度，张拉压浆完毕，且管道压浆强度达到规范要求后，利用龙门吊将预制好的箱梁吊至运梁炮车上，及时在炮车上斜撑支起，支撑稳固且看无任何变化时才松钩，梁体加固好后，然后炮车将梁运输至安装位置，炮车运输应匀速、平稳，并时刻观察箱梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理。

（4）箱梁安装

①喂梁：炮车将箱梁运至架桥机下，架桥机天车开至相应位置进行吊装。

②捆绑梁：在预留吊装位置孔内安装吊带及底托梁，起吊时先应慢速，当箱梁离开地面后，架桥面两侧要同步升降，使箱梁在起吊的过程中保持水平；架桥机运梁时应严密监视是否同步，否则应及时采取措施。

③落梁：架梁前即放出每个支承垫石的横向、纵向中心线及梁端横向、纵向中心线，安好临时支座，当梁运至横向、纵向中心线与支承垫石横向、纵向中心线重合后落梁。

④临时支座设置与安装

本工程箱梁均为先简后连续箱梁，箱梁安装时均需安放在临时支座上，待墩顶连续张拉，压浆强度达到设计强度后，拆除临时支座，使连续箱梁支承在永久支座上，临时支座采用砂筒，砂筒如图4-3-2-3所示。

临时支座(砂筒)施工示意图

⑤安装要求及稳定安全措施

架桥机在王河洛河特大桥17#～19#墩处拼装调试。沿新修通往17#墩处便道用100T炮车将梁运输至桥墩处进行喂梁安装。调试完成后从右线17#（16#墩）开始向0#桥台方向架设右线箱梁。架桥机到达0#台路基后，炮车驮运架桥机在填方路基上掉头，并平移至0#台路基左线处安装调试，安装调试完成后继续架设左线0#～61#台（大里程方向）间的箱梁。左线箱梁架设完成后炮车驮运架桥机到达17#墩处换位安装调试，从19#台依次向64#桥台（大里程方向）架设王河特大桥右线箱梁。最后架设17#至19#墩箱梁。2#架桥机架设496片箱梁。

a. 边梁和次边梁的安装：

边梁和次边梁的安装是整跨安装的重点和难点。一跨安装时，首先起吊边梁，临时安放在第二片梁的位置，待梁体落到临时支座上稳定后，用锤球吊线检测箱梁两端头竖向是否垂直（垂直度≤1.2%）。如果不垂直，箱梁须再次起吊，直到垂直为止，临时加固边梁。

架桥机桁架运行至边梁顶，用Φ43钢丝绳套索设置吊点，经检查无误，将油缸上行至索具受力后，再除去边梁临时固定，架桥机单桁架顶撑油缸受力起吊。吊起边梁向外行至已安好的临时支座卸荷块上方，经检查梁体中心线与支座中心重合后，梁体下落就位，加固边梁。同理安装次边梁。

b. 中梁安装：中梁安装需在边梁和次边梁安装好后进行，安装要求和加固同次边梁临时安装一样，这里不再详述。

c. 箱梁顶标高控制：在箱梁安装但未加固时，用水准仪测试箱梁顶标高，如果因砂筒沉降而偏低，可以在砂筒顶垫钢板，钢板厚度由顶标高控制。

d. 架桥机过跨

待一跨安装好后，架桥机向前推进，以便安装下一跨。

●后支架前移：先垫好后支腿下垫木，用水平尺超平，使后支腿压在垫木上，后横轨离开桥面（其高度能保证后台车及其横轨一次前移10m）。开动后电葫芦前行，当后摇滚台车行至距主导梁前端10m时停止。将后摇滚台车落于桥面且落实。

●主导梁前移：确认摇滚架上与导梁无挂联，同时启动前后摇滚和导梁上两纵移台车，使导梁前移（当辅支腿到达前桥台时停止），纵移台车后移（两纵移台车移至尾部停止）。

●桥机转角：架桥面转角原理是靠调整导梁下弦与前摇滚上两平滚的间隙来实现的。因此，架桥面转角时，开动后横移台车向右幅横移，直至前摇滚上导梁下弦与两平滚无间隙时停止。将中支腿顶出，使前部横轨离开枕木。调整前摇滚架与导梁纵向垂直，再顶出前支架至前部横轨落实于枕木上。这时桥面恢复转角前的状态。如果转角满足不了架桥要求，可再重复以上动作，直至桥机摆正为止。桥面转角是曲线桥安装的重点。

●前后支架前移就位：顶出中支腿，使前台车及横轨离开桥台。然后前支架整体前移，直至前台车行至前桥台落梁一边上方时止。辅支腿缩回至前台车枕木能够落实于桥台上。注意，前支架固定时要与前桥台平行。然后顶出中后支腿，至后支架便于前移为止。

●主导梁前移就位：同时启动前后摇滚，使导梁前移。当主导梁前端距其后的前支架中心1m左右时停止。然后将前后摇滚架与导梁索紧。

架桥面过跨后先检查各部件运转情况。如一切正常后，即可试吊梁，准备安装下一跨。

⑥安装质量标准见下表

箱梁安装质量标准

（5）箱梁连续施工

根据设计要求，待全桥或多跨箱梁安装完毕后（根据设计要求），将梁板翼缘、隔板湿接连接，再根据设计要求，实行墩顶连续，墩顶连续时，将墩顶两跨梁板端头预埋钢筋连接，再绑扎箍筋，钢筋制作、加工，连接必须符合设计及规范要求，待钢筋工程经监理工程师检验后方可支模浇筑混凝土。

墩顶连续处为桥梁受力关键部位，此处湿接缝混凝土为膨胀混凝土，混凝土配制作必须严格按设计要求进行。

墩顶连续预应力工程按规范执行，待强度达到95%以上时进行负弯矩预应力筋张拉压浆，其控制要求同箱梁。待本联顶板负弯矩预应力筋张拉压浆完毕强度达到70%以上时，本联即可拆除临时支座，完成体系转换，解除临时支座时，特别注意严防高温影响橡胶支座质量。

连续施工顺序示意图

现浇混凝土连续箱梁施工方法

1、施工概述

全桥现浇箱梁共计8联，其中预应力混凝土连续箱梁4联，普通箱梁4联。具体分布为：主线1联（Y16-Y19）、E匝道3联（EO-E3、E3-E6、E6-E9）为预应力箱梁；B匝道4联（B0-B3、B3-B7、B7-B11、B11-B14）为普通箱梁，混凝土强度为C50。

2、施工安排

现浇混凝土连续箱梁施工按桥梁总体施工安排，考虑两个循环施工完成全部8联现浇梁。

3、施工流程

支架地基处理→搭设碗扣件支架（全联）→支架预压（全联）→支座安装→底模安装→绑扎底板、腹板钢筋和预应力筋→侧模安装→浇筑底板、腹板混凝土→安装顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养护→张拉预应力筋→压浆封锚→箱梁第二次施工区域支座安装→底模安装→绑扎底板、腹板钢筋和预应力筋→侧模安装→浇筑底板、腹板混凝土→安装顶板模板→绑扎顶板钢筋→浇筑顶板混凝土→养护→张拉预应力筋→压浆封锚→拆除支架。（普通箱梁施工除无张拉、压浆过程外，其余流程与预应力现浇箱梁一致）

4、施工方法

（1）、支架地基处理

本标段中现浇梁大部分处于盐池深坑区域，地基处理是现浇梁施工过程中的重中之重，拟采用山皮土+戗灰土+10cm素砼找平层处理，确保地基承载力满足施工要求。箱梁支架处地基表层设1.5％双向横向排水坡度，将雨水、地表积水排至两侧，防止地基被水长期浸泡。

（2）、搭设支架

支架采用WDJ式碗扣式满堂支架形式。架杆外径4.8cm，壁厚0.35cm，内径4.1cm。支架顺桥向纵向间距0.6m，翼缘板处纵向间距0.9m；横桥向腹板底间距为0.6m，翼缘板间距为0.9m。纵横水平杆步距1.2m。对箱梁端部1/5跨径加1米的范围按照纵横杆0.6m×0.6m进行加密布置。在架体内、外侧设置剪刀撑，增加整体性。支架拼装由熟练工操作，要注意拼好后的主杆垂直在同一轴线上，底部接触面无缝隙。

（3）、支架预压试验

底模板和侧模板安装完成后对支撑体系进行预压。

①、加载顺序：分三级加载，第一、二次分别加载总重的30%，第三次加载总重40%。

②、预压观测：观测位置设在每跨的L/2，L/4处及墩部处，每组分左、中、右三个点。在点位处固定观测杆，以便于沉降观测。

③、卸载：人工配合吊车吊运砂袋均匀卸载，卸载的同时继续观测。卸载完成后记录好观测值以便计算支架及地基综合形变。根据观测记录，整理出预压沉降结果，调整碗扣支架顶托的标高来控制箱梁底板及悬臂的预拱高度。

（4）、永久支座的安装

支座安装前对支座垫石进行检查，支座安装标高按设计要求控制，并控制两个方向的四角高差不得大于2mm，以保证平面两个方向的水平。箱梁采用GJZF4、GYZ系列板式橡胶支座和GPZ系列盆式橡胶支座。板式支座使用环氧树脂砂浆连接，盆式橡胶支座使用自流平砂浆连接。

（5）、现浇箱梁模板设计与安装

底模采用木胶模板铺设，侧模根据箱梁的设计外形，用方木做好支架并与脚手架上面的方木进行可靠的固定，在侧模支架上面固定好木胶板作面板。内模用小钢模与木模拼装。板应有足够的强度、刚度及稳定性，确保梁体各部分结构尺寸及预埋件位置准确，模板在使用前，涂脱模剂。安装模板时先安装底模，再安装侧模，底模与侧模连接，不得有错台。连接处夹海绵条，以防漏浆，箱梁中的各种预埋件应在模板安装时一并埋设，并采取可靠的稳固措施，确保安装位置准确。

（6）、钢筋及钢绞线加工与安装

①、钢筋安装

钢材进场后须进行原材料复试，合格后方可使用，依据设计图纸及施工规范加工钢筋。 箱梁中钢筋形状复杂，数量多，首先将普通钢筋制成平面或立体骨架，骨架应焊接牢固，骨架钢筋、骨架与斜筋之间采用双面焊接。

②、绑扎钢束定位筋

普通钢筋绑扎成骨架后，根据各预应力钢束的座标和曲线要素，首先在骨架的箍筋上测量划线，并点焊定位筋，然后在定位筋上绑扎钢束的导向筋。

③、绑扎波纹管

施工中应采取有效措施固定波纹管，防止在施工过程中发生位置改变，一般直线段约为左右100cm一道固定装置，曲线段50cm加密。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭管接头处，均应采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。

④、钢绞线编束和穿束

钢绞线下料时根据设计要求的孔道长度、张拉端工作长度和锚固长度下料，然后进行编束。编束时，应保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，沿长度方向每隔1.0～1.5m用20#铁丝捆扎一道，在每束的两端2m范围内应保证绑扎间距不大于50cm。

⑤、安设灌浆孔和排气孔

当预应力钢束就位后，在每一钢束的两端和曲线的最低处安设灌浆孔，在每一钢束曲线最高处安设排气孔。

（7）、箱梁混凝土的浇筑

浇筑混凝土前，应对模板，支架全面检查，木楔如有松动现象必须全部打紧，特别当采用预压措施后，支架将有回弹现象，更应注意波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置要准确，定位要牢固。同时还应放置好伸缩缝、栏杆、支座预埋件及泄水孔等。

每联连续箱梁混凝土可分两次浇筑，第一次浇筑顶板以下部分的底板及腹板，第二次浇筑顶板。

混凝土采用商品混凝土，用混凝土搅拌运输车运送至现场。采用混凝土输送泵进行浇筑。为保证预应力筋锚头位置的混凝土密实，浇筑先从锚头开始，采用斜向分段，水平分层的方法浇筑，分层厚度不得大于30cm，混凝土浇筑完毕，箱梁表面用塑料薄膜和土工布覆盖，并洒水养护，保证混凝土表面湿润。

（8）、现浇段箱梁预应力筋张拉

预应力筋张张拉流程：0→初应力0.15σcon→0.3σcon→1.0σcon (持荷2min) →锚固。

张拉采用应力和应变双控，以应力控制为主。当砼强度达到100%，弹性模量达到要求后，两端对称张拉施工，张拉分级施加，终张拉的实际伸长值在±6%范围内。

（9）、孔道真空压浆施工

(1)、真空灌浆的工作原理

真空灌浆是在孔道的一端采用真空泵抽预应力孔道中的空气,使之产生- 0.1lMPa 左右的真空度,然后在孔道另一端用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入,直至充满整条孔道,并加以≥0 .17MPa 的正压力,以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度,防止预应力筋被腐蚀,消除传统压力灌浆的质量通病，从而提高后张预应力混凝土结构安全度和耐久性。

(2)、水泥浆配合比

水泥浆的配合比直接影响到灰浆强度和灌注密度, 尤其对于真空灌浆来说, 是施工工艺的一个关键环节。配合比主要遵循低水灰比和多成分的原则, 以达到减少空隙、泌水和水泥浆在凝结硬化过程中的收缩变形的目的。真空灌浆浆体配合比试验参考海威姆公司建议的操作程序进行。

(3) 、真空灌浆的施工工艺

①、灌浆前准备工作

A、张拉完成后,切断外露的钢绞线(钢绞线外漏30～50mm) ,清水冲洗,高压风吹干,然后进行封锚。

B、清理锚垫板上的灌浆孔,保证灌浆通道通畅。

C、定出抽吸真空端及灌浆端,抽吸真空端位于高处锚座上的灌浆孔,灌浆端置于低处锚座上的灌浆孔。

②、按真空灌浆施工设备连接图连接装好各部件,并检查其功能,进行试抽真空。

③、试抽真空

将灌浆阀、排气阀都关闭,抽真空阀、出浆端阀门打开,启动真空泵抽真空,观察真空压力表读数,真空度达到-0.08-0.10MPa 并保持稳定,停泵1min ,压力要能保持不变。

④、搅拌水泥浆

搅拌水泥浆之前加水空转数分钟,将积水倒净,使搅拌机内壁充分润湿。装料时首先将称量好的水倒入搅拌机,之后边搅拌边倒入水泥,再搅拌3～5min 直至均匀。将溶于水灌浆料倒入搅拌机,再搅拌5～15min ,然后出料。

(4)、灌浆

将灰浆加到灌浆泵中,在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体,待这些浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时,关掉灌浆泵,将高压橡胶管接到孔道的灌浆管上,扎牢。关掉灌浆阀,打开真空阀、出浆端阀门,启动真空泵抽真空,使真空度达- 0.08～ - 0.11MPa 并保持稳定,启动灌浆泵,打开灌浆阀,开始灌浆,当浆体经过空气过滤器时,关掉真空泵及真空阀,打开排气阀。

桥梁现浇箱梁高支模安全专项施工方案

第一节 编制说明

结合考虑支撑架的安全性、经济性、方便施工等因素，严格遵循《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[]87号）及其它关于高大支撑架施工方案编制、审批等的规定，确保广佛出口放射线二期（南海段）工程现浇箱梁支撑架搭设、混凝土箱梁浇注、支撑架拆除过程中不发生坍塌等安全事故，保证混凝土箱梁的施工质量符合设计及规范要求，编制本方案。

一、编制依据

1、广佛出口放射线二期工程（南海段）项目BT工程招标文件、工程量清单、补遗说明书、招标文件答疑书及初步设计审查意见；

2、建设单位提供的广佛出口放射线二期工程（南海段）施工图设计文件；

3、《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ2-）

4、《建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范》（JGJ166-）

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-）

6、《建筑施工模板安全技术规范》（JGJ/T 162-）

7、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）

8、《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-）

9、《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-)

10、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》

11、广东省有关地方政策、法规；

12、广佛出口放射线二期工程（南海段）项目工程现场调查的相关资料

13、广佛出口放射线二期（南海段）工程--实施性施工组织设计

14、我单位类似工程的施工经验及设备情况

二、编制目的

为了预防和控制桥梁高支模施工人员及机械设备发生安全事故,保证达到如下目的：

11、无伤亡事故发生；

22、无重大安全隐患；

33、人员因施工负伤率小于1.5%，重伤率和死亡率为零；

44、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏；

55、施工质量满足规范及设计要求。

三、适用范围

本方案适用广佛出口放射线二期（南海段）工程的钢筋混凝土现浇箱梁及预应力混凝土现浇箱梁。

第二节 工程概况

一、工程概况

内环路广佛出口放射线二期工程为连接广州西部与佛山的一条城市快速路，设计时速60Km/h，双向六车道。整个项目跨越广州和佛山南海两地。项目根据行政区域界线分为广州段和佛山段，分别由广州及佛山两方负责实施。南海段桩号范围为：A线（AK3+266~ AK4+881.683）、B线（BK3+111~ BK4+815.982）。包含的专业有道路工程、桥隧工程、排水工程、照明工程、交通工程（含交通监控）、隔音设施工程、绿化景观工程。

