路基施工常用流程图和施工工艺，建议收藏！

土方路基、石方路基、路基摊铺、路基开挖、路基回填：路基的种类和工程类型复杂而多变，路基的施工方法也是各种各样。不同路基类型一般对应着不同的施工方法，而不同的方法又有不一样的施工流程。

填土路基施工流程图

施工工艺

（1）路基每层填料铺设前，下一层底面必须石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺厚度。

（2）若填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段应按1：1分层留台阶。若两个地段同时填，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。

（3）机械作业时，应根据工地地形、路基横断面形状和土方调配图等，合理地规定机械运行路线。土方集中工点，应有全面、详细的机械运行作业图。

（4）压路机进行路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路线，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，对振动压路机重叠0.4~0.5m，对三轮压路机重叠轮宽的1/2，前后相邻两区段宜纵向重叠1.0~1.5m，使路基各点都得到压实，避免土基产生不均匀沉陷。

填挖交界处施工流程图

结构物处回填施工流程图

施工工艺

（1）结构物回填前应在台背用油漆画好每一层的松铺厚度标志线，分层回填压实。

（2）涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层回填压实。如使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实后，方可用机械进行大面积回填。

（3）填土过程中，应防止水的浸害，回填结束后，顶部应及时封闭。

（4）在涵洞两侧缺口填土未完成前，不得进行涵顶标高以上的填方施工。

冲击式压路机施工流程图

施工工艺

（1）冲击式压路机最大瞬间冲击功率不小于25KJ，轮重为16T，动力不小于400马力，行走时速不小于12KM。

（2）冲碾时注意避免对涵洞或其他构造物的损坏。

填石路基施工流程图

施工工艺

（1）填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。

（2）当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

（3）人工铺填石料时，应先铺填写大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。

（4）填石路堤压实时应先两侧（即靠路肩部分）后中间，压实路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40-50cm，前后相邻区段应重叠1.0-1.5m。

土质路堑开挖施工流程图

软土地基施工流程图

河、塘、湖（库）、海地区路基施工流程图

施工工艺

（1）填料与取土：宜设置集中取土场。常水位以下路堤的施工材料，宜选用矿渣、块石、砾石等水稳性良好的材料，其粒径不宜大于30cm。

（2）受水位涨落影响的部分，也宜选用水稳性好的材料，如具有天然级配的砂砾、卵石、粗（中）砂，石质坚硬不宜风化的片、碎石等。

（3）严格按设计图纸及文件并根据水流对路基破坏作用的性质、程度进行防护和加固施工。当施工现场的实际情况与设计防护形式不符，应提请监理工程师设计代表变更设计。防护方式一般可采用植物防护、石砌防护、砼板防护、石笼、抛石、挡土墙等措施或综合采用两种及两种以上的措施。

（4）山区沿河路基，应针对水流冲刷情况进行加固和防护，施工期间注意防洪，防洪工程宜在洪水期前完成；穿越地质不良陡峻沟谷时，还应查清有无泥石流影响，并相应采取排导，拦截措施。

铺种草皮防护施工流程图

喷播草籽防护施工流程图

浆砌片（块）石或混凝土预制块防护施工流程图

一般路段边沟施工流程图

盲沟、渗沟施工流程图

圆管涵施工流程图

倒虹吸施工流程图

施工工艺

（1）倒虹吸管施工与圆管涵的施工技术与工艺基本一致，但重点处理在管节之间的接缝处理。

（2）倒虹吸在填土覆盖前必须做灌水试验，符合要求后，方可填土。

盖板涵施工流程图

拱涵施工流程图

施工工艺

（1）拱涵有关砌体工程必须按砌体工程相关规范要求施工。

（2）基坑开挖及基底承载力检测如盖板涵。

（3）拱圈支架必须经设计验算确定，搭设拱圈时必须预留相应的预拱度，支架必须有足够的强度和刚度。

（4）拱圈砌筑或采用砼浇筑时，应由两侧向中间同时对称进行，以防拱架失稳，进出水口的拱上端墙应待拱圈合拢砂浆强度达到设计强度的30%以上后方可进行施工。

（5）拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时方可拆除拱架，砂浆强度必须达到设计强度后方可进行拱上填土。

（6）当拱架未拆除，拱圈砂浆强度达到设计强度的70%时，可进行拱顶填土。但应在拱圈砂浆达到设计强度后方可卸架。

箱涵通道、涵洞施工流程图

路堤整修施工流程图

施工工

（1）测量放样，洒白灰标示出路堤两侧超填宽度，路堤顶面纵横向坡面标高采用埋砖法控制。

（2）填土路堤两侧超填的宽度应予切除，如遇边坡缺土，必须挖成台阶分层填补夯实。

（3）边沟整修应挂线进行，如遇边沟缺损，不可随意用土贴补。

（4）修整的路基表层厚150mm以内，松散的或半埋的尺寸大于100mm的石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。

