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沥青混凝土路面施工方案(一)

i黑马 2014年11月28日 装修知识 42 0

沥青混凝土施工工艺

施工方法

半柔性路面的施工主要包括母体沥青混合料面层的铺筑和水泥砂浆的灌注两个主要阶

沥青混凝土路面施工方案(一)

段。由于半柔性路面的设计要求和设计方法不同于一般沥青路面, 而且其中涉及到水泥砂浆

的灌注这一工序,因此半柔性路面的施工方法也不同于一般沥青路面的施工方法。

根据半柔性路面混合料的特点, 以及国外实施半柔性路面施工的经验, 半柔性路面的主

要施工步骤如图 3-1 所示。

图 3-1 施工步骤示意图

现将以上各过程的要点简述如下:

①母体沥青混合料的铺筑

多孔母体沥青混合料路面的施工过程应包括四方面:混合料的拌制、 运输、摊铺和压实

多孔母体沥青

混合料的铺设、水泥胶浆的制作、水泥胶浆、的灌入、养生 开 放 交 通

成型。

混合料在沥青拌和厂内采用拌和机械拌制, 拌和设备可采用间隙式拌和机或连续滚筒式

拌和机,其拌制过程与其它沥青混合料基本一致。拌和时需要严格控制沥青用量与拌和温度。

根据已铺设的试验路来看, 对于大孔隙的半柔性混合料来所说, 沥青用量的少量增加, 就会

沉积到面层底部,阻碍水泥砂浆的灌入,严重影响施工质量。拌和温度的确定,既需保证沥

青对矿料能良好裹覆, 又应尽量减少因加热引起沥青性质的变化。温度的确定主要由沥青的

粘度决定。多孔母体沥青混合料采用自卸汽车运输到摊铺地点。现场铺筑包括基层准备、 放

样、摊铺、整平、碾压等工序,与普通沥青混合料一样。铺设面层的基层应平整、坚实、洁

净、干澡, 标高和横坡符合要求。铺设多孔母体沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料一

样,采用热拌热铺并碾压成型。摊铺混合料时应均匀,无离析现象。半柔性复合路面的平整

度主要取决于多孔母体沥青混合料的平整度, 摊铺碾压过程中应严格控制表面的平整度, 杜

绝因摊铺速度变化、 摊铺操作不均匀或集料级配不正常所引起的不平整。摊铺层厚度和路拱

应符合要求。

半柔性路面是在母体沥青混合料中灌入水泥砂浆而形成的路面结构, 因此在母体沥青混

合料的铺设中要严格控制骨架空隙率, 选择合适的压实机械和碾压次数。有条件的话, 尽量

选用宽幅摊铺设备, 这样可以减少接缝痕迹, 保证路面平整度。为防止表面堵塞而影响填充

水泥砂浆的渗入, 母体沥青混合料的铺设以低吨位双钢轮压路机为宜, 胶轮压路机作为辅助

碾压工具,碾压时,碾压轮上需要喷水。碾压次数可比普通沥青混凝土少一遍,但是当材料

温度降到 80℃左右时要进行整平碾压,以消除轮迹。沥青路面成型后,非施工车辆不得上

路行驶,在交通完全封闭的情况下冷却至常温,并防止砂石、脏物等附在路面上堵塞空隙,

从而影响水泥砂浆的灌入效果。

多孔母体沥青混合料铺设的质量, 将直接影响半柔性路面的使用性能, 因此, 铺设时应

特别注意诸如平整度等方面的质量管理。另外,为了防止灌入的水泥砂浆渗透到多母体沥青

混合料铺装层以下的基层内,铺设前要认真检查基层的密实情况,必要时可加设隔离层。

②水泥砂浆的制作

加水之前应将其它材料拌和 1~2min至均匀, 加水再拌和 2~3min,搅拌直

至材料均匀一致, 即可制成水泥砂浆。如要求达到某种景观效果, 可以与矿粉一起加入一定

成份的颜料(色粉)进行拌和(在一些功能铺装中经常采用该办法为路面着色形成彩色路面) 。

水泥砂浆制作的设备一般用移动式搅拌机进行。可根据工程规模, 选用专门适用水泥砂浆制

作和灌入的移动式混合设备车进行施工。

③水泥砂浆的灌入

首先钻芯取样,测定已铺半柔性路面母体沥青混合料的空隙率。以此做为控制填充水

泥砂浆用量与技术指标设计的参数, 控制水泥砂浆的流动度, 以保证水泥砂浆的渗入。渗透

用水泥砂浆的使用数量, 根据渗透深度、 母体开级配沥青混合料的空隙率以及砂浆损失率等

因素计算确定。砂浆损失率一般为 10%左右。

当确认铺设的多孔母体沥青混合料己冷却至 50℃以下后,将设计用量的水泥砂浆搅拌

完毕后尽快灌浆, 一般应在搅拌后的 5~15min内使用, 以免水泥砂浆随着时间增长流动度变

小,影响水泥砂浆的渗透效果。因此,与一般沥青混凝土路面施工相比,要求各工序之间的

衔接要更加迅速、 紧凑。灌浆时,应将水泥砂浆反复在多孔母体沥青混合料铺装层表面摊铺,

使用橡胶路耙反复拖拉使其自然漫透。为了使灌入的水泥砂浆更加均匀、 密实。当路面有纵

向坡度时,要从低处向高处撒铺浆料,以防止水泥砂浆因为快速流动而造成渗透效果不好。

为了帮助浆料渗透, 要及时采用小型振动压路机碾压帮助渗透, 使浆料能充分均匀地渗入母

体骨架空隙中。碾压时,保持碾压轮湿润。

当大面积施工时, 水泥砂浆的灌入可参照国外半柔性路面的施工方法, 采用特制的水泥

砂浆喷洒车进行喷洒灌入。由于水泥砂浆喷洒车可以在喷洒的过程中边喷洒边搅拌, 能够保

证水泥砂浆的流动性和均匀性,防止水泥砂浆中砂的沉积,从而施工质量相对较高。

④刮除多余浆料

渗透完毕后, 用路耙将残余在沥青路面表面上的水泥砂浆清除干净, 以暴露出母体沥青

混凝土表面的凹凸不平为宜, 防止水泥砂浆一旦残留在铺装面上, 可能在一定程度上影响路

面外观, 降低沥青路面的抗滑性能。当对防滑和外观有特殊要求时, 可用石英砂打磨除去剩

余的水泥砂浆, 这要根据材料及施工方法来对待。也可在水泥浆体灌注完毕, 待初凝后将表

面清理干净, 将缓凝剂喷洒在路表面上, 最后在内部水泥浆体终凝以前将表面的水泥浆用水

冲洗干净,这样即可以保证下层水泥浆体的强度,又能保证路表面色泽的均匀性。

在此之前,禁止人员与车辆通行。

⑤养生

对渗透浆料要进行一定时间的养生。当施工气温在 30℃以下时,不需要特殊的养生方

式;而在气温 30℃以上时,有必要使用塑料薄膜进行养生。养生时间视浆料的性质而不同,

通常 2~ 3d 后便可开放交通, 如在砂浆中使用早强水泥或掺加早强剂, 则可望在数小时后开

放交通。待浆料硬化后即可开放交通。

沥青混凝土路面施工工艺及方法

沥青混凝土路面施工工艺及方法

(1)施工程序

沥青混凝土路面施工工艺流程图见图.

沥青混凝土路面施工工艺流程图

(2)施工方法

1)施工准备

①选购经调查试验合格的材料进行备料。

②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.

③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时),在边线外侧0。3~0。5m 处每隔5~10m 钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。

④对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油.

⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,集料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等.

2)沥青混合料的拌和

①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。

③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内.

⑤出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。

3)混合料的运输

①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.

③已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

4)混合料的摊铺

①根据路面宽度选用1~2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置,可加热的振动熨平板,并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

②底、中、面层采用走线法施工,表面层采用拖杠法施工.

③摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿。

④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节.在摊铺过程中随时检查并作好记录。

⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。

⑥采用双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距控制在10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠5~10cm。

⑦在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料,换补料。

⑧在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度,并及时通知操作手。

⑨摊铺机无法作业的地方,在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

5)混合料的压实

①压路机采用2台双轮双振压路机及2 台15t胶轮压路机。

②混凝土料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段,每阶段的碾压速度应符合有关规范的要求。初压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍,并紧跟摊铺机进行。复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振

压等综合碾压4~6 遍。终压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍。边角部分压路机碾压不到的位置,使用振动夯板把混合料压实.

③碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行.相邻碾压重叠宽度大于30cm。

④采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

⑤不在新铺筑的路面上进行停机,加水、加油活动,以防各种油料、杂质

污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上.

⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回

的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动.

6)接缝处理

①梯队作业采用热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20~30cm 宽暂不碾

压,作为后摊铺部分的高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹.

②半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10~15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10~15cm,充分将接缝压实紧密.

③横接缝的处理方法:首先用3m 直尺检查端部平整度不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺.摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度立即用人工处理.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.

沥青混凝土路面工程施工注意事项和要素

沥青混凝土路面工程施工注意事项和要素

沥青混凝土路面施工准备

沥青含量控制,沥青含量的多少对沥青混合料的变化起直接影响作用,为避免缩短沥青公路的耐久性与使用寿命,应在拌和沥青混合料前,按照室内的配合比进行试拌,以此确定沥青用量、搅拌时间、加热及出厂温度的的标准,有效的保障沥青混合料质量、拌制沥青混合料时,在按照配料单进料和拌制的基础上,为保证混和料拌和后均匀一致,应对各种材料和沥青混合料的温度进行严格控制,以防出现粗细料分离以及结团成块的现象,对沥青用量进行抽样试验,对发现不符合要求的现象要及时给予调整。

混合料温度控制,包括出料、摊铺、碾压等整个混合料生产过程中的温度,出料温度在混合料温度控制中起关键作用,对混合料到场、运输、摊铺和碾压的温度产生直接影响。建议了解北京天玑科技自主研发的拌合站监管系统。

沥青混凝土路面施工技术要点

公路工程路面压实施工技术为提高公路工程路面的压实技术,应做好以下几个方面的工作:

第一,注重压路机碾压段的长度与摊铺速度保持一致和稳定。一般在气温较低和风速较大时,应适当减少碾压段的长度。若气温较高且风速较小时,碾压段长度则适当放长;

第二,若在压实作业中,碾压中有沥青混合料粘轮情况,则可在碾压轮上洒一定量的水;

第三,若路面的沥青混合料面层上尚有温度,则不应放置任何重型机械设备。同时,禁止向面层上抛撒油料或矿料等物质;

第四,设定碾压段可综合考虑混合物性质、路面沥青温度、周围环境的温度及风速等因素。

沥青混凝土路面平整度的施工技术:

严格控制沥青混凝土道路各结构层的平整度应该严格执行施工要求和施工技术,控制路基顶面、路面各结构层的平整度,应该科学组织施工,精心运用各种技术使沥青混凝土路面各结构层次的平整度达到规范的水平。

沥青混合料的技术控制:

首先,对于小同料源、小同规格的集料必须分开堆放,明确标识。其次,应在拟用料断面取样进行集料筛分试验。最后,做好混合料的防护,粗集料要覆盖,细集料要搭棚。

加强沥青混凝土路面的排水设计:

排水设计要以路面结构排水为主,要对路面中央分隔带进行抗渗设计,加强施工中对分隔带的处理,对于超高路段应该采用暗管的方式进行处理。

路面混凝土摊铺技术:

第一,要将摊铺作业的影响因素进行综合考虑,既要形成对有力因素的全面利用,同时,也要形成对摊铺作业负面影响因素的全面控制,将摊铺安排在有利季节,形成混凝土路面更好的质量。

第二,要在摊铺前对摊铺的关键参数进行控制,重点做好放样工作和水准点确定工作。摊铺机运行速度要依据搅拌机产量、摊铺宽度及厚度、相关施工设备情况等来确定,通常按照2-6m/min进行预先设定,路面施工过程要均匀、缓慢及一次摊铺,不能随便改变摊铺速度,在摊铺过程一般不用人整修,当遇到交叉口及十字路口等特殊情况时,可在专业的人员指挥下,进行混合料更换或者人工找补。

沥青混凝土路面施工接缝处理技术:

热接缝技术热接缝技术通常在进行操作的时候要使用两台以上的摊铺机并列进行施工,这样能够更好的使两条相邻的摊铺带的混合料都处于压实前的热状态下。在进行碾压的时候,碾轮的大部分都在热料的车道上,这样能使相邻的接缝处有更多的填料,在进行碾压的时候能够保证有更高密度。

在采用纵向接缝方式施工的时候,通常处理质量能够得到保证,同时在连接强度方面也非常好,这样也能对摊铺带的搭接宽度进行调节。在进行接缝处理的时候,可采用全都铺满的方式进行施工,这样能够避免出现纵向接缝情况,但是,在此过程中沥青混凝料非常容易出现离析情况,这样在供料水平上非常容易受到限制,因此,也不能进行广泛应用。

在对接缝进行处理的时候,梯队作业能够更好的保证接缝的质量,但在进行施工的时候要在现场施工条件允许的情况下才能进行使用,虽然是很好的一种处理方式,但是,实际应用中会受到很多限制。

冷接缝技术冷接缝技术是将新铺层和已经完成摊铺的沥青混凝土路面进行拼接,在施工中如果不能采用热接缝处理方式,那么就会采用冷接缝方式进行处理。在路面施工的时候,通常进行第一遍碾压的时候是采用静压的方式来进行的,在进行第二次碾压的时候,通常采用振动压实模式,这样在进行新铺层施工的时候,能够更好的对其边缘进行修整。

总之,公路工程施工中,路面施工是整个工程中最为关键的环节,路面的好坏对车辆的行驶、行车的安全以及车辆运输的成本都有着直接的影响。采用沥青混凝土路面有着经济、适用、舒适等优点,在公路工程中被人们所广泛接受,作为公路路面施工技术人员,一定要做好技术要点控制与过程分析检测等各项工作,确保施工质量。

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沥青混凝土路面施工方案(一)

第一节 施工前准备工作

一、技术准备

1、制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。

2、计算路段内个点设计高程,10米断面三点

3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面)

4、沥青混合料的实验报告

5、分项工程开工报告

二、人员准备

1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作

2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构

3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排

三、设备准备

1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备,现在拌合站自带的监测系统数据监测都有问题,建议在购买拌合站的时候购买带有自主研发的监测系统。

2、要求能满足本分项工程的各种检、实验设备及所需试剂

四、材料准备

1、料源的选择与定购

2、原材料的技术要求及常规试验

3、原材料的质量控制

4、原材料的储存与保管

五、施工现场准备

1、下承层的准备

2、测量放样,安装路边石(培路肩)

3、施工机械准备

第二节 拌合场建设、混合料组成设计

一、拌和场建设

1、根据拌合设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约0㎡-0㎡

2、根据场地的情况,材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌合站位置,并绘制场地平面置图

3、根据平面布置图,提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%破面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟,保证排水通畅。

4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础,待基础养生期满后,便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装

5、其他辅助设备安装

二、混合料组成设计及配合比控制(这整个过程都是用西安依恩驰数字化施工的监测系统完成的,具体操作如下)

沥青混合料拌合站生产数据采集设备是西安依恩驰历时多年研发、实验推出的基于物联网技术针对沥青混合料拌合站生产数据实时采集的专业设备,可以实时采集到沥青混合料拌合站的各项生产数据,能够监测采集以下几项生产数据:

l 成品料级配是否符合设计级配;

l 油石比是否符合设计范围;

l 混合料温度是否合格;

l 热料仓配比是否合格;

l 拌合站产量及生产率数据;

道路工程施工方案

一、编制说明1.1 编制目的

根据本工程结构设计特点和现场条件,特编制教育园项目道路工程施工方案,为本工程道路施工提供完整的技术指导文件,便于严格控制道路施工的安全和质量,能优质、快速、高效地完成施工任务,为现场临边施工提供良好的安全保障。

1.2 编制依据序号名 称编 号1混凝土结构工程施工质量验收规范GB4-2混凝土外加剂应用技术规范GB9-3混凝土质量控制标准GB4-4混凝土强度检验评定标准GB_T 7-5粉煤灰混凝土应用技术规范GB/T6-6普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ52-7混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-8预拌混凝土生产技术规程DBJ08-227-9结构混凝土抗压强度检测技术规程DG/TJ08--10施工现场工程质量保证体系DG/TJ08--11安全防范工程技术规范GB 8-12施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-二、工程概况2.1 工程简介工程名称项目地点建设单位监理单位设计单位勘察单位施工单位2.2工程概况

学校工程位于工业园区产业大道与新阳路交汇口,北临新阳路。本工程分为一期和二期;一期主要包含幼儿园、小学、中职教学楼、中职1#~2#实验楼、中职教学楼、中职图书馆、1#中职宿舍楼、3#中职宿舍楼、3#教室宿舍楼和食堂,建筑面积5平方米;二期包括3#中职实验楼、综合楼、体育馆、2#中职宿舍楼、1#~2#教室宿舍楼,建筑面积0平方米;项目总建筑面积为58平方米,占地面积为0平方米。一期、二期工程分部图如下:

图2.2.1 教育园项目分期分布图2.3 道路设计概况正式道路临时用道车行道路(用于用地范围内的车行道路)40mm厚AC-131型细粒式沥青混凝土60mm厚AC-251型粗粒式沥青混凝土200厚C25混凝土内置C10@00厚C25混凝土150厚级配碎砾石内配C10@200钢筋素土夯实,压实度93%素土夯实,压实度93%三、施工准备3.1 技术准备

1、熟悉图纸,提前计算并计划所要浇筑部位的混凝土方量,保证所浇筑的混凝土标号、坍落度、外加剂等要求与设计相符。

2、根据现场实际情况,设计好泵车(泵管)架设的位置,在确保泵送辐射区域足够的基础上尽量使周边临时道路保持畅通。

3、根据此施工方案和工艺标准,由技术部向主管工长进行一级技术交底,再由主管工长对施工班组进行安全、技术交底。

3.2 现场准备

1、土方工程、模板工程、钢筋工程三道工序已完,并经监理及建设单位验收合格。

2、浇筑混凝土前及过程中应派专人对钢筋、模板进行检查,一旦移位,变形或者松动要马上修复。

3、关注天气预报,了解当地停电、停水安排,若停电、停水无法避开时,提前做好准备。在不良天气施工应做好防雨措施,准备足够的防雨布,遮盖工作面,防止雨水对新浇筑混凝土的冲刷。

4、混凝土在泵送前,泵送润滑砂浆0.4立方,此材料为与混凝土同配合比的去石子砂浆。泵送开始时要注意观察混凝土泵的液压表和各部位工作状态,发现堵塞应将泵反转运行,使出口处部分混凝土能回流到料斗内,搅拌后,再进行泵送,如果3-4次不能见效,应停泵,拆开泵管,清除堵在管内的混凝土。混凝土的供应必须保证混凝土泵车能连续工作。

5、混凝土作业班组人员配备齐全并到场。

3.3 劳动力准备根据本工程体量、工期进度及施工部署,合理的组织进场专业的施工班组,并对班组进行安全及技术交底,需要配备的主要劳动力如下表所示:工 种人数备 注砼工36混凝土铲平、振捣、收光、养护木工24道路模板加工及支设加固钢筋工4混凝土浇筑期间检查并校正钢筋测量员2道路浇筑时,随时抽查标高及放坡挖掘机操作工2土方开挖压路机操作员2道路碾压平整杂工9人工平土、给排水、排污

2、对施工人员进行入场教育和安全培训,核查特殊工种作业人员的上岗证。签订安全生产责任书。

3、对现场操作工人逐一进行岗前培训和技术交底,并进行考核。合格后方可进行施工。

3.4机械准备

根据工程施工分段、施工进度计划及施工班组配备,需要配置的主要机具设备及数量如下表所示:

名称规格数量备注大挖机台土方开挖、转运小挖机PC240LC2台平整路基、转土全站仪苏光1台测量放样水准仪S21台测量放样振动棒插入式D-50cm18个混凝土振捣手推斗车/2台转运材料粗抹光机/6台路面抹面压路机25T1台土层夯实摊铺机/1台摊铺沥青混凝土自卸式汽车/3台运输沥青混凝土汽车泵/1台泵送混凝土平板震动器/6台磨平收光切缝机/2台切伸缩缝洒水车/1台碎砾石润湿洒布车/1台撒布沥青底油及布料

说明:小型手持工具按需随时进场。表中数据仅作施工准备用,不作结算依据。

3.5原材料准备

1、在道路施工前,根据施工进度计划及现场条件,项目部物资管理部门编制详细的材料供应进度计划,经技术负责人审核后实施采购。

2、施工过程中根据业主对施工进度要求、设计图纸出图情况、现场条件、施工进度实际情况等综合因素,适时对材料供应进度计划做相应的细化、完善和调整,并密切与材料供应商的信息沟通,以保证满足施工进度需要。