南海段主线A线（广州往佛山方向）、B线（佛山往广州方向）的起点分别对接广州段的终点，沿线与广茂铁路、三眼桥铁路联络线（预留）、武广铁路客运专线及西环高速公路交叉，终点处设置黄岐互通立交，实现广佛放射线与佛山新干线及西环高速公路的交通转换。

广佛出口放射线二期工程南海段主线全长约1.7Km（含互通式立交1处），其中包括主线高架桥m/2座，黄岐立交匝道桥.13m/7座，匝道下沉式隧道329m/1座，跨河涌小桥50m/2座，对西环高速公路扩建改造东侧201.25m，西侧309.78m，同时新建配套地方道路0m2。

本项目共有30联现浇连续箱梁，其中预应力混凝土连续箱梁17联，钢筋混凝土连续箱梁13联。预应力连续箱梁梁高B匝道第二联梁高为1.8~2.4m、G匝道第一联梁高为1.4~1.6m，其余梁高均为1.6m；钢筋混凝土连续箱梁梁高为1.4m。主线桥箱梁标准宽度为13.0m，匝道桥箱梁标准宽度为10.4m。

桥梁设计参数表

二、地形、地貌

本项目场地原为珠江三角洲冲积平原地貌单元，河涌较发育，现为耕地、苗圃、花圃、林圃、河涌、民房等。本场地勘察地形较为平缓。

三、气候、气象

(1) 本项目气候温暖潮湿，雨量丰沛，属于亚热带季风气候，雨季明显，夏季炎热，冬季一般比较温暖。

(2) 在季风环流控制下， 9月至翌年3月受大陆冷高压影响，多偏北风，天气干燥，降雨较少；4月至8月受海洋气流的影响，多偏南风，天气炎热，降水量大。热带气旋、暴雨、寒潮也经常出现。

每年5~10月是佛山热带气旋活动的季节（中心附近最大风力有时大道12级或以上）；7~9月份，暴雨、雷暴、台风等灾害性天气常有发生

四、水文

1、地表水

本项目地表水主要为其北侧的珠江，区内的河涌、鱼塘、水位和流量受珠江水影响十分明显，并随积极性变化而变化。

2、地下水位

根据现场勘察情况，由于地下水位较浅，初见水位0.1~1m，稳定水位埋深介于0.1~3.7m之间，地下水位随着珠江潮汐变化而变化。

五、工程地质

根据岩土工程勘察报告，本项目自上而下由第四系的人工填土层（Q4ml）、耕土层（Q4pd）、海陆交互相的淤泥层（Q4mc），冲洪积相土层（Q3al+pl）的淤泥层、砂层、粉质粘土层、残积相土层（Qel）的粉质粘土和白垩系上统黄花岗段（K2d2）地层等组成。

1、人工填土

填土层杂填土多呈灰褐、灰色，组成物主要以建筑垃圾、砂土及粘性土为主，含较多碎砖、碎石、碎砼块等，局部韩生活垃圾；素填土多呈灰色、褐黄色，填粘性土及砂土为主。填土层欠固结，强度低，层后0.6~4.2m，平均厚度2.04m，仅局部稍有压实，呈松散（软）状态为主。地基承载力偏小，变形较大且不均匀，不宜直接利用做桥梁、道路天然基础持力层。

2、软土

软塑状的耕土层<1-2>层、海陆交互相成因的淤泥、淤泥质土<2-1>层、冲-洪积成因的淤泥、淤泥质土<3-1>层，软土在本项目范围内全部有分布，流塑状态，层厚变化较大，具有高灵敏度、高流变性、高压缩性和低透水性，地基承载力低。不宜做桥梁、道路天然基础持力层，需进行软土地基加固处理。

3、液化砂土

冲-洪积成因的细（粉）砂层<3-3>，灰色、灰白、灰黄色等，饱和，呈稍密~中密桩为主，局部呈松散状，本层以粉砂岩为主，局部为细砂，地基承载力基本容许值[fa0]=140~160KPa。

第三节 施工方案

本项目共有30联现浇连续箱梁，其中预应力混凝土连续箱梁17联，钢筋混凝土连续箱梁13联。预应力连续箱梁梁高B匝道第二联梁高为1.8~2.4m、G匝道第一联梁高为1.4~1.6m，其余梁高均为1.6m；钢筋混凝土连续箱梁梁高为1.4m。主线桥箱梁标准宽度为13.0m，匝道桥箱梁标准宽度为10.4m。

一、施工准备

1、技术准备

工程技术人员和现场施工员熟悉设计图纸和相关规范，针对地基处理、支架搭设、模板安装、钢筋加工与安装、混凝土浇筑等方面，对作业班组做好技术交底工作。

2、现场准备

（1）清除支架搭设范围及施工通道范围内的杂物，做好地基处理，安装底座。

（2）测量人员根据桥梁设计中心线做好支架搭设范围、支座位置、箱梁底板中线等的测量放样工作。

（3）桥位范围内的各类管线和基坑开挖应在地基处理前施工完成，避免箱梁浇筑后不方便施工。

3、材料准备

（1）选用符合规范要求的碗扣支架、钢管、型钢和质量良好的方木、钢模板等材料。

（2）按等载预压的要求准备预压用材料。

二、地基处理

A线AK3+266~586位于现状芳兴路，为水泥混凝土路面，主要处理好桩基施工时泥浆池，其它地方不需处理；AK3+586~AK4+123位于村民的花圃、苗圃，部分位置有小的河沟，地基需换填处理。B线BK3+111~641位于漖表村的民房，拆除民房，不需再对地基处理；BK3+641~ BK4+055位于村民的花圃、苗圃，并跨广茂铁路边小河涌，地基采用换填处理。C、E匝道桥位于原匝道桥位置，地基只需碾压处理；D、F、G、H匝道桥位于花圃、苗圃，部分位置有小的河沟，地基需换填处理。

1、河沟清淤换填处理

将红线内小河沟改到红线外，沿桥梁纵向走。将河沟水抽干，用挖掘机挖除河沟底淤泥，当超出挖掘机旋转半径时，用拆桥混凝土渣土分层回填已清淤的范围，利用已回填土作挖掘机的作业平台，继续清淤。当整个河沟清完淤泥后，采用砂性土按松铺30cm厚分层填筑，每层压实度不小于90%，填土宽度为桥面投影+各侧1.5m。

2、普通桥底泥浆池基础处理

相应的墩位桩基施工后，对已不利用的泥浆池内的泥浆抽走，用挖掘机清理沉积泥土，在支架地基处理时注重分层回填石渣且碾压密实，采用18T压路机碾压，以重叠部分不出现轮痕为密实标准。

3、桥墩、桥台处的基础处理

承台基坑回填处的基础因为压路机碾压不到位，且多因积水而软弱。故采用砖渣或水泥碎渣分层回填，并将砂用水冲填砖渣或水泥碎渣的空隙。用18T压路机碾压，碾压重叠部位不出现轮痕为准。对压路机无法碾压的局部位置，采用小型夯实机具夯实，。

4、陆地基础处理

清理地表杂土，碾压压实度90%，回填石渣30cm，以18T压路机碾压重叠部位不出现轮痕为准。

5、支架基础面层处理

全线桥位的支架基础均填筑石渣30cm，整平后采用18T压路机碾压密实，浇筑厚15cm的C15素混凝土层，设置1%的横坡。地基两侧挖30x30cm梯形排水沟，水沟应按实际地形设置2%的坡度，避免支架地基泡水软化。对排水不顺畅的区域，采用集水坑汇水，集中抽水。

三、支架地基预压

1、地基预压

因为本桥区的箱梁淤泥软土地基埋深较大，箱梁支架地基是在现有的小河沟清淤泥后（清理河沟表层流动淤泥）分层填筑砂性土的，也就是支架地基存在软弱下卧层。

根据JGJ/T194-《钢管满堂支架预压技术规程》的要求故在箱梁地基填筑后、支架搭设前必须先检查地基的沉降和承载力，地基的整体沉降可采用地基预压法，预压方法按照《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-进行，预压荷载为（箱梁重量+支架重量+模板重量）总和的120%。

预压范围：全部桥梁途经苗圃、小河沟区域。

2、支架基础预压荷载

地基验收合格后进行支架搭设，按（浇筑箱梁重量+支架重量+模板重量）的120%分腹板、翼缘板底板两个单元加载。

3、预压、卸载

支架基础预压范围不小于桥梁箱梁投影面宽度加上两侧向外各扩大1m宽度。

预压荷载按预压单元（桥跨范围内）沿混凝土结构纵横对称加载，预压材料采用大沙袋堆载法,一次性加载。卸载过程可一次性卸载，并沿混凝土结构纵横对称进行。

支架基础预压合格条件为：

①各监测点连续 24小时的沉降量平均值小于1mm；

②各监测点连续 72小时的沉降量平均值小于5mm。

卸载的条件：各监测点满足上述合格条件后。可认为支架基础沉降已稳定，满足卸载条件。

若前3天预压沉降量不满足“支架基础预压合格条件”，可增加预压期限到7天，以最后72小时的预压沉降量为准，合格后可卸载，不合格时，需与业主、监理、设计四方商定处理方法。

4、测点布置

在桥跨的1/4、跨中布置两个断面，每个断面根据现场条件在横桥向中心点、箱室底边侧面、翼板外侧设置5个沉降点，在边坡脚设置1个外移桩。

5、监测内容

包括预压前、分级加载完成后、加载满后每间隔24小时、卸载后测量各监测点标高。

6、监测成果整理

支架地基预压后应编写支架基础预压报告，并上报给监理核对。支架基础预压报告包括：

①工程名称；

②施工区域及不良地质分布情况；

③支架基础分类以及同类支架基础代表性区域的选择；

④支架基础沉降监测；

⑤计算支架基础各观测点的弹性变形量和非弹性变形量；

⑥可不进行预压支架基础的合格判定；

⑦预压支架基础的合格判定。

7、陆地支架基础处理后承载力试验

（1）承载力试验目的

检验支架基础、钢管桩能否承受现浇箱梁时的荷载，也就是检验支架基础、钢管桩承载力是否满足：强度破坏极限状态和正常使用极限状态的条件。

（2）试验部位：选择箱梁相对较差的地基。

（3）陆地支架基础承载力试验方法

取2.7m(纵桥向)*1.8m(横桥向)的区域，将支架基础面层混凝土及石渣层断开，按支架的平面布置间距:纵桥向（0.9m*2）*横桥向（0.6m*2）居中搭设1层高1.8m的碗扣支架，纵桥向禁边0.45m，横桥向禁边0.30m。

按最不利的腹板部位荷载均布加载在（0.9m*2)*(0.6m*2)范围的支架顶上。

加载时间72小时。因为支架现浇后最初3天混凝土结构开裂与否受沉降影响因素最大。而支架现浇混凝土结构施工过程中，钢管支架及模板的变形一般在混凝土浇筑初凝前已完成，影响混凝土结构开裂的主要因素是支架基础变形。支架基础沉降有先大后小的特征，并趋于稳定。

（4）试验结果判断

陆地支架基础承载力判断。

强度破坏极限状态的表现是：

承压板周边发生明显的侧向基础隆起或裂缝，表明受荷后地层发生整体剪切破坏。

正常使用极限状态的表现是：

过大的沉降引起结构物的正常使用，如《钢管满堂支架预压技术规程》JGJ/T194-的第4.1.5条规定：对支架基础代表性区域的预压监测过程中，当最初的72h各监测点的沉降量平均值小于5mm时，应判断同类支架基础的其余部分预压合格，也就是判断结构在浇筑过程中的沉降量会引起结构开裂的最大限值。

四、碗扣支架方案

1、碗扣支架设计

（1）设计原则

交通路段的支架周边的每侧防抛距离为3 米，其余区域的支架每侧比桥面宽0.5米；支架平面间距、步距除满足强度、刚度、稳定要求外，同时尽量方便操作人员的空间操作效率；尽量减少支架的构件型号。

（2）碗扣支架设计

本项目现浇箱梁梁高主要为1.4m、1.6m及B线第二联1.8~2.4m。根据不同的梁高采用不同的支架搭设方式。

①梁高1.4m支架布置

箱梁碗扣支架桥墩横梁前后3m处底板采用60cm(纵向）×60cm（横向），步距120cm，翼板处60cm（纵向）×90cm(横向）。其它底板支架间距为90cm（纵向）×60cm(横向），翼缘板处90cm(纵向）×90cm（横向），步距120cm，支架底、顶步距不大于60cm。中横隔板位置纵向间距60cm。

C匝道第2孔设计跨径22m，跨现状河涌，河涌宽17m，水深3.3m，水面标高2.4m。对该孔现浇箱梁将采用钢管桩+贝雷+碗扣支架施工，贝雷梁跨径（6+9+6）m。基础采用F600，壁厚8mm钢管，横向间距3m，钢管顶设双排单层贝雷横梁，横梁上布设13排单层贝雷主纵梁，间距90cm，纵梁上设I12.6工字钢分配梁，碗扣支架支撑分配梁上，碗扣支架布设跟前面1.4m梁高碗扣支架一致，详见：跨河涌支架图。

②梁高1.6m支架布置

箱梁碗扣支架桥墩横梁前后6m处底板采用60cm(纵向）×60cm（横向），步距120cm，翼板处60cm（纵向）×90cm(横向）。其它底板支架间距为90cm（纵向）×60cm(横向），翼缘板处90cm(纵向）×90cm（横向），步距120cm，支架底、顶步距不大于60cm。

③梁高>1.6m(B线第二联梁高1.8~2.4m)支架布置

箱梁碗扣支架桥墩横梁前后6m处底板采用60cm(纵向）×60cm（横向），步距60cm，翼板处60cm（纵向）×90cm(横向）。其它底板支架间距为60cm(纵向）×60cm（横向），翼缘板处90cm(纵向）×90cm（横向），步距120cm，支架底、顶步距不大于60cm。

④相邻碗扣的立杆的接头不能在同一步距内，且同步距内隔一根立杆的两个相隔接头高度方向不小于50cm，接头位离主接头不得大于1/3步距。

⑤距地面不大于35cm设置纵横扫地杆，以保证立杆根部稳定；立杆上端包括顶托伸出顶层水平杆长立杆度不大于50cm 。

⑥支架四周设置从底到顶连续设置竖向剪刀撑，中间纵、横向由底到顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应不大于4.5m。剪刀撑的斜杆与地面的夹角在45-60度之间，斜杆每步与立杆扣接。

⑦对支架高度高于4.8m时，必须在支架顶部和底部设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑设置间距不大于4.8m。

⑧剪刀撑钢管搭接长度不小于1m，接长处需用三个卡扣搭接，立杆及斜杆需用十字及万向卡卡牢。剪刀撑斜杆采用转向扣件与立杆相连接，扣件中心至主节点距离不宜大于150mm，端部扣件距杆端不小于10cm，剪刀撑扣件扭紧力矩40~60N.M。

⑨根据桥梁长度需要设置不少于1道人行斜道，支架高度小于6m采用一字形斜道，高度大于6m采用之字形斜道，斜道宽度宽1.2m，坡度小于1:3。拐弯处设置一道平台，宽1.2m。斜道两侧及平台外围设置栏杆机挡脚板；栏杆高度1.2m，挡脚板高18cm。

2、材料选择及进场验收

根据本工程箱梁结构的特点及各部位荷载情况，箱梁混凝土结构施工时的支撑架采用“WDJ碗扣型支撑架”，截面尺寸为：φ48mm，壁厚3.5mm，具有操作简便，安装速度快，劳动强度低，且轴心连接为扣件，稳定性及承载力好等特点。

碗扣支架杆件选用根据高度选择。立杆采用： LG-300、LG-240、LG-180、LG-120、LG-90、LG-60，横杆HG-60、HG-90，立杆可调底、顶托座：KTZ-60、KTC-60可调范围≤45cm。

WDJ碗扣型支撑架节点连接形式

每批碗扣支架钢管进场时，应对构配件进行外观质量检查，质量要求：

（1）钢管应平直光滑、无裂缝、无凹陷、无锈蚀，无分层、无结巴、无毛刺等，不得采用横断面接长的钢管。

（2）铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净。

（3）冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷。

（4）碗扣与钢管的贴合面必须严格整形，应保证与钢管扣紧时接触良好。

（5）碗扣钢管表面应进行防锈处理。

（6）碗扣钢管报废标准：钢管弯曲、压扁、有裂纹或严重锈蚀；碗扣有脆裂、变形应报废和禁止使用。

（7）碗扣式脚手架构件主要是焊接而成，故检验的关键是焊接质量，要求焊缝饱满，没有咬肉、夹碴、裂纹等缺陷。

（8）可调构件、螺纹部分完好，无滑丝现象，无严重锈蚀，焊缝无脱开现象。底托及顶托丝杆直径不小于36mm，底托底板的钢板厚度不得小于6mm，顶托钢板厚度不得小于5mm。底托及顶托丝杆与调节螺母啮合长度不得少于6扣，螺母厚度不小于30mm。