（5）在路堑边沟和路堤拱形护坡，每隔20米应设20*20cm临时排水孔，排水孔底面低路床标高10cm，在凹形竖曲线低处应增设临时排水孔。

（6）在路面施工前，应检查临时排水、永久排水设施是否设置、有效。

（7）路基修整完毕后，堆弃路基范围内的废土料应予清除。

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填方路基标准施工工艺流程

（1）施工工艺流程

（2）路基填料要求土质路堤填方主要材料为土，含草皮土、生活垃圾、含有树根和腐朽物质的土严禁使用；淤泥、泥炭、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于路堤填筑，需要使用时，必须采取措施处理，经检验满足设计要求后方可使用。（3）机械设备①土方施工机械：推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等。②土方运输机械：自卸汽车。③压实机械：压路机、蛙式打夯机、自行式或拖式羊足碾。

④含水率调节机械：旋耕犁、圆盘耙、洒水车、五铧犁等。⑤测量和检验试验设备：全站仪或经纬仪、水准仪、灌砂筒、环刀、平整度检测仪、弯沉检测仪等。（4）试验路段①在路基开工之前，应进行路基的试验段施工。②基底经检验合格后，根据自卸车容量计算堆土间距，在施工路段打上网格，均匀卸土，用推土机按设计松铺厚度在整个路基宽度内进行摊铺。土方摊铺后用平地机整平，形成路拱，经测定厚度后，在含水量满足要求时（±2%）进行碾压。③碾压时采用振动压路机进行施工。碾压过程中，测定并记录不同阶段路基土方密实度及碾压后土层厚度，直至达到规定的密实度为止。④试验路段完成后，应对试验路段施工进行总结，以确定适宜的施工工艺参数。每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度；能够达到要求密实度标准的土层松铺系数；压实遍数及最佳机械组合；压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线。⑤将试验段施工总结上报监理工程师批准后路基方可展开大规模施工。（5）测量放线施工前对路中线现况地面高程进行校测，并与设计纵断面进行核对。在道路中心桩测设后，依据设计图纸测设填方路基边线，依据道路桩号施测道路高程控制桩。（6）基底处理及填前碾压填方前应将原地面积水排干，淤泥、杂物等挖除，并将原地面大致找平。场地清理于拆除完成后，进行填前碾压，使基底达到规定的压实度标准。（7）填筑方法①水平分层填筑②纵向分层填筑③横向填筑④联合填筑

（8）施工技术①土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水率在最佳压实含水率±2%之内。②土方路堤，必须根据设计断面，分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，最大松铺厚度不超过30cm。路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于10cm。③路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度50cm，压实宽度不得小于设计宽度，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。④填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。

路基超宽填筑⑤横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上按设计要求挖台阶。⑥不同性质的土应分层、分段填筑。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混填。每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。⑦土方路基压实度由灌砂法测定，按试验路段确定的工艺施工。零填路基上下路床0～80cm范围内的压实度，不应小于96%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。⑧随着填方增加，在路基顶设置截水埂，每间隔50m开口设置临时排水沟，临时排水沟采用机砖进行砌筑，以免冲刷边坡。⑨高填方路堤必须委托有资质的单位的进行沉降和位移观测，观测方法按设计图纸有关内容处理。

路基临时排水沟（9）施工工艺要求①填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高，填方作业应分层平行摊铺，分层填筑的各层间应平整，符合平纵坡要求，不得出现积水，以免影响填筑及碾压质量。严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。运输车按要求卸料后先推土机粗平后平地机精平，参照测量人员事先埋好的桩位准确铺出设计要求的横、纵坡以形成路拱。

划格上土、挂线施工

平地机整平②半填半挖路基，必须按设计要求开挖台阶。当挖方区为土质时，对挖方区路床80cm范围土质进行超挖后再以渗水性好的材料回填碾压，并按照设计要求铺设土工格栅及设置盲沟；当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路基。③当填方路堤分几个作业段施工时，在两段交界处，如不同时间填筑，则先填段应按1:1坡度分层填筑，每层碾压都必须到边缘，逐层收坡，待后填段填筑到位时再把交界面挖成2m宽的台阶，分层填筑碾压；当两段同时施工时，应交替搭接，搭接长度不小于2m。④碾压前对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，符合要求后方可进行碾压。先静压，后振动碾压。碾压时直线段路基采用两边向中间碾压的方法施工。压路机的碾压行驶速度不超过4Km／h，碾压达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。达到试验段获取的碾压遍数后，用灌砂法检验压实度，经监理工程师抽检合格后方可转入下道工序，不合格处进行补压再做检验，一直达到合格为止。