3、材料计划编制过程中,材料规格型号、数量依据为施工图纸,供应进度依据为施工进度计划,质量标准依据为有关规范、标准、图集。

4、材料员应跟踪检查材料计划执行情况,确保满足施工进度需要。

3.6材料要求

3.6.1级配碎砾石:是碎石和砂砾的混合料,将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石。可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。生产级配碎砾石用原材料质量除应满足设计要求外,并符合下列规定:

1、级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。

2、粒径大于1.7mm颗粒的磨耗率应不大于30%,硫酸钠溶液浸泡损失率应不大于6%;

3、粒径小于0.5mm的细颗粒的液限应不大于25%,塑性指数应小于6。

4、路基过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状和片状碎石含量不大于20%;质软和易破碎的碎石含量不得超过10%。

5、级配碎砾石配合比设计:55%碎砾石(20~40mm),20%碎石(10~20mm),20%碎石(5~10mm),5%细沙;在级配碎砾石摊铺前,按要求进行级配碎砾石的拌和控制,确保级配准确性、含水量合理及拌和的均匀性。

7、本工程施工使用的级配碎砾石均为场外拌和完成后,运输至场内。级配碎砾石在运输、摊铺、碾压过程中含水量有损失,为了使现场级配碎砾石混合料能够在接近最佳含水量进行碾压,在拌和过程中的加水量应根据天气和气温情况及运输距离进行调整。

3.6.2 混凝土原材料要求

1、水泥:水泥的选用为整个道路工程生产施工的基础,选用的水泥应具有活性好、标准稠度用水量小、水泥与外加剂间的适应性良好、并且原材料色泽均匀一致的特性,要求采用同厂家、同标号、同颜色的水泥。

2、粗骨料(碎石):选用强度高、连续级配好、同一颜色的碎石、含泥量小于2%,不带杂物,产地、规格、必须一致。

3、细骨料(砂子):选用中粗砂,细度模数2.5以上,其含泥量要控制在2%以内,不得含有杂物,要求定产地、定砂子细度模数、定颜色。

4、粉煤灰:按《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJ146-90)规定Ⅰ级粉煤灰,要求定供应厂商、定细度,且不得含有任何杂物。

5、外加剂:必须使用对钢筋混凝土无损坏性的合格外加剂。

3.6.3 混凝土配合比设计

混凝土配合比设计必须满足混凝土强度等级,混凝土必须具有良好的施工性能、良好的耐久性。

砼配合比应按强度等级符合要求、施工性能优良(坍落度及坍落度损失小、凝结时间符合要求,不泌水、离析,可泵性好)、拌合物色泽均匀的顺序进行优选。

1、塌落度

混凝土浇筑以车载固定泵(地泵)为主,为了保证泵送能顺利进行,应采用合适的坍落度和水灰比,依据《混凝土泵送施工技术规程》,要求入泵时坍落度宜控制在10cm到14cm,以减少泌水的可能性。

混凝土搅拌站应根据气温条件、运输时间(白天或夜天)、运输道路的距离、砂石含水率变化、混凝土坍落度损失等情况,及时适当地对原配合比(水胶比)进行微调,以确保混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工生产需要。

2、和易性

为了保证混凝土在浇筑过程中不离析,要求混凝土要有足够的粘聚性,在泵送过程中不泌水、不离析。《混凝土泵送施工技术规程》规定泵送混凝土10s时的相对压力泌水率不得超过40%,因此要求搅拌站供应的混凝土泌水速度要慢,以保证混凝土的稳定性和可泵性。

3、对混凝土初凝时间的要求

为了保证混凝土浇筑不出现冷缝,根据当前气候,要求商品混凝土从搅拌地点中卸除后到浇筑完毕的延续时间符合下表要求,当超过规定时间必须设置施工缝。

混凝土运输、浇筑和间隙的时间(min)表

3.7.4 钢筋材料

1、钢筋进场必须有准用证、出厂合格证或试验报告单,每捆钢筋上均有标志牌。

2、钢筋进场后必须进行分批验收,检查内容包括标志、外观检查。并按照现行国家有关标准的规定取样做力学性能试验,合格后方可使用。

3、钢筋验收时,由同一截面尺寸和同一炉号组成一个验收批,且每批不超过60T,从每批中任选两根钢筋。每根取两个试样进行抗拉试验(包括屈服点、抗拉强度和伸长率)和冷弯试验,如有一项不合格,则从同一批号中取双倍数量的试样作试验,如仍有一个不合格,则该批钢筋不合格,须及时退场。

4、钢筋在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能不正常等现象时应进行化学成份分析或其他专项试验,不合格的做退场处理。

5、钢筋在运输和储存时,不得损坏标志,并应按批分别堆放整齐,避免锈蚀或油污。

6、钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。

3.7道路定位的检查

要求根据正式道路测量定位,并在道路范围内(每边外扩800mm)进行场地开挖平整、夯实及铺设级配碎砾石。施工中为确保测量质量、道路定位及标高准确,现场施工的每道工序施工完成,必须报监理验收后才能进行下道工序的施工。正式道路分布图如下:

图3.7.1 教育园正式道路分布图3.8 现场临时道路平面布置图

现场施工道路的布置按正式道路路基定位及标高设计,但因部分正式道路拐弯较大、拐弯较多及拐角过大的路段,拐弯半径不满足工程车辆通行,故现场施工道路在拐弯及拐角处留设施工缝,便于后期正式道路修筑时,拐弯、拐角路段作为临时道路进行破除施工。现场施工用道按正式道路做法施工,道路预留40mm厚AC-131型细粒式沥青混凝土层及60mm厚AC-251型粗粒式沥青混凝土层暂不施工,待现场结构及装修施工完成后,场地正式道路施工时,加铺60mm厚AC-251型粗粒式沥青混凝土及40mm厚AC-131型细粒式沥青混凝土层。施工道路部署图中,临时便道为便于施工而设置的道路,在工程收尾阶段均需进行破除施工,临时便道做法参见表2.3.1中临时用道做法,临时道路部署图如下:

图3.8.1 现场临时道路部署图4 施工部署4.1 项目管理组织安排4.2 施工安排

考虑到工期要求和现场具体情况,本工程拟年7月3日开始修筑现场临时施工道路,计划在七月底现场施工道路主干道全部修筑完成。

4.3 施工分区划分

根据本工程施工组织需要、结合项目总平、图纸等因素,将本工程划分三个施工区域,每个施工区域由一家劳务分包单位负责承建施工。

施工区域划分依据如下原则:1、施工流水划分;2、施工内容及体量;3、现场施工总平面布置。将教育地块分为A、B、C三个区域,每个区域包含内容见下表4.2.1教育地块分区表,区域分部位置见图3.8.1 现场临时道路部署图

表4.2.1 教育地块分区表

A区B区C区一期幼儿园、小学及其附属工程中职1#实验楼、中职2#实验楼、6#~7#中职教学楼、8#图书馆及其附属工程10#中职宿舍楼、12#中职宿舍楼、14#教师宿舍楼及食堂(会议中心)、10#体育馆二期/中职3#实验楼、4#中职综合楼、5#中职教学楼11#中职宿舍楼、15#教师宿舍楼、16#教室宿舍楼4.4商品砼的供应

1、混凝土浇筑前两天和商品混凝土搅拌站联系,对于混凝土的水泥标号、品种、骨料的级配、外加剂的品牌、坍落度等进行技术要求,商品砼搅拌站应提供原材、检验、合格证、配合比等资料随第一辆罐车送至现场。浇筑混凝土时,要指派专人进行统一指挥和调度,应用无线通讯设备进行沟通联络,根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率,以便把握好浇筑与泵送的时间,确保现场砼供应的连续性。

2、混凝土坍落度及外加剂的添加必须符合技术要求。

五、道路工程的施工5.1 工艺流程

1、正式道路工艺流程

道路定位(测量放样、标高确定)→土方开挖→清底夯实→摊铺碎石→碾压夯实→钢筋加工及安装→模板安装加固→混凝土浇筑→混凝土收面→伸缩缝设置→混凝土砼养护→抗裂贴施工→粗粒式沥青混凝土摊铺→压路机碾压→细粒式沥青混凝土摊铺→压力机碾压。

临时道路工艺流程

道路定位(测量放样、标高确定)→土方开挖→清底夯实(填方区需强夯)→摊铺碎石→碾压夯实→钢筋加工及安装→模板安装加固→混凝土浇筑→混凝土收面→伸缩缝设置→混凝土砼养护。

5.2 施工方法

5.2.1 测量放样及土方开挖

1、对现场的测量控制网进行控制,各标高控制点进行复核,确保道路施工放线的准确无误。

2、对开挖区域进行方格网测设,记录土层原始标高,报请业主和监理对现场测设结果复测和验收,并得到业主和监理签字认可;

3、组织人员对现场开挖、运输机械进行验收工作,确保机械设备正常安全使用。

4、道路施工开挖边线放线测量工作应根据建设单位提供的施工图纸进行定位。施工前由测量人员根据设计图纸进行检查核对测量基线及标高基准点,确认准确无误后方可施工,并按要求填写《工程定位测量记录》,有关部门履行签字手续。

5、路基开挖时,路基宽度比图纸临时道路宽度每侧外扩800mm,便于道路施工模板支设及排水沟的施工。

6、开挖过程中测量人员时刻跟班配合,应采取可靠的措施控制标高和挖土深度、宽度,施工时现场安设水准仪进行动态跟踪测量,并根据设置的标高随时拉线检查,特别是即将接近基底时,更要加强标高测量工作,严格控制土方开挖深度。

5.2.2 清底碾压(夯实)

1、挖方区路基夯实碾压

1)道路基底挖至设计标高并对道路进行初步平整后,用碾压机进行碾压夯实。碾压机进行碾压施工时必须控制好碾压速度,碾压速度一般控制在4KM/h以内,确保碾压速度均匀,碾压轮迹重叠,前后两次轮迹重叠200~300mm。当采用多个施工段同时施工时,压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。

2)压路机碾压式,应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后底以及轮迹要重叠等原则,且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压应顺道路中心线方向进行。路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆现象,压实度≧93%。

2、填方区路基夯实碾压

1)夯实前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行强夯。

2)强夯强夯施工采用kN·m(本工程采用的15t的混凝土夯锤,提升高度需13m左右)的夯击能,强夯按3.0m*3.0m沿道路长度方向分布。

3)根据试夯情况,填土厚度在0~2.5m以内区域,夯点的夯击次数采用12击;填土厚度超过2.5m区域,夯点的夯击次数采用13击。当最后两锤夯沉量小于50mm时,该夯击点可终止强夯,同时夯坑周围地面不应发生过大的隆起。

4)填方区路基强夯达到要求后,方可进行碾压,碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行,不合格时,应查找原因并进行补压,直到合格为止,碾压合格夯实度为93%。

5)夯实后路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承。 

5.2.3 级配碎砾石的摊铺

1、在级配碎砾石摊铺前,确保级配碎砾石配合比符合要求;并按规定检查路槽底面标高、路槽宽度、路拱横坡,路基夯实度和平整度等各项指标,确保符合要求。碎砾石施工时,安排2台小挖机、1台压路机、1台洒水车及一定数量相关人员配合施工。

2、用小挖机将150mm厚级配碎砾石均匀地摊铺在预定的宽度上,要求一次摊铺完成,碎砾石摊铺宽度每边超出路宽800mm,碎砾石表面力求平整,示意图如下图5.2.1。检验松铺厚度及顶面标高是否符合设计要求,必要时应进行减料或补料。

图5.2.1 级配碎砾石摊铺

注:图示中以路宽6米为例,碎砾石摊铺时,沿路宽两边,每边应超出800mm。

3、碎砾石摊铺完成后,用压路机碾压1~2编,使其表面平整,并具有一定的压实度。

5.2.4 钢筋工程

1、在加工前,钢筋表面要保证洁净,油渍、漆污或用锤击时能剥落的浮皮、铁锈等在使用前清除干净。在除锈过程中如发现钢筋表面的氧化铁皮鳞严重并已损伤截面,或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时,要降级使用或剔除不用。

2、钢筋的调直,用调直机调直钢筋时,根据钢筋的直径选用调直模和传送压辊,并正确掌握调直模和压辊的压紧程度。钢筋要保证平直,无局部曲折;冷拨低碳素钢筋在调直机上调直后,其表面不得有明显擦伤,抗拉强度不低于设计要求。

3、钢筋的连接,钢筋连接方式采用绑扎搭接,搭接长度为56d,接头率为50%。混凝土层配筋为C10@200,钢筋绑扎是时要求短向钢筋在下,长向钢筋在上,且不允许漏绑。

4、钢筋马镫参照下图,马镫钢筋直径为10mm,每隔1m放置一个。

5.2.2 钢筋马镫

5.2.5 模板安装

在混凝土层钢筋绑扎完成后进行模板安装,模板安装时要求带控制线,并用段钢筋固定模板,短钢筋长度要求超过碎石层进入到夯实的路基土层内,进入土层深度为600mm,即加固模板的钢筋加工长度为进入土层深度+碎石层厚度+混凝土层厚度+100=950mm,模板安装示意图如下:

图5.2.2 混凝土层模板安装图

5.2.6 混凝土的运输

1、本工程道路施工用混凝土前度等级为C25预拌混凝土。对于预拌混凝土,场外运输是采用混凝土搅拌运输车,由预拌混凝土搅拌站运至现场。在运输过程中,考虑施工现场所处的地区易发生堵车现象,因此要考虑混凝土的缓凝措施和途中失水的情况,确定所配备的运输车辆台数,确保现场混凝土浇筑过程的连续正常,避免出现在施工过程中出现的自然施工缝。

2、卸料前,搅拌运输车罐体宜快速旋转搅拌20s 以上后再卸料。

3、采用混凝土搅拌运输车运输时,施工现场车辆出入口处应设置交通安全指挥人员,施工现场道路应顺畅,有条件时宜设置循环车道;危险区域应设警戒标志;夜间施工时,应有良好的照明。

4、采用搅拌运输车运送混凝土,当坍落度损失较大不能满足施工要求时,可在运输车罐内加入适量的与原配合比相同成分的减水剂。减水剂加入量应事先由试验确定,并应做出记录。加入减水剂后,混凝土罐车应快速旋转搅拌均匀,并应达到要求的工作性能后再泵送或浇筑。

5、当采用机动翻斗车运输混凝土时,道路应通畅,路面应平整、坚实,临时坡道或支架应牢固,铺板接头应平顺。

6、混凝土送到浇筑地点,如混凝土拌和物出现离析或分层现象,应对拌和物进行二次搅拌。同时,应检测其稠度,所测稠度应符合施工要求,其允许偏差值应符合有关标准的规定。同时运到浇筑地点时的温度,最低不宜低于 施工缝留设与处理

5.2.7混凝土试验

1、坍落度试验

从入模前混凝土中(混凝土罐车出料口)取出一定量的混凝土做坍落度试验,每车做1组,试验人员必须按规范要求认真填好《预拌混凝土坍落度现场检测记录表》。

2、试块制作

1)标准养护试块制作:根据每一现浇楼层各流水段浇筑道路工程量按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(年版)等规范要求留置相应组数标准养护试块。

2)同条件试块制作:在常温条件下根据单位工程的不同部位,由监理、施工方共同选定。对混凝土结构工程中各混凝土强度等级,均应留置同条件养护试块。同条件养护试块应在达到等效养护龄期时进行强度试验。

3)抗渗试块制作:同一混凝土强度等级、抗渗等级,同一配合比,生产工艺基本相同,每单位工程不得少于两组抗渗试块。

5.2.8 混凝土小票管理

1、混凝土验收小票是控制混凝土质量的最重要的文件记录,收集预拌混凝土小票,可以知道搅拌站是否按合同约定的要求供应混凝土,现场资源配置是否合理,以便对混凝土浇筑情况做出是否正常的判断,并及时与有关单位(方面)进行交涉,使下次混凝土浇筑前能够有针对性地解决搅拌站及现场的各种问题。

2、混凝土小票由现场混凝土责任工长负责及时收集、整理,交物资管理部资料室存档。

3、按照浇筑时间顺序整理混凝土的小票台帐,前面加目录。

4、每次浇筑混凝土的小票都要做封面并附各项技术性能指标要求。

5、混凝土小票上坍落度、外加剂种类及掺量应该与相关混凝土资料一致。

6、将每次分析结果统计出来,以便能及时发现混凝土搅拌站是否按照合同规定内容(如供应速度、初凝时间、坍落度等技术指标)完成。

5.2.9 混凝土浇筑

泵送混凝土

1、混凝土泵车的选型,采用汽车泵时根据道路施工总体部署的要求选用37米、45米;汽车泵根据现场的泵送距离,报送商品混凝土站机械部确定选型,以满足现场的施工要求。

2、混凝土泵送的布置位置按照道路施工部署图要求进行布置,并根据现场考虑以下条件:

1)混凝土泵设置处应场地平整、坚实,道路畅通,供料方便,距离浇筑地点近,便于配管,具有重车行走条件;

2)混凝土泵应尽可能靠近浇筑地点;

3)浇筑地点设置排水设施和供水,供电。在混凝土泵的作业范围内,如靠近高压线时应设专人看管,特别是泵管展开时应在高压线另一侧进行展开旋转,始终保持至少离高压线约15米的距离;

4)混凝土泵的转移运输时要注意安全要求,应符合产品说明及有关标准的规定。

3、混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料

1)向泵喂料前,应中、高速旋转拌筒20~30s,使混凝土拌合物均匀,当拌筒停稳后,方可反转卸料;卸料应配合泵送均匀进行,且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上;

2)当遇特殊情况中断喂料作业时,应使拌筒保持慢速拌合混凝土;

3)混凝土泵的进料斗上,应安置网筛并设专人监视喂料,以防粒径过大,骨料或杂物进入混凝土泵造成堵塞;

4)混凝土搅拌运输车喂料完毕后,应及时清洗拌筒及溜槽等,并排尽积水。

5)喂料作业应由本车驾驶员完成,严禁非驾驶人员操作。

4、混凝土的泵送宜按下列要求进行:

1)混凝土泵的操作应严格执行使用说明书有关规定。同时应根据使用说明书制订专门操作要点。操作人员必须经过专门培训后,方可上岗独立操作,现场必须由搅拌站培训合格人员进行操作。

2)混凝土泵送施工现场,应有统一指挥和调度,以保证顺利施工。

3)在配制泵送混凝土布料设备时,应根据工程特点、施工工艺、布料要求等来选择布料设备。

4)混凝土泵启动后,应先泵送适量同标号砂浆(约1.5方)以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。泵送时,混凝土泵应处于慢速,匀速并随时可能反泵的状态。泵送的速度应先慢,后加速。同时,应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况,待各系统运转顺利,方可以正常速度进行泵送,混凝土泵送应连续进行。如必须中断时,其中断时不得超过搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。

5)泵送混凝土时,混凝土泵的活塞应尽可能保持在最大行程运转。混凝土泵的水箱或活塞清洗室中应经常保持充满水。

6)润滑用水泥砂浆应分散分料,不得集中浇筑在同一处。

7)泵送混凝土时,如输送管内吸入了空气,应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌,排出空气后再泵送;

8)混凝土泵送即将结束前,应准确计算尚需用的混凝土数量,并及时告知混凝土搅拌处。

9)废弃的混凝土和泵送终止时多余的混凝土,应按预先确定的处理方法和场所,及时进行妥善处理。

5.2.10 混凝土振捣

1、使用插入式振捣棒进行混凝土振捣时,必须做到“快插慢拔”,每相邻两个插入点的间距不应大于振捣棒作用半径的1.5倍,即30~40 cm。振捣棒与模板间距不应小于30 cm。振捣时间以混凝土表面水平、不再出现下沉、不出气泡、表面出现灰浆时为准。一般每点振捣时间控制在20~30s即可。严禁欠振或过振,以免造成混凝土振捣不实或离析。

2、平板振动器使用要点如下:

1)平板振动器振捣混凝土,应使平板底面与混凝土全面接触,每一处振到混凝土表面泛浆,不再下沉后,即可缓缓向前移动,移动速度以能保证每一处混凝土振实泛浆为准。移动时应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。在振的振动器不得放在已初凝的混凝土上。