（9）脚手板、斜脚手板及梯子等构件，挂钩及面板应无裂纹，无明显变形，焊接牢固。

3、碗扣支架搭设

（1）支架搭设前，工程技术负责人应按规程和施工组织设计要求向搭设和使用人员做技术和安全作业要求的交底。

（2）施工前应根据桥下实际净空高度确定支架搭设高度，绘制支架布置图，根据支架布置图，搭设支架。从下到上依次施工，为便于组装从中间向两边进行、或从一端向另一端施工。

（3）根据既定的布置形式，在基础上用墨线弹出纵、横向每根立杆位置，底托支架支撑在2m长5cm厚垫板面上，将立杆插入底托，底托的轴线应与地面垂直，底托丝杆插入立杆不小于15cm。垫板与混凝土面出现脱空，要求用水泥砂浆塞满。

（5）盘扣式支架搭设时，应注意以下事项：

① 接头组装

接头是立杆同横杆、斜杆的连接装置，应确保接头锁紧。搭设时，先将上碗扣搁置在限位销上，将横杆、斜杆等接头插入下碗扣，使接头弧面与立杆密贴，待全部接头插入后，将上碗扣套下，并用榔头顺时针沿切线敲击上碗扣凸头，直至上碗扣被限位销卡紧不再转动为止。

如发现上碗扣扣不紧，或限位销不能进入上碗扣螺旋面，应检查立杆与横杆是否垂直，相邻的两个碗扣是否在同一水平面上(即横杆水平度是否符合要求)；下碗扣与立杆的同轴度是否符合要求；下碗扣的水平面同立杆轴线的垂直度是否符合要求；横杆接头与横杆是否变形；横杆接头的弧面中心线同横杆轴线是否垂直；下碗扣内有无砂浆等杂物充填等；如是装配原因，则因调整后锁紧；如是杆件本身原因，则应拆除，并送去整修。

②杆件组装顺序

在已处理好的地基或基垫上按设计位置安放立杆垫座或可调座，使同一层立杆接头处于同一水平面内，以便装横杆。搭设顺序是：立杆底座→立杆→横杆→接头锁紧→脚手板→上层立杆→立杆连接销→横杆。

脚手架组装以3～4人为1小组为宜，其中1～2人递料，另外两人共同配合组装，每人负责一端。组装时，要求至多二层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装，否则中间部分支架会因两侧架子刚度太大而难以安装。

③搭设注意事项

所有构件都应按设计及脚手架有关规定设置。在搭设过程中，应注意调整整架的垂直度，要求整架垂直度小于L／500。

4、支架安全设置

（1）支架两侧设置高1.5m防护栏杆。

（2）支架外侧应采用密目式安全网进行封闭，网间连接应严密。

（3）箱梁底板应设置安全平网兜底，以下每隔10m设一道安全平网封闭。

（4）靠近路边应挂醒目标警示牌，避免被车辆挂到。

5、主要技术要求：

（1）整架垂直度应小于L／500。

（2）对于直线布置的脚手架，其纵向直线度应小于L／200。

（3）横杆的水平度，即横杆两端的高度偏差应小于L／400。

（4）所有碗扣接头必须锁紧。

（5）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆也应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m。

（6）剪刀撑、横向斜撑等的搭设应符合下列规定：

①每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不应小于6m，斜杆与地面倾角宜在45～60°，且应满足表三

②高度在24m以下的脚手架必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距不应大于4.5m。

③剪刀撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在混凝土或垫板上。

（8）盘扣脚手架安装应符合下列规定：

①扣件规格必须与钢管外径相同；

②螺栓拧紧力矩不应小于40N.m，且不应大于65N .m；

③在主节点处固定纵向和横向水平杆、剪刀撑用的直角扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；

④对接的扣件开口，应朝架子内侧，螺栓向上，避免开口朝上，以防雨水进人，导致扣件锈蚀、锈腐后强度减弱，直角扣件不得朝上；

（9）作业层、斜道的栏杆和挡板的搭设应符合下列规定：

①栏杆和挡板均应搭设在外立杆的内侧；

②上栏杆的上皮高度应为1.2m；

③挡脚板高度不应小于180mm；

（10）脚手板的铺设应符合下列规定：

①脚手板一般应设置在三根以上小横杆上，当脚手板长度小于2m时，可采用两根小横杆，并应将脚手板两端与其可靠固定，以防倾翻。脚手板平铺，应铺满铺稳，靠墩（台）一侧离墩身面距离不应大于150mm，拐角要交圈，不得有探头板；

②脚手板的探头应用直径3.2mm的镀锌钢丝固定在支承杆件上；

③在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平杆可靠连接，防止滑动。

6、搭设注意事项

（1）单位工程负责人应按施工组织设计中有关支架的要求，向架设和使用人员进行技术培训和交底。

（2）对进场产品进行严格检查和验收，不合格产品不得使用。

（3）经检验合格的构配件应按品种、规格分类、堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。

（4）应清除搭设场地杂物，平整搭设场地，并使排水畅通。当脚手架下有设备基础、管沟时，在支架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。支架底座面高宜高于自然地坪50mm。

（5）凡从事架子工种的人员，必须持证上岗，且定期(每年)进行体检。凡是高血压、心脏病、癫痫病、恐高症或视力不够等不适合做高处作业的人员，均不得从事架子作业。要经常进行安全技术教育。

（6）架子工在高处(距地高度2m以上)作业时，必须佩带安全带。安全带必须与已固定好的立、横杆挂牢，不得挂在铅丝扣或其他不牢固的地方，不得“走过档”(即在一根顺水杆上不扶任何支点行走)，也不得跳跃架子。在架子上操作应精力集中，禁止打闹和玩笑，休息时应下架子。严禁酒后作业。

（7）递杆、拉杆时，上下左右操作人员应密切配合，协调一致。拉杆人员应注意不碰撞上方人员和已绑好的杆子，下方递杆人员应在上方人员接住杆子后方可松手，并躲离其垂直操作距离3m以外。使用人力吊料，大绳必须坚固，严禁在垂直下方3m以内拉大绳吊料。使用机械吊运，应遵守机械吊装安全操作规程，吊运杉板、钢管等物应绑扎牢固，接料平台外侧不准站人，接料人员应等起重机械停车后再接料、解绑绳。

（8）未搭完的一切脚手架，非架子工一律不准上架。架子搭完后由施工人员会同架子组长以及项目部施工、技术、安全等有关人员共同进行验收，并报监理验收，验收合格，办理交接验收手续后方可使用。使用中的架子必须保持完整，禁止随意拆、改脚手架或挪用脚手板；必须拆改时，应经施工负责人批准，由架子工负责操作。

（9）遇有恶劣气候(如风力六级以上，高温、雨天气等)影响安全施工时应停止高处作业。

（10）所有的支架，经过大风、大雨后，要进行检查，如发现倾斜下沉及松扣、崩扣要及时修理。检验的主要内容：

①基础是否有不均匀沉陷。

②立杆垫座与基础面是否接触良好，有无松动或脱离情况。

③检验全部节点的上碗扣是否锁紧。

④连墙撑、斜杆及安全网等构件的设置是否达到了设计要求。

7、满堂碗扣支架与墩身连接处理

为增加满堂支架的稳定性，墩身周围的支架用钢管和扣件“井”型锁定墩身，并与不少于3根立杆或横杆扣紧，“井”型锁定步距同支架搭设步距。

8、满堂碗扣支架验收

搭好支架后，全面检查支架是否按设计要求施工。由业主单位或业主委托监理单位组织对满堂碗扣支架进行专项验收，支架验收合格后需挂支架明示牌，才能进行支架预压，验收的内容按佛山市公路水运工程质量管理手册（）“桥梁支架施工质量控制指导意见”进行。

分以下项目检查：

满堂支架搭设检查验收表

施工单位： 上部结构型式：

工程名称： 工程部位（或桩号）：

五、支架预压及沉降观测

支架经验收合格后，根据JGJ/T194-《钢管满堂支架预压技术规程》的要求进行支架的预压。

（一）预压目的

为验证基础及支架的稳定、刚度及强度,消除支架非弹性变形，确保梁体不因基础沉降而产生开裂，并为后续施工作业提供依据。

（二）支架预压

支架搭设完成后，安装底模，然后对支架进行预压。支架预压范围为箱梁投影范围，支架预压荷载按该部分箱梁自重及模板自重的110%，预压荷载在基础和支架沉降稳定后卸载。

采用砂袋进行堆载预压，事先根据每袋砂重量计算好不同位置每平米堆几袋砂进行堆载，加载时使用吊车配人工进行堆放，堆放时注意均衡和对称，严禁冲击支架或模板，堆载时不要将沉降观测点覆盖。

（三）加载

采用分级均匀加载，按三级进行，即60%、80%、100％进行加载。纵向加载时，从箱梁跨中向支点两边对称布载；横向由箱梁结构中心线向两侧进行对称布载。加压过程中要注意每袋要均匀加载，层层向上，防止偏心受压，加载过程中要求对支架进行观察，如支架变形过大或发出异声要及时停止堆载，对支架检查没有问题再继续堆载。每级加载完后，先停止下一级加载，并每隔12小时后分别测设基础和支架的沉降量，做好记录，当支架顶部的沉降量12小时平均值小于2mm时，可进行下一级加载。加载全部完成后，支架预压沉降量满足下列条件之一：a、各监测点最初 24小时的沉降量平均值小于1mm；b、各监测点最初 72小时的沉降量平均值小于5mm，方可进行卸载。卸载应按照加压时的相反顺序，层层向下，对称、均匀同步卸载。卸载结束静载6小时后分别测设地基的恢复量，做好记录。堆载过程中，要求做好覆盖，避免下雨雨水加大荷载重量，造成危险。

（四）沉降观测

沉降观测是一道重要的程序，支架预压的结果要通过沉降观测得出。

1、仪器配备和人员安排

①仪器：拓普康GTS-332全站仪1台、DS2水准仪1台

②负责人及施测人员：

2、测点布置

观测点的布设为了正确反映出其准确沉降情况，沉降观测点埋设在最能反映沉降特征且便于观测的位置。沉降观测点的设置在支架顶部模板上，沿箱梁纵向每隔1/4跨径设置监测断面，每断面设测点5个，测点布置在箱梁结构中心线、两侧腹板下部，翼板边。

3、观测阶段

由于沉降观测对时间有严格的限制条件，特别是首次观测必须按时进行，其他各阶段的复测，根据工程进展情况定时进行（不得漏测或补测），以保证得到准确的沉降情况或规律，相邻的两次时间间隔称为一个观测周期，观测分成五个阶段：①预压加载前；②60%荷载；③80%荷载；④100%荷载；⑤卸载后。每个观测阶段要观测2次。加载完成后，每天测量观测一次，持载观察5天。若支架预压沉降量满足下列条件之一a、各监测点最初 24小时的沉降量平均值小于1mm；b、各监测点最初 72小时的沉降量平均值小于5mm，可判断支架稳定。沉降稳定后报监理工程师，经同意后可卸载，卸载后继续观测一天。

4、观测成果的整理计算

采用的原始数据要真实可靠，记录计算要符合施工测量规范的要求，按照依据正确、严谨有序、步步校核、结果有效的原则进行成果整理及计算。沉降观测成果整理及计算分二个步骤：

根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总。

绘制各观测点的下沉曲线，首先建立下沉曲线坐标，横坐标为时间坐标，纵坐标上半部为荷载值，下半部为各沉降观测周期的沉降量。

5、沉降观测应注意事项：

沉降观测仪器为专用精密仪器，专职测量人员负责，不能随意更换测量人员，防止出现人为误差。

测站点要固定，专人负责对测点位置保护。

如实填写观测数据，绘制弹性和非弹性变形曲线。如出现意外数据，应分析原因，不得弄虚作假。

观察过程中如发现基础沉降明显、基础开裂、局部位置支架变形过大现象，应立即停止加载并卸载，及时查找原因，采取补强措施。

采取以上措施在客观上尽量减少了观测误差的不定性，使所测的结果具有统一的趋向性，可以保证各次复测结果与首次观测的结果可比性更一致，使所观测的沉降量更真实。

6、支架预拱度设置

本项目箱梁不设设计预拱度，只需考虑施工预拱度。

在确定预拱度时应考虑下列因素：①模板、支架在荷载作用下的弹性压缩h1（按预压试验取）；②模板、支架在荷载作用下的非弹性变形h2（按预压试验取）；③支架基底在荷载作用下的沉降h3（按预压试验取）；④设计预拱度。

根据预压结果计算的预拱值确定底模预设的起拱度。

（五）卸载和模板调整

沉降稳定后，进行卸载。卸载用吊车配人工，先从加载的一端开始均衡分层进行，经过对观测结果进行计算，按设计高程调整底模，调整值为支架弹性变形值，经调整后的底模应平整，线型顺畅。非预压

六、模板安装

（1）底模

顶层纵向铺设10x15cm方木，然后在纵向方木铺设横向10x10cm方木，间距30cm，不得有方木踏空现象，使用水平仪及挂线法检查标高，无误后安装底模板。

底模板为18mm厚竹胶板，采用底包侧的方式。底模分缝线均匀一致、相邻块之间无错台，无踩空现象。

将支座楔块两对侧模板设置为两块活动板，浇筑混凝土前，用水将模板内的杂物清理到最低的横梁支座附近，通过支座楔块的两块活动模板出口排出。

2、侧模安装

在钢筋骨架、预应力管道经监理工程师检查验收合格后，方可进行侧模安装。本项目侧模面板采用δ=18mm胶合板，纵向肋木采用100*100mm方木，竖向肋骨采用［10槽钢，加劲肋采用双根φ48钢管，槽钢与钢管间用楔形木块垫平，上、下两排φ18对拉螺栓加固。

侧模支撑采用φ18对拉杆，下层对拉杆可充分利用梁体底板横向钢筋，上层对拉杆位置高出第一次现浇混凝土表面，一次混凝土浇筑完成后周转使用，纵向布置间距为50cm，对正竖向肋骨［10槽钢，拉杆竖向设置两排。同时采用φ48钢管支撑槽钢，钢管连接立杆不少于3根。

3、箱室内模安装

箱室内模采用15mm红色胶合木板，在第一次浇筑混凝土时，纵腹板用钢管顶撑固定，中横隔梁用对拉螺杆固定，第一次混凝土浇筑完成后予以拆除，箱梁顶板内模用方木支架作支撑，方木支架按箱梁内部的空腹尺寸进行制作。为了便于箱室内模及支撑的拆除，在纵向每跨1/4跨度位置、横向箱内2/5跨度的顶板上预留进人孔，人孔尺寸100*100cm。顶板钢筋在此处断开，并留有足够的搭接焊长度，待内模、支架拆除完，箱内杂物清除后，再行封口。封口时采用吊模法施工，预留口周边混凝土需进行凿毛，顶板断开钢筋全部进行焊接，封口混凝土采用与梁体同标号微膨胀混凝土。

（4）端头模板

采用18mm黑色光面胶合模板，利用端横梁的钢筋及腹板模板固定。

模板安装的要求满足下表要求：

模板安装的允许偏差

①模板表面必须清理干净，不得有油污、混凝土等附着物。

②模板所用脱模剂必须为优质脱模剂，不得影响混凝土外观，可用优质机油、液压油等，严禁用废机油作为脱模剂。

③脱模剂必须涂抹均匀。

④保护层垫块要用铁丝牢固固定在钢筋上，铁丝要在垫块预制时植入，绑扎后铁丝头应在钢筋骨架内，不能让铁丝向钢筋保护层内。

⑤模板缝应嵌入双面胶布，防止漏浆。

（5）模板预压后的调整

根据预压结果计算的预拱度值+设计预拱度，通过支架顶托对模板标高进行调整。

七、模板及支架拆除

在预应力混凝土现浇箱梁强度达到100%，预应力钢筋张拉压浆，压浆强度达到85%；钢筋混凝土箱梁强度达到100%。并经项目部管理人员和监理工程师确认后，方能拆除支架。

1、模板拆除

（1）拆模要自上而下进行，遵守先支后拆，后支先拆的原则。拆除边角部位要特别小心，防止混凝土棱角面受到碰击。拆除模板时注意过往车辆及行人安全，要求有社会交通的地方要求封闭拆除，两边支架挂设安全网。没有社会交通的地方，地面要有专人指挥，提醒操作人员。

（2）拆除模板一定要先拆箱梁翼板后底板，即先松顶托，使底梁板、翼缘板底模与梁体分离，抽出横向方木，底模落在纵梁后，再抽底模。清除脚手架上面堆放的模板，设置警戒区，并安排专人进行警戒。

2、支架拆除

（1）按后装先拆、先装后拆的原则进行，从中间向两侧拆除。满堂支架一般的拆除顺序为：安全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆

（2）拆除应从顶层开始，逐层向下进行，严禁上下层同时拆除。

（3）拆架时一定要先拆箱梁翼板后底板，并必须从跨中对称往两边拆。先从跨中对称往两端松一次支架，再对称从跨中往两端拆，而且在整个拆架过程中必须有技术人员跟班指挥与检查，多跨连续梁应同时从跨中对称拆架。

（4）拆立杆时，要先抱住立杆再拆开最后两个扣。拆除大横杆、斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。做到一步一清、一杆一清。