路基碾压

压实度检测

平整度检测文章来源：水印

路基工程施工工艺流程以及质量把控

路基工程施工工艺流程以及质量把控

路基工程施工工艺

施工准备

工程项目施工开始之前，需要检查确定设计方案是否达到工程的施工需要，并且需要进行所有结构部分的检查。进入到现场之后，需要按照设计方案进行截排水设施的施工，并且需要保证排水性能。开工前，详细的分析周边山体结构的稳定性，如果存在失稳的问题，应该立即加固处理。

路基基底处理

按照施工现场的实际情况，根据设计方案要求进行基底结构的处理施工，将该位置的杂质与腐殖土全面清除。如果需要进行台阶的开挖施工，要自上而下逐渐进行，并且需要随时加固施工，提升其结构的稳定性，密实度也要达到工程的要求。软土路基结构部分需要采取合适的处理方式，确保其达到设计方案的要求。

路基填筑施工

路基填筑施工主要采用的是水平分层填筑方式，通过施工机械进行施工，可以通过推土机、平地机来进行施工，联合施工完成本次项目。土方路堤填筑施工分为下面特殊路基处治以及路基填筑两个方面：

特殊路基处治。结合工程的地理条件和自然环境选择合适的施工方案。一般需要将该位置的碎石土、粉喷桩、碎石桩等施工，结合工程实际情况选择合适处理方式。

路基填筑。特殊地基或者路基基底位置进行处理后，要开始填筑施工，此时要选择合适填筑材料，并且达到压实度、强度与稳定性的要求，不能进行混合填筑施工，要采用分层压实的方式，同时需要保证纵横方向都有斜坡，可以有效的促进排水。

碾压施工过程中应该进行全面的控制，各个部分的碾压强度都能够达到要求，符合设计方案要求。

石方路堤填筑施工填石路基的施工前，需要将弃渣清理干净，对于石料强度达到15MPa以上，风化程度可以达到工程的需要，填石部分松铺厚度在40cm以下，填充材料的粒径不能超过松铺厚度的2/3，铺设结束之后，使用压路机开始碾压施工。

路堑开挖施工

土方路堑开挖施工土方开挖部分与土质路床路堤填筑厚度不足80cm的结构部分，需要反挖到路床以下80cm。开挖施工完成之后，应该保证基底压实度在94%以上，如果不能达到该性能的要求，需要进行翻松压实施工，直到达到要求为止。

对于短而浅的结构部分需要全面开挖施工，路堑比较深的位置上多数都是应用横向台阶开挖方式。旁山路堑主要是通过纵向台阶方式开挖施工，平缓横坡部分多数都是纵向分段分层开挖方式，每层结构需要开挖一个通道，然后开始向两侧进行开挖施工，确保每层的出土道与排水系统都能够达到要求。土方开挖通常都是自上而下逐层进行。

石方路堑开挖施工石方采用的是机械开挖的方式，需要将开挖的石方堆放到距离坡面2m的范围内，并且需要采用光面、预裂爆破的方式来进行。坡度的开挖需要一次完成爆破施工，成型后可以采取人工处理方式。然后应用装载机装载到自卸车中进行运输，存放到规定位置上。

路基排水工程施工

路基地面排水通常是利用边沟、截水沟等设施来进行，在路面结构中设置排水系统，必须要保证施工位置上不能存在自然降水，以保持路面结构的干燥度达到要求。排水系统的主要作用就是排除积水，避免水分进入到路基结构内产生稳定性下降的情况。

地下排水则主要是通过暗沟、渗井等装置，如果水流量过大，通常需要设置带有渗水管的渗沟。传统排水方式则是通过砂砾层反滤工程的土工织物结构，科学技术发展之下，当前有钢圈、滤布等形式，也可以使用直径为8～30cm的纤维透水管，从而可以满足现场排水功能的需要。

路基工程施工质量控制

路基土的控制

为了能够更好的降低施工成本，路基土主要应用的是未经过加工的自然土。填充施工前，应该进行性能的试验，要采取就近取土的原则来进行。填充材料的选择应该充分的考虑到其物理特性，选择大颗粒的填充物。自然土的选择中，要保证其回弹模量达到工程的使用需要，如果施工周边位置上有沙土，可以直接进行填充施工。对于施工的地质条件和自然环境比较差的情况，可以应用原地掺加颗粒物的方式来提升路基的回弹模量，以保证工程的质量达到要求。