2)振动器的引出电缆不能拉得过紧;禁止用电缆拖拉振动器;禁止用钢筋等金属物当绳来拖拉振动器。

3)振动器外壳应保持清洁,以保证电动机散热良好。

5.2.11 混凝土收面

1、混凝土浇筑摊铺平整后,用木刮杠刮平,立即用木抹子抹平,由内向外退操作,并用2 m靠尺检查其平整度,以保证其表面平整度≤2mm。

2、在初凝前,进行第一遍压平,将混凝土表面的石子压平,利用磨光机的自重(50~70kg),压紧石子赶出原浆。

3、待砼收浆后,用木抹子搓压平整(不少于三遍),在为初凝前上人只出现2mm左右脚印时,应用压光机进行第二次全面磨光。进行第二遍抹光,目的是消除表面的气泡、孔隙;

4、压光完成后,进行最后一遍抹压,抹纹应一致。搓压时,应沿同一方向来回搓压平整,后一次搓压须与前一次搓压互相垂直,以保证地面平整,不开裂。道路压纹时,应顺直,纹路宽度均匀一致。

5.2.12伸缩缝的设置

道路混凝土层浇筑时,每隔6米设置一道伸缩缝,伸缩缝宽度为5-8mm,深度为70mm。一般是在路面浇筑完成后第二天用切缝机切割,切完后在缝内灌油膏,以便起到伸缩作用。切缝后应及时采用高压水进行伸缩缝清理工作,确保缝壁和边部清洁,伸缩缝清理完成后及时进行填缝工作。

5.2.13混凝土的养护

混凝土养护工艺应根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB4-)的有关规定。常温养护时应在混凝土浇筑完毕后12h 以内加以覆盖和浇水,浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态,对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土,不得少于7d;对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土,不得少于14d;

1、覆盖浇水养护,利用平均气温高于5℃的自然条件,用适当的材料对混凝土表面加以覆盖并浇水,使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。

2、可采用不透水、气的薄膜布(如塑料薄膜布)养护。用薄膜布把混凝土表面敞露的部分全部严密地覆盖起来,保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。应该保持薄膜布内有凝结水。

5.2.14雨天施工及路面排水

1、设专人收听天气预报,混凝土施工尽量避免在雨天进行。中雨、大雨和暴雨天不得浇筑混凝土,新浇混凝土要用薄膜布覆盖,以防雨水冲刷。

2、浇筑道路混凝土时,如遇小雨天气,可根据实际情况要求搅拌站适当减小坍落度。

3、混凝土路面应设置双向横坡,即找坡方向由道路中心向两边找坡,坡度为1%~2%。

5.3 粗粒式沥青混凝土工程

5.3.1抗裂贴施工

1、伸缩缝清理:使用钢丝刷、吹风机对选择使用抗裂贴的接缝进行清洁处理,裂缝表面须平整,无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物;

2、伸缩缝清理干净后,及时灌入沥青,将伸缩缝填充密封,再用48cm的抗裂贴贴缝。

3、将抗裂贴背面的隔离膜揭去,无粘性物面朝上,以接缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。如遇不规则的裂(接)缝,可用裁纸刀将抗裂贴切断,按裂(接)缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处,要形成50-100mm的重叠。

4、用胶轮或用汽车碾压,将抗裂贴熨贴至地面,以确保抗裂贴同路面结合成为一体,不能有气泡、皱褶。

5、在抗裂贴的施工完成后,尽量将完工的路面保护起来,避免对抗裂贴表面的污染和破坏。因此,抗裂贴施工完成后,须尽快进行粗粒式沥青混凝土施工,以免抗裂贴遭遇破坏、污染等。

5.3.1 抗裂贴施工示意图

5.3.2在钢筋混凝土层施工完成后,经过检测强度达到设计强度后进行粗粒式沥青混凝土层的施工,本工程在钢筋混凝土层上面设置60mm厚AC-251型粗粒式沥青混凝土层。施工中进行粗粒式沥青混凝土层施工时应先选取试验路段进行试铺。试铺路段长度为100m。

5.3.3为了保证粗粒式沥青混凝土面层大面积施工的质量,取得适合本项目的标准施工方法,用以指导施工,在沥青混凝土面层施工前应进行试铺。

1、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺,验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。

2、通过实验试铺确定:摊铺机的摊铺速度和摊铺温度;压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度,确定松铺系数。

3、试拌试铺后,依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度等确定用于大面积施工生产的标准配合比。

5.3.4粗粒式沥青混凝土施工方法

组织人员对基层进行全面清扫,清除表面的大块碎石,再用空压机将基层表面浮灰吹净;喷洒沥青底油,在喷洒时应注意环境温度,沥青应加温至不低于80度。施工时,为保证沥青洒布的均匀性,沥青洒布车行驶速度不宜过快,一般控制在2.5km/h之内,沥青洒布数量为0.9-1.3kg/m3。分几幅浇洒时,纵向搭接宽度为100-150mm。撒布集料。喷洒沥青后,立即撒布集料,集料应用撒布车紧跟撒布,速度控制在5-8m3/km2,采用倒退法,即车子从铺好的集料上行驶过去,既不粘轮,又可以有助于碾压。在接头处撒布时提前开启撒布车,在乳化沥青未喷洒的接头处应提前关闭,避免在基层未撒布乳化沥青时有余料堆积。撒布集料后及时扫匀,达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠,也不露出沥青的要求,局部缺料时适当找补,集料过多的将多余集料扫出。集料摊铺示意图如下:碾压。碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机组合碾压,集料撒布后,立即用双钢轮压路机碾压三遍,碾压每次重叠1/2轮宽,由路边向路中碾压。然后轮胎压路机碾压,碾压时适当错位,确保基层出现不平整的地方能碾压到位,碾压应两侧到边,确保有效的压实宽度,碾压应在乳化沥青破乳之前完成。测量放样,为保证粗粒式沥青混凝土的平整度和厚度,采用挂基准线法施工来控制粗粒式沥青混凝土的高程、厚度和平整度。摊铺沥青混凝土粗粒式沥青混凝土的摊铺采用摊铺机全面摊铺作业,为保证沥青混您图摊铺厚度,粗粒式沥青混凝土采用挂线法施工。摊铺时摊铺机前方应保证有运料车在等候卸料,以保证连续摊铺。在开始卸料前,为防止粘料,在料斗内涂刷少量油水混合液;防止碰撞摊铺机,运料车应在摊铺机前方100-300mm停车,由摊铺机迎上去推动卸料。卸料过程中运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进,并做到卸料速度与摊铺速度相协调;按照试验段确定的熨平板振动评率及振幅进行摊铺,并查看最初10米铺筑效果,若有异常及时调整。碾压 在保证压实度,碾压遵循“高温紧跟慢压、高频低副强振”,压路机紧跟摊铺机碾压,初次碾压为静压,后退均采用高频低幅强振,碾压不少于4遍,最后用压路机作终压,以消除轮迹及调整平整度,达到要求的密实度无明显轮迹。接缝处理

施工结束前,设置横向缝,人工摊平弄整齐接头处的混合料,在碾压完成,冷却后用靠尺检查接头处的平整度,把不符合厚度、平整度要求的粗粒式沥青混凝土划出来,做到横缝平直,最后用切割机切割,把接缝处不符合要求的粗粒式沥青混凝土铲除。

5.3.5细粒式沥青混凝土摊铺

1、上下层的横向接缝均错位1m以上。横向缝继续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。

2、从接缝处起继续摊铺沥青混凝土前用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时,切割清除。摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后由质控人员再用3m直尺检查平整度,每断面检查5点,超差时及时处理,并填写接缝测量表,当有不符合要求者,趁沥青混凝土尚未冷却时立即处理。

3、AC-131型细粒式沥青混凝土初压时,初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行,并不得产生转移、开裂,压实温度应根据领情稠度、压路机类型、气温、摊筑层厚度、混凝土类型经试铺试压确定。初压控制温度150度,压路机压两遍,低俗行驶,速度控制在1.52km/h以内;压路机从外侧向中心碾压,相邻碾压待宽重叠1/3~1/2轮宽,最后碾压路中心部分。

4、复压:复压紧随初压进行,控制温度在130度~140度之间,碾压速度控制在2.5~4km/h,使用压路机天涯3~4遍,碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回,并以全压路机宽度评议到对边,每次重叠1/2~1/3轮宽以免漏压,达到规范要求的压实度,并无显著轮迹。

5、终压:终压紧接在复压后进行,终压要求消除所有压路机轮迹,压实度达到质量要求。

6、压路过程中,压路机行驶必须平稳,起、停必须缓慢,严禁忽然停车。

7、随铺随碾压,紧跟和复压要低速进行,以免对热料产生推移、开裂,影响混合料内在质量和表面平整度。压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。每次碾压作业的长度由测温的试验人员控制。

8、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯型的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。

5.3.6沥青混凝土施工注意事项

1、沥青混凝土的运输

1)为确保沥青混凝土混合料的运输质量,采用12T以上的自卸汽车装运。且每天对车槽进行清理,为防止沥青与车厢底板和侧板粘连,喷涂一薄层油水混合液(柴油和水的比例为1:3),但不得有余液积聚在车厢底部。

2)为保温、防雨、防污染,在运料车上加盖干净的保温篷布,篷布遮盖全车厢,并设专人检查车后挡板密封情况。

2、沥青混凝土的摊铺作业

1)运料车在卸料前揭开篷布检查温度和外观。卸料由专人指挥,运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近,不得主动与摊铺机接触;

2)放料时,应每卸一抖混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前100-300mm处停住,不得桩基摊铺机。卸料过程中,应挂空挡,靠摊铺机推动前进。

3)混合料出仓及运至现场后,在摊铺前应进行混合料温度检测,每隔半小时测量一次,且应检验混合料摊铺温度、初压温度、碾压终了温度,并组好详尽的原始记录。以确保混合料摊铺及碾压处于最佳温度,从而提高机械效率及确保施工质量。

3、碾压过程中压路机行驶必须平稳,禁止压路机急起急停,终压前,压路机尽量减少在作业面上倒轴,停机要开出当日作业面。

4、严禁压路机在未冷却的有路面上转向、调头、左右转动,从热油面上下来的额压路机必须将钢轮进行降温,方可停放。

5、碾压过程中,质量组人员与碾压组人员及时沟通,如发现问题及时由专人处理缺陷(筛补、点豆等)。

6、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。

5.4 临时道路施工

1、临时道路与正式道路交接处设置施工缝(通缝),道路仅以钢筋骨架相连。

2、临时道路施工方法参见正式道路做法,在工艺方面省去沥青混凝土施工层。

5.5 成品保护措施

1、建立成品保护责任制,责任到人。派专人负责对应区域成品保护工作的监督管理。安排专人定期巡回检查,将成品的监护作为项目的重要工作进行。

2、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育,树立了工人的配合及保护意识,各种成品临时交接制,做法哦层层工序有人负责。

3、设置现场工序保护警示牌。

路基整形以后,在未经允许进入下道工序之前应进行封闭,不得停靠大型车辆,边坡不得走人。

4、路基施工应选择晴好天气进行,且施工时路基两侧做好排水措施。

5、路基碾压完成后,应进行养护,雨前应采用塑料薄膜覆盖;养护期间,严禁车辆、重型机械在其上行驶。

6、路面预埋排水管道、线管等不得随意移动、拆除、切断等。

7、钢筋绑扎完成后,严禁施工机械的油污等污染钢筋。

8、对于绑扎成型的钢筋,现场设置特制的成品保护标志牌,防止踩踏,并安排专人看守并负责修理。

9、用人工搬运时,轻拿轻放,放置钢筋时,端头严禁先触地,严禁抛掷钢筋。

10、浇筑混凝土时有专人修整钢筋,及时调整由于打混凝土时造成的钢筋移位。

11、侧模板拆除时,应在混凝土强度能保证其棱角和表面不受损伤时,方可拆模。

12、混凝土浇筑完后,不得随意上人踩踏,破坏混凝土面,且应对浇筑部位采取暂时封闭措施,待其强度达到1.2MPa 以上,方可在其上行走。

13、道路中预埋的排水管、线路管等在浇筑混凝土时不得随意拆除、移动。

14、雨期混凝土施工时,应采取覆盖保护措施。

15、大型起重设备起吊前应对撑脚提前垫好垫块,垫块面积不小于1平方米。

16、在完成的沥青混凝土路面,严禁一切施工车辆、机械原地掉头、急打方向急刹车等操作,避免造成对路面的破坏,严禁一切车辆设备在路面上进行维修,如无法避免在路面上维修,要采用不透水、油的油布对维修区进行铺垫,严禁维修产生的油水等污染物接触路面。

17、施工完成的沥青混凝土路面,严禁直接在路面上堆放水泥、黄沙、砖,以及砼和砂浆的拌制,如一定要堆放和拌制,应在堆放材料与路面间铺油布隔离,对拌合一定要采用防漏的金属容器拌合,不得在路面上架设小型拌合设备。

六、 道路施工质量控制6.1 路基清底夯实质量标准

1、路基清底完成后,确保地表植被、杂物清理干净,地表无积水、淤泥等,路基夯实度不应小于93%。

检查数量:每m2 、每压实层抽检1组(3点)。

检验方法:查检验报告(环刀法、灌砂法或灌水法)。

2、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料,路基填料及强度应符合规范和设计规定。

3、回填土路基必须分层夯实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。

4、路基附近应有良好的排水措施,勿使路基及附近积水。

6.2 级配碎砾石施工质量要求

1、主控项目

1)级配碎砾石压实度,底基层不应小于95%。

2)摊铺宽度不得小于设计宽度。

2、一般项目

外观质量:表面应平整、坚实,无推移、松散、浮石现象。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

表6.2 级配碎砾石允许偏差表

6.3 钢筋工程施工质量要求

1、主控项目

钢筋安装时,受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察,钢尺检查。

一般项目

钢筋安装位置的偏差应符合下表的规定。

检查数量:在同一检验批内,对梁、柱和独立基础,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对墙和板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面,板可按纵、横轴线划分检查面,抽查10%,且均不少于3面。

表5.3.1 钢筋安装位置的允许偏差和检验方法

6.4 混凝土施工质量控制

6.4.1 混凝土的进场质量控制措施

1、运输到现场混凝土的坍落度必须符合配合比申请单和开盘鉴定的要求(根据施工温度、场外运距、堵车情况、场内运输方式、场内运距长短、施工部位钢筋的疏密程度等因素来确定),现场测定其坍落度(一般间隔时间为1小时),并作好记录,要求值偏差为±20mm。

2、商品混凝土送到工地后相应区域责任工长应会同试验人员共同检查,如混凝土拌合物出现坍落度过小、过大、离析或分层现象,则应对混凝土进行退回处理,不得擅自处理。

6.4.2混凝土施工过程控制措施

1、混凝土的运输、浇筑、振捣、养护等各个环节,严格按照工艺操作,确保混凝土施工的质量。

2、混凝土振捣过程中加强对振捣工人的质量意识培训,同时施工过程中专人负责监督。

3、根据多年施工经验,在混凝土终凝前对可能产生的微裂缝予以搓压处理是保证混凝土结构在施工过程中不产生裂缝的重要且有效措施,因此混凝土终凝前的二次木抹搓平作为一道重要工序,施工过程中由专人负责监督保证施工质量。

4、混凝土的养护对于避免裂缝的产生极为重要,因此在墙体拆模、顶板混凝土浇筑完毕后,应立即进行养护,覆盖塑料薄膜并洒水,使混凝土始终处于湿润状态,混凝土的养护要派专人进行监控,特别是前三天要养护充分及时。

6.4.3混凝土现浇结构尺寸偏差

表5.4.1混凝土现浇结构尺寸偏差(mm)

项目允许偏差检验方法截面尺寸+8,-5钢尺检查标高±30水准仪或拉线、钢尺检查表面平整度8用2m靠尺和塞尺检查6.5 沥青混凝土施工质量标准

1、沥青混凝土施工质量是在施工过程中对混合料集料级配、混合料剂量、拌和均匀性、压实度等项目进行检查。

2、混凝土面层表面应平整、坚实,颗粒分布均匀,不得有脱落、掉渣、裂缝、烂边、搓板、粗细料集中等现象。

3、摊铺时应严格张洼摊铺厚度和平整度,避免矿料离析,注意控制摊铺和碾压温度,压实度、厚度、宽度、横坡、标高和平整度应符合规范要求。

4、接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦。

5、沥青混凝土面层质量及允许偏差见下表:

表5.5.1 沥青混凝土路面偏差表

项目允许偏差(mm)抽样频率检测方式厚度±15每200米侧一点现场取芯试验中线偏位20每200米侧4点全站仪纵断高程±10每200米侧4个断面水准仪宽度±20每200米侧4处钢卷尺横坡0.3%每200米侧4个断面水准仪七、 安全文明施工7.1 安全施工措施

1、进入现场的钢筋机械及电气设备在使用前,必须经项目工程部、安全部检查验收,并报监理验收合格后方可使用。特种作业人员需持证上岗作业,并在机械旁挂牌注明安全操作规程。

2、各种施工操作人员必须经安全培训,不得无证上岗,各种作业人员应佩戴相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业,管理人员违章指挥。

3、施工现场主道进出口处设置指挥亭,安排专人专职指挥进出车辆安全通行。夜间施工时,在交通出入口和运输道路上,应有良好照明。危险区域,必须设警戒标志。

4、现场设施齐全,配置合理,经常检修。加强施工的监控测量,确保施工安全。

5、严格遵循安全生产制度、安全操作规程以及各项安全技术措施和操作规程,加强安全检查。

6、凡进入施工现场人员,应经过安全教育,具备一定的安全知识,并与项目安全部门签订有关安全施工的责任合同。

7、施工机械设备由专人操作,机电设备专人维修保养和管理。所有机电设备要一机一闸一电一漏,做好遮盖防雨措施。

8、人工挖土时,前后操作人员之间距离不得小于3米。配合机械挖土、清底、平地等作业时,操作人员不得在机械回转半径以内作业。

9、汽车泵车料斗内的混凝土保持一定的高度,防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象。

10汽车泵安全阀必须完好,泵送时必须先试送,注意观察泵的液压表和各部位工作正常后加大行程。在混凝土坍落度较小和开始起动时使用短行程。检修时必须卸压后进行。

混凝土搅拌运输车在给混凝土泵喂料过程的操作应由本车驾驶员完成,严禁非驾驶人员操作。压路机上坡前换挡变速时必须停机,下坡时应挂低速挡。压路机高速行驶时严禁急转弯。应避免远距离行驶,需远距离转场时,应用其他车辆载运。压路机起步行驶后,应注意查看各仪表的指示值是否正常,注意检查传动系统,碾压轮、操纵装置及柴油机有无异常现象,发现异常,应及时停机检修。压路机作业时,应尽量保持压路机的直线行驶,不允许在压路段内调头或紧急制动,少用制动。应尽可能延长压实路段的长度,避免压路机过多地换向,禁止在压路机行驶时,扭转转向压轮和避免行进中急转弯。在新筑路基上作业时,必须放慢压路机的速度。不得靠近路基边缘(一般在0.5米以上),并随时注意路基边缘的坡度变化情况,以防塌陷发生翻机事件。压路机停驶后,应选择平坦、坚实的地面停放,不准将压路机停放在高填方路基的边缘、斜坡和坑洼流水处。停放在公路边时,应不妨碍交通,夜间机旁应挂信号灯。压路机、挖土机等机械每次作业完毕,都要认真按规定填写有关记录。有交接班的都应认真介绍设备的技术状况,现场施工情况。7.2 文明施工措施

1、进入现场必须佩戴安全帽,不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子,不得赤膊作业,不准吸烟。施工时不得嘻戏、打闹。不懂机械的人员,严禁使用和玩弄机电设备;吊装区域非操作人员严禁入内,吊装机械必须完好,把杆垂直下方不准站人。

2、进入现场的机械设备在使用前,必须经项目工程部、安全部检查验收,并报监理验收合格后方可使用。特种作业人员需持证上岗及操作证作业,并在机械旁挂牌注明安全操作规程。进入现场人员必须经项目部安全技术交底及培训,合格后方可上岗,严禁无教育、无培训人员上岗施工。

3、设置专职安全管理人员对施工现场每天进行巡视检查,将隐患消灭于萌芽状态。明确安全管理分工,将安全管理层层分解,落实到人,并实行安全管理奖惩制度。

4、现场机械施工时,要控制各种机械的噪音。定期检查各种零部件有松动、磨损,及时紧固或更换,以降低噪音。

5、浇筑混凝土时不要振动钢筋,降低噪声排放强度。

6、混凝土振捣时,采用高频低噪音振捣棒,振捣时不得碰动钢筋或模板,减少强噪音的产生。

7、施工现场环境卫生:派专人进行现场及周边道路的清理,工程车辆离开现场之前,对车轮进行冲刷,保证车辆不带污物出场,并做到沿途不遗撒。

8、每段混凝土浇筑之后,及时清理洒落的混凝土并运到指定的垃圾站,确保工完料净,泵车泵管应进行清洗,清洗水应先流入沉淀池,经沉淀后流入城市下水管网或用于场地洒水湿润。

9、确保混凝土内所掺的外加剂均不含有氯盐、氨等,避免对钢筋和大气的不利影响。

10、施工场地应采取降尘措施,安装降尘设备。

沥青混凝土路面施工工艺及方法

沥青混凝土路面施工工艺及方法

(1)施工程序

沥青混凝土路面施工工艺流程图见图.