（5）连墙件必须拆到该层时方可拆除，不得提前拆除。

拆下的钢管及扣件都要成堆放置好，营造一个井然有序的施工现场。

3、拆除注意事项

（1）支架拆除前，项目部施工负责人或技术人员要向拆架施工人员进行书面安全交底工作。交底有接受人签字。交底要有记录，交底内容要有针对性，拆架子的注意事项必须讲清楚。

（2）拆架前用绿色铁皮瓦做好围栏，围栏平面位置离桥梁边缘投影边线5m，防止闲杂人员入内。

（3）架子拆除程序应先跨中后支点、由上而下，按层按步拆除。先清理架上杂物，如脚手板上的混凝土、砂浆块、U型卡、活动杆子及材料。按拆架原则先拆后搭的杆子。剪刀撑、拉杆不准一次性全部拆除，要求杆拆到哪一层，剪刀撑、拉杆拆到哪一层。

（4）拆除工艺流程：拆护栏→拆脚手板→拆小横杆→拆大横杆→拆剪刀撑→拆立杆→拉杆传递至地面→清除扣件→按规格堆码。

（5）拆杆和放杆时必须由2--3人协同操作，拆大横杆时，应由站在中间的人将杆顺下传递，下方人员接到杆拿稳拿牢后，上方人员才准松手，严禁往下乱扔脚手料具。

（6）拆架人员必须系安全带，拆除过程中，应指派一个责任心强、技术水平高的工人担任指挥，负责拆除工作的全部安全作业。

（7）拆架时有管线阻碍不得任意割移，同时要注意扣件崩扣，避免踩在滑动的杆件上操作。

（8）拆架时螺丝扣必须从钢管上拆除，不准螺丝扣在被拆下的钢管上。

（9）拆架人员应配备工具套，手上拿钢管时，不准同时拿板手，工具用后必须放在工具套内。

（10）拆架休息时不准坐在架子上或不安全的地方，严禁在拆架时嬉戏打闹。

（11）拆架人员要穿戴好个人劳保用品，不准穿胶底易滑鞋上架作业，衣服要轻便。

（12）拆除中途不得换人，如更换人员必须重新进行安全技术交底。

（13）拆下来的脚手杆要随拆、随清、随运，分类、分堆、分规格码放整齐，要有防水措施，以防雨后生锈。扣件要分型号装箱保管。

（14）拆下来的钢管要定期重新外刷一道防锈漆，刷一道调合漆。弯管要调直，扣件要上油润滑。

（15）严禁架子工在夜间进行架子搭拆工作。

八、支架模板计算

本项目现浇箱梁浇筑拟分两次浇筑，第一次浇筑到腹板上倒角位置，第二次浇筑顶板。方案中支架及模板验算将按箱梁整个断面进行计算验算，不考虑第一次浇筑混凝土承载作用。

支架搭设根据不同梁高采用不同间距，搭设设计详见碗扣支撑架设计表。支架顶托上纵向采用10*15cm方木，间距与支架横向间距一致。纵向方木上面设置10*10cm横向方木，间距30cm。底模板采用A75型竹胶板，厚1.8cm，板长244cm，宽122cm。

碗扣支撑架设计表

最不利模板、支架验算

（一）底模验算

底模采用竹胶板，铺在10cm*10cm方木上,静间距20cm。B线第二联中横梁底模为整个项目最不利位置，梁高2.4m。故只对该处进行验算

底模采用A75型竹胶板，尺寸:mm*mm*18mm

静曲强度：［σ］纵≥70MPa，［σ］横≥50MPa

弹性模量：［E］纵≥6*103MPa，［E］横≥4*103MPa（按湿状取值）

模板自重Q1=0.5 KN/m2

砼自重Q2=2.6*2.4=62.4KN/m2

施工荷载Q3=2.5 KN/m2

振捣荷载Q4=2KN/m2

Q=62.4+0.5+2.5+2=67.4 KN/m2

取1mm来计算

q=67.4*0.001=0.N/mm

计算模式如下：

4*30cm

跨径/板厚=300/18=25＜100，属于小挠度连续板

Mmax=0.107ql2=0.107*0.*=649.1N.mm

截面抵抗矩: W=bh2/6=1*182/6=54mm3

σ= Mmax /W=649.1/54=12.0MPa＜［σ］=50MPa

满足强度要求

惯性矩：I=bh3/12=1*183/12=486mm4

f=0.632*ql4/(100EI)=0.632*0.*/(100*4*103*486)

= 0.35mm<［f］= 1.5mm 挠度满足要求

（二）侧模板计算

B线第二联梁高1.8~2.4m，最高2.4m对于模板来说为全桥最不利位置，取其现浇箱梁横梁侧面模板进行验算。

（1）模板侧压力新浇混凝土侧压力计算公式为下式中的较小值:

Pmax=0.22γc tβ1β2v1/2

Pmax=γh

其中 c—— 混凝土的重力密度，取26.0kN/m3；

t ——混凝土的初凝时间，t=200/（T+15）（T为混凝土的温度℃,取30）

t0=200/（30+15）=4.4；

V —— 混凝土的浇筑速度，取3m/h；

H —— 混凝土侧压力计算位置处至新浇混凝土顶面总高度，取2.4m；

1—— 外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取1.00；本工程掺具有缓凝作用的外加剂时取1.2。

2—— 混凝土坍落度影响修正系数1.15。（塌落度采用110～150mm，取1.15）

则混凝土侧压力为：

Pmax=0.22γc tβ1β2v1/2

=0.22×26×4.4×1.2×1.15×31/2= 60.1KN/m2

Pmax=γh=26×2.4=62.4KN/m2

故取Pmax=60.1 KN/m2

（2）振捣混凝土时产生的荷载取2KN/m2

（3）荷载组合

验算强度时P=60.1＋2＝62.1KN/m2

验算刚度时P=60.1KN/m2

（4）侧模板验算

竖肋间距0.3m、水平肋间距0.9m。侧模板采用18mm厚竹胶合板，按两跨等跨连续梁计算，由相关表中查得Km=-0.125，Kw=0.521。取1mm宽的板条作为计算单元，则线荷载q=62.1×0.001=0.KN/m=0.N/mm；W=bh2/6=1×182/6=54mm3。

①强度验算

则 Mmax=Kmql2=-0.125×0.×=-698N.mm

fmax= Mmax/W=-698/54=12.9MPa<[σ]=50MPa

强度满足要求。

②挠度验算

q=60.1×0.001=0.KN/m=0.N/mm

q=0.N/mm；I=bh3/12=1×183/12=486mm4

ωmax= Kwql4/（100EI）=0.521×0.×/（100××486）

=0.23mm<200/400=0.5mm

（5）对拉螺杆受力验算及间距确定

各拉杆尺寸容许拉力表

横梁采用18拉杆，对拉螺栓取纵向500mm，竖向800mm，按最大侧压力计算，每根螺栓承受的拉力为：

N=62.4kN/m2*0.5m*0.8m=25kN

按拉杆直径为18，查表格得容许应力为29.6KN≥25KN，故拉杆直径及间距均能满足要求。

（三）横向楞（方）木计算

横向方木采用10*10cm方木（广东松），按较低强度等级TC13取值，顺纹抗弯应力[σ]=13Mpa，顺纹抗剪应力[τ]=1.5Mpa，横纹局部承压fc90=2.9 Mpa，弹性模量 E=0.9*104Mpa，露天与高温施工条件下折减系数分别为0.9和0.8。

每根为4m，横桥向间距均按30cm摆放，箱梁腹、底板立杆横桥向间距统一布置为60cm。其中，B线桥第二联梁高1.8~2.4m，中横梁为最不利位置（梁高2.4m），取其截面按3跨连续梁（3*0.6＝1.8m）、宽度0.3m进行验算。

1、荷载分析

计算跨径：l=0.6m。

浇筑混凝土自重：q1=0.3*2.4*1.8*26/1.8=18.72KN/m

模板自重：q2=0.5*0.3=0.15 KN/m

施工人员及设备荷载，取值2.5KN/㎡，q3=2.5*0.3=1.25KN/m

混凝土振捣荷载标准值2KN/m2，q4=2*0.3=0.6KN/m

横向楞木均布荷载：

q=（q1+q2）+（q3+q4）

=（18.72+0.15）+（1.25+0.6）=20.72KN/m=20.72N/mm

I= bh3/12=100*/12=333.3 mm4

2、弯应力计算

M max＝0.1*q*l2=0.1*20.72*=20N·mm

W＝bh2/6＝100*/6＝66.7mm3

σ=M/W＝20/66.7＝4.48Mpa <fm=9.36 Mpa

其中，fm=08*0.9*[σ]＝0.8*0.9*13=9.36 Mpa

3、剪应力验算

Q=0.6*ql=0.6*20.72*600=.2N

τ=3Q/2A=.2*3/（2*100*100）

=1.12Mpa <[τ]＝1.5Mpa

4、刚度验算

f＝(ql4)/(150EI)

＝（18.72+0.15）*/(150*/12*0.9*104)

=0.22mm< [f]= 300/400=0.75mm

5、局部承压力

支座反力：Rmax=0.6*ql=0.6*20.72*600=.2N

压应力：.2/(100*100)=0.746Mpa<fc90=2.09Mpa

其中，fc90=08*0.9*2.9＝0.8*0.9*2.9=2.09Mpa

（四）模板纵向主梁计算

全桥均采用10*15cm纵向方木，对应箱梁腹板底下立杆纵、横向排距为90*60cm，中横隔梁前后范围立杆纵、横向间距加密到60*60cm，底板下立杆纵、横向间距布置为90*60cm，上层横向方木间距均为30cm。B线第二联中横梁高2.4m，中横隔梁顺桥向宽2m，横梁为最不利位置，偏安全考虑，纵向方木按简支梁计算。

1、B线第二联中横隔梁底部（2.4m梁高）

（1）荷载组合

立杆间距按60*60cm布置，取计算跨径l=0.6m，宽度0.6 m，横向楞木作用在纵梁上，按集中力验算，方木自重忽略不计。

浇筑混凝土自重：q1=2.4*26*0.6=37.44KN/m=37.44 N/mm

模板自重：q2=0.5*0.6=0.3N/mm

施工人员及设备荷载，取值2.5KN/㎡,q3=2.5*0.6=1.5N/mm

混凝土振捣荷载标准值2KN/m2，q4=2.0*0.6=1.2N/mm

则纵向楞木荷载集度：

q=（q1+q2）+ (q3+ q4)

=（37.44+0.3）+ (1.5+1.2) =40.44KN/m=40.44N/mm

集中力P= q *300=40.44*300=2N （P为上面荷载作用在横向楞木）

（2）弯应力计算

当a=200mm，b=300mm，c=100mm时：

M max＝P.a(2c+b)/l

=2*200*(2*100+300)/600

=000N·mm

W＝bh2/6＝100*/6＝00mm3

σ=M/W＝000/00

＝5.39Mpa <[fm]=9.36 Mpa

（3）剪应力验算

Q= P(2c+b)/l =2*(2*100+300)/600=0N

τ=3Q/2A=0*3/（2*100*150）

=1.01Mpa <[τ]＝1.5Mpa

（4）刚度验算

简化成跨中两个集中力计算：

I=bh3/12=100*/12=28.125*106 mm4

fmax＝2Pl3/(48EI)

＝2*2*/(48*28.125*106*0.9*104)

=0.43mm< [f]= 600/400=1.5mm

2、梁高1.6m箱梁中腹板位置

立杆纵、横间距为90*60cm，取计算跨径l=0.9m，宽度取0.6m，其中腹板宽0.45m，顶底板两侧0.075m，截面积0.843m2。

浇筑混凝土自重：P1=0.843*26*0.3=6.58KN

模板自重：P2=0.5*0.6*0.3=0.09KN

施工人员及设备荷载，取值2.5KN/㎡，P3=2.5*0.6*0.3=0.45KN

混凝土振捣荷载标准值2KN/m2,P4=2.0*0.6*0.3=0.36KN

则纵向楞木荷载集度：

P=（P1+P2）+ (P3+ P4)

=（6.58+0.09）+ (0.45+0.36) =7.48KN

（2）弯应力计算

M max＝P.300=7.48**300=000N·mm

W＝bh2/6＝100*/6＝00mm3

σ=M/W＝000/00＝5.98Mpa <[fm]=9.36 Mpa

（3）剪应力验算

Q= P =7.48*=N

τ=3Q/2A=*3/（2*100*150）

=0.748Mpa <[τ]＝1.5Mpa

（4）刚度验算

n=3

I=bh3/12=100*/12=28.125*106 mm4

fmax＝（5n4-4n2-1）Pl3/384n3EI＝

(5*81-4*9-1)**/(384*27*0.9*104*28.125*106)

=0.76mm< [f]= 600/400=1.5mm

满足要求。

（五）碗扣支架计算

1、支架60*60*60cm（纵横步）搭设最不利荷载验算

B线第2联，跨径30+40+30m，梁高1.8~2.4，B103、B104墩横梁位置为最不利荷载位置，横梁高2.4m，宽2m。支架立杆均采用φ48*3.5mm碗扣式钢管支架，横梁支架立杆纵、横向为60*60cm、步距60cm，支架搭设高度13~14.6m。

（1）荷载取值

立杆步距为60*60cm，单个立杆承载面积0.6*0.6=0.36m2。

浇筑混凝土自重：Q1=2.4*26=62.4KN/m2

底模板及内模自重取Q2=0.5KN/m2

施工人员及设备荷载Q3=1.5KN/㎡

混凝土振捣荷载标准值Q4=2.0KN/m2

风荷载：

基本风压：w0=0.3 KN/㎡, 风压高度变化系数： mz=1.0,

风荷载体型系数ms =1.3*j0=1.3*0.8=1.04

wk=ms.mz.w0=0.3*1*1.04=0.312KN/㎡

Mk=1.4* lx *l02* wk /8-5*1.4* lx wkl02/64

=1.4*0.6*1.62*0.312/8-5*1.4*0.6*0.312*1.62/64

=0.KN.m

单根立杆承受力：

N= [1.2*（62.4+0.5）+1.4*（1.5+2）]*0.36=28.9KN

Nw=[1.2*（62.4+0.5）+0.9*1.4*（1.5+2）]*0.36=28.76KN

（2）立杆强度计算

钢管相关参数：

直径4.8cm，壁厚0.35cm，A=4.89cm2 ，i=1.58cm

钢管受压应力：

σ=N/A=（29.2*103）/489=59.7Mpa[σ]<205MPa

（3）稳定性验算：

计算长度：L0=（h+2a）=（0.6+2*0.5）=1.6m

长细比：λ=L0/i=1.6/0.=101，查表得稳定系数φ=0.58，则

N/（φA）=28.9*/（0.58*489）=101.9MPa≤f=205MPa

Nw/（φA）+0.9*Mw/W

=28.76*/（0.58*489）+0.9*0.**/(5.08*)

=107.0MPa≤f=205MPa

验算通过。

2、支架60*60*120cm（纵横步）搭设最不利荷载验算

支架立杆均采用φ48*3.5mm碗扣式钢管支架，横梁支架立杆纵、横向为60*60cm、步距120cm，支架搭设高度最大17m。最不利位置为1.6m箱梁中横梁处，横梁高1.6m，宽2m。

（1）荷载取值

立杆布置为60*60cm，步距120cm，单个立杆承载折算面积0.6*0.6=0.36m2。

单根立杆承受力：

浇筑混凝土自重：Q1=1.6*26=41.6KN/m2

底模板及内模自重取Q2=0.5KN/m2

施工人员及设备荷载Q3=1.5KN/㎡

混凝土振捣荷载标准值Q4=2.0KN/m2

风荷载：

基本风压：w0=0.3 KN/㎡, 风压高度变化系数：mz=1.14,

风荷载体型系数： ms =1.3*j0=1.3*0.8=1.04

wk=ms.mz.w0=0.3*1.14*1.04=0.378 KN/㎡

Mk=1.4*lx*l02* wk /8-5*1.4* lx wkl02/64

=1.4*0.6*2.2*2.2*0.378/8-5*1.4*0.6*0.378*2.2*2.2/64

=0.072KN.m

N= [1.2*（0.5+41.6）+1.4*（1.5+2）]*0.36=19.95KN

Nw=[1.2*（0.5+41.6）+0.9*1.4*（1.5+2）]*0.36=19.77KN

（2）立杆强度计算

钢管受压应力：

σ=N/A=（19.95*103）/489=40.8Mpa[σ]<205MPa

（2）稳定性验算：

计算长度L0=h+2a=（1.2+2*0.5）=2.2m

长细比：λ=L0/i= 2.2/0.=139，稳定系数φ=0.353。

不考虑风载：

N/（φA）=19.95*/（0.353*489）=115.6MPa≤f=205MPa

考虑风载：

Nw/（φA）+0.9*Mw/W

=19.77*/（0.353*489）+0.9*0.072**/(5.08*)