压实度控制

严格控制含水量，保证其处于最jia范围内。填充过程需要加强含水量的检测，这是因为含水量过大或者过小都会给工程质量造成不良的影响。

根据需要选择合适的压实机械进行施工。路基的压实施工通常都是分层压实方式来进行，单层压实厚度控制在30cm以下。为了能够大大提升压实工作的质量，可以适当的选择大吨位的压路机进行施工，这样可以提升压实效果，还能够保证其含水量处于合理的范围内，密实度得到提升，工程的质量满足要求。

强度控制

路基质量主要是从结构强度与稳定性的角度出发，保证其都能够符合设计方案的要求，加强施工工序的管理和控制。比如，填充材料的选择过程中，应该保证其符合工程的质量要求，压实度也符合标准，此外还需要加强含水量参数的控制，整个路基强度都能够达到设计方案要求。

高速公路是我国非常重要的交通设施，而高速公路中的路基结构强度对于工程质量产生直接的影响，所以需要加强路基结构的质量控制。基于此，在施工中应该选择合适的施工技术与施工设备，严格控制各个施工环节，切实提升压实度性能，满足路基结构稳定性的需要，提升高速公路质量水平，积极促进我国交通事业的发展。

填土路基施工

1、填土路堤施工工艺流程：放样与准备工作→清表→基底碾压→挖运卸料→摊铺整平→碾压→检测

2、路基填筑施工方法

1）、路基施工采用“四区段、八流程”工艺组织施工，提高工效保证工程质量。

2）、四区段：填筑区、推平区、碾压区、检测区。

3）、八流程：测量放样、挖装运输、卸土填筑、摊铺整平、晾晒(洒水)、碾压、自检、报检。

3、准备工作

1）、测量放样，确定路堤填筑边界和填筑范围，并设置明显标志。

2）、普通路堤的填筑应先开挖排水沟，排除地表水。

3）、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣、建筑物拆卸废料及原地面以下至少30cm内的草皮、农作物的根系和表土等不良材料采用机械配合人工进行清理，对路基范围内存在的局部不良材料报监理工程师批准后，进行清除并换填。清理出的表土堆弃至指定地点，待植草绿化时使用。

4）、场地清理完毕后，地基土用压路机进行填前碾压，使其压实度达到设计要求。

5）、当填筑区内存在坑穴或低洼处，先对低洼处表土进行清理，并用合格土回填，并使其压实度不低于原地面密实度。

6）、半挖半填路堤和填挖段连接部，开挖宽度不小于2m，设置3%向内坡度，确保连接部位工程质量。对地面横坡或纵坡陡于1:2.5路基填挖交界处设置过渡段，原地面采用冲击碾压处理，并在路床顶部以下30cm和80cm处各设置一层整体式土工格栅。当纵向填挖交界处位于裂隙水、地下水系比较发达的路段加设碎石盲沟，一般路段可不设。纵向填挖交界处及横向半填半挖路段，按照规范规定的压实度，路基填筑至路床底部后，采用冲击式振动压路机加强碾压，确保特殊路段压实度。

土工格栅铺设时应符合以下规定:

a、铺设前，按现场需要来裁剪成规定长度或卷重，同时应将土工格栅予以抽样检查，对照出厂标准和试验要求指标，不合格的坚决不用，以保证质量。如发现其有破洞、撕裂等破损情况，应立即处理。

b、铺设时，应将土工格栅主拉方向置于垂直于路堤轴线方向，且沿路基横断面方向应整幅铺设，不允许有搭接、褶皱现象，充分发挥其强度高的优势。

c、土工格栅采用U形锚钉将两块织物连接起来，U形钉用Φ8钢筋制作，长55cm，锚钉间距为2m，横向搭接时重叠30cm。

d、为保证土工格栅铺设质量，可采用人工拉紧，锚钉固定方法，以确保土工格栅不形成褶皱。

e、土工格栅铺设后，应在抓紧时间及时覆盖或回填，以免受阳光等紫外线照射而老化。一般情况下，间隔时间不得超过48小时。

f、零填浅挖段落按照低填浅挖路基处理设计图施工，填土高度小于1.5m（路面结构厚度+80厘米）的路段，应反挖至路面结构厚度+80厘米标高处，采用不小于25KJ冲击碾压30遍进行处理，再利用原状土或其他筑路材料填筑至路床顶标高下30厘米处，填筑30厘米砂砾或石渣，再铺筑路面结构。