沥青混凝土路面施工工艺流程图

(2)施工方法

1)施工准备

①选购经调查试验合格的材料进行备料。

②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.

③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时),在边线外侧0。3~0。5m 处每隔5~10m 钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。

④对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油.

⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,集料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等.

2)沥青混合料的拌和

①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。

③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内.

⑤出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。

3)混合料的运输

①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.

③已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

4)混合料的摊铺

①根据路面宽度选用1~2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置,可加热的振动熨平板,并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

②底、中、面层采用走线法施工,表面层采用拖杠法施工.

③摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿。

④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节.在摊铺过程中随时检查并作好记录。

⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。

⑥采用双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距控制在10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠5~10cm。

⑦在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料,换补料。

⑧在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度,并及时通知操作手。

⑨摊铺机无法作业的地方,在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

5)混合料的压实

①压路机采用2台双轮双振压路机及2 台15t胶轮压路机。

②混凝土料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段,每阶段的碾压速度应符合有关规范的要求。初压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍,并紧跟摊铺机进行。复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振

压等综合碾压4~6 遍。终压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍。边角部分压路机碾压不到的位置,使用振动夯板把混合料压实.

③碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行.相邻碾压重叠宽度大于30cm。

④采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

⑤不在新铺筑的路面上进行停机,加水、加油活动,以防各种油料、杂质

污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上.

⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回

的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动.

6)接缝处理

①梯队作业采用热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20~30cm 宽暂不碾

压,作为后摊铺部分的高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹.

②半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10~15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10~15cm,充分将接缝压实紧密.

③横接缝的处理方法:首先用3m 直尺检查端部平整度不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺.摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度立即用人工处理.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.

桥面沥青混凝土施工技术方案,要面面俱到!

一、施工工艺

1、铺筑前的处理

沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查,桥面应平整、粗糙、干燥、整洁,不得有尘土、杂物或油污,桥面横坡应符合要求,不符合要求予以处理,对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。用人工清除浮屑和吹尘,然后用高压水枪清洗桥面,以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。

2、测量放样

放出横坡控制点高程。报请监理工程师检验,合格则进行铺筑。

3、铺筑防水层

(1)桥面防水层采用涂刷聚合物沥青(桥面专用)防水涂料。

(2)桥面防水层必须全桥面满铺,涂料必须拌匀

;铺设防水层成行后立即铺筑保护层,在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。

4、浇洒粘层

(1)铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青,洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。

(2)粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒,喷洒量为0.5L/m2。应注意洒布均匀,不得过量,不得漏洒。铺筑时气温不得低于10°C。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

(3)粘层乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完成,紧跟着铺筑沥青层,以确保粘层不受污染。

5、铺装沥青面层

(1)热拌和料运输时应保温、防晒、防污染,运到现场的温度应符合设计要求。运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

(2)桥面沥青砼铺筑时,采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平,以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰,从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压,不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。

(3)运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,为了防止轮胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车,以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机,对运料车轮胎进行风干,确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

(4)摊铺方式:

热拌沥青混合料摊铺主要采用机械摊铺。在摊铺过程,对沥青混合料温度做检测,其温度控制见下表:

沥青混合料摊铺及碾压温度

(5)摊铺工艺:

① 烫平板加热

在摊铺机就位并调整完毕后,在开始施工之前或临时停工再工作时,应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近,当熨平板温度较低时,热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时,会粘附在板底,当摊铺机向前行走时,附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面,形成沟槽和裂纹,影响摊铺质量,要求熨平板的温度不低于80℃。当熨平板温度过高时,也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损,还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟,影响结构层的平整度和强度。

② 供料机构操作

摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。

刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常,刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动,供料量主要由闸门开启高度控制。在摊铺速度不变时,若闸门开启高度过大,使得螺旋摊铺室中混合料积料过多,会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。如果闸门开启度过小,又会使摊铺室中的混合料较少,中部呈下陷状,对熨平板的阻力减小,破坏了熨平板的受力平衡,导致熨平板下沉,摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些,以正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人专门看管。

③ 自卸汽车卸料

第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前,轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料,直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室,然后按照预定的速度起步摊铺混合料。

摊铺机起步后,边摊铺边推动自卸车前进,自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机,同时第二辆自卸车向摊铺机后退,重复上述操作。

④ 松铺系数及摊铺速度

沥青混合料松铺系数取经验值1.2。在沥青混合料的摊铺过程中,摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动,导致摊铺厚度的变化,从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下,沥青混合料受到一定的重力与压作用力,致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时,混合料接受压力作用的时间缩短,压实密度较低,达到平衡要求的阻力增加,熨平板下降,摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶,避免中途停顿,以保证摊铺质量。由于是改性沥青混合料,摊铺速度控制在1~3m/min。

(6) 沥青路面的压实与成型

沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节,也是沥青面层施工的最后一道重要工序,通过压实,矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起,使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。我标沥青路面压实采用25T钢筒式压路机,所有碾压环节压路机要保持匀速,不得随意停顿,严禁在碾压路段掉头。对于路面边缘等压路机难以碾压的部位,采用振动夯板作为补充碾压。

初压:初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量损失。碾压由路边向向中心,相邻碾压带应重叠1/2-1/3轮宽,每处碾压1~2遍即可。压路机的速度宜为2~3km/h。

复压:复压应紧跟在初压后进行,且不得随意停顿。碾压由路边向向中心,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,每处碾压5遍左右即可达到97%的压实度。压路机的速度宜为3~5km/h,压至表面无显著轮迹为止。

终压:终压应紧接在复压后进行,碾压不宜少于2遍,至无明显轨迹为止。压路机的速度宜为4~6km/h。如经复压后已无明显轨迹可免去终压。

(7)完工路面养护

沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时,任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之,要专门安排人保持路面的整洁,不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物,确保路面洁净美观,最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时,尽量在靠两边的位置钻取芯样,并及时填补好钻芯孔。

二、施工过程中的质量管理与检查

(1)沥青面层施工在得到主管部门的开工令后方可开工。(2)在施工过程中,由专职的质量检测机构负责施工质量的检查和试验(3)施工人员在施工过程中对施工质量进行自检。发现异常情况,立即报告或追加试验检查

三、安全保证措施

(1)建立健全有保障的通讯系统,发现问题及时上报。

(2)雨季来临之前及时疏通河沟,保证排水畅通。

(3)凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽,无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

(4)抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。危险区要设有栏杆和标志,并注意防盗。

四、环境保护措施

管理目标:保护生态环境,防止水土流失,环境保护工作在施工时做到全面规划,合理布局,化害为利,创造清洁适宜的生活和劳动环境。

1.项目部设专职环保员,成立环保小组,设立环保机构,建立环境保护保证体系,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。结合设计文件和工程实际,组织落实环保措施。

2.把环保工作作为一项内容并认真贯彻执行,严格遵守国家的环境保护政策,虚心接受监理工程师、甲方及政府有关人员的检查,认真执行监理工程师的指令。

3.加强环保教育,宣传有关环保政策、知识,强化职工的环保意识,使保护环境成为参建职工的自觉行为。

4.以醒目的标志封闭施工区域,并在区界挂以醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。以各种方式加强宣传力度,提高全员环保意识。

5.施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时便桥、便涵,并与永久性排水设施相连接,不形成淤积和冲刷。

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沥青混凝土路面施工方案(一)

第一节 施工前准备工作

一、技术准备

1、制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。

2、计算路段内个点设计高程,10米断面三点

3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面)

4、沥青混合料的实验报告

5、分项工程开工报告

二、人员准备

1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作

2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构

3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排

三、设备准备

1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备,现在拌合站自带的监测系统数据监测都有问题,建议在购买拌合站的时候购买带有自主研发的监测系统。

2、要求能满足本分项工程的各种检、实验设备及所需试剂

四、材料准备

1、料源的选择与定购

2、原材料的技术要求及常规试验

3、原材料的质量控制

4、原材料的储存与保管

五、施工现场准备

1、下承层的准备

2、测量放样,安装路边石(培路肩)

3、施工机械准备

第二节 拌合场建设、混合料组成设计

一、拌和场建设

1、根据拌合设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约0㎡-0㎡

2、根据场地的情况,材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌合站位置,并绘制场地平面置图

3、根据平面布置图,提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%破面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟,保证排水通畅。

4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础,待基础养生期满后,便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装

5、其他辅助设备安装

二、混合料组成设计及配合比控制(这整个过程都是用西安依恩驰数字化施工的监测系统完成的,具体操作如下)

沥青混合料拌合站生产数据采集设备是西安依恩驰历时多年研发、实验推出的基于物联网技术针对沥青混合料拌合站生产数据实时采集的专业设备,可以实时采集到沥青混合料拌合站的各项生产数据,能够监测采集以下几项生产数据:

l 成品料级配是否符合设计级配;

l 油石比是否符合设计范围;

l 混合料温度是否合格;

l 热料仓配比是否合格;

l 拌合站产量及生产率数据;

沥青混凝土面层施工方案

沥青混凝土面层施工方案

第一节施工准备

一、技术准备

(一)图纸审核

开工之前,组织技术人员审核施工图纸,正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量,审核过程如发现设计有误或设计不明确时,及时上报监理工程师,与设计单位取得联系,直到问题得到解决。

(二)水准点导线点复测加密

进入施工现场后,对导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行,水准点复测采用高精度的水准仪。

为了施工放样方便,对导线点、水准点加密,新增设水准点、导线点测设,要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。

(三)试验准备

及时安装、调试试验设备,组建试验室,上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验,检验材料的质量,并上报监理工程师检验。

(四)安全技术交底和工程技术交底

技术交底包括:测量交接桩、施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细,以指导施工队的施工。

(五)小型物资准备

电钻、小发电机、木模(宽度10cm,厚度4cm),钢钎X根,钢丝绳100米*X根,铝合金尺X根,铝合金尺架X个,取芯机等

(六)民工准备

木模固定6个,前面清扫8个,钢丝绳挂线6个,铝合金尺安装3个,摊铺机料仓2*2个,摊铺机边部3个,压路机后面细部找平4个,木模拆除前移6个,指挥交通2个,压路机碾压段分段标志1个,碾压完毕后封闭交通4个

第二节 沥青混凝土面层施工工艺

一、沥青透层施工工艺:

沥青透层(封层、粘层)在已完成的基层上洒布,主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑 ,沥青透层的乳化沥青采用智能沥青洒布车喷洒,用量为0.8~1.2kg/㎡,要求洒布均匀,不产生滑移和流淌,当有遗漏时用人工补洒。洒布乳化沥青之后,保证24小时不得扰动,待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑,石屑洒布量为3m3/㎡。于摊铺前24小时完成以上工作。二、沥青混凝土面层施工工艺

(一)原材料准备

所有粗集料、细集料、填料均按规范规定的频率进行检验,合格后方可进场。

1、粗集料:应洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性。

2、细集料:应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质,并具有适当级配,必须经试验合格后方能使用。天然砂主要采用洁净中砂,当采用人工砂时,采用玄武岩质的人工砂,并采用水洗或旋风除尘。

3、矿粉:坚决禁止使用回收粉。

4、沥青:所进沥青每车均进行针入度、延度、软化点三大指标的检验,合格后方可使用。

(二)沥青混合料配合比设计

配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比验证阶段三步骤完成,使配合比设计更加合理和完善。最终使沥青混合料的技术标准符合《沥青路面施工及验收规范》(GB-96)的规定。

1、目标配合比设计阶段:用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例,采用符合规范规定的矿料级配,进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

2、生产配合比设计阶段:间歇式拌和机必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用,同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量.

3、生产配合比验证阶段:拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验,由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。

4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更,生产过程中,如遇进场材料发生变化,并经检测沥青混合料的矿料级配,马歇尔技术指标等不符合要求时,应及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比设计。

(三)试验路段

在沥青混凝土路面施工前要先铺筑试验段。在正式拌制沥青混合料之前,必须先调试拌和机的性能、调试好沥青路面工程有关的全部试验仪器和机械设备,配备足够数量的熟练试验人员、技术人员,然后向监理工程师提交申请铺筑试验段的报告,报告的内容应包括:配合比、投入的机械设备型号、数量、试验段的位置、试验的步骤、需检测的数据等等。铺筑试验段的目的就是取得具体、可靠的技术参数,从而起到正确引导生产、确保工程质量的作用。

沥青混凝土面层投入的机械设备大致如下:沥青拌合站一套,摊铺机,双钢轮压路机(施工单位现场4台),胶轮压路机1台,全智能沥青洒布车,自卸车若干辆。

(四)沥青面层施工工艺流程

1、下面层边部钢丝绳挂线,施工前在下承层上恢复中线,两侧设高程指示桩(钢钎),每10米设一桩。控制桩采用Ф25钢筋加工,并按标准拉力挂上Ф5mm钢丝绳作为摊铺机行走时控制标高的基准线。

两摊铺机结合处铝合金

上面层平衡梁安装

2、拌和

集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机,集料经加热、除尘后,0.075mm筛孔通过率不大于1%,回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。沥青采用导热油加热,加热温度根据沥青粘温曲线具体确定,一般普通70#沥青为150-170℃,改性沥青在普通沥青加热温度基础上提高10-20℃,矿料加热温度比沥青高10-15℃,拌和时间根据试拌确定,必须使集料的颗粒被沥青完全包裹,混合料充分拌和均匀。并安排专人在放料口监测,除测量温度外,同时注意观察料的外观质量,如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象,立即报告,并将有问题的料废除,禁止上路。

面层沥青混合料的施工温度(℃)

沥青加热温度160-170矿料温度170-180混合料出厂温度正常范围150-165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140-150摊铺温度正常施工不低于130-140,不超过165低温施工不低于140-150,不超过175碾压温度正常施工130-140不低于120低温施工140-150不低于130碾压终了温度不低于70

试验室每天上午下午至少各取一组混合料做马歇尔试验和燃烧炉筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

每天拌料结束后,用拌和楼打印的各种材料的数量,以总量控制,以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和燃烧炉结果进行校核。

3、运输:沥青混合料的运输采用自卸车运至摊铺地点。正常施工时,摊铺机前应保持3-5辆车等待卸车。车辆的车厢底板及侧内面保持洁净,无有机物,并涂刷一薄层柴油:水为1:3的油水混合液。运料车用篷布覆盖,以保温、防雨、防污染。

下面层沥青混合料运输到现场温度不低于120-150℃,改性沥青混合料运输到现场温度不低于140-170℃。混合料在出厂和到达工地设专人检测温度并详细作好记录。

连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。

4、摊铺:摊铺前,首先对下承层进行清扫。

摊铺前熨平板应预热至少半小时以上,达到规定温度,且熨平板必须拼接紧密,不许存在缝隙,防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。

摊铺时,采用平衡梁法施工,以保证厚度和平整度。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。

正常施工,现场设专人检测温度及厚度,摊铺温度不低于110-130℃不超过165℃;在10℃气温施工时,摊铺温度不低于120-140℃,不超过175℃。改性沥青混凝土在以上温度基础上提高10-20℃。摊铺前对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、堆积现象等不合格材料拒绝摊铺。

沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等,由试铺试压方法确定。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度确定,夯锤与熨平板的振动频率要达到最佳程度。

在铺筑过程中,摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动,两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。如发生离析,应及时人工找补或换填。

5、沥青混合料的压实

沥青混合料压实应紧跟在摊铺后,温度较高的情况下尽快完成,碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”,“由外到内、由低向高”的原则,即压路机应采用高振频低振幅的方式,碾压时向前紧跟到摊铺机时再返回,行驶速度应慢速、匀速,洒水量以不粘轮为准。采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合的方式,碾压分为:初压、复压、终压,初压温度控制在140℃,复压不低于120℃,终压不低于100℃。碾压过程中设专人测量初压温度、复压温度、终压温度,并做好记录。对初压、复压、终压段落要设置明显标志,做到无漏压、超压。在边缘部位无支撑时,可在边缘部位预留20cm左右,等压完一遍后再压,并应将边缘部位多压2-3遍。

初压:摊铺之后立即进行(高温碾压),用静态双钢轮压路机完成(2遍),上面层改性沥青混凝土采用同等型号双钢轮压路机并列梯队压实,初压温度控制在160℃,复压不低于140℃,终压不低于120℃。压路机从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽,碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱,必要时应予以修整。

复压:复压紧接在初压后进行,复压用双钢轮压路机和轮胎压路机完成,一般是先用双钢轮压路机碾压4遍,再用轮胎压路机碾压1-2遍,使其达到规定压实度。上面层改性沥青混凝土复压采用同等型号双钢轮压路机并列梯队碾压4-6遍,不用胶轮压路机。

终压:终压紧接在复压后进行,上、下面层终压都采用双钢轮式压路机碾压2-3遍,消除轮迹。

6、沥青混合料压实注意事项

初压时,压路机双轮靠近摊铺机,起动或停止时缓慢进行。碾压时保持匀速行驶,不允许在未压实的路段上转弯,制动,任意换档。碾压根据摊铺速度,呈阶梯形逐渐向前推进,形成流水作业。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

7、保证路面平整度的注意事项

碾压时为保证平整度而注意的事项:压路机碾压时应控制好各碾压阶段的行进速度,压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍,压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定,压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。

压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区,应采用振动夯夯实,对集水槽边缘还应用人工夯锤补实,在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。

8、沥青混凝土面层施工中的接缝处理

施工缝必须保证紧密、平顺,构造物处一次性连续摊铺,沥青混凝土的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。上面层纵缝应采用垂直的平接缝。在摊铺完第一个半幅路面后,摊铺另一半幅前,应对纵缝进行处理,先用人工将松散的部分用镐切除,并使线型美观(特别是上面层),将切下的废料清理干净,并用钢丝刷将缝的竖面刷净后,人工涂一层乳化沥青,以加强新旧混合料的粘结。

摊铺纵向接缝时摊铺机靠近第一幅路面的一侧采用小滑靴在第一幅路面上行走,调好传感器自动控制摊铺机,使摊出的路面比第一幅路面刚好高出松铺厚度,以使在碾压完成后,纵缝两侧路面一样平。摊铺机过去后,人工用推耙将纵缝位置的粗料推走,并填以细料,以使纵缝位置密实不渗水。安排一台压路机专门对纵缝进行碾压,先在第一幅路面上,使钢轮边缘10-20cm处于新铺路面上进行第一遍静压(静压一遍),然后以压路机钢轮中央处在纵缝位置上进行第二遍振压(振两遍),最后压路机完全处于新铺路上进行正常碾压程序。按以上工艺完成后的纵缝线型平顺美观,两侧路面高度一致,而且纵缝部位结合紧密不渗水。

横向接缝:由于工作中断时摊铺的材料末端已经冷却或者第二天才恢复工作时,应做成一道垂直横缝。在下次行程进行摊铺前,应在上次行程的末端清理干净后,涂刷适量乳化沥青,并注意调整平板高度,为碾压留出充分的预留量,碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm直到全部在新铺层上为止。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。

9、沥青混凝土面层的交通放行及养护

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,隔日开放交通。沥青混凝土上面层应从施工的次日起开始养护,直到交工证书签发之日为止。养护期间安排专人分段对沥青混凝土路面进行清扫,保持路面清洁。

桥面沥青混凝土施工技术方案,要面面俱到!