=127.3MPa≤f=205MPa

稳定性能满足要求，计算通过。

3、支架90*60*120cm（纵横步）搭设最不利荷载验算

支架立杆纵、横向为90*60cm、步距120cm，支架搭设高度最大17m。最不利位置为梁高1.6m箱梁中腹板处，腹板高1.6m，厚0.45m。

（1）荷载取值

单个立杆承载折算面积0.9*0.6=0.54m2,腹板砼截面积0.843m2,

单根立杆承受力：

浇筑混凝土自重：P1=0.843*26*0.9=19.73KN

底模板及内模自重取Q2=0.5KN/m2

施工人员及设备荷载Q3=1.5KN/㎡

混凝土振捣荷载标准值Q4=2.0KN/m2

风荷载：

基本风压：w0=0.3 KN/㎡, 风压高度变化系数：mz=1.14,

风荷载体型系数： ms =1.3*j0=1.3*0.8=1.04

wk=ms.mz.w0=0.3*1.14*1.04=0.378 KN/㎡

Mk=1.4* lx *l02* wk /8-5*1.4* lx wkl02/64

=1.4*0.9*2.2*2.2*0.378/8-5*1.4*0.9*0.378*2.2*2.2/64

=0.108KN.m

单根立杆承受力：

N= [1.2*0.5+1.4*（1.5+2）]*0.54+19.73*1.2=26.6KN

Nw=[1.2*0.5+0.9*1.4*（1.5+2）]*0.54+19.73*1.2=26.38KN

（2）立杆强度计算

钢管受压应力：

σ=N/A=（26.6*103）/489=55.2Mpa[σ]<205MPa

（2）稳定性验算：

计算长度L0=h+2a=（1.2+2*0.5）=2.2m

长细比：λ1 =L0/i= 2.6/0.=139，稳定系数φ=0.353，则

不考虑风载：

N/（φA）=26.6*/（0.353*489）=154.1MPa≤f=205MPa

考虑风载：

Nw/（φA）+0.9*Mw/W

=26.38*/（0.353*489）+0.9*0.108**/(5.08*)

=172.0MPa≤f=205MPa

稳定性能满足要求。

4、支架90*90*120cm（纵横步）搭设最不利荷载验算

支架立杆纵、横向为90*90cm、步距120cm，支架搭设高度最大17m。最不利位置为梁高1.6m箱梁翼板处，翼板根部高0.45m，悬臂端高0.15m，按平均高度0.3m计算。

（1）荷载取值

单个立杆承载折算面积0.9*0.9=0.81m2,

单根立杆承受力：

浇筑混凝土自重：P1=0.3*26=7.8KN

底模板及内模自重取Q2=0.5KN/m2

施工人员及设备荷载Q3=1.5KN/㎡

混凝土振捣荷载标准值Q4=2.0KN/m2

风荷载：

基本风压：w0=0.3 KN/㎡, 风压高度变化系数：mz=1.14,

风荷载体型系数： ms =1.3*j0=1.3*0.8=1.04

wk=ms.mz.w0=0.3*1.14*1.04=0.378 KN/㎡

Mk=1.4*lx*l02*wk/8-5*1.4* lx wkl02/64

=1.4*0.9*2.2*2.2*0.378/8-5*1.4*0.9*0.378*2.2*2.2/64

=0.108KN.m

单根立杆承受力：

N= [1.2*（0.5+7.8）+1.4*（2+1.5）]*0.81=12.0KN

Nw=[1.2*（0.5+7.8）+0.9*1.4*（1.5+2）]*0.81=11.6KN

（2）立杆强度计算

钢管受压应力：

σ=N/A=（12.0*103）/489=24.5Mpa[σ]<205MPa

（2）稳定性验算：

计算长度L0=h+2a=（1.2+2*0.5）=2.2m

考虑风载：

长细比：λ1 =L0/i= 2.2/0.=139，稳定系数φ=0.353，则

不考虑风载：

N/（φA）=12.0*/（0.353*489）=69.5MPa≤f=205MPa

考虑风载：

Nw/（φA）+0.9*Mw/W

=11.6*/（0.353*489）+0.9*0.108**/(5.08*)

=86.3MPa≤f=205MPa

稳定性能满足要求。

（六）地基承载力检算

根据上面计算，支架搭设地基承载力最不不利位置地基受力如下表：

最不利位置地基受力表

施工前对地基进行处理，软弱地基先换题，再填筑30cm石渣粉，压实度不小于90%，并浇筑15cm厚C15混凝土垫层，地基处理后承载力要求不小于120kpa，处理后地基能满足要求。搭设支架底托支撑在长2m，宽20cm，厚0.05m垫板上。

（七）C匝道跨河涌支架计算

跨河涌支架将采用钢管桩+贝雷架+碗扣支架，跨径6+9+6m。钢管采用F600，双排单层贝雷横梁，纵向主梁采用13排单层贝雷梁，间距90cm，纵梁上设I12.6工字钢分配梁，碗扣支架支撑分配梁上，碗扣支架布设跟前面1.4m梁高支架一致，见跨河涌支架立面图。

碗扣支架已在前面通过验算，现只对支架下面的工字钢分配梁、贝雷纵主梁、横梁及钢管桩验算。

1、荷载计算

箱梁混凝土自重计算：箱梁截面面积6.3m2，

q1=6.3*26=163.8KN/m

模板自重：q2-1=0.5*11.03=5.515 KN/m

支架（按6m高算含立杆横杆及顶、底托）自重：q2-2=9.2 KN/m

施工荷载：q3=1.5 *11.03=16.575KN/m

振捣荷载：q4=2*11.03=22.06KN/m

I12.6工字钢自重：q5=0.142*13.2*27/21=2.41 KN/m

纵向贝雷梁自重：q6=300/100*13*7/21=13KN/m

2、工字钢分配梁验算

I12.6工字钢，W=77cm3；I=488cm4。

按简支梁计算，计算跨径l=0.9m，立杆按集中荷载作用在分配梁上，腹板混凝土最大截面0.71m2，作用在立杆上。

箱梁混凝土自重计算：P1=0.71*0.9*26=16.614KN

模板自重：P2-1=0.5*0.6*0.9=0.27KN

支架（按6m高算含立杆横杆及顶、底托）自重：

P2-2=7.05*5+(2.47+3.63)*5+7.12+8.31=8.12KN

施工荷载：P3=1.5 *0.6*0.9=0.81KN

振捣荷载：P4=2*0.6*0.9=1.08KN

P=(P1+P2-1+P2-2)+(P3+P4)=16.614+0.27+8.12+0.81+1.08=43.508KN

Mmax=P*0.6*0.3/0.9)=8.7KN.m

σ= Mmax/w=8.7*/77=113MPa<[σ]=145MPa

f=P.a2.b2/(3EIL)=43.508**600*600*300*300/(3*488*10^4*2.06*10^5*900)=0.52mm<L/400=900/400=2.25mm

3、纵向贝雷梁验算

纵向主梁采用13排单层贝雷梁，总长21m，共3跨，边跨跨径6m，中跨跨径9m，贝雷间距0.9m。单排单层贝雷梁允许弯矩788.2KN.M，允许剪力245.2KN。

qz=(q1+q2-1+ q2-2+q3+q4+q5+q6)=

(163.8+5.15+9.2+16.575+22.06+2.41+13)=232.2 KN/m

单排贝雷梁均布荷载q=qz/13=17.86KN/m

跨河涌贝雷梁支架图

贝雷梁按3跨连续梁计算，边跨跨径6m，中跨跨径9m，计算简图：

弯矩计算结果：

单排单层贝雷正弯矩最大为中跨跨中位置71.91KN.m，负弯矩最大位于中跨支点位置-108.12KN.m，弯矩小于贝雷梁允许弯矩788.2KN.m，满足要求。

剪力计算结果：

单排单层贝雷最大剪力为80.37KN<245.2KN，满足要求。

支座反力计算结果：

单排单层支座反力：R1=R4=35.56KN，R2=R3=151.97KN

4、横向贝雷梁验算

横梁采用双排单层贝雷梁，总长12m，共4跨，每跨跨径3m，横向间距45cm。

根据上面计算，单排纵梁作用在横梁的力P=R=151.97KN。计算简图：

弯矩计算结果：

双排单层贝雷正弯矩最大为边跨位置124.22KN.m，负弯矩最大位于边跨支点位置-168.63KN.m，弯矩小于贝雷梁允许弯矩.4KN.m，满足要求。

剪力计算结果：

双排单层贝雷最大剪力为300.78KN<490.5KN，满足要求。

支座反力计算结果：

最大支座反力为第根钢管桩位置，R2=R4=589.44KN。

5、钢管桩计算

河涌基础采用F600,壁厚8mm钢管，间距3m，打入土层13m。桩顶标高2.5m，根据地质报告，入土标高-1m，桩底标高-14m，钢管总长16.5m。

钢管截面积A=148.8cm2，单位重量：116.8kg/m，[s]=140MPa

从上面计算，受力最大钢管为第2及第4根钢管，P=589.44KN。

单根钢管支墩承受的最大竖向荷载：

Pmax=589.44+16.5*1.168=607.1KN

(1)强度验算

钢管截面承受的允许压力[N]：

[N]=A*[s]=140*148.8*100/=.2KN> Pmax ，满足要求。

（2）稳定性校核

因钢管一端打入土层，故按一端固定另一端自由条件下计算钢管稳定容许应力，该处钢管自由长度3.5m（入土至钢管墩顶）。

l=nL/r

压杆的长度系数，取n=2，自由长度L=3.5m，惯性半径r=20.932cm。

l=nL/r=2*3.5/0.=33

按b类查表：j=0.925

Pmax/j.A=607.1*/(0.925*148.8*100)=44.1MPa<140 MPa，满足要求。

（3）钢管桩基础受力验算

参照QK-C3地质资料，计算桩基承载力，不考虑桩端承载力。计算见：桩基承载力计算表

桩基承载力计算表

钢管桩底标高在-14m单桩承载力774.3>607.1KN,满足要求。

第四节、施工计划及资源配置

一、现浇混凝土箱梁施工计划

本项目共有30联现浇连续箱梁，其中预应力混凝土连续箱梁17联，钢筋混凝土连续箱梁13联。

现浇箱梁施工计划

二、材料、设备配备计划

箱梁开工前做好物资材料堆放的临设工作，根据材料、主要机具需用量计划及现场的施工作业面，组织分批进场、调试，保证满足施工计划要求。

1、材料计划

2、主要设备及临时材料

三、劳动力计划

1、施工管理人员及班组人员配备如下：

施工管理人员20人，其中项目经理1人，生产副经理1人，总工程师1人，桥梁工程师2人，测量工程师2人，质检工程师2人，资料员1人，安全员4人，施工员6人。

2、班组人员配备如下

由于本工程现浇桥梁数量大，需投入大量的人力资源，确保正常施工和合同工期。所需人员需求计划见：劳动力需求计划表。

劳动力需求计划表

第五节、危险源分析及对策

一、重大危险源的识别

本工程现浇箱梁施工支架搭设最高为17米，全部采用碗扣满堂支架。从人、机、料、法、环境五个因素综合分析，识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源为：

施工主要危险源

二、对重大危险源的分析

1、高空坠落：没有设置安全工作平台及护栏，没有挂安全网，人员坠落或施工工具、杂物坠落，造成人员伤害。

2、触电伤害：工程外侧边缘距外电压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害。

3、交通伤害：施工人员乱穿马路，没有走安全通道。

4、机械伤害：吊车机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害。张拉过程没有设置挡板、张拉断丝造成人身伤害。

5、脚手架、模板塌落：没有按设计要求搭设，搭设没有牢固，造成施工过程脚手架失稳坍塌。

三、预防措施

1、对重大危险要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。

（1）前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。

（2）施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照各项 操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。

2、加强安全生产的综合管理。

（1）认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，杜绝一切人为事故的发生。

（2）加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。

（3）增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。

（4）严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。

3、切实加强安全交底制度的落实

（1）交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。

（2）交底工作一般在施工现场项目部实施。

（3）交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。

（4）被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。

四、5个危险源的具体预防措施

1、高空坠落防护措施

支架中间加挂设安全网，车道支架底增加10mm木板铺底，确保施工过程杂物不掉下砸到过路行车。

支架模板两边增设高1.5m栏杆，并挂密目式安全网。

2、预防触电事故的防护措施

根据《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-）规定，为了加强施工现场用电管理，保障施工现场用电安全，防止触电事故发生。

施工现场专用的中性点直接接地的供电线路必须实行TN-S接零保护系统，同时必须做到三级控制两级保护。电箱为标准电闸箱，并采取防雨、防潮措施。

电气设备应根据地区或系统要求，做保护接零，或做保护接地，不得一部分设备做保护接零，另一部分设备做保护接地。必须由持有合格证件的专职电工，负责现场临时用电管理及安拆。

对新调入工地的电气设备，在安装使用前，必须进行检测测试。经检测合格后方能投入使用。

专职电工对现场电气设备每月进行巡查，项目部每月对施工用电系统、漏电保护器进行一次全面系统的检查。对安全隐患必须及时处理，并应履行复查验收手续。

配电箱设在干燥通风的场所，周围不得堆放任何妨碍操作、维修的物品，并与被控制的固定设备距离不得超过3m。安装和使用按“一机、一闸、一箱、一漏”的原则，不能同时控制两台或两台以上的设备，否则容易发生误操作事故。

配电箱应标明其名称、用途，并做出分路标志、门应配锁，现场停止作业1h以上时，应将开关箱断电上锁。照明专用回路设专用漏电保护器，灯具金属外壳做接零保护，室内线路及灯具安装高度低于2.5m 的应使用安全电压。在潮湿和易触电及带电体的照明电源必须使用安全电压，电气设备架设设或埋设必须符合要求，并保证绝缘良好，任何场合均不能拖地。线路过道应按规定进行架空或埋地，破皮老化线路不准使用。

使用移动电气工具和砼振捣作业时，必须按规定穿戴绝缘防护用品。

凡是从事与使用电气设备、工具有关的施工作业时，必须实行电工跟班作业

3、交通安全预防措施及对策

（1）车辆进出施工现场，在场内掉头、倒车，在狭窄场地行驶时应有专人指挥。

（2）现场行车进场要减速，并做到“四慢”即：道路情况不明要慢，线路不良要慢，起步、会车、停车要慢，在狭路、桥梁弯路、坡路、叉道、行人拥挤地点及出入大门时要慢。严禁翻斗车、自卸车车厢乘人，严禁人货混装，车辆载货应不超载、超高、超宽，捆扎应牢固可靠、应防止车内物体失稳跌落伤人。

（3）在临近道路的作业区和脚手架等设施以及在道路中的路障应加设安全色标、安全标志和防护措施，并要确保夜间有充足的照明。

（4）门洞按保证足够净空及高度，并在基础处设置防撞墩，基础和墩身加设安全色标。按要求在施工作业面前1公里处挂预警标语。

4、机械伤害预防措施

预防机械伤害事故的防护措施为保证作业人员的安全，防止机械对人体的伤害事故，制定本措施。

（1）对所有各种机械设备进场后，必须由设备部负责人会同安全员和使用机械的人员共同对该机械设备进行进场验收工作，经验收发现安全防护装置不齐全的或有其它故障的应退回设备保障贲门进行维修和安装。

（2）使用前要对设备使用人员进行必要的安全技术交底和教育工作，使用人员必须严格执行交底内容及最近操作规程操作。

（3）各种机械设备必须有专人专机，凡属特种设备，其操作负责人要按规定每周对施工现场的所有机械设备进行检查，发现问题及隐患及时解决处理，确保机械设备的完好，防止机械伤害事故的发生。

（4）起重作业人员必须做到持证上网、同时有一定的操作经验和技能，熟悉操作规程，起重设备进场需要进行试吊。

（5）张拉设备一定送有资质单位进行标定，张拉过程，不能站在设备后面，同时要在千斤顶后面设置挡板。

5、脚手架、模板塌落防护措施

（1）碗扣支架搭设的基本要求是：横平竖直，整齐清晰，图形一致，平竖通顺，连接牢固，受荷安全，有安全操作空间，不变形，不摇晃。按规范要求布设横、纵及水平剪刀撑。搭设完，要求经过验收才能使用。

（2）碗扣架在使用过程中，应进行定期检查和班前检查。如遇大风、大雨、撞击等特殊情况时，应对碗扣架的强度、稳定性、基础等进行专项检查，若发现问题必须立即处理，未经处理、验收合格，严禁人员上架作业。

（3）立模前，应检查施工平台等是否完善，确认符合规定后，方可进行作业。

（4）立模时，吊具应当拴挂稳妥、牢靠。同时在模板上拴有溜绳，防止模板摆动过大，撞物伤人。

（5）模板吊起对位时，应当有信号员指挥。每树立一块模板就位后，应当支撑牢靠，防止模板倾轧。

（6）模板支撑不得使用腐朽、开裂的材料，顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。

（7）支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序，禁止利用拉杆、支撑登上下。

（8）模板拆除前，应先将被拆模板的吊具栓固牢靠。拆模者应佩戴好防护措施，站立位置应安全可靠。

（9）拆除模板时，应按顺序分段进行，严禁抛掷，下方作业人员应当离开模板拆除处一定安全距离，防止高空坠物伤人。

第六节、安全保证措施

一、建立支架安全保证小组

为了保证支架工程施工安全，建立以项目经理为组长的安全保证体系。由项目经理任支架安全保证小组组长，工地设专职安全员，各施工班组长为安全员，具体负责各自班组的安全工作。以加强施工作业现场控制为重点，以定期检查为主线，专项检查和普通检查相结合。

组长： 唐桂平

组员：郭胜利、何国基、龚进、刘真元、高周平

二、安全技术教育和培训

1、对支架安装、拆除的工人进行安全技术教育和安全培训，并经考核合格后上岗；

2、对架子工进行支架安装、检查、拆除等全过程安全技术交底，使之充分认识安全的重要性和安全技术要求；

3、召开每周一次的安全专题会，总结周内安全检查及安全活动情况，对职工进行经常性的安全教育和应知应会培训。

三、落实安全责任制，制定安全管理规章制度

1、建立健全各项安全生产制度，项目部与施工班组签订安全责任状，明确安全责任范围；

2、安全管理制度以“安全第一，预防为主，综合治理”和“管生产必须管安全”为原则，制定安全控制要点；

3、制定并完善安全管理制度，包括安全生产责任制度、安全生产检查制度、安全生产交底制度、安全生产培训制度、事故分析处理制度等，保证制度有效实施。

四、安全生产基本保证措施

1、各班组在施工中应贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，坚持“管生产必须管安全”的原则，结合实际情况，制定安全管理奖罚办法。

2、在编制支架施工方案时，要制定相应的专项安全技术措施；

3、参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种安全技术操作规程，并经定期考核合格上岗操作；

4、建立健全各级安全管理机构，设立专职安全员；

5、架子工种操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品；

6、施工现场设置安全标志，并不得擅自拆除。

五、支架施工的专项安全措施

1、高空安全措施作业

（1）在2米以上高度作业时，应安装防护设施，尽量采用护栏形式，并配有安全带、安全绳和安全防护网。通道脚踏板、护栏要牢固，车道边临空面挂设安全网和警示标志，防止高空坠物。

（2）高空安全带应为全方位类型，其线性构造应能减缓冲击力。全方位式的安全带附落高度为2m，当高空作业时必须固定牢固。

（3）用于施工现场的安全帽必须符合质量标准，进入现场的每一个人都应佩戴安全帽，并严格按照规定佩戴。

（4）支架应保证搭设基础的牢固，安全平台与固定结构连接可靠，保证人员行走，并配有护栏和行步挡板。

（5）梯子一般不作为工作平台使用，梯子就位时应为1：4的角度，其底部和顶部应固定，必要时应有人站在梯边用脚抵住。梯子应有可靠的结构，状况良好，并在使用前进行检查。

（6）高空工作平台应在四周设置护栏，保证连结牢固可靠，四周挂设防护网，防护网应有防坠物、坠人的强度。

（7）高空工作区内工具和材料应堆放整齐，地表应保持清洁，交通线路应标记清楚，如果某区域已不能安全使用，应做出标记，并装上护栏防止人员进入。

（8）在高风速和恶劣天气的情况下，应尽可能避免高空作业。

（9）从事高空作业的人员应身体健康，凡患有高血压、心脏病等及其它不适应高空作业的人员，不得从事高空作业。

（10）高空作业的下方要有明显的警告标志，避免在其下有低空作业人员，如果工作不得不在此危险区域内进行，只允许主要人员进入和开展主要工作。

2、支架搭设安全措施

支架是桥梁施工中安全管理的重点，也是桥梁施工中最容易发生安全事故的环节，施工中应加以足够重视。施工中主要应做到：

（1）支架施工前要进行严格的荷载预压和沉降量等的计算。

（2）施工中保证支架的安装位置准确，严格控制结点部位的安装质量 、可靠性和牢固性。

（3）支架搭设必须在确保支架基础合格后进行，支架搭设由专人进行统一指挥和协调，支架从本联一端向另一端顺序搭设，并始终保持搭设高度小于搭设宽度的1/3，严禁同一联内支架搭设四处开花。

（4）支架搭设时，施工人员应前后、左右错开施工，严禁同一立杆周围2m内有两个及以上人同时进行施工。

（5）支架搭设完毕后，应在支架外侧周围设立明显标志和警示牌，通道的迎车面设限高、限宽架，防止施工车辆和社会车辆碰撞。

（6）在上部结构施工过程中，派专人进行支架的检查和观测，发现支架变形或位移过大时，停止上部结构施工，及时进行抢护。

（7）雨季施工时，需加强支架支撑，增强其稳定性。当遇到大风或暴雨时停止支架安装作业。

3、支架拆除安全措施

由于支架较高，拆除时支架容易发生失稳，支架拆除应注意以下方面：

（1）支架拆除要有专人指挥，统一协调，不得在无组织的情况下进行拆除。

（2）支架拆除人员必须佩戴安全帽、安全带。

（3）临近道路拆架要求利用水马隔离，确保拆架安全距离。

（4）支架拆除前应先将模板和方木卸落，然后从上往下逐层拆除，每层拆除均为一根立杆高度，拆除过程中注意高宽比不超过1/3，保证支架的整体稳定性。

（5）支架拆除时，拆除现场内人员尽量在同一高度上作业，严禁同一立杆处，上下有人同时作业。

（6）拆除支架时严禁从高空向下抛扔支架杆件。

（7）大风或暴雨情况下停止拆除作业。

六、混凝土浇筑施工监测监控

在模板、钢筋安装好后，浇筑混凝土前，要求对支架及模板进行一次全面检查，发现问题，浇筑前整改完毕。

在箱梁混凝土浇筑过程中，对模板及支架应安排专人进行观测。

1、派专人不间断观察支架的沉降及变形情况，特别是横梁的变形，对发现有变形的，立即撤离现场所有施工人员，要暂停混凝土浇筑，检查支架，分析原因，不危及支架稳定和人员安全的情况下，及时安排架子工对支架进行加固处理。

2、混凝土浇筑时，若发现出现异常响声，施工员应先暂停混凝土浇筑，安排架子工检查支架，检查支架没有问题后再继续浇筑混凝土。

3、安排木工在每个作业面观察侧模变位，一旦发现跑模，立即停止浇筑，尽快加固模板。

4、存在支架失稳的可能情况下，想办法对支架进行卸载；

5、本着安全第一的原则，根据现场实际情况采取其他措施。

第七节、安全应急预案

一、成立应急领导小组

组长： 唐x平

组员：郭胜x、龚x、何x基、刘x元、高x平及各个工班负责人。

二、预防措施

（1）脚手架支搭搭必须先编好搭设方案，经有关技术人员审批后遵照执行，架子工工作时必须佩带好个人防护用品。

（2）所搭脚手架严格按方案施工，做好脚手架拉接点拉牢工作，防止架体倒塌。有架体平台，架设好后，必须设各方；专业技术人员验收所签字后，投入使用。

（3）如果发生支架坍塌事故，按预先分工进行抢救，架子工组织所有架子工进行倒塌架子的拆除和拉牢工作，防止其他架子再次倒塌，现场清理由外包队管理者组织有关职工协助清理材料，如有人员被砸应首先清理被砸人员身上的材料，集中人力先抢救受伤人员，最大限度的减小事故损失。

三、应急响应

1、场有关人员立即通知现场负责人，由安全员负责拨打应急救护电话 "120"，通知有关部门和附近医院，到现场救护，现场总指挥由项目经理担当，负责全面组织协调工作，项目副经理、项目总工亲自带领。

紧急联系电话：120；南海区第六人民医院电话：0

有关队长及外包队负责人，分别对事故现场进行抢救，如有重伤人员由施工队长负责送外救护，电工先切断相关电源，防止发生触电事故，安排人员迎接救护车辆及人员。

2、各施工队相应人员协助项目付经理、项目总工对现场清理，抬运物品，及时抢救被砸人员或被压人员，最大限度的减少重伤程度，如有轻伤人员可采取简易现场救护工作，如包扎、止血等措施，以免造成重大伤亡事故。

3、如有脚手架倾覆事故发生，按小组预先分工，各负其责，架子工负责人应组织所有架子工，立即拆除相关脚手架，外包队人员应协助清理有关材料，保证现场道路畅通，方便救护车辆出入，以最快的速度抢救伤员，将伤亡事故降到最低。

4、事故后处理工作

（1）查明事故原因事故责任人。

（2）写出书面报告，包括事故发生时间、地点、受伤害人姓名、性别、年龄、工种、受伤部位、受伤程度。

（3）制订或修改有关措施，防止此类事故发生。

（4）组织所有人进行事故教育。

（5）向全体人员宣读事故结果及对责任人处理意见。

四、高支模施工事故应急措施

1、触电事故应急措施

（1）对于触电者的急救应分秒必争。发生呼吸心跳停止的病人，病情都非常严重。这时应一面进行抢救，一面紧急联系专业救护机构，就近送病人去医院 进一步治疗；在转送病人去医院途中，抢救工作不能中断。

（2）关掉电闸，切断电源，然后施救。无法切断电源时，可以用木棒、竹竿等绝缘物体将电线挑离触电者身体。如挑不开电线或其他致触电的带电电器，应用干的绳子套住触电者拖离，使其脱离电流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡胶运动鞋等。切忌用手去拉触电者，不能因救人心切而忘了自身安全。

（3）伤者神志清醒，呼吸心跳均自主，应让伤者就地平卧，严密观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。

（4）伤者丧失意识时要立即叫救护车，并尝试唤醒伤者。呼吸停止，心搏存在者，就地平卧解松衣扣，通畅气道，立即口对口人工呼吸。心搏停止，呼吸存在者，应立即作胸外心脏扣压。

（5）发现其心跳呼吸停止，应立即进行口对口人工呼吸和胸外按摩等复苏措施（少数已证实被电死者除外），一般抢救时间不得少于60～90分钟。直到使触电者恢复呼吸、心跳，或确诊已无生还希望时为止。现场抢救最好能两人分别实行口对口人工呼吸及胸外心脏按压，以1：5的比例进行，即人工呼吸1次，心脏按压5次。如现场抢救仅用1人，用15：2的比例进行胸外心脏按压和人工呼吸，即先作胸外心脏按压15次，再口对口人工呼吸2次，如此交替进行，抢救一定要彻底。

（6）注意：

①处理电击伤时，应注意有无其他损伤。如触电后弹离电源或自高空跌下，常并发颅脑外伤、血气胸、内脏破裂；四肢和骨盆骨折等。

②现场抢救中，不要随意移动伤员，若确需移动时，抢救中断时间不应超过30秒。移动伤员或将其送医院，除应使伤员平躺在担架上并在背部垫以平硬阔木板外，应继续抢救，心跳呼吸停止者要继续人工呼吸和胸外心脏按压，在医院医务人员末接替前救治不能中止。

③对电灼伤的伤口或创面不要用油膏或不干净的敷料包敷，而用干净的敷料包扎，或送医院后待医生处理。

2、高处坠落安全事故应急措施

（1）高处坠落事故发生后，应立即组织抢救伤者，根据实际情况采取相应的措施；

（2）处于休克状态伤员要立即让其安静、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院抢救治疗。出现颅脑损伤，必须维持呼吸通畅，昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运；

（3）发现脊椎受伤者，创伤处用消毒纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，搬运时将伤者平卧放在担架或硬板上，以免脊椎移位，断裂造成截瘫，导致死亡。搬运中，严禁只抬伤者的两肩与两腿或单肩背运；

（4）发现伤者手足骨折，不要盲目搬运伤者，应在骨折部位用夹板固定受伤位，使短端不在位移或刺伤肌肉、神经、血管等；

（5）遇有创伤性出血伤员，应迅速包扎止血，使伤员保持在头低脚高的卧位，并注意保暖。

（6）立即呼叫“120”急救医生前来救治或快速平稳地送医院救治

3、交通事故应急救援措施

（1）当交通事故发生时，当事人应及时向交警队报告事故发生，明确汇报事故发生详细位置，同时应汇报安全部和项目部领导。

（2）发生人员伤亡时，当事人立即应向事故现场就近的医院和120、122报告，请求支援。

（3）在交警队、医院等急救人员尚未到场的情况下，当事人应本着救人要紧的原则，紧急实施对伤员的急救，直到急救人员送往医院。

（4）交通事故发生后，当事人应及时疏散现场围观人员，协助交警维持现场秩序，保留现场，提供交警需要的证据。

（5）保安部接到交通事故电话后，应立即赶赴现场，配合交警进行事故处理、事故原因调查。按公司有关管理制度，对交通肇事车辆人员做出内部处理的决定，上报上级领导批准。

4、机械伤害事故应急预案

机械伤害事故在施工中为常见的事故。从机械伤害的最终伤害程度来看，当受伤者抢救及时、方法正确时极有可能获救及减少伤害，降低损失。

（1）机械伤害事故一旦发生，现场工作人员应当迅速停机报警，并及时向安全部及项目部领导报告发生事故的时间、地点、人员状况。并根据事故人员伤害情况报120进行急救。

（2）安全部应派出人员进行警戒：维护秩序，阻止无关人员进入事故现场；引导救援车辆进入现场，使之正常开展工作。

（3）现场施救人员应根据具体情况对伤员进行现场急救，对伤员的现场抢救包括：

①对心跳呼吸停止者，现场施行心肺复苏。

②对失去知觉者宜清除口鼻中的异物、分泌物、呕吐物，随后将伤员置于侧卧位以防窒息。

③对出血多的伤口应加压包扎，有搏动性或喷涌状动脉出血不止时，暂时可用指压法止血：或在出血肢体伤口的近端扎止血带，上止血带者应有标记，注明时间，并且每20分钟放松一次，以防肢体的缺血坏死。

④就地取材固定骨折的肢体，防止骨折的再损伤。

⑤遇有开放性颅脑或开放性腹部伤，脑组织或腹腔内脏脱出者，不应将污染的组织塞入，可用干净碗覆盖，然后包扎；避免进食、饮水或用止痛剂，速送往医院诊治。

⑥当有木桩等物刺入体腔或肢体，不宜拔出，宜锯断刺入物的体外部分(近体表的保留一段)，等到达医院后，准备手术时再拔出，有时戳入的物体正好刺破血管，暂时尚起填塞止血作用，一旦现场拔除，会招致大出血而不及抢救。

⑦若有胸壁浮动，应立即用衣物，棉垫等充填后适当加压包扎，以限制浮动，无法充填包扎时，使伤员卧向浮动壁，也可起到限制反常呼吸的效果。

⑧若有开放性胸部伤，立即取半卧位，对胸壁伤口应行严密封闭包扎。使开放性气胸改变成闭合性气胸，速送医院。救护人员中若能断定张力性气胸者，有条件时可行穿刺排气或上胸部置引流管。

5、支架模板坍塌应急预案

（1）一旦发生支架模板事故，现场人员应立即通知项目经理及项目部安全负责人，同时封闭现场。

（2）项目部发起应急预案，就近调集所需的各种机械设备、车辆，快速组织对支架及模板进行加固，同时营救人及财产，并根据受伤情况通知医院救护车。

（3）迅速调集车辆，将受伤人员送往就近医院进行救治。

（4）如受伤人员外伤流血，应采取简易的包扎处理。

（5）外勤组应立即疏散在场人群，保护现场，严禁其它人员进入事故现场。

第八节、文明、环保措施

一、文明施工保证措施

1、施工现场管理措施

从工程进场开始，就把文明施工当作一件大事来抓，强化施工现场管理。施工现场内的所有设施严格按批准的施工组织设计平面布置图，修建生产设施，合理布局。施工现场四周设置排水沟，及时完成“四通一平”，创造良好的施工环境，建设文明工地。

建立文明施工责任区，划分区域，明确管理人，实行挂牌制，做到现场清洁整齐。

施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度。临时场地布置科学合理，机具、材料堆放有序，布局合理，无造成污染的现象；夜间设红色警示灯。现场有排水设施，并由专人提前做好施工区内的排水工作。

施工现场内所有道路安排专人进行道路维修工作，确保车辆畅行无阻。

对进场的材料、机具、安全禁令标志、配电箱、消防器材等严格按布置图位置进行堆放、设置，堆放设置要做到整齐有序，材料挂设标识牌，注明名称、品种、规格、检验状态。每天由专职文明施工管理员负责检查。

施工钢模、机具、器材等设施集中堆放整齐。专用钢模成套放置，专用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

施工现场场地平整，道路坚实畅通，设置相应的安全防护设施和安全标志，周边设排水设施；人行通道的路径避开作业区，设置防护设施，保证行人安全。施工现场临时水电派专人管理，杜绝长流水、长明灯。施工现场悬挂“七牌一图”，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。严格按照施工组织设计平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料。

2、现场机械管理措施

开工前，编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。

配备专职的设备管理员，负责现场的机械管理维修、保养、建立机械帐卡，严格执行机械操作规程。

保持机械状况的良好，机身清洁无灰尘。机械的标记、编号明显，安全装置可靠。

二、环保措施

1、桥梁施工中等产生废渣，及时清理，运至指定的地点排放，不得随地排放，以减少污染。

2、确保将施工车辆对周围环境的污染降低最低标准；施工现场严禁乱堆垃圾及杂物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运。并且采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。施工中占用的征地界外土地在施工结束后进行彻底清理、恢复。