一、施工工艺

1、铺筑前的处理

沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查,桥面应平整、粗糙、干燥、整洁,不得有尘土、杂物或油污,桥面横坡应符合要求,不符合要求予以处理,对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。用人工清除浮屑和吹尘,然后用高压水枪清洗桥面,以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。

2、测量放样

放出横坡控制点高程。报请监理工程师检验,合格则进行铺筑。

3、铺筑防水层

(1)桥面防水层采用涂刷聚合物沥青(桥面专用)防水涂料。

(2)桥面防水层必须全桥面满铺,涂料必须拌匀

;铺设防水层成行后立即铺筑保护层,在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。

4、浇洒粘层

(1)铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青,洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。

(2)粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒,喷洒量为0.5L/m2。应注意洒布均匀,不得过量,不得漏洒。铺筑时气温不得低于10°C。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

(3)粘层乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完成,紧跟着铺筑沥青层,以确保粘层不受污染。

5、铺装沥青面层

(1)热拌和料运输时应保温、防晒、防污染,运到现场的温度应符合设计要求。运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

(2)桥面沥青砼铺筑时,采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平,以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰,从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压,不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。

(3)运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,为了防止轮胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车,以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机,对运料车轮胎进行风干,确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

(4)摊铺方式:

热拌沥青混合料摊铺主要采用机械摊铺。在摊铺过程,对沥青混合料温度做检测,其温度控制见下表:

沥青混合料摊铺及碾压温度

(5)摊铺工艺:

① 烫平板加热

在摊铺机就位并调整完毕后,在开始施工之前或临时停工再工作时,应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近,当熨平板温度较低时,热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时,会粘附在板底,当摊铺机向前行走时,附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面,形成沟槽和裂纹,影响摊铺质量,要求熨平板的温度不低于80℃。当熨平板温度过高时,也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损,还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟,影响结构层的平整度和强度。

② 供料机构操作

摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。

刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常,刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动,供料量主要由闸门开启高度控制。在摊铺速度不变时,若闸门开启高度过大,使得螺旋摊铺室中混合料积料过多,会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。如果闸门开启度过小,又会使摊铺室中的混合料较少,中部呈下陷状,对熨平板的阻力减小,破坏了熨平板的受力平衡,导致熨平板下沉,摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些,以正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人专门看管。

③ 自卸汽车卸料

第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前,轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料,直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室,然后按照预定的速度起步摊铺混合料。

摊铺机起步后,边摊铺边推动自卸车前进,自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机,同时第二辆自卸车向摊铺机后退,重复上述操作。

④ 松铺系数及摊铺速度

沥青混合料松铺系数取经验值1.2。在沥青混合料的摊铺过程中,摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动,导致摊铺厚度的变化,从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下,沥青混合料受到一定的重力与压作用力,致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时,混合料接受压力作用的时间缩短,压实密度较低,达到平衡要求的阻力增加,熨平板下降,摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶,避免中途停顿,以保证摊铺质量。由于是改性沥青混合料,摊铺速度控制在1~3m/min。

(6) 沥青路面的压实与成型

沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节,也是沥青面层施工的最后一道重要工序,通过压实,矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起,使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。我标沥青路面压实采用25T钢筒式压路机,所有碾压环节压路机要保持匀速,不得随意停顿,严禁在碾压路段掉头。对于路面边缘等压路机难以碾压的部位,采用振动夯板作为补充碾压。

初压:初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量损失。碾压由路边向向中心,相邻碾压带应重叠1/2-1/3轮宽,每处碾压1~2遍即可。压路机的速度宜为2~3km/h。

复压:复压应紧跟在初压后进行,且不得随意停顿。碾压由路边向向中心,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,每处碾压5遍左右即可达到97%的压实度。压路机的速度宜为3~5km/h,压至表面无显著轮迹为止。

终压:终压应紧接在复压后进行,碾压不宜少于2遍,至无明显轨迹为止。压路机的速度宜为4~6km/h。如经复压后已无明显轨迹可免去终压。

(7)完工路面养护

沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时,任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之,要专门安排人保持路面的整洁,不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物,确保路面洁净美观,最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时,尽量在靠两边的位置钻取芯样,并及时填补好钻芯孔。

二、施工过程中的质量管理与检查

(1)沥青面层施工在得到主管部门的开工令后方可开工。(2)在施工过程中,由专职的质量检测机构负责施工质量的检查和试验(3)施工人员在施工过程中对施工质量进行自检。发现异常情况,立即报告或追加试验检查

三、安全保证措施

(1)建立健全有保障的通讯系统,发现问题及时上报。

(2)雨季来临之前及时疏通河沟,保证排水畅通。

(3)凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽,无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

(4)抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。危险区要设有栏杆和标志,并注意防盗。

四、环境保护措施

管理目标:保护生态环境,防止水土流失,环境保护工作在施工时做到全面规划,合理布局,化害为利,创造清洁适宜的生活和劳动环境。

1.项目部设专职环保员,成立环保小组,设立环保机构,建立环境保护保证体系,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。结合设计文件和工程实际,组织落实环保措施。

2.把环保工作作为一项内容并认真贯彻执行,严格遵守国家的环境保护政策,虚心接受监理工程师、甲方及政府有关人员的检查,认真执行监理工程师的指令。

3.加强环保教育,宣传有关环保政策、知识,强化职工的环保意识,使保护环境成为参建职工的自觉行为。

4.以醒目的标志封闭施工区域,并在区界挂以醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。以各种方式加强宣传力度,提高全员环保意识。

5.施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时便桥、便涵,并与永久性排水设施相连接,不形成淤积和冲刷。

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沥青混凝土路面施工工艺及方法

沥青混凝土路面施工工艺及方法

(1)施工程序

沥青混凝土路面施工工艺流程图见图.

沥青混凝土路面施工工艺流程图

(2)施工方法

1)施工准备

①选购经调查试验合格的材料进行备料。

②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.

③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时),在边线外侧0。3~0。5m 处每隔5~10m 钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。

④对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油.

⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,集料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等.

2)沥青混合料的拌和

①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。

③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内.

⑤出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。

3)混合料的运输

①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.

③已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

4)混合料的摊铺

①根据路面宽度选用1~2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置,可加热的振动熨平板,并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

②底、中、面层采用走线法施工,表面层采用拖杠法施工.

③摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿。

④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节.在摊铺过程中随时检查并作好记录。

⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。

⑥采用双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距控制在10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠5~10cm。

⑦在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料,换补料。

⑧在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度,并及时通知操作手。

⑨摊铺机无法作业的地方,在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

5)混合料的压实

①压路机采用2台双轮双振压路机及2 台15t胶轮压路机。

②混凝土料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段,每阶段的碾压速度应符合有关规范的要求。初压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍,并紧跟摊铺机进行。复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振

压等综合碾压4~6 遍。终压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍。边角部分压路机碾压不到的位置,使用振动夯板把混合料压实.

③碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行.相邻碾压重叠宽度大于30cm。

④采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

⑤不在新铺筑的路面上进行停机,加水、加油活动,以防各种油料、杂质

污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上.

⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回

的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动.

6)接缝处理

①梯队作业采用热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20~30cm 宽暂不碾

压,作为后摊铺部分的高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹.

②半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10~15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10~15cm,充分将接缝压实紧密.

③横接缝的处理方法:首先用3m 直尺检查端部平整度不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺.摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度立即用人工处理.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.

沥青混凝土路面施工方案(一)

第一节 施工前准备工作

一、技术准备

1、制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。

2、计算路段内个点设计高程,10米断面三点

3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面)

4、沥青混合料的实验报告

5、分项工程开工报告

二、人员准备

1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作

2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构

3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排

三、设备准备

1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备,现在拌合站自带的监测系统数据监测都有问题,建议在购买拌合站的时候购买带有自主研发的监测系统。

2、要求能满足本分项工程的各种检、实验设备及所需试剂

四、材料准备

1、料源的选择与定购

2、原材料的技术要求及常规试验

3、原材料的质量控制

4、原材料的储存与保管

五、施工现场准备

1、下承层的准备

2、测量放样,安装路边石(培路肩)

3、施工机械准备

第二节 拌合场建设、混合料组成设计

一、拌和场建设

1、根据拌合设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约0㎡-0㎡

2、根据场地的情况,材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌合站位置,并绘制场地平面置图

3、根据平面布置图,提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%破面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟,保证排水通畅。

4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础,待基础养生期满后,便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装

5、其他辅助设备安装

二、混合料组成设计及配合比控制(这整个过程都是用西安依恩驰数字化施工的监测系统完成的,具体操作如下)

沥青混合料拌合站生产数据采集设备是西安依恩驰历时多年研发、实验推出的基于物联网技术针对沥青混合料拌合站生产数据实时采集的专业设备,可以实时采集到沥青混合料拌合站的各项生产数据,能够监测采集以下几项生产数据:

l 成品料级配是否符合设计级配;

l 油石比是否符合设计范围;

l 混合料温度是否合格;

l 热料仓配比是否合格;

l 拌合站产量及生产率数据;

沥青混凝土面层施工方案

沥青混凝土面层施工方案

第一节施工准备

一、技术准备

(一)图纸审核

开工之前,组织技术人员审核施工图纸,正确领会设计意图。详细核算标高、尺寸、工程量,审核过程如发现设计有误或设计不明确时,及时上报监理工程师,与设计单位取得联系,直到问题得到解决。

(二)水准点导线点复测加密

进入施工现场后,对导线点和水准点进行复测。导线点复测采用全站仪逐点进行,水准点复测采用高精度的水准仪。

为了施工放样方便,对导线点、水准点加密,新增设水准点、导线点测设,要依据较高精密的已知水准点、导线点测设。

(三)试验准备

及时安装、调试试验设备,组建试验室,上报监理工程师检验。按规定对各种原材料抽样试验,检验材料的质量,并上报监理工程师检验。

(四)安全技术交底和工程技术交底

技术交底包括:测量交接桩、施工安全、技术规范、施工进度计划、施工方案。技术交底要求准确、详细,以指导施工队的施工。

(五)小型物资准备

电钻、小发电机、木模(宽度10cm,厚度4cm),钢钎X根,钢丝绳100米*X根,铝合金尺X根,铝合金尺架X个,取芯机等

(六)民工准备

木模固定6个,前面清扫8个,钢丝绳挂线6个,铝合金尺安装3个,摊铺机料仓2*2个,摊铺机边部3个,压路机后面细部找平4个,木模拆除前移6个,指挥交通2个,压路机碾压段分段标志1个,碾压完毕后封闭交通4个

第二节 沥青混凝土面层施工工艺

一、沥青透层施工工艺:

沥青透层(封层、粘层)在已完成的基层上洒布,主要材料为阳离子乳化沥青及粒径为5~10㎜的石屑 ,沥青透层的乳化沥青采用智能沥青洒布车喷洒,用量为0.8~1.2kg/㎡,要求洒布均匀,不产生滑移和流淌,当有遗漏时用人工补洒。洒布乳化沥青之后,保证24小时不得扰动,待乳化沥青充分渗到基层后再洒布石屑,石屑洒布量为3m3/㎡。于摊铺前24小时完成以上工作。二、沥青混凝土面层施工工艺

(一)原材料准备

所有粗集料、细集料、填料均按规范规定的频率进行检验,合格后方可进场。

1、粗集料:应洁净、干燥、无风化、无杂质,具有足够的强度、耐磨耗性。

2、细集料:应干净、坚硬、干燥、无风化、无杂质或其他有害物质,并具有适当级配,必须经试验合格后方能使用。天然砂主要采用洁净中砂,当采用人工砂时,采用玄武岩质的人工砂,并采用水洗或旋风除尘。

3、矿粉:坚决禁止使用回收粉。

4、沥青:所进沥青每车均进行针入度、延度、软化点三大指标的检验,合格后方可使用。

(二)沥青混合料配合比设计

配合比设计按照目标配合比设计阶段、生产配合比阶段、生产配合比验证阶段三步骤完成,使配合比设计更加合理和完善。最终使沥青混合料的技术标准符合《沥青路面施工及验收规范》(GB-96)的规定。

1、目标配合比设计阶段:用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例,采用符合规范规定的矿料级配,进行马歇尔试验,确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比,供拌合机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。

2、生产配合比设计阶段:间歇式拌和机必须从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分,以确定各热料仓的材料比例,供拌和机控制室使用,同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡,并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验,确定生产配合比最佳沥青用量.

3、生产配合比验证阶段:拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验路段,并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验,由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。

4、经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意变更,生产过程中,如遇进场材料发生变化,并经检测沥青混合料的矿料级配,马歇尔技术指标等不符合要求时,应及时调整配合比,使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定,必要时重新进行配合比设计。

(三)试验路段

在沥青混凝土路面施工前要先铺筑试验段。在正式拌制沥青混合料之前,必须先调试拌和机的性能、调试好沥青路面工程有关的全部试验仪器和机械设备,配备足够数量的熟练试验人员、技术人员,然后向监理工程师提交申请铺筑试验段的报告,报告的内容应包括:配合比、投入的机械设备型号、数量、试验段的位置、试验的步骤、需检测的数据等等。铺筑试验段的目的就是取得具体、可靠的技术参数,从而起到正确引导生产、确保工程质量的作用。

沥青混凝土面层投入的机械设备大致如下:沥青拌合站一套,摊铺机,双钢轮压路机(施工单位现场4台),胶轮压路机1台,全智能沥青洒布车,自卸车若干辆。

(四)沥青面层施工工艺流程

1、下面层边部钢丝绳挂线,施工前在下承层上恢复中线,两侧设高程指示桩(钢钎),每10米设一桩。控制桩采用Ф25钢筋加工,并按标准拉力挂上Ф5mm钢丝绳作为摊铺机行走时控制标高的基准线。

两摊铺机结合处铝合金

上面层平衡梁安装

2、拌和

集料和沥青按配合比规定的用量送进拌和机,集料经加热、除尘后,0.075mm筛孔通过率不大于1%,回收粉通过专门管道经加水湿润后直接排到废粉池。沥青采用导热油加热,加热温度根据沥青粘温曲线具体确定,一般普通70#沥青为150-170℃,改性沥青在普通沥青加热温度基础上提高10-20℃,矿料加热温度比沥青高10-15℃,拌和时间根据试拌确定,必须使集料的颗粒被沥青完全包裹,混合料充分拌和均匀。并安排专人在放料口监测,除测量温度外,同时注意观察料的外观质量,如发现花白料、糊料、冒青烟、离析等现象,立即报告,并将有问题的料废除,禁止上路。

面层沥青混合料的施工温度(℃)

沥青加热温度160-170矿料温度170-180混合料出厂温度正常范围150-165超过200废弃混合料运输到现场温度不低于140-150摊铺温度正常施工不低于130-140,不超过165低温施工不低于140-150,不超过175碾压温度正常施工130-140不低于120低温施工140-150不低于130碾压终了温度不低于70

试验室每天上午下午至少各取一组混合料做马歇尔试验和燃烧炉筛分试验,检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

每天拌料结束后,用拌和楼打印的各种材料的数量,以总量控制,以各仓用量及各仓级配计算平均施工级配、油石比与施工厚度和燃烧炉结果进行校核。

3、运输:沥青混合料的运输采用自卸车运至摊铺地点。正常施工时,摊铺机前应保持3-5辆车等待卸车。车辆的车厢底板及侧内面保持洁净,无有机物,并涂刷一薄层柴油:水为1:3的油水混合液。运料车用篷布覆盖,以保温、防雨、防污染。

下面层沥青混合料运输到现场温度不低于120-150℃,改性沥青混合料运输到现场温度不低于140-170℃。混合料在出厂和到达工地设专人检测温度并详细作好记录。

连续摊铺过程中,运料车在摊铺机前10-30cm处停住,不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档,靠摊铺机推动前进。

4、摊铺:摊铺前,首先对下承层进行清扫。

摊铺前熨平板应预热至少半小时以上,达到规定温度,且熨平板必须拼接紧密,不许存在缝隙,防止卡入粒料将摊铺面拉出条痕。

摊铺时,采用平衡梁法施工,以保证厚度和平整度。经摊铺机初步压实的摊铺层应符合平整度、横坡的规定要求。

正常施工,现场设专人检测温度及厚度,摊铺温度不低于110-130℃不超过165℃;在10℃气温施工时,摊铺温度不低于120-140℃,不超过175℃。改性沥青混凝土在以上温度基础上提高10-20℃。摊铺前对每车的沥青混合料进行检验,发现超温料、花白料、堆积现象等不合格材料拒绝摊铺。

沥青混合料的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等,由试铺试压方法确定。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺,摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿,摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度确定,夯锤与熨平板的振动频率要达到最佳程度。

在铺筑过程中,摊铺机螺旋送料器应不停顿的转动,两侧应保持有不少于送料器高度2/3的混合料,使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持一致,并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。如发生离析,应及时人工找补或换填。

5、沥青混合料的压实

沥青混合料压实应紧跟在摊铺后,温度较高的情况下尽快完成,碾压时遵循“高频、低幅、紧跟、慢压、少水、高温”,“由外到内、由低向高”的原则,即压路机应采用高振频低振幅的方式,碾压时向前紧跟到摊铺机时再返回,行驶速度应慢速、匀速,洒水量以不粘轮为准。采用双钢轮压路机与重吨位胶轮压路机组合的方式,碾压分为:初压、复压、终压,初压温度控制在140℃,复压不低于120℃,终压不低于100℃。碾压过程中设专人测量初压温度、复压温度、终压温度,并做好记录。对初压、复压、终压段落要设置明显标志,做到无漏压、超压。在边缘部位无支撑时,可在边缘部位预留20cm左右,等压完一遍后再压,并应将边缘部位多压2-3遍。

初压:摊铺之后立即进行(高温碾压),用静态双钢轮压路机完成(2遍),上面层改性沥青混凝土采用同等型号双钢轮压路机并列梯队压实,初压温度控制在160℃,复压不低于140℃,终压不低于120℃。压路机从外侧向中心碾压,相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽,碾压时将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱,必要时应予以修整。

复压:复压紧接在初压后进行,复压用双钢轮压路机和轮胎压路机完成,一般是先用双钢轮压路机碾压4遍,再用轮胎压路机碾压1-2遍,使其达到规定压实度。上面层改性沥青混凝土复压采用同等型号双钢轮压路机并列梯队碾压4-6遍,不用胶轮压路机。

终压:终压紧接在复压后进行,上、下面层终压都采用双钢轮式压路机碾压2-3遍,消除轮迹。

6、沥青混合料压实注意事项

初压时,压路机双轮靠近摊铺机,起动或停止时缓慢进行。碾压时保持匀速行驶,不允许在未压实的路段上转弯,制动,任意换档。碾压根据摊铺速度,呈阶梯形逐渐向前推进,形成流水作业。压路机不得停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上,同时,采取有效措施,防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。

7、保证路面平整度的注意事项

碾压时为保证平整度而注意的事项:压路机碾压时应控制好各碾压阶段的行进速度,压路机应从外侧向中心碾压,相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽,最后碾压路中心部分,压完全幅为一遍,压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定,压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。

压路机不得在未碾压成型的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等局部地区,应采用振动夯夯实,对集水槽边缘还应用人工夯锤补实,在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上,不得停放任何机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。

8、沥青混凝土面层施工中的接缝处理

施工缝必须保证紧密、平顺,构造物处一次性连续摊铺,沥青混凝土的摊铺应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。上面层纵缝应采用垂直的平接缝。在摊铺完第一个半幅路面后,摊铺另一半幅前,应对纵缝进行处理,先用人工将松散的部分用镐切除,并使线型美观(特别是上面层),将切下的废料清理干净,并用钢丝刷将缝的竖面刷净后,人工涂一层乳化沥青,以加强新旧混合料的粘结。

摊铺纵向接缝时摊铺机靠近第一幅路面的一侧采用小滑靴在第一幅路面上行走,调好传感器自动控制摊铺机,使摊出的路面比第一幅路面刚好高出松铺厚度,以使在碾压完成后,纵缝两侧路面一样平。摊铺机过去后,人工用推耙将纵缝位置的粗料推走,并填以细料,以使纵缝位置密实不渗水。安排一台压路机专门对纵缝进行碾压,先在第一幅路面上,使钢轮边缘10-20cm处于新铺路面上进行第一遍静压(静压一遍),然后以压路机钢轮中央处在纵缝位置上进行第二遍振压(振两遍),最后压路机完全处于新铺路上进行正常碾压程序。按以上工艺完成后的纵缝线型平顺美观,两侧路面高度一致,而且纵缝部位结合紧密不渗水。

横向接缝:由于工作中断时摊铺的材料末端已经冷却或者第二天才恢复工作时,应做成一道垂直横缝。在下次行程进行摊铺前,应在上次行程的末端清理干净后,涂刷适量乳化沥青,并注意调整平板高度,为碾压留出充分的预留量,碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压,碾压时压路机应位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm直到全部在新铺层上为止。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1米以上。

9、沥青混凝土面层的交通放行及养护

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却,隔日开放交通。沥青混凝土上面层应从施工的次日起开始养护,直到交工证书签发之日为止。养护期间安排专人分段对沥青混凝土路面进行清扫,保持路面清洁。

桥面沥青混凝土施工技术方案,要面面俱到!

一、施工工艺

1、铺筑前的处理

沥青混凝土铺筑前对水泥混凝土桥面进行检查,桥面应平整、粗糙、干燥、整洁,不得有尘土、杂物或油污,桥面横坡应符合要求,不符合要求予以处理,对尖锐突出物或凹坑予以打磨或补修。用人工清除浮屑和吹尘,然后用高压水枪清洗桥面,以利沥青混凝土铺装层与桥面板有良好的结合。

2、测量放样

放出横坡控制点高程。报请监理工程师检验,合格则进行铺筑。

3、铺筑防水层

(1)桥面防水层采用涂刷聚合物沥青(桥面专用)防水涂料。

(2)桥面防水层必须全桥面满铺,涂料必须拌匀

;铺设防水层成行后立即铺筑保护层,在铺筑保护层前严禁包括行人在内的一切交通。

4、浇洒粘层

(1)铺筑沥青混凝土前应洒布粘层沥青,洒布粘层是使新铺沥青面层与下层表面粘接良好而浇洒的一种沥青薄层。

(2)粘层油采用机动的沥青撒布机喷洒,喷洒量为0.5L/m2。应注意洒布均匀,不得过量,不得漏洒。铺筑时气温不得低于10°C。喷洒粘层油后,严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

(3)粘层乳化沥青洒布后,应待破乳,水分蒸发完成,紧跟着铺筑沥青层,以确保粘层不受污染。

5、铺装沥青面层

(1)热拌和料运输时应保温、防晒、防污染,运到现场的温度应符合设计要求。运料车每次使用前后必须清扫干净,在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上装料时,应多次挪动汽车位置,平衡装料,以减少混合料离析。运料车运输混合料用苫布覆盖保温、防雨、防污染。

(2)桥面沥青砼铺筑时,采用双钢丝基准的方法控制标高和平整度。在施工前应先用砂浆或沥青混合料将伸缩缝位置填平,以使摊铺机在摊铺过程中不受干扰,从而确保桥面铺装层的厚度和平整度。桥面沥青面层碾压时宜采用轻型压路机碾压,不得采用有可能损坏桥梁的大型振动压路机或重型压路机碾压。

(3)运料车进入摊铺现场时,轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物,为了防止轮胎上沾上泥土等污染物,本次施工在距前场100m处停放一辆装满水的水车,以便对可能出现的污染物进行清洗,并设置两台快速风干机,对运料车轮胎进行风干,确保运料车进入摊铺现场时轮胎表面干净、干燥。沥青混合料在摊铺地点凭运料单接收,若混合料不符合施工温度要求,或已经结成团块、已遭雨淋的不得铺筑。

(4)摊铺方式:

热拌沥青混合料摊铺主要采用机械摊铺。在摊铺过程,对沥青混合料温度做检测,其温度控制见下表:

沥青混合料摊铺及碾压温度

(5)摊铺工艺:

① 烫平板加热

在摊铺机就位并调整完毕后,在开始施工之前或临时停工再工作时,应做好摊铺机和熨平板的预热保温工作。对熨平板加热的目的是减少熨平板及其附件与沥青混合料的温度差。熨平板的预热温度应与沥青混合料温度接近,当熨平板温度较低时,热沥青混合料接触到未加热的熨平板底面时,会粘附在板底,当摊铺机向前行走时,附着在底板上的沥青混合料会拉裂摊铺层表面,形成沟槽和裂纹,影响摊铺质量,要求熨平板的温度不低于80℃。当熨平板温度过高时,也会影响摊铺层质量。温度过高除了会使熨平板本身变形并加速磨损,还会使摊铺层表面沥青老化和拉沟,影响结构层的平整度和强度。

② 供料机构操作

摊铺机的供料机构包括刮板输送器和两侧布料的螺旋分料器。

刮板输送器的运转速度及闸门开启高度共同影响着向摊铺室的供料量。通常,刮板输送器的运转速度经确定后一般不常常动,供料量主要由闸门开启高度控制。在摊铺速度不变时,若闸门开启高度过大,使得螺旋摊铺室中混合料积料过多,会造成螺旋摊铺器过载并加速其叶片的磨损。如果闸门开启度过小,又会使摊铺室中的混合料较少,中部呈下陷状,对熨平板的阻力减小,破坏了熨平板的受力平衡,导致熨平板下沉,摊铺厚度减小。闸门的开启高度保证摊铺室内混合料料堆高度与螺旋摊铺器的轴心线平齐或略高些,以正好看见螺旋叶片或刚盖住螺旋叶片为度。在施工中由专人专门看管。

③ 自卸汽车卸料

第一辆自卸车缓慢后退至摊铺机前,轻轻接触摊铺机受料斗中缓缓卸料,直至摊铺机受料斗料满时停止。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室,然后按照预定的速度起步摊铺混合料。

摊铺机起步后,边摊铺边推动自卸车前进,自卸车继续向摊铺受料斗中卸料。第一辆自卸车卸料完毕后立即离开摊铺机,同时第二辆自卸车向摊铺机后退,重复上述操作。

④ 松铺系数及摊铺速度

沥青混合料松铺系数取经验值1.2。在沥青混合料的摊铺过程中,摊铺机速度的变化使熨平板上下浮动,导致摊铺厚度的变化,从而影响路面的平整度。在摊铺机的熨平板下,沥青混合料受到一定的重力与压作用力,致使沥青混合料的密度增加。当摊铺机行走速度增加时,混合料接受压力作用的时间缩短,压实密度较低,达到平衡要求的阻力增加,熨平板下降,摊铺厚度减薄。所以摊铺机保持恒定速度行驶,避免中途停顿,以保证摊铺质量。由于是改性沥青混合料,摊铺速度控制在1~3m/min。

(6) 沥青路面的压实与成型

沥青混合料的压实度是保证沥青路面结构质量的重要环节,也是沥青面层施工的最后一道重要工序,通过压实,矿料颗粒间相互嵌挤并被沥青黏结在一起,使结构层达到设计所要求的密实度、强度和水稳定性。我标沥青路面压实采用25T钢筒式压路机,所有碾压环节压路机要保持匀速,不得随意停顿,严禁在碾压路段掉头。对于路面边缘等压路机难以碾压的部位,采用振动夯板作为补充碾压。

初压:初压应在紧跟摊铺机后碾压,并保持较短的初压区长度,以尽快使表面压实,减少热量损失。碾压由路边向向中心,相邻碾压带应重叠1/2-1/3轮宽,每处碾压1~2遍即可。压路机的速度宜为2~3km/h。

复压:复压应紧跟在初压后进行,且不得随意停顿。碾压由路边向向中心,相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽,每处碾压5遍左右即可达到97%的压实度。压路机的速度宜为3~5km/h,压至表面无显著轮迹为止。

终压:终压应紧接在复压后进行,碾压不宜少于2遍,至无明显轨迹为止。压路机的速度宜为4~6km/h。如经复压后已无明显轨迹可免去终压。

(7)完工路面养护

沥青砼路面碾压成型之后尚未完全冷却时,任何车辆禁止在上面行驶。当路面开放交通之,要专门安排人保持路面的整洁,不允许在路面上倒料或堆放砂、石、土等等杂物,确保路面洁净美观,最大努力减少污染。在钻芯检测压实度时,尽量在靠两边的位置钻取芯样,并及时填补好钻芯孔。

二、施工过程中的质量管理与检查

(1)沥青面层施工在得到主管部门的开工令后方可开工。(2)在施工过程中,由专职的质量检测机构负责施工质量的检查和试验(3)施工人员在施工过程中对施工质量进行自检。发现异常情况,立即报告或追加试验检查

三、安全保证措施

(1)建立健全有保障的通讯系统,发现问题及时上报。

(2)雨季来临之前及时疏通河沟,保证排水畅通。

(3)凡进入现场的人员,均要服从值班员指挥,遵守各项安全生产管理制度,正确使用个人防护用品。操作人员必须配戴安全帽,无安全帽者不得进入施工现场进行施工。禁止穿拖鞋、高跟鞋或光脚进入施工现场。

(4)抓好现场管理,搞好文明施工,经常保持现场管线整齐。灯明、路平、无积水。危险区要设有栏杆和标志,并注意防盗。

四、环境保护措施

管理目标:保护生态环境,防止水土流失,环境保护工作在施工时做到全面规划,合理布局,化害为利,创造清洁适宜的生活和劳动环境。

1.项目部设专职环保员,成立环保小组,设立环保机构,建立环境保护保证体系,严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护、水土保持的法规、方针、政策和法令。结合设计文件和工程实际,组织落实环保措施。

2.把环保工作作为一项内容并认真贯彻执行,严格遵守国家的环境保护政策,虚心接受监理工程师、甲方及政府有关人员的检查,认真执行监理工程师的指令。

3.加强环保教育,宣传有关环保政策、知识,强化职工的环保意识,使保护环境成为参建职工的自觉行为。

4.以醒目的标志封闭施工区域,并在区界挂以醒目整洁的环保标语和企业精神等标牌。以各种方式加强宣传力度,提高全员环保意识。

5.施工期间始终保持工地的良好排水状态,修建有足够泄水断面的临时便桥、便涵,并与永久性排水设施相连接,不形成淤积和冲刷。

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沥青混凝土路面施工工艺及方法

沥青混凝土路面施工工艺及方法

(1)施工程序

沥青混凝土路面施工工艺流程图见图.

沥青混凝土路面施工工艺流程图

(2)施工方法

1)施工准备

①选购经调查试验合格的材料进行备料。

②做好配合比设计报送监理工程师审批,对各种原材料进行符合性检验.

③在验收合格的基层上恢复中线(底面层施工时),在边线外侧0。3~0。5m 处每隔5~10m 钉边桩进行水平测量,拉好基准线,画好边线。

④对下承层进行清扫,底面层施工前二天在基层上洒透层油。在中底面层上喷洒粘层油.

⑤试验段开工前安装好试验仪器和设备、配备好试验人员报请监理工程师审核。在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑,以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数,并检查压实度,沥青含量,集料级配,沥青混合料马歇尔各项技术指标等.

2)沥青混合料的拌和

①各种集料分类堆放,每个料源均进行试验,按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备,并有检测拌和温度装置的沥青混凝土拌和站。

③拌和站设试验室,对沥青混凝土的原材料、沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度、集料的加热温度、混合料的出厂温度控制在规范规定的范围之内.

⑤出厂的混合料须均匀一致,无白花料,无粗细料离析和结块现象,不符要求时废弃。

3)混合料的运输

①根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。

②运输车的车箱内保持干净,涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失.

③已离析、硬化在运输车箱内的混合料,低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

4)混合料的摊铺

①根据路面宽度选用1~2 台具有自动调节摊铺厚度及找平装置,可加热的振动熨平板,并运行良好的高密度沥青混凝土摊铺机进行摊铺。

②底、中、面层采用走线法施工,表面层采用拖杠法施工.

③摊铺机均匀行驶,行走速度和拌和站产量相匹配,以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度,尽量避免中途停顿。

④沥青混凝土的摊铺温度根据气温变化进行调节.在摊铺过程中随时检查并作好记录。

⑤开铺前将摊铺机的熨平板进行加热。

⑥采用双机或三机梯进式施工时,相邻两机的间距控制在10~30m。前后两台摊铺机轨道重叠5~10cm。

⑦在摊铺过程中,随时检查摊铺质量,出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料,换补料。

⑧在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度,并及时通知操作手。

⑨摊铺机无法作业的地方,在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

5)混合料的压实

①压路机采用2台双轮双振压路机及2 台15t胶轮压路机。

②混凝土料摊铺后立即进行压实作业。压实分初压、复压和终压(包括成型)三个阶段,每阶段的碾压速度应符合有关规范的要求。初压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍,并紧跟摊铺机进行。复压:采用胶轮压路机和双轮双振压路机振

压等综合碾压4~6 遍。终压:采用双轮双振压路机静压1~2 遍。边角部分压路机碾压不到的位置,使用振动夯板把混合料压实.

③碾压顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行.相邻碾压重叠宽度大于30cm。

④采用雾状喷水法,以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。

⑤不在新铺筑的路面上进行停机,加水、加油活动,以防各种油料、杂质

污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上.

⑥碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动,压路机每次由两端折回

的位置阶梯形随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上,振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动.

6)接缝处理

①梯队作业采用热接缝,施工时将已铺混合料部分留下20~30cm 宽暂不碾

压,作为后摊铺部分的高程基准面,后摊铺部分完成立即骑缝碾压,以除缝迹.

②半幅施工不能采用热接缝时,采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净,并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5~10cm,摊铺后将混合料人工清走。碾压时先在已压实路面行走,碾压新铺层10~15cm,然后压实新铺部分,再伸过已压实路面10~15cm,充分将接缝压实紧密.

③横接缝的处理方法:首先用3m 直尺检查端部平整度不符合要求时,垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺.摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后再用3m 直尺检查平整度立即用人工处理.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm,然后每压一遍向铺混合料移动15~20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压.

沥青混凝土路面施工方案(一)

第一节 施工前准备工作

一、技术准备

1、制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。

2、计算路段内个点设计高程,10米断面三点

3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面)

4、沥青混合料的实验报告

5、分项工程开工报告

二、人员准备

1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作

2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构

3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排

三、设备准备

1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备,现在拌合站自带的监测系统数据监测都有问题,建议在购买拌合站的时候购买带有自主研发的监测系统。

2、要求能满足本分项工程的各种检、实验设备及所需试剂

四、材料准备

1、料源的选择与定购

2、原材料的技术要求及常规试验

3、原材料的质量控制

4、原材料的储存与保管

五、施工现场准备

1、下承层的准备

2、测量放样,安装路边石(培路肩)

3、施工机械准备

第二节 拌合场建设、混合料组成设计

一、拌和场建设

1、根据拌合设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约0㎡-0㎡

2、根据场地的情况,材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌合站位置,并绘制场地平面置图

3、根据平面布置图,提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%破面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟,保证排水通畅。

4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础,待基础养生期满后,便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装

5、其他辅助设备安装

二、混合料组成设计及配合比控制(这整个过程都是用西安依恩驰数字化施工的监测系统完成的,具体操作如下)

沥青混合料拌合站生产数据采集设备是西安依恩驰历时多年研发、实验推出的基于物联网技术针对沥青混合料拌合站生产数据实时采集的专业设备,可以实时采集到沥青混合料拌合站的各项生产数据,能够监测采集以下几项生产数据:

l 成品料级配是否符合设计级配;

l 油石比是否符合设计范围;

l 混合料温度是否合格;

l 热料仓配比是否合格;

l 拌合站产量及生产率数据;

道路工程施工方案

一、编制说明1.1 编制目的

根据本工程结构设计特点和现场条件,特编制教育园项目道路工程施工方案,为本工程道路施工提供完整的技术指导文件,便于严格控制道路施工的安全和质量,能优质、快速、高效地完成施工任务,为现场临边施工提供良好的安全保障。

1.2 编制依据序号名 称编 号1混凝土结构工程施工质量验收规范GB4-2混凝土外加剂应用技术规范GB9-3混凝土质量控制标准GB4-4混凝土强度检验评定标准GB_T 7-5粉煤灰混凝土应用技术规范GB/T6-6普通混凝土用砂、石质量及检验方法标准JGJ52-7混凝土泵送施工技术规程JGJ/T10-8预拌混凝土生产技术规程DBJ08-227-9结构混凝土抗压强度检测技术规程DG/TJ08--10施工现场工程质量保证体系DG/TJ08--11安全防范工程技术规范GB 8-12施工现场临时用电安全技术规范JGJ 46-二、工程概况2.1 工程简介工程名称项目地点建设单位监理单位设计单位勘察单位施工单位2.2工程概况

学校工程位于工业园区产业大道与新阳路交汇口,北临新阳路。本工程分为一期和二期;一期主要包含幼儿园、小学、中职教学楼、中职1#~2#实验楼、中职教学楼、中职图书馆、1#中职宿舍楼、3#中职宿舍楼、3#教室宿舍楼和食堂,建筑面积5平方米;二期包括3#中职实验楼、综合楼、体育馆、2#中职宿舍楼、1#~2#教室宿舍楼,建筑面积0平方米;项目总建筑面积为58平方米,占地面积为0平方米。一期、二期工程分部图如下:

图2.2.1 教育园项目分期分布图2.3 道路设计概况正式道路临时用道车行道路(用于用地范围内的车行道路)40mm厚AC-131型细粒式沥青混凝土60mm厚AC-251型粗粒式沥青混凝土200厚C25混凝土内置C10@00厚C25混凝土150厚级配碎砾石内配C10@200钢筋素土夯实,压实度93%素土夯实,压实度93%三、施工准备3.1 技术准备

1、熟悉图纸,提前计算并计划所要浇筑部位的混凝土方量,保证所浇筑的混凝土标号、坍落度、外加剂等要求与设计相符。

2、根据现场实际情况,设计好泵车(泵管)架设的位置,在确保泵送辐射区域足够的基础上尽量使周边临时道路保持畅通。

3、根据此施工方案和工艺标准,由技术部向主管工长进行一级技术交底,再由主管工长对施工班组进行安全、技术交底。

3.2 现场准备

1、土方工程、模板工程、钢筋工程三道工序已完,并经监理及建设单位验收合格。

2、浇筑混凝土前及过程中应派专人对钢筋、模板进行检查,一旦移位,变形或者松动要马上修复。

3、关注天气预报,了解当地停电、停水安排,若停电、停水无法避开时,提前做好准备。在不良天气施工应做好防雨措施,准备足够的防雨布,遮盖工作面,防止雨水对新浇筑混凝土的冲刷。

4、混凝土在泵送前,泵送润滑砂浆0.4立方,此材料为与混凝土同配合比的去石子砂浆。泵送开始时要注意观察混凝土泵的液压表和各部位工作状态,发现堵塞应将泵反转运行,使出口处部分混凝土能回流到料斗内,搅拌后,再进行泵送,如果3-4次不能见效,应停泵,拆开泵管,清除堵在管内的混凝土。混凝土的供应必须保证混凝土泵车能连续工作。

5、混凝土作业班组人员配备齐全并到场。

3.3 劳动力准备根据本工程体量、工期进度及施工部署,合理的组织进场专业的施工班组,并对班组进行安全及技术交底,需要配备的主要劳动力如下表所示:工 种人数备 注砼工36混凝土铲平、振捣、收光、养护木工24道路模板加工及支设加固钢筋工4混凝土浇筑期间检查并校正钢筋测量员2道路浇筑时,随时抽查标高及放坡挖掘机操作工2土方开挖压路机操作员2道路碾压平整杂工9人工平土、给排水、排污

2、对施工人员进行入场教育和安全培训,核查特殊工种作业人员的上岗证。签订安全生产责任书。

3、对现场操作工人逐一进行岗前培训和技术交底,并进行考核。合格后方可进行施工。

3.4机械准备

根据工程施工分段、施工进度计划及施工班组配备,需要配置的主要机具设备及数量如下表所示:

名称规格数量备注大挖机台土方开挖、转运小挖机PC240LC2台平整路基、转土全站仪苏光1台测量放样水准仪S21台测量放样振动棒插入式D-50cm18个混凝土振捣手推斗车/2台转运材料粗抹光机/6台路面抹面压路机25T1台土层夯实摊铺机/1台摊铺沥青混凝土自卸式汽车/3台运输沥青混凝土汽车泵/1台泵送混凝土平板震动器/6台磨平收光切缝机/2台切伸缩缝洒水车/1台碎砾石润湿洒布车/1台撒布沥青底油及布料

说明:小型手持工具按需随时进场。表中数据仅作施工准备用,不作结算依据。

3.5原材料准备

1、在道路施工前,根据施工进度计划及现场条件,项目部物资管理部门编制详细的材料供应进度计划,经技术负责人审核后实施采购。

2、施工过程中根据业主对施工进度要求、设计图纸出图情况、现场条件、施工进度实际情况等综合因素,适时对材料供应进度计划做相应的细化、完善和调整,并密切与材料供应商的信息沟通,以保证满足施工进度需要。

3、材料计划编制过程中,材料规格型号、数量依据为施工图纸,供应进度依据为施工进度计划,质量标准依据为有关规范、标准、图集。

4、材料员应跟踪检查材料计划执行情况,确保满足施工进度需要。

3.6材料要求

3.6.1级配碎砾石:是碎石和砂砾的混合料,将砾石中的超尺寸颗粒砸碎后与砂砾一起组成碎砾石。可以用颗粒组成合适的含细集料较多的砂砾与未筛分碎石配合成级配碎砾石。生产级配碎砾石用原材料质量除应满足设计要求外,并符合下列规定:

1、级配碎石材料由开山块石、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。

2、粒径大于1.7mm颗粒的磨耗率应不大于30%,硫酸钠溶液浸泡损失率应不大于6%;

3、粒径小于0.5mm的细颗粒的液限应不大于25%,塑性指数应小于6。

4、路基过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。碎石颗粒中针状和片状碎石含量不大于20%;质软和易破碎的碎石含量不得超过10%。

5、级配碎砾石配合比设计:55%碎砾石(20~40mm),20%碎石(10~20mm),20%碎石(5~10mm),5%细沙;在级配碎砾石摊铺前,按要求进行级配碎砾石的拌和控制,确保级配准确性、含水量合理及拌和的均匀性。

7、本工程施工使用的级配碎砾石均为场外拌和完成后,运输至场内。级配碎砾石在运输、摊铺、碾压过程中含水量有损失,为了使现场级配碎砾石混合料能够在接近最佳含水量进行碾压,在拌和过程中的加水量应根据天气和气温情况及运输距离进行调整。