3、清洗机械排出的污水有排放措施，不得随地流淌。

4、在施工操作地点和周围保持清洁整齐，做到工完料尽场地清，丢洒的砂浆、混凝土及时清除。

无论您项目在什么地方，需要租赁、购买、回收、出售周转材料时，上路桥材料圈就够了。自己可以随时随地的发布求租、求购（新旧）、出售、回收如钢栈桥、圆柱钢模板（抱箍、系梁、盖梁）、承台钢模板、平面钢模板、安全梯笼、盘扣脚手架、贝雷片、工字钢、螺旋管、钢支撑、防撞墙好看钢模板、挂篮模板、T梁钢模板、箱梁钢模板、空心钢模板、钢栈桥等信息，路桥材料圈内的供需方会马上响应和报价。

XX路跨线桥现浇箱梁施工方案（专家评审）(十四）（完）

3、支架地基处理方案须补充，如何确保260kpa

补充完善如下：

原承台基坑和泥浆池开挖处，用原状土回填并分层夯实，最上面浇筑30cm厚C30砼与原路面平齐。保湿养生7天以上。完成后的地基顶面强度满足260kpa以上。

4、完善40m跨主桥的安全防护措施

补充完善如下：

③40m主跨下面是车辆和行人过往的通道，为了确保箱梁施工过程中的安全，防止门洞上物件（钢管、钢筋、铁件、模板、方木、砼、工具等）跌落对车辆和行人的损坏和损伤，采用以下安全措施：贝雷架与砼基座预埋钢筋进行焊接连接，贝雷架之间用专门的配套螺杆连接；纵向I32a工字钢与贝雷架用钢筋焊接固定，工字钢之间摆放1.8cm厚木模板，木板宽度大于一个工字钢主肋到另一个工字钢翼板边的距离至少5cm，防止木板移动后不至于掉下，整个工字钢之间的空间被封死，上面的物件掉落只在木板上，不会掉落到车辆和行人上；钢管升降支架与纵向I32a工字钢采用焊接连接，并纵、横向用水平钢管连接，固定钢管支架的位置；I10纵向工字钢摆放在钢管支架托架上，用铁丝与托架进行绑扎牢固；横向10×10cm方木摆放在I10纵向工字钢上，用铁丝进行绑扎牢固。1.8cm木模板满铺在10×10cm方木上，用铁钉钉固牢靠；两边翼板和腹板下面I10纵向工字钢用10×10cm方木代替，方木摆放在钢管支架托架上用铁丝绑扎牢固，横向10×10cm方木摆放在纵向10×10cm方木上，用铁钉钉固牢靠。两边翼板钢管支架增加纵、横向水平杆按照1.2m步距布设，并增加纵、横向斜撑，靠外立面钢管支架升出模板以上1.5m，增加横杆，作安全施工护栏，靠外立面用安全网围蔽牢固，防止物件掉落。门洞两边采用钢管限高限宽，并增加安全标志标牌，基础台座上张贴反光标志膜，引导车辆安全顺利通过门洞。考虑到最不利荷载的情况下，支架预压和浇筑箱梁砼期间禁止车辆和行人通过门洞。大风、暴雨等恶劣天气情况下，注意观察，随时采用应急安全措施应对；遇到台风等，采取应急临时措施，设置好安全标志标牌，封堵门洞禁止车辆行人通过。

XXX专家意见:

编制依据中已审批过的施组，审批过的交通导改方案

补充完善如下：

(13)XXX路立交桥项目实施性施工组织设计（审批过的）

(14) XXX路立交桥项目交通疏导方案（审批过的）

2、支架设计中，碗扣支架与已浇注墩柱附墙连接，以防倾覆

补充完善如下：

钢管支架与墩柱的连接

在端梁、中横梁区域内，用水平纵向、横向钢管与已完成的墩柱环抱成整体连接在竖向钢管支架立杆上，并扣紧牢固，钢管支架与墩柱成为一个整体，增加钢管支架的稳定性，以防倾覆。

3、支架设计中，贝雷梁与条形基础的连接方式明确，补充贝雷架支架端面图，以明确上贝雷架上弦杆的局部抗弯能力石方可行

补充完善如下：

贝雷架与基础连接端面图如下：

通车门洞跨中横桥向断面贝雷架、工字钢、碗扣支架布置示意图：

一跨内长1m贝雷架所受的重量：W=323.9KN，最不利长1m贝雷架所受的重量由2个竖杆承担，则N=323.9/2=161.95KN<[N]=210KN,贝雷架竖杆承载力满足要求;

线荷载q=323.9/1=323.9KN/m，Mmax= ql2/8=323.9×12/8=40.49KN·m

<[M]=.4KN.m，贝雷架承受弯矩满足容许弯矩要求。

承台开挖处的地基处理方式明确

补充完善如下：

同前XXX专家意见第3条

优化砼浇注时的车辆配置

补充完善如下：

浇注主跨40m箱梁时，配比一台砼泵车摆放在XXXXX门口，临时占用人行道和半个车道，做好交通安全围蔽和交通管制，配置6台砼罐车供料，连续24小时不间断施工，根据砼的浇注速度，如果罐车周转困难，砼料难以接上，临时采取增加砼罐车，之前需要到砼搅拌站落实，增加备用罐车，防止砼料供应不中断，至到第一阶段底板砼浇注完成，需要砼量大概161m3；而后进行第二阶段顶板砼浇注，也是24小时不间断施工，需要砼量大概316m3。主跨两头30m箱梁浇注时，一台泵车和6台罐车分别摆放在4#、7#墩处中间施工围挡里，不影响交通，每处分两阶段浇注砼，每处第一阶段需要砼量大概123m3，每处第二阶段需要砼量大概280m3。

浇注引桥时，小桩号第一阶段泵车和罐车摆放在道路左侧XXX门口，临时占用人行道和半个车道，分底板和顶板两次浇注，每次浇注24小时不间断施工，底板需要砼量大概220m3，顶板需要砼量大概499m3；小桩号第二阶段，泵车和罐车摆放在道路右侧XXX门口交叉口处，临时占用人行道和半个车道，分底板和顶板两次浇注，每次浇注24小时不间断施工，底板需要砼量大概180m3，顶板需要砼量大概380m3。大桩号第一阶段泵车和罐车摆放在道路右侧XXX公交站停靠站处，临时占用人行道和半个车道，分底板和顶板两次浇注，每次浇注24小时不间断施工，底板需要砼量大概220m3，顶板需要砼量大概499m3；大桩号第二阶段，泵车和罐车摆放在道路左侧XXX门口处，临时占用人行道和半个车道，分底板和顶板两次浇注，每次浇注24小时不间断施工，底板需要砼量大概280m3，顶板需要砼量大概617m3。

优化砼养生措施

补充完善如下：

采用麻袋或者草袋覆盖在箱梁顶板砼面上，洒水浇透，24小时不间断浇水保湿。

明确交通组织方案另见

补充完善如下：

同前XXX专家意见第2条

补充施工平面布置图

补充完善如下：

箱梁施工平面布置图（见后附图）（见cad图）

XXX专家意见:

由于道路位于市区，应补充占用道路施工的相关规范，如《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T 900-），《公路养护安全作业规程》（H.07 JTG H30-），同时依据《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-）进行验算

补充完善如下：

(10)《城市道路施工作业交通组织规范》（GA/T 900-）

(11)《公路养护安全作业规程》（JTG H30-）

(12)《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ300-）

3、完善计算书，按规范说明荷载取值说明，补充分区计算，计算简图，贝雷架柱下条形基础计算，注意箱梁腹板处荷载变化

说明及补充如下：

支架上部荷载按均布荷载考虑，钢筋砼容重为N1=26 KN/m3。

(1)、最不利断面砼单位面积荷载：

①、标准断面区：[11×1.65-(4.591×1.15-1×0.25-0.2×0.2)×2]/11×26=19.31 KN/m2

②、端横梁、引桥中横梁区：11×1.65/11×26=42.9 KN/m2

③、腹板变化段最不利区：[11×2.3-(3.914×1.8-1×0.25-0.2×0.2)×2]/11×26

=27.87 KN/m2

④、5#、6#墩处中横梁区：11×2.3/11×26=59.8 KN/m2

⑤、伸缩缝处翼板区：4×1.044/4×26=27.14 KN/m2

⑥、一般翼板区：4×0.6/4×26=15.6 KN/m2

(2)、支架、模板荷载：N2＝2 KN/m2

(3)、施工人员及机料堆放荷载:N3＝1 KN/m2

(4)、振捣荷载:N4＝2 KN/m2

(5)、混凝土倾倒产生的冲击荷载取：N5＝2 KN/m2

以上荷载取值见《路桥施工计算手册》p172（已明确荷载取值规范说明）

A、木胶合板底模的验算

,

（1）标准断面区、腹板变化段最不利区、伸缩缝处翼板区和一般翼板区（按最大值验算）：

M=qL2/10=0.3q×0.32/10=0.3×42.84×0.32/10=0.116kN·m，

（2）端横梁、引桥中横梁区和5#、6#墩处中横梁区（按最大值验算）：

M=qL2/10=0.2q×0.22/10=0.2×81.16×0.22/10=0.065kN·m，

弯拉应力：

（1）标准断面区、腹板变化段最不利区、伸缩缝处翼板区和一般翼板区（按最大值验算）：

σ=M/W=0.116×103/16.2×10-6=7.16Mpa<[σ]=12Mpa，

（2）端横梁、引桥中横梁区和5#、6#墩处中横梁区（按最大值验算）：

σ= M/W=0.065×103/10.8×10-6=6.02Mpa<[σ]=12Mpa，

所以木胶合板板弯拉应力满足要求。

3、挠度：计算公式（见《路桥施工计算手册》p178）

（1）标准断面区、腹板变化段最不利区、伸缩缝处翼板区和一般翼板区（按最大值验算）：f=qL4/128EI=0.3q2L4/128EI=0.3×42.84×0.34/(128×9×106×14.58×10-8)=0.62mm＜L/400=300/400=0.75mm ，

（2）端横梁、引桥中横梁区和5#、6#墩处中横梁区（按最大值验算）：f=qL4/128EI=0.2qL4/128EI=0.2×81.16×0.24/(128×9×106×9.72×10-8)=0.232mm＜L/400=200/400=0.5mm ，

木胶合板刚度满足要求。

综上，木胶合板受力满足要求。

B、底模下横方木受力计算：

底模横方木采用10×10cm方木，其跨度标准区、腹板变化段最不利区、翼板区和端横梁、引桥中横梁区为L=0.6m，5#、6#墩处中横梁区为L=0.45m。

方木间距标准断面区、腹板变化段最不利区、伸缩缝处翼板区和一般翼板区为0.3m，端横梁、引桥中横梁区和5#、6#墩处中横梁区为0.2m。

由《路桥施工计算手册》P176中可以查得松木容许抗弯应力［σ］=12MPa，弹性模量E=9x103MPa。

1、10×10cm方木力学性能：

（1）弹性模量E=9×103MPa；

（2）允许应力：[σ]=12MPa；

（3）截面惯性矩：I= bh3/12=10×103/12=833.33cm4；

（4）截面抵抗矩：W= bh2/6=10×102/6=166.7cm3；

（5）截面积： A=bh=10×10=100cm2。

2、抗弯强度计算：计算公式（见《路桥施工计算手册》p178、p741）,按简支梁计算。

简支梁计算图示

标准断面区、腹板变化段最不利区和伸缩缝处翼板区（按最大值验算）：Mmax=0.3qL2/8=0.3x42.84x0.62/8=0.58KN·m，

σ= Mmax/w=0.58x103/（166.7x10-6）=3.5Mpa<[σw]=12 Mpa，

端横梁、引桥中横梁区:

Mmax=0.2qL2/8=0.2x60.88x0.62/8=0.55KN·m，

σ= Mmax/w=0.55x103/（166.7x10-6）=3.3Mpa<[σw]=12 Mpa，

5#、6#墩处中横梁区：

Mmax=0.2qL2/8=0.2x81.16x0.452/8=0.411KN·m ，

σ= Mmax/w=0.411x103/（166.7x10-6）=2.47Mpa<[σw]=12 Mpa ，

一般翼板区：

Mmax=0.3qL2/8=0.3x28.12 x0.62/8=0.38KN·m ，

σ= Mmax/w=0.38x103/（166.7x10-6）=2.28Mpa<[σw]=12 Mpa ，

方木抗弯强度满足要求。

挠度计算（见《路桥施工计算手册》p741）：

标准断面区、腹板变化段最不利区和伸缩缝处翼板区（按最大值验算）：

f=5qL4/384EI=5×0.3×42.84×0.64/(384×9×106×833.33×10-8）=0.289mm<[f]=600/400=1.5mm，

端横梁、引桥中横梁区：

f=5qL4/384EI=5×0.2×60.88×0.64/(384×9×106×833.33×10-8）=0.274mm<[f]=600/400=1.5mm，

5#、6#墩处中横梁区：

f=5qL4/384EI=5×0.2×81.16×0.454/(384×9×106×833.33×10-8）=0.116mm<[f]=450/400=1.125mm，

一般翼板区：

f=5qL4/384EI=5×0.3×28.12×0.64/(384×9×106×833.33×10-8）=0.19mm<[f]=600/400=1.5mm，

方木符合刚度要求。

C、横方木下纵向工字钢的验算

底板处横方木下铺设工字钢，采用I10工字钢纵向铺设在钢管支架顶托上，标准断面区、腹板变化段最不利区跨度为90cm，端横梁、引桥中横梁区和5#、6#墩处中横梁区跨度为60cm；W=49cm3,I=245cm4（见《路桥施工计算手册》p795）,E=2.1×105Mpa,

[σw]=135Mpa（见《路桥施工计算手册》p787）。

、抗弯强度：计算公式（见《路桥施工计算手册》p178、p741）,按简支梁计算。

简支梁计算图示

标准断面区和腹板变化段最不利区（按最大值验算）：

Mmax= 0.6×qL2/8=0.6×42.84×0.92/8=2.60KN·m ，

σ= Mmax/w=2.60×103/（49×10-6）=53.1Mpa<[σw]，符合强度要求。

端横梁、引桥中横梁区：

Mmax= 0.6×qL2/8=0.6×60.88×0.62/8=1.64KN·m ，

σ= Mmax/w=1.64×103/（49×10-6）=33.5Mpa<[σw]，符合强度要求。

5#、6#墩处中横梁区：

Mmax= 0.45×qL2/8=0.45×81.16×0.62/8=1.64KN·m ，

σ= Mmax/w=1.64×103/（49×10-6）=33.5Mpa<[σw]，符合强度要求。

②、挠度计算：

标准断面区和腹板变化段最不利区（按最大值验算）：

f=5qL4/384EI=5×0.6×42.84×0.94/（384×2.1×108×245×10-8）

=0.427mm<[f]=L/400=900/400=2.25mm，符合刚度要求。

端横梁、引桥中横梁区：

f=5qL4/384EI=5×0.6×60.88×0.64/（384×2.1×108×245×10-8）=0.12mm<[f]=L/400=600/400=1.5mm，符合刚度要求。

5#、6#墩处中横梁区：

f=5qL4/384EI=5×0.45×81.16×0.64/（384×2.1×108×245×10-8）=0.12mm<[f]=L/400=600/400=1.5mm，符合刚度要求。

D、横方木下纵向方木的验算

翼板处横方木下铺设10×10cm纵向方木，其跨度一般翼板区和伸缩缝处翼板区都为L=60cm，横向间距也是60cm。

1、10×10cm方木力学性能（见《路桥施工计算手册》P176）：

（1）弹性模量E=9×103MPa；

（2）允许应力：[σ]=12MPa；

（3）截面惯性矩：I=bh3/12=10×103/12=833.33cm4；

（4）截面抵抗矩：W=bh2/6=10×102/6=166.7cm3；

（5）截面积：A=bh=10×10=100cm2。

2、抗弯强度计算：计算公式（见《路桥施工计算手册》p178、p741）,按简支梁计算。

简支梁计算图示

一般翼板区：

Mmax=0.6ql2/8=0.6×28.12×0.62/8=0.759KN·m，

σ=Mmax/w=0.759×103/（0.x10-3）=4.55Mpa<[σw]=12Mpa。

伸缩缝处翼板区：

Mmax=0.6ql2/8=0.6×41.97×0.62/8=1.133KN·m，

σ=Mmax/w=1.133×103/（0.x10-3）=6.80Mpa<[σw]=12Mpa。

纵方木抗弯强度满足要求。

3、挠度计算（见《路桥施工计算手册》p741）：

一般翼板区:

f=5ql4/384EI=5×0.6×28.12×0.64/(384×9×106×0.833×10-5）=0.38mm<[f]=600/400=1.5mm

伸缩缝处翼板区：

f=5ql4/384EI=5×0.6×41.97×0.64/(384×9×106×0.833×10-5）=0.57mm<[f]=600/400=1.5mm

纵方木符合刚度要求。

地基验算

贝雷架下C30混凝土台基允许承载力为30Mpa，贝雷架所需地基承载力（安全系数取1.2）：最不利荷载区：δ=161.95×10-3/（1×0.048×2）×1.2=2.02Mpa<[δ]=30Mpa,