3.6.2 混凝土原材料要求

1、水泥:水泥的选用为整个道路工程生产施工的基础,选用的水泥应具有活性好、标准稠度用水量小、水泥与外加剂间的适应性良好、并且原材料色泽均匀一致的特性,要求采用同厂家、同标号、同颜色的水泥。

2、粗骨料(碎石):选用强度高、连续级配好、同一颜色的碎石、含泥量小于2%,不带杂物,产地、规格、必须一致。

3、细骨料(砂子):选用中粗砂,细度模数2.5以上,其含泥量要控制在2%以内,不得含有杂物,要求定产地、定砂子细度模数、定颜色。

4、粉煤灰:按《粉煤灰混凝土应用技术规范》(GBJ146-90)规定Ⅰ级粉煤灰,要求定供应厂商、定细度,且不得含有任何杂物。

5、外加剂:必须使用对钢筋混凝土无损坏性的合格外加剂。

3.6.3 混凝土配合比设计

混凝土配合比设计必须满足混凝土强度等级,混凝土必须具有良好的施工性能、良好的耐久性。

砼配合比应按强度等级符合要求、施工性能优良(坍落度及坍落度损失小、凝结时间符合要求,不泌水、离析,可泵性好)、拌合物色泽均匀的顺序进行优选。

1、塌落度

混凝土浇筑以车载固定泵(地泵)为主,为了保证泵送能顺利进行,应采用合适的坍落度和水灰比,依据《混凝土泵送施工技术规程》,要求入泵时坍落度宜控制在10cm到14cm,以减少泌水的可能性。

混凝土搅拌站应根据气温条件、运输时间(白天或夜天)、运输道路的距离、砂石含水率变化、混凝土坍落度损失等情况,及时适当地对原配合比(水胶比)进行微调,以确保混凝土浇筑时的坍落度能够满足施工生产需要。

2、和易性

为了保证混凝土在浇筑过程中不离析,要求混凝土要有足够的粘聚性,在泵送过程中不泌水、不离析。《混凝土泵送施工技术规程》规定泵送混凝土10s时的相对压力泌水率不得超过40%,因此要求搅拌站供应的混凝土泌水速度要慢,以保证混凝土的稳定性和可泵性。

3、对混凝土初凝时间的要求

为了保证混凝土浇筑不出现冷缝,根据当前气候,要求商品混凝土从搅拌地点中卸除后到浇筑完毕的延续时间符合下表要求,当超过规定时间必须设置施工缝。

混凝土运输、浇筑和间隙的时间(min)表

3.7.4 钢筋材料

1、钢筋进场必须有准用证、出厂合格证或试验报告单,每捆钢筋上均有标志牌。

2、钢筋进场后必须进行分批验收,检查内容包括标志、外观检查。并按照现行国家有关标准的规定取样做力学性能试验,合格后方可使用。

3、钢筋验收时,由同一截面尺寸和同一炉号组成一个验收批,且每批不超过60T,从每批中任选两根钢筋。每根取两个试样进行抗拉试验(包括屈服点、抗拉强度和伸长率)和冷弯试验,如有一项不合格,则从同一批号中取双倍数量的试样作试验,如仍有一个不合格,则该批钢筋不合格,须及时退场。

4、钢筋在加工过程中发现脆断、焊接性能不良或机械性能不正常等现象时应进行化学成份分析或其他专项试验,不合格的做退场处理。

5、钢筋在运输和储存时,不得损坏标志,并应按批分别堆放整齐,避免锈蚀或油污。

6、钢筋的强度标准值应具有不小于95%的保证率。

3.7道路定位的检查

要求根据正式道路测量定位,并在道路范围内(每边外扩800mm)进行场地开挖平整、夯实及铺设级配碎砾石。施工中为确保测量质量、道路定位及标高准确,现场施工的每道工序施工完成,必须报监理验收后才能进行下道工序的施工。正式道路分布图如下:

图3.7.1 教育园正式道路分布图3.8 现场临时道路平面布置图

现场施工道路的布置按正式道路路基定位及标高设计,但因部分正式道路拐弯较大、拐弯较多及拐角过大的路段,拐弯半径不满足工程车辆通行,故现场施工道路在拐弯及拐角处留设施工缝,便于后期正式道路修筑时,拐弯、拐角路段作为临时道路进行破除施工。现场施工用道按正式道路做法施工,道路预留40mm厚AC-131型细粒式沥青混凝土层及60mm厚AC-251型粗粒式沥青混凝土层暂不施工,待现场结构及装修施工完成后,场地正式道路施工时,加铺60mm厚AC-251型粗粒式沥青混凝土及40mm厚AC-131型细粒式沥青混凝土层。施工道路部署图中,临时便道为便于施工而设置的道路,在工程收尾阶段均需进行破除施工,临时便道做法参见表2.3.1中临时用道做法,临时道路部署图如下:

图3.8.1 现场临时道路部署图4 施工部署4.1 项目管理组织安排4.2 施工安排

考虑到工期要求和现场具体情况,本工程拟年7月3日开始修筑现场临时施工道路,计划在七月底现场施工道路主干道全部修筑完成。

4.3 施工分区划分

根据本工程施工组织需要、结合项目总平、图纸等因素,将本工程划分三个施工区域,每个施工区域由一家劳务分包单位负责承建施工。

施工区域划分依据如下原则:1、施工流水划分;2、施工内容及体量;3、现场施工总平面布置。将教育地块分为A、B、C三个区域,每个区域包含内容见下表4.2.1教育地块分区表,区域分部位置见图3.8.1 现场临时道路部署图

表4.2.1 教育地块分区表

A区B区C区一期幼儿园、小学及其附属工程中职1#实验楼、中职2#实验楼、6#~7#中职教学楼、8#图书馆及其附属工程10#中职宿舍楼、12#中职宿舍楼、14#教师宿舍楼及食堂(会议中心)、10#体育馆二期/中职3#实验楼、4#中职综合楼、5#中职教学楼11#中职宿舍楼、15#教师宿舍楼、16#教室宿舍楼4.4商品砼的供应

1、混凝土浇筑前两天和商品混凝土搅拌站联系,对于混凝土的水泥标号、品种、骨料的级配、外加剂的品牌、坍落度等进行技术要求,商品砼搅拌站应提供原材、检验、合格证、配合比等资料随第一辆罐车送至现场。浇筑混凝土时,要指派专人进行统一指挥和调度,应用无线通讯设备进行沟通联络,根据混凝土浇筑情况随时调整混凝土罐车的频率,以便把握好浇筑与泵送的时间,确保现场砼供应的连续性。

2、混凝土坍落度及外加剂的添加必须符合技术要求。

五、道路工程的施工5.1 工艺流程

1、正式道路工艺流程

道路定位(测量放样、标高确定)→土方开挖→清底夯实→摊铺碎石→碾压夯实→钢筋加工及安装→模板安装加固→混凝土浇筑→混凝土收面→伸缩缝设置→混凝土砼养护→抗裂贴施工→粗粒式沥青混凝土摊铺→压路机碾压→细粒式沥青混凝土摊铺→压力机碾压。

临时道路工艺流程

道路定位(测量放样、标高确定)→土方开挖→清底夯实(填方区需强夯)→摊铺碎石→碾压夯实→钢筋加工及安装→模板安装加固→混凝土浇筑→混凝土收面→伸缩缝设置→混凝土砼养护。

5.2 施工方法

5.2.1 测量放样及土方开挖

1、对现场的测量控制网进行控制,各标高控制点进行复核,确保道路施工放线的准确无误。

2、对开挖区域进行方格网测设,记录土层原始标高,报请业主和监理对现场测设结果复测和验收,并得到业主和监理签字认可;

3、组织人员对现场开挖、运输机械进行验收工作,确保机械设备正常安全使用。

4、道路施工开挖边线放线测量工作应根据建设单位提供的施工图纸进行定位。施工前由测量人员根据设计图纸进行检查核对测量基线及标高基准点,确认准确无误后方可施工,并按要求填写《工程定位测量记录》,有关部门履行签字手续。

5、路基开挖时,路基宽度比图纸临时道路宽度每侧外扩800mm,便于道路施工模板支设及排水沟的施工。

6、开挖过程中测量人员时刻跟班配合,应采取可靠的措施控制标高和挖土深度、宽度,施工时现场安设水准仪进行动态跟踪测量,并根据设置的标高随时拉线检查,特别是即将接近基底时,更要加强标高测量工作,严格控制土方开挖深度。

5.2.2 清底碾压(夯实)

1、挖方区路基夯实碾压

1)道路基底挖至设计标高并对道路进行初步平整后,用碾压机进行碾压夯实。碾压机进行碾压施工时必须控制好碾压速度,碾压速度一般控制在4KM/h以内,确保碾压速度均匀,碾压轮迹重叠,前后两次轮迹重叠200~300mm。当采用多个施工段同时施工时,压路机碾压轮必须超过相邻施工段的接茬处。

2)压路机碾压式,应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后底以及轮迹要重叠等原则,且碾压轮应超过相邻两施工段的接缝。碾压应顺道路中心线方向进行。路基压实后不得有松散、弹簧、翻浆现象,压实度≧93%。

2、填方区路基夯实碾压

1)夯实前应对填土层松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行强夯。

2)强夯强夯施工采用kN·m(本工程采用的15t的混凝土夯锤,提升高度需13m左右)的夯击能,强夯按3.0m*3.0m沿道路长度方向分布。

3)根据试夯情况,填土厚度在0~2.5m以内区域,夯点的夯击次数采用12击;填土厚度超过2.5m区域,夯点的夯击次数采用13击。当最后两锤夯沉量小于50mm时,该夯击点可终止强夯,同时夯坑周围地面不应发生过大的隆起。

4)填方区路基强夯达到要求后,方可进行碾压,碾压遍数应根据试验路段确定的碾压遍数进行,不合格时,应查找原因并进行补压,直到合格为止,碾压合格夯实度为93%。

5)夯实后路基应稳定、密实、均质,对路面结构提供均匀的支承。 

5.2.3 级配碎砾石的摊铺

1、在级配碎砾石摊铺前,确保级配碎砾石配合比符合要求;并按规定检查路槽底面标高、路槽宽度、路拱横坡,路基夯实度和平整度等各项指标,确保符合要求。碎砾石施工时,安排2台小挖机、1台压路机、1台洒水车及一定数量相关人员配合施工。

2、用小挖机将150mm厚级配碎砾石均匀地摊铺在预定的宽度上,要求一次摊铺完成,碎砾石摊铺宽度每边超出路宽800mm,碎砾石表面力求平整,示意图如下图5.2.1。检验松铺厚度及顶面标高是否符合设计要求,必要时应进行减料或补料。

图5.2.1 级配碎砾石摊铺

注:图示中以路宽6米为例,碎砾石摊铺时,沿路宽两边,每边应超出800mm。

3、碎砾石摊铺完成后,用压路机碾压1~2编,使其表面平整,并具有一定的压实度。

5.2.4 钢筋工程

1、在加工前,钢筋表面要保证洁净,油渍、漆污或用锤击时能剥落的浮皮、铁锈等在使用前清除干净。在除锈过程中如发现钢筋表面的氧化铁皮鳞严重并已损伤截面,或在除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点伤蚀截面时,要降级使用或剔除不用。

2、钢筋的调直,用调直机调直钢筋时,根据钢筋的直径选用调直模和传送压辊,并正确掌握调直模和压辊的压紧程度。钢筋要保证平直,无局部曲折;冷拨低碳素钢筋在调直机上调直后,其表面不得有明显擦伤,抗拉强度不低于设计要求。

3、钢筋的连接,钢筋连接方式采用绑扎搭接,搭接长度为56d,接头率为50%。混凝土层配筋为C10@200,钢筋绑扎是时要求短向钢筋在下,长向钢筋在上,且不允许漏绑。

4、钢筋马镫参照下图,马镫钢筋直径为10mm,每隔1m放置一个。

5.2.2 钢筋马镫

5.2.5 模板安装

在混凝土层钢筋绑扎完成后进行模板安装,模板安装时要求带控制线,并用段钢筋固定模板,短钢筋长度要求超过碎石层进入到夯实的路基土层内,进入土层深度为600mm,即加固模板的钢筋加工长度为进入土层深度+碎石层厚度+混凝土层厚度+100=950mm,模板安装示意图如下:

图5.2.2 混凝土层模板安装图

5.2.6 混凝土的运输

1、本工程道路施工用混凝土前度等级为C25预拌混凝土。对于预拌混凝土,场外运输是采用混凝土搅拌运输车,由预拌混凝土搅拌站运至现场。在运输过程中,考虑施工现场所处的地区易发生堵车现象,因此要考虑混凝土的缓凝措施和途中失水的情况,确定所配备的运输车辆台数,确保现场混凝土浇筑过程的连续正常,避免出现在施工过程中出现的自然施工缝。

2、卸料前,搅拌运输车罐体宜快速旋转搅拌20s 以上后再卸料。

3、采用混凝土搅拌运输车运输时,施工现场车辆出入口处应设置交通安全指挥人员,施工现场道路应顺畅,有条件时宜设置循环车道;危险区域应设警戒标志;夜间施工时,应有良好的照明。

4、采用搅拌运输车运送混凝土,当坍落度损失较大不能满足施工要求时,可在运输车罐内加入适量的与原配合比相同成分的减水剂。减水剂加入量应事先由试验确定,并应做出记录。加入减水剂后,混凝土罐车应快速旋转搅拌均匀,并应达到要求的工作性能后再泵送或浇筑。

5、当采用机动翻斗车运输混凝土时,道路应通畅,路面应平整、坚实,临时坡道或支架应牢固,铺板接头应平顺。

6、混凝土送到浇筑地点,如混凝土拌和物出现离析或分层现象,应对拌和物进行二次搅拌。同时,应检测其稠度,所测稠度应符合施工要求,其允许偏差值应符合有关标准的规定。同时运到浇筑地点时的温度,最低不宜低于 施工缝留设与处理

5.2.7混凝土试验

1、坍落度试验

从入模前混凝土中(混凝土罐车出料口)取出一定量的混凝土做坍落度试验,每车做1组,试验人员必须按规范要求认真填好《预拌混凝土坍落度现场检测记录表》。

2、试块制作

1)标准养护试块制作:根据每一现浇楼层各流水段浇筑道路工程量按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》(年版)等规范要求留置相应组数标准养护试块。

2)同条件试块制作:在常温条件下根据单位工程的不同部位,由监理、施工方共同选定。对混凝土结构工程中各混凝土强度等级,均应留置同条件养护试块。同条件养护试块应在达到等效养护龄期时进行强度试验。

3)抗渗试块制作:同一混凝土强度等级、抗渗等级,同一配合比,生产工艺基本相同,每单位工程不得少于两组抗渗试块。

5.2.8 混凝土小票管理

1、混凝土验收小票是控制混凝土质量的最重要的文件记录,收集预拌混凝土小票,可以知道搅拌站是否按合同约定的要求供应混凝土,现场资源配置是否合理,以便对混凝土浇筑情况做出是否正常的判断,并及时与有关单位(方面)进行交涉,使下次混凝土浇筑前能够有针对性地解决搅拌站及现场的各种问题。

2、混凝土小票由现场混凝土责任工长负责及时收集、整理,交物资管理部资料室存档。

3、按照浇筑时间顺序整理混凝土的小票台帐,前面加目录。

4、每次浇筑混凝土的小票都要做封面并附各项技术性能指标要求。

5、混凝土小票上坍落度、外加剂种类及掺量应该与相关混凝土资料一致。

6、将每次分析结果统计出来,以便能及时发现混凝土搅拌站是否按照合同规定内容(如供应速度、初凝时间、坍落度等技术指标)完成。

5.2.9 混凝土浇筑

泵送混凝土

1、混凝土泵车的选型,采用汽车泵时根据道路施工总体部署的要求选用37米、45米;汽车泵根据现场的泵送距离,报送商品混凝土站机械部确定选型,以满足现场的施工要求。

2、混凝土泵送的布置位置按照道路施工部署图要求进行布置,并根据现场考虑以下条件:

1)混凝土泵设置处应场地平整、坚实,道路畅通,供料方便,距离浇筑地点近,便于配管,具有重车行走条件;

2)混凝土泵应尽可能靠近浇筑地点;

3)浇筑地点设置排水设施和供水,供电。在混凝土泵的作业范围内,如靠近高压线时应设专人看管,特别是泵管展开时应在高压线另一侧进行展开旋转,始终保持至少离高压线约15米的距离;

4)混凝土泵的转移运输时要注意安全要求,应符合产品说明及有关标准的规定。

3、混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料

1)向泵喂料前,应中、高速旋转拌筒20~30s,使混凝土拌合物均匀,当拌筒停稳后,方可反转卸料;卸料应配合泵送均匀进行,且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上;

2)当遇特殊情况中断喂料作业时,应使拌筒保持慢速拌合混凝土;

3)混凝土泵的进料斗上,应安置网筛并设专人监视喂料,以防粒径过大,骨料或杂物进入混凝土泵造成堵塞;

4)混凝土搅拌运输车喂料完毕后,应及时清洗拌筒及溜槽等,并排尽积水。

5)喂料作业应由本车驾驶员完成,严禁非驾驶人员操作。

4、混凝土的泵送宜按下列要求进行:

1)混凝土泵的操作应严格执行使用说明书有关规定。同时应根据使用说明书制订专门操作要点。操作人员必须经过专门培训后,方可上岗独立操作,现场必须由搅拌站培训合格人员进行操作。

2)混凝土泵送施工现场,应有统一指挥和调度,以保证顺利施工。

3)在配制泵送混凝土布料设备时,应根据工程特点、施工工艺、布料要求等来选择布料设备。

4)混凝土泵启动后,应先泵送适量同标号砂浆(约1.5方)以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等直接与混凝土接触部位。泵送时,混凝土泵应处于慢速,匀速并随时可能反泵的状态。泵送的速度应先慢,后加速。同时,应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况,待各系统运转顺利,方可以正常速度进行泵送,混凝土泵送应连续进行。如必须中断时,其中断时不得超过搅拌至浇筑完毕所允许的延续时间。

5)泵送混凝土时,混凝土泵的活塞应尽可能保持在最大行程运转。混凝土泵的水箱或活塞清洗室中应经常保持充满水。

6)润滑用水泥砂浆应分散分料,不得集中浇筑在同一处。

7)泵送混凝土时,如输送管内吸入了空气,应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌,排出空气后再泵送;

8)混凝土泵送即将结束前,应准确计算尚需用的混凝土数量,并及时告知混凝土搅拌处。

9)废弃的混凝土和泵送终止时多余的混凝土,应按预先确定的处理方法和场所,及时进行妥善处理。

5.2.10 混凝土振捣

1、使用插入式振捣棒进行混凝土振捣时,必须做到“快插慢拔”,每相邻两个插入点的间距不应大于振捣棒作用半径的1.5倍,即30~40 cm。振捣棒与模板间距不应小于30 cm。振捣时间以混凝土表面水平、不再出现下沉、不出气泡、表面出现灰浆时为准。一般每点振捣时间控制在20~30s即可。严禁欠振或过振,以免造成混凝土振捣不实或离析。

2、平板振动器使用要点如下:

1)平板振动器振捣混凝土,应使平板底面与混凝土全面接触,每一处振到混凝土表面泛浆,不再下沉后,即可缓缓向前移动,移动速度以能保证每一处混凝土振实泛浆为准。移动时应保证振动器的平板覆盖已振实部分的边缘。在振的振动器不得放在已初凝的混凝土上。

2)振动器的引出电缆不能拉得过紧;禁止用电缆拖拉振动器;禁止用钢筋等金属物当绳来拖拉振动器。

3)振动器外壳应保持清洁,以保证电动机散热良好。

5.2.11 混凝土收面

1、混凝土浇筑摊铺平整后,用木刮杠刮平,立即用木抹子抹平,由内向外退操作,并用2 m靠尺检查其平整度,以保证其表面平整度≤2mm。

2、在初凝前,进行第一遍压平,将混凝土表面的石子压平,利用磨光机的自重(50~70kg),压紧石子赶出原浆。

3、待砼收浆后,用木抹子搓压平整(不少于三遍),在为初凝前上人只出现2mm左右脚印时,应用压光机进行第二次全面磨光。进行第二遍抹光,目的是消除表面的气泡、孔隙;

4、压光完成后,进行最后一遍抹压,抹纹应一致。搓压时,应沿同一方向来回搓压平整,后一次搓压须与前一次搓压互相垂直,以保证地面平整,不开裂。道路压纹时,应顺直,纹路宽度均匀一致。