故贝雷架下C30混凝土台基承载力满足要求。

以上箱梁腹板荷载变化区以最不利荷载（最大）进行计算验算。

交代第一、二次砼浇筑数量，砼、机械的组织及与周围环境的关系与临时交通疏导

补充完善如下：

同前XXX专家意见第5条

支架预压荷载取值与规范不相符，荷载分级取50%、80%、100%与规范的60%、80%、100% 也不相符

说明及修改如下:

支架预压荷载取值是按照设计图纸要求进行取值；荷载分级改成规范的60%、80%、100% 。

混凝土养护的时间不应少于14天，同时细化养护的措施

修改及完善如下：

混凝土养护时间不得少于14天；细化养护措施同前XXX专家第6条。

XXX专家意见

工程概况里面，后半段施工步骤应放到施工工艺流程章节

修改及完善如下：

已按照专家意见调整如下：

5.3施工流程

桥梁施工时先施工主桥，主桥张拉完毕后，才能施工逐孔施工引桥，需注意引桥最后一个节段预应力张拉完毕后才能施工桥台背墙。

箱梁采用满堂支架现浇，施工顺序：先浇底、腹板，在底、腹板达到70%的设计强度后再浇顶板。横隔板下半部分随腹板一起浇筑，横隔板的上半部分随顶板一起浇筑。箱梁纵向浇筑时，先浇筑箱梁跨中部分，后浇筑箱梁近支点处。为防止支架不均匀沉降导致箱梁砼开裂，支架在浇筑砼之前必须预压，预压重量为箱梁自重的110%，支架预压必须消除其塑性变形稳定（支架预压不少于7天，且最后3天每天的沉降量不大于1mm）后才能浇筑砼。

砼龄期大于7天且砼达到90%设计强度后，才能张拉预应力束。钢束的张拉采用双控，控制张拉力和钢束延伸量，实测延伸量和计算延伸量之差不超过

6%，严禁撞击锚头和钢束，钢绞线多余长度用切割机切割，钢绞线外露30mm。所有预应力钢束张拉完毕后立即进行压浆，水泥浆的强度≥40MPa。

箱梁施工卸架时先卸悬臂部分，再从跨中向两边卸架。施工时不设预拱度，但施工支架的弹性及非弹性变形必须计算及消除。支架的拆除原则：某一施工梁段的支架需在其后一施工梁段钢束张拉完毕，且砼强度达到设计强度100%后方能进行拆除，最后施工梁段的满堂支架需在其钢束张拉完毕且砼强度达到设计强度的100%后方能进行拆除。

砼防护栏施工时按照图纸要求在桥墩中心线处必须设置断缝。

机械材料表应分开表示

修改及完善如下：

已按照专家意见调整如下：

表3-4 机械设备配置表

设 备 名 称规 格单位数量进场日期备 注运输车台6.6.26施工现场吊车台6.6.26施工现场叉车台6.6.26施工现场插入式振捣棒50台6.6.28施工现场插入式振捣棒30台6.6.28施工现场400t千斤顶YCW-400台6.6.28施工现场25t千斤顶YC-25台6.6.28施工现场手拉葫芦3t台6.6.28施工现场平刨机4kw台6.6.28施工现场圆盘锯3kw台6.6.28施工现场压刨机2.2kw台6.6.28施工现场砂轮机立式台6.6.28施工现场油泵ZB-500台6.6.28施工现场混凝土输送泵拖泵台6.7.5根据现场需要调配混凝土罐车PYGJBT辆6.7.15运输混凝土钢筋调直机Q4-14台6.5.25钢筋加工棚钢筋切断机GJ5-40台6.5.25钢筋加工棚钢筋弯曲机GJB7-40B台6.5.25钢筋加工棚交流电焊机BX1-300-1台6.5.25施工现场柴油发电机200kw台6.4.10施工现场预应力张拉设备套6.7.10施工现场压浆设备套6.7.10施工现场

表3-5 材料配置表

设 备 名 称规 格单位数量进场日期备 注碗扣式钢管（Ø48×3.5mm）0.5-5m长各种型号m16.6.26施工现场（根据现场实际需要调整）碗扣件个6.6.26施工现场（根据现场实际需要调整）工字钢I10m.6.28施工现场贝雷片××176mm片016.6.28施工现场工字钢I32am.6.28施工现场木质胶合板××18mm张.6.28施工现场方木10×10×mm根.6.28施工现场铁件、铁钉、铁丝kg.6.28施工现场底托国标个.6.28施工现场顶托国标个.6.28施工现场碗扣式钢管支架与贝雷梁须有明确质量要求，验收标准

补充完善如下：

按照《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-）要求：Φ48mm×3.5mm钢管壁厚应为3.5mm∽3.5+0.25mm，横杆接头焊剪切强度不应小于25KN,底座抗压强度不应小于100KN，280件∽件抽检一次，大于件，应另抽检，作为另一批抽检验收，上碗扣抗拉强度不应小于30KN，下碗扣组焊结剪切强度不应小于60KN，横杆接头剪切强度不应小于50KN，可调底座底板的钢板厚度不得小于6mm，可调托撑钢板厚度不得小于5mm。按照《装配式公路钢桥多用途使用手册》（XXXX工程科研设计所）要求：单片贝雷架弦杆由两根10#槽钢背靠背组合而成，横断面积为2×12.74cm2，理论容许承载能力为560KN，竖杆和斜杆用8#工字钢制成，横断面积为9.52cm2，竖杆理论容许承载能力为210KN，斜杆理论容许承载能力为171.5KN，材料都为16Mn钢制成，每片桁架重270kg。支架安装与检查验收方面须有明确要求

补充完善如下：

3、按照《建筑施工临时支撑结构技术规范》（JGJ 300-）要求：碗扣式支架构配件选用标准定型产品，支撑地基应坚实可靠，支撑结构与现有墩柱做可靠连接，根据审批后的施工方案进行技术交底，受压构件的长细比不应大于180，受拉构件及剪力撑等一般连系构件的长细比不应大于250，碗扣式用Q235钢材，抗拉、抗压、抗弯设计值为205（N/mm2),弹性模量E为2.06×105。

预压方案配载图，监控监测布设点须明确

补充完善如下：

标准断面区和一般翼板区预压配载图如下：

伸缩缝处翼板区和腹板变化区预压配载图如下：

端横梁、引桥中横梁区预压配载图如下：

(6)5#、6#墩处中横梁区预压方案配载图如下：

监控监测点布置示意图如下：

安全人员配置应加强

补充完善如下：

18XXX安全员现场安全管理、巡查19XX安全员现场安全管理、巡查20XXX安全员现场安全管理、巡查21XXX安全员现场安全管理、巡查

XXX专家意见

、补充桥梁施工平面布置图

完善如下：

同前XXX专家第8条意见

、补充通车支架横断面布置图

完善如下：

同前XXX专家第3条意见

、明确过车通道顶部碗扣支架高度和施工组织

完善如下：

碗扣式支架高度控制为66cm∽94cm，以实际现场放样标高进行调整，保持箱梁底面线形圆顺，符合设计图纸要求。碗扣立杆底座焊接在I32a工字钢上，碗扣支架水平纵、横向设置拉杆，形成整体，固定立杆不至于发生偏移。

④、补充支架预压荷载堆载断面图及测点断面布置图

完善如下：

同前XXX专家第5条意见

⑤、完善方案的安全防护及方案的防火措施

完善如下：

安全防护同前XXX专家第4条意见；

7.3.11防火安全保证措施

为了加强施工现场消防安全管理工作，确保工程的顺序和进行，预防火灾和杜绝火灾的危害，保护集体财产和职工生命的安全，维护社会治安，特制定施工现场防火安全措施。

一、严格落实防火安全责任制

施工现场必须制定各岗位防火责任制，确定防火责任人和消防干部，明确职责，对进场职工要进行消防法制和防火知识的宣传教育工作，增强职工的防火意识和自防自救能力，努力提高职工的消防安全技能，建立消防组织机构及成立义务消防队，消防负责人要加大力度来组织防火工作检查，保持消防器材，设备的

完好，随时做好灭火准备，确保消防安全。

二、施工现场防火措施

1、库房安全防火措施：库房的临时建筑不得使用易燃材料，应确定一名主要领导人为防火负责人，全面负责库房的防火安全管理工作。

2、对管理库房的新职工要进行消防知识的培训，作到库房保管员应当熟知储存物的分类、性质、保管业务知识和防火安全制度。掌握消防器材的使用，做好本岗位的防火工作。库房门口明显处设置醒目的防火标志，任何人不得在库房内外吸烟，更不准把火种带入库房内。库房处存放的消防器材由专人管理，要设置在明显便于取用的地点，周围不准堆放物品和杂物。设专人负责定期检查、保养，保证消防器材的完好有效。

三、施工现场明火作业的防火措施

1、施工现场电气焊工必须持证上岗，动用明火时，要向工长申请办理用火证，工长签字后方可有效，否则不准进行电气焊作业。动火前要清除附近易燃物，指定看火人员，看火人员必须备有灭火器材及水桶，用火人员要严格执行电气焊，气割安全技术交底，在焊接过程中，看火人员不得擅自离岗，焊接工作结束后，

要认真检查操作场地，确认无引起火灾危险，方可离岗。焊接地点与易燃库房的防火间距不得小于25米。与木料堆同时也不得小于25米。

2、施工现场安装电气设备时防火措施：库房的电气安装必须符合国家现行的有关标准规范的规定，对贮存易燃物品的库房，不准使用碘钨灯和超过60W

以上的照明灯泡等高温照明灯具，库房内不准设置移动式照明灯具，照明灯具下方不准堆放物品，其垂直下方与储存物品的水平间距不得小于0.5米，库房内的配电线路要穿阻燃料管做保护，每个库房要在库房外单独安装开关箱，要求保管员离库时，必须拉闸断电发。各类电气设备，线路不准超负荷使用，线路接头要按实接牢，防止设备线路过热或打火短路，发现问题要立即修理。

3、现场木工棚的防火措施：施工现场木工棚明显处必须设置醒目的防火标志，并且设置灭火器材。任何人不得在木工棚内吸烟，要杜绝火种。工人操作后的刨花、锯末要随时清理干净，做到活完料净脚下清，不得留有隐患。

4、职工宿舍安全防火措施：职工宿舍内任何人不准使用电热器具，不准乱拉接电线。

5、施工现场木材存放的防火安全措施：根据本工程的规模，施工现场木材的存放量不大。现场存放的木垛为一垛，存放场地必须远离明火作业区25米，

木垛必须设有专人负责防火，木材明显处应设有防火标志。任何人不准在此动用明火和吸烟，严防火灾的发生。

6、现场使用的电器应有防雨、防晒设施，并备有消防用品。

7、氧气瓶、乙炔瓶的使用要符合：两瓶之间的间距10米、离明火10米；气瓶必须竖立放置，禁止敲击、碰撞、暴晒；气瓶严禁沾染油污；乙炔瓶必须装有减压阀和防止回火装置。

8、施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防辗压。 9、项目部每周对施工现场进行一至两次安全专项检查，重点检查各施工处、

队施工用电情况。对检查中发现的隐患问题，责令相关单位及时整改，整改合格后方可施工，通过检查，将隐患消除在萌芽状态，确保施工安全。

10、现场建筑材料的堆放按照总平面布置指定的区域范围分类堆放，材料

转运堆放有专人管理，专人清扫，保持场内清洁。

11、施工现场防火、用电安全，均严格执行国家或地方有关规范、规程和规定，禁止违章行为。做好施工现场临时施工用电的安全保护工作。

12、电缆穿越建筑物、构筑物等易受机械损伤的场所时加设防护套管，橡皮电缆架空敷设时采用沿墙壁或电杆设置，且严禁用金属裸线作绑线，电缆的最大孤垂距地＞2.5m。

13、配电箱内的开关电器与配电线路一一对应配合，作分路设置，以实现专路专控，总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，以保护在故障情况下能分级动作。开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与用电设备额定值相适应。所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电气专业人员完成。检查、维修周期每周至少一次，每次检查均按规定做好专门的台帐记录。

四、根据施工现场不同施工阶段的防火措施

1、基础阶段：在基础施工时，主要注意养护时用的易燃材料，并且注意工地上风方向是否有落火种的可能，焊接钢筋时必须注意及时清理易燃材料，并设专人看火，配备灭火用具。

2、主体结构施工阶段：在主体结构施工时焊接量比较大，要加强看火人员，

特别是高处焊接时，电焊火花一落多层，如果现场内易燃物多，必须多设看火人员。在焊点的垂直下方，必须把易燃物清理干净，要特别注意明火管理，电焊火花落点要及时清理，消灭火种，电焊线接头要卡牢，焊线绝缘要良好，与脚手架或建筑物钢筋接触时要采取保护，防止漏电打火，更不准借用脚手架等当做地线。

结构施工时用的碘钨灯要架设牢固，距保温及易燃、易爆物要保持1m以外的距离。照明和动力用胶皮线缆必须按规定架设，不准在易燃材料上乱堆乱放。

五、施工现场消火栓及消防器材的配制：

施工现场引用市政自来水管网，进水管径为100mm，现场设15个自来水龙头，并备有消防水带15条，水龙头周围3米以内不准堆放杂物，现场设消防器材6组，每组消防器材均为4-4制。库房、木工棚、配电室、分箱、生活区均设有灭火器材，消火栓及消防器材必须有专人负责管理，平时定期检查，保证消防器材的灵敏有效。

⑥、支架搭设的部分区域间距不等，地脚杆、纵横向斜撑间距按不大于6m布置

完善如下：

按照专家意见：支架搭设的部分区域间距不等，地脚杆、纵横向斜撑间距按不大于6m布置。

⑦、翼板区支架为60cm×60cm布置，与梁底区域90cm×60cm不能成为一个整体，考虑到整体受力更好，建议翼板间距与梁底间距一致

完善如下：

伸缩缝处翼板区及一般翼板区立杆纵距按90cm来布设，横距均按60cm间距来布置。

横方木下纵向钢管的验算

考虑到翼板和底板区域连成一个整体，整体连接及受力更好，原翼板区域钢管碗扣式支架纵、横向设置为60cm×60cm,调整为纵、横向设置为90cm×60cm。同时翼板处纵向10×10方木用Φ48mm×3.5mm钢管替换，一般翼板区用2根纵向钢管，翼板加厚区用3根纵向钢管。受力验算如下：

①、Φ48mm×3.5mm钢管为Q235A钢材，抗拉、抗压和抗弯强度值为205MPa,弹性模量E为2.06×105 MPa，纵、横向水平杆件允许变形（扰度）值L/150、≤10mm，悬挑受弯杆件允许变形（扰度）值L/400，外径48mm，壁厚3.5mm，截面积4.89cm2，截面惯性矩12.19cm4，截面模量5.08cm3，回转半径1.58cm。受压杆件长细比不得大于230，受拉杆件长细比不得大于350。

一般翼板区荷载为28.12KN/m2，伸缩缝处翼板区荷载为41.97KN/m2。

②、抗弯强度计算：按简支梁计算。

简支梁计算图示

一般翼板区：

Mmax=0.6ql2/8=0.6×28.12×0.92/8=1.708KN·m，由2根Φ48mm×3.5mm钢管承受，则一根钢管所受抗弯力为Mmax＇=1.708KN·m/2=0.854 KN·m

σ= Mmax＇/w=0.854×103/（5.08x10-6）=168Mpa<[σw]=205Mpa。

伸缩缝处翼板区：

Mmax=0.6ql2/8=0.6×41.97×0.92/8=2.55KN·m，由3根Φ48mm×3.5mm钢管承受，则一根钢管所受抗弯力为Mmax＇=2.55KN·m/3=0.85 KN·m

σ= Mmax＇/w=0.85×103/（5.08x10-6）=167Mpa<[σw]=205Mpa。

纵向钢管分别按照2根和3根配置后，抗弯强度满足要求。

③、挠度计算（见《路桥施工计算手册》p741）：

一般翼板区:

f=5ql4/384EI=5×0.6×28.12/2×0.94/(384×2.06×105×12.19×10-5）=0.mm<[f]=900/400=2.25mm

伸缩缝处翼板区：

f=5ql4/384EI=5×0.6×41.97/3×0.94/(384×2.06×105×12.19×10-5）=0.mm<[f]=900/400=2.25mm

纵向钢管符合刚度要求。

F、碗扣式钢管支架受力验算（安全系数取1.2）

立杆强度计算：

支架每根立杆承受最大荷载：

伸缩缝处翼板区：P=41.97×0.6×0.9×1.2=27.2KN<Pmax=33.1KN，

一般翼板区：P=28.12×0.6×0.9×1.2=18.22KN<Pmax=33.1KN，

故立杆强度满足要求。