5.2.12伸缩缝的设置

道路混凝土层浇筑时,每隔6米设置一道伸缩缝,伸缩缝宽度为5-8mm,深度为70mm。一般是在路面浇筑完成后第二天用切缝机切割,切完后在缝内灌油膏,以便起到伸缩作用。切缝后应及时采用高压水进行伸缩缝清理工作,确保缝壁和边部清洁,伸缩缝清理完成后及时进行填缝工作。

5.2.13混凝土的养护

混凝土养护工艺应根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB4-)的有关规定。常温养护时应在混凝土浇筑完毕后12h 以内加以覆盖和浇水,浇水次数应能保持混凝土有足够的润湿状态,对采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥拌制的混凝土,不得少于7d;对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土,不得少于14d;

1、覆盖浇水养护,利用平均气温高于5℃的自然条件,用适当的材料对混凝土表面加以覆盖并浇水,使混凝土在一定的时间内保持水泥水化作用所需要的适当温度和湿度条件。

2、可采用不透水、气的薄膜布(如塑料薄膜布)养护。用薄膜布把混凝土表面敞露的部分全部严密地覆盖起来,保证混凝土在不失水的情况下得到充足的养护。应该保持薄膜布内有凝结水。

5.2.14雨天施工及路面排水

1、设专人收听天气预报,混凝土施工尽量避免在雨天进行。中雨、大雨和暴雨天不得浇筑混凝土,新浇混凝土要用薄膜布覆盖,以防雨水冲刷。

2、浇筑道路混凝土时,如遇小雨天气,可根据实际情况要求搅拌站适当减小坍落度。

3、混凝土路面应设置双向横坡,即找坡方向由道路中心向两边找坡,坡度为1%~2%。

5.3 粗粒式沥青混凝土工程

5.3.1抗裂贴施工

1、伸缩缝清理:使用钢丝刷、吹风机对选择使用抗裂贴的接缝进行清洁处理,裂缝表面须平整,无大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物;

2、伸缩缝清理干净后,及时灌入沥青,将伸缩缝填充密封,再用48cm的抗裂贴贴缝。

3、将抗裂贴背面的隔离膜揭去,无粘性物面朝上,以接缝为中心线将抗裂贴平整地贴在路面上。如遇不规则的裂(接)缝,可用裁纸刀将抗裂贴切断,按裂(接)缝的走向跟踪粘贴。但在抗裂贴与抗裂贴的结合处,要形成50-100mm的重叠。

4、用胶轮或用汽车碾压,将抗裂贴熨贴至地面,以确保抗裂贴同路面结合成为一体,不能有气泡、皱褶。

5、在抗裂贴的施工完成后,尽量将完工的路面保护起来,避免对抗裂贴表面的污染和破坏。因此,抗裂贴施工完成后,须尽快进行粗粒式沥青混凝土施工,以免抗裂贴遭遇破坏、污染等。

5.3.1 抗裂贴施工示意图

5.3.2在钢筋混凝土层施工完成后,经过检测强度达到设计强度后进行粗粒式沥青混凝土层的施工,本工程在钢筋混凝土层上面设置60mm厚AC-251型粗粒式沥青混凝土层。施工中进行粗粒式沥青混凝土层施工时应先选取试验路段进行试铺。试铺路段长度为100m。

5.3.3为了保证粗粒式沥青混凝土面层大面积施工的质量,取得适合本项目的标准施工方法,用以指导施工,在沥青混凝土面层施工前应进行试铺。

1、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、骨料加热温度与拌和温度等操作工艺,验证沥青混合料生产配合比和沥青混合料的性质。

2、通过实验试铺确定:摊铺机的摊铺速度和摊铺温度;压路机的组合、碾压顺序、遍数、速度,确定松铺系数。

3、试拌试铺后,依据沥青混合料的抽提试验结果、路面外观质量和路面压实度等确定用于大面积施工生产的标准配合比。

5.3.4粗粒式沥青混凝土施工方法

组织人员对基层进行全面清扫,清除表面的大块碎石,再用空压机将基层表面浮灰吹净;喷洒沥青底油,在喷洒时应注意环境温度,沥青应加温至不低于80度。施工时,为保证沥青洒布的均匀性,沥青洒布车行驶速度不宜过快,一般控制在2.5km/h之内,沥青洒布数量为0.9-1.3kg/m3。分几幅浇洒时,纵向搭接宽度为100-150mm。撒布集料。喷洒沥青后,立即撒布集料,集料应用撒布车紧跟撒布,速度控制在5-8m3/km2,采用倒退法,即车子从铺好的集料上行驶过去,既不粘轮,又可以有助于碾压。在接头处撒布时提前开启撒布车,在乳化沥青未喷洒的接头处应提前关闭,避免在基层未撒布乳化沥青时有余料堆积。撒布集料后及时扫匀,达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠,也不露出沥青的要求,局部缺料时适当找补,集料过多的将多余集料扫出。集料摊铺示意图如下:碾压。碾压采用双钢轮压路机和轮胎压路机组合碾压,集料撒布后,立即用双钢轮压路机碾压三遍,碾压每次重叠1/2轮宽,由路边向路中碾压。然后轮胎压路机碾压,碾压时适当错位,确保基层出现不平整的地方能碾压到位,碾压应两侧到边,确保有效的压实宽度,碾压应在乳化沥青破乳之前完成。测量放样,为保证粗粒式沥青混凝土的平整度和厚度,采用挂基准线法施工来控制粗粒式沥青混凝土的高程、厚度和平整度。摊铺沥青混凝土粗粒式沥青混凝土的摊铺采用摊铺机全面摊铺作业,为保证沥青混您图摊铺厚度,粗粒式沥青混凝土采用挂线法施工。摊铺时摊铺机前方应保证有运料车在等候卸料,以保证连续摊铺。在开始卸料前,为防止粘料,在料斗内涂刷少量油水混合液;防止碰撞摊铺机,运料车应在摊铺机前方100-300mm停车,由摊铺机迎上去推动卸料。卸料过程中运料车挂空挡,靠摊铺机推动前进,并做到卸料速度与摊铺速度相协调;按照试验段确定的熨平板振动评率及振幅进行摊铺,并查看最初10米铺筑效果,若有异常及时调整。碾压 在保证压实度,碾压遵循“高温紧跟慢压、高频低副强振”,压路机紧跟摊铺机碾压,初次碾压为静压,后退均采用高频低幅强振,碾压不少于4遍,最后用压路机作终压,以消除轮迹及调整平整度,达到要求的密实度无明显轮迹。接缝处理

施工结束前,设置横向缝,人工摊平弄整齐接头处的混合料,在碾压完成,冷却后用靠尺检查接头处的平整度,把不符合厚度、平整度要求的粗粒式沥青混凝土划出来,做到横缝平直,最后用切割机切割,把接缝处不符合要求的粗粒式沥青混凝土铲除。

5.3.5细粒式沥青混凝土摊铺

1、上下层的横向接缝均错位1m以上。横向缝继续施工前涂刷粘层油并用熨平板预热。

2、从接缝处起继续摊铺沥青混凝土前用3m直尺检查端部平整度,当不符合要求时,切割清除。摊铺时调整好预留高度,接缝处摊铺层施工结束后由质控人员再用3m直尺检查平整度,每断面检查5点,超差时及时处理,并填写接缝测量表,当有不符合要求者,趁沥青混凝土尚未冷却时立即处理。

3、AC-131型细粒式沥青混凝土初压时,初压在沥青混凝土摊铺后较高温度下进行,并不得产生转移、开裂,压实温度应根据领情稠度、压路机类型、气温、摊筑层厚度、混凝土类型经试铺试压确定。初压控制温度150度,压路机压两遍,低俗行驶,速度控制在1.52km/h以内;压路机从外侧向中心碾压,相邻碾压待宽重叠1/3~1/2轮宽,最后碾压路中心部分。

4、复压:复压紧随初压进行,控制温度在130度~140度之间,碾压速度控制在2.5~4km/h,使用压路机天涯3~4遍,碾压按规定的线路纵向沿同一轮迹返回,并以全压路机宽度评议到对边,每次重叠1/2~1/3轮宽以免漏压,达到规范要求的压实度,并无显著轮迹。

5、终压:终压紧接在复压后进行,终压要求消除所有压路机轮迹,压实度达到质量要求。

6、压路过程中,压路机行驶必须平稳,起、停必须缓慢,严禁忽然停车。

7、随铺随碾压,紧跟和复压要低速进行,以免对热料产生推移、开裂,影响混合料内在质量和表面平整度。压实过程中要及时测量并记录混凝土温度以便指挥碾压作业。每次碾压作业的长度由测温的试验人员控制。

8、压路机的碾压段长度以与摊铺速度平衡为原则选定,并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置阶梯型的随摊铺机向前推进,使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中,压路机不得随意停顿。

5.3.6沥青混凝土施工注意事项

1、沥青混凝土的运输

1)为确保沥青混凝土混合料的运输质量,采用12T以上的自卸汽车装运。且每天对车槽进行清理,为防止沥青与车厢底板和侧板粘连,喷涂一薄层油水混合液(柴油和水的比例为1:3),但不得有余液积聚在车厢底部。

2)为保温、防雨、防污染,在运料车上加盖干净的保温篷布,篷布遮盖全车厢,并设专人检查车后挡板密封情况。

2、沥青混凝土的摊铺作业

1)运料车在卸料前揭开篷布检查温度和外观。卸料由专人指挥,运料车应缓慢倒车向摊铺机靠近,不得主动与摊铺机接触;

2)放料时,应每卸一抖混合料挪动一下汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。连续摊铺过程中,运料车应在摊铺机前100-300mm处停住,不得桩基摊铺机。卸料过程中,应挂空挡,靠摊铺机推动前进。

3)混合料出仓及运至现场后,在摊铺前应进行混合料温度检测,每隔半小时测量一次,且应检验混合料摊铺温度、初压温度、碾压终了温度,并组好详尽的原始记录。以确保混合料摊铺及碾压处于最佳温度,从而提高机械效率及确保施工质量。

3、碾压过程中压路机行驶必须平稳,禁止压路机急起急停,终压前,压路机尽量减少在作业面上倒轴,停机要开出当日作业面。

4、严禁压路机在未冷却的有路面上转向、调头、左右转动,从热油面上下来的额压路机必须将钢轮进行降温,方可停放。

5、碾压过程中,质量组人员与碾压组人员及时沟通,如发现问题及时由专人处理缺陷(筛补、点豆等)。

6、沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺,不得产生明显的接缝离析。

5.4 临时道路施工

1、临时道路与正式道路交接处设置施工缝(通缝),道路仅以钢筋骨架相连。

2、临时道路施工方法参见正式道路做法,在工艺方面省去沥青混凝土施工层。

5.5 成品保护措施

1、建立成品保护责任制,责任到人。派专人负责对应区域成品保护工作的监督管理。安排专人定期巡回检查,将成品的监护作为项目的重要工作进行。

2、加强职工的质量和成品保护教育及成品保护人员岗前教育,树立了工人的配合及保护意识,各种成品临时交接制,做法哦层层工序有人负责。

3、设置现场工序保护警示牌。

路基整形以后,在未经允许进入下道工序之前应进行封闭,不得停靠大型车辆,边坡不得走人。

4、路基施工应选择晴好天气进行,且施工时路基两侧做好排水措施。

5、路基碾压完成后,应进行养护,雨前应采用塑料薄膜覆盖;养护期间,严禁车辆、重型机械在其上行驶。

6、路面预埋排水管道、线管等不得随意移动、拆除、切断等。

7、钢筋绑扎完成后,严禁施工机械的油污等污染钢筋。

8、对于绑扎成型的钢筋,现场设置特制的成品保护标志牌,防止踩踏,并安排专人看守并负责修理。

9、用人工搬运时,轻拿轻放,放置钢筋时,端头严禁先触地,严禁抛掷钢筋。

10、浇筑混凝土时有专人修整钢筋,及时调整由于打混凝土时造成的钢筋移位。

11、侧模板拆除时,应在混凝土强度能保证其棱角和表面不受损伤时,方可拆模。

12、混凝土浇筑完后,不得随意上人踩踏,破坏混凝土面,且应对浇筑部位采取暂时封闭措施,待其强度达到1.2MPa 以上,方可在其上行走。

13、道路中预埋的排水管、线路管等在浇筑混凝土时不得随意拆除、移动。

14、雨期混凝土施工时,应采取覆盖保护措施。

15、大型起重设备起吊前应对撑脚提前垫好垫块,垫块面积不小于1平方米。

16、在完成的沥青混凝土路面,严禁一切施工车辆、机械原地掉头、急打方向急刹车等操作,避免造成对路面的破坏,严禁一切车辆设备在路面上进行维修,如无法避免在路面上维修,要采用不透水、油的油布对维修区进行铺垫,严禁维修产生的油水等污染物接触路面。

17、施工完成的沥青混凝土路面,严禁直接在路面上堆放水泥、黄沙、砖,以及砼和砂浆的拌制,如一定要堆放和拌制,应在堆放材料与路面间铺油布隔离,对拌合一定要采用防漏的金属容器拌合,不得在路面上架设小型拌合设备。

六、 道路施工质量控制6.1 路基清底夯实质量标准

1、路基清底完成后,确保地表植被、杂物清理干净,地表无积水、淤泥等,路基夯实度不应小于93%。

检查数量:每m2 、每压实层抽检1组(3点)。

检验方法:查检验报告(环刀法、灌砂法或灌水法)。

2、不得采用设计或规范规定的不适用土料作为路基填料,路基填料及强度应符合规范和设计规定。

3、回填土路基必须分层夯实,每层表面平整,路拱合适,排水良好。

4、路基附近应有良好的排水措施,勿使路基及附近积水。

6.2 级配碎砾石施工质量要求

1、主控项目

1)级配碎砾石压实度,底基层不应小于95%。

2)摊铺宽度不得小于设计宽度。

2、一般项目

外观质量:表面应平整、坚实,无推移、松散、浮石现象。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察。

表6.2 级配碎砾石允许偏差表

6.3 钢筋工程施工质量要求

1、主控项目

钢筋安装时,受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求。

检查数量:全数检查。

检验方法:观察,钢尺检查。

一般项目

钢筋安装位置的偏差应符合下表的规定。

检查数量:在同一检验批内,对梁、柱和独立基础,应抽查构件数量的10%,且不少于3件;对墙和板,应按有代表性的自然间抽查10%,且不少于3间;对大空间结构,墙可按相邻轴线间高度5m左右划分检查面,板可按纵、横轴线划分检查面,抽查10%,且均不少于3面。

表5.3.1 钢筋安装位置的允许偏差和检验方法

6.4 混凝土施工质量控制

6.4.1 混凝土的进场质量控制措施

1、运输到现场混凝土的坍落度必须符合配合比申请单和开盘鉴定的要求(根据施工温度、场外运距、堵车情况、场内运输方式、场内运距长短、施工部位钢筋的疏密程度等因素来确定),现场测定其坍落度(一般间隔时间为1小时),并作好记录,要求值偏差为±20mm。

2、商品混凝土送到工地后相应区域责任工长应会同试验人员共同检查,如混凝土拌合物出现坍落度过小、过大、离析或分层现象,则应对混凝土进行退回处理,不得擅自处理。

6.4.2混凝土施工过程控制措施

1、混凝土的运输、浇筑、振捣、养护等各个环节,严格按照工艺操作,确保混凝土施工的质量。

2、混凝土振捣过程中加强对振捣工人的质量意识培训,同时施工过程中专人负责监督。

3、根据多年施工经验,在混凝土终凝前对可能产生的微裂缝予以搓压处理是保证混凝土结构在施工过程中不产生裂缝的重要且有效措施,因此混凝土终凝前的二次木抹搓平作为一道重要工序,施工过程中由专人负责监督保证施工质量。

4、混凝土的养护对于避免裂缝的产生极为重要,因此在墙体拆模、顶板混凝土浇筑完毕后,应立即进行养护,覆盖塑料薄膜并洒水,使混凝土始终处于湿润状态,混凝土的养护要派专人进行监控,特别是前三天要养护充分及时。

6.4.3混凝土现浇结构尺寸偏差

表5.4.1混凝土现浇结构尺寸偏差(mm)

项目允许偏差检验方法截面尺寸+8,-5钢尺检查标高±30水准仪或拉线、钢尺检查表面平整度8用2m靠尺和塞尺检查6.5 沥青混凝土施工质量标准

1、沥青混凝土施工质量是在施工过程中对混合料集料级配、混合料剂量、拌和均匀性、压实度等项目进行检查。

2、混凝土面层表面应平整、坚实,颗粒分布均匀,不得有脱落、掉渣、裂缝、烂边、搓板、粗细料集中等现象。

3、摊铺时应严格张洼摊铺厚度和平整度,避免矿料离析,注意控制摊铺和碾压温度,压实度、厚度、宽度、横坡、标高和平整度应符合规范要求。

4、接茬应紧密、平顺、烫缝不枯焦。

5、沥青混凝土面层质量及允许偏差见下表:

表5.5.1 沥青混凝土路面偏差表

项目允许偏差(mm)抽样频率检测方式厚度±15每200米侧一点现场取芯试验中线偏位20每200米侧4点全站仪纵断高程±10每200米侧4个断面水准仪宽度±20每200米侧4处钢卷尺横坡0.3%每200米侧4个断面水准仪七、 安全文明施工7.1 安全施工措施

1、进入现场的钢筋机械及电气设备在使用前,必须经项目工程部、安全部检查验收,并报监理验收合格后方可使用。特种作业人员需持证上岗作业,并在机械旁挂牌注明安全操作规程。

2、各种施工操作人员必须经安全培训,不得无证上岗,各种作业人员应佩戴相应的安全防护用具和劳保用品。严禁操作人员违章作业,管理人员违章指挥。

3、施工现场主道进出口处设置指挥亭,安排专人专职指挥进出车辆安全通行。夜间施工时,在交通出入口和运输道路上,应有良好照明。危险区域,必须设警戒标志。

4、现场设施齐全,配置合理,经常检修。加强施工的监控测量,确保施工安全。

5、严格遵循安全生产制度、安全操作规程以及各项安全技术措施和操作规程,加强安全检查。

6、凡进入施工现场人员,应经过安全教育,具备一定的安全知识,并与项目安全部门签订有关安全施工的责任合同。

7、施工机械设备由专人操作,机电设备专人维修保养和管理。所有机电设备要一机一闸一电一漏,做好遮盖防雨措施。

8、人工挖土时,前后操作人员之间距离不得小于3米。配合机械挖土、清底、平地等作业时,操作人员不得在机械回转半径以内作业。

9、汽车泵车料斗内的混凝土保持一定的高度,防止吸入空气造成堵管或管中气锤声和造成管尾甩伤人的现象。

10汽车泵安全阀必须完好,泵送时必须先试送,注意观察泵的液压表和各部位工作正常后加大行程。在混凝土坍落度较小和开始起动时使用短行程。检修时必须卸压后进行。

混凝土搅拌运输车在给混凝土泵喂料过程的操作应由本车驾驶员完成,严禁非驾驶人员操作。压路机上坡前换挡变速时必须停机,下坡时应挂低速挡。压路机高速行驶时严禁急转弯。应避免远距离行驶,需远距离转场时,应用其他车辆载运。压路机起步行驶后,应注意查看各仪表的指示值是否正常,注意检查传动系统,碾压轮、操纵装置及柴油机有无异常现象,发现异常,应及时停机检修。压路机作业时,应尽量保持压路机的直线行驶,不允许在压路段内调头或紧急制动,少用制动。应尽可能延长压实路段的长度,避免压路机过多地换向,禁止在压路机行驶时,扭转转向压轮和避免行进中急转弯。在新筑路基上作业时,必须放慢压路机的速度。不得靠近路基边缘(一般在0.5米以上),并随时注意路基边缘的坡度变化情况,以防塌陷发生翻机事件。压路机停驶后,应选择平坦、坚实的地面停放,不准将压路机停放在高填方路基的边缘、斜坡和坑洼流水处。停放在公路边时,应不妨碍交通,夜间机旁应挂信号灯。压路机、挖土机等机械每次作业完毕,都要认真按规定填写有关记录。有交接班的都应认真介绍设备的技术状况,现场施工情况。7.2 文明施工措施

1、进入现场必须佩戴安全帽,不准穿拖鞋、高跟鞋、裙子,不得赤膊作业,不准吸烟。施工时不得嘻戏、打闹。不懂机械的人员,严禁使用和玩弄机电设备;吊装区域非操作人员严禁入内,吊装机械必须完好,把杆垂直下方不准站人。

2、进入现场的机械设备在使用前,必须经项目工程部、安全部检查验收,并报监理验收合格后方可使用。特种作业人员需持证上岗及操作证作业,并在机械旁挂牌注明安全操作规程。进入现场人员必须经项目部安全技术交底及培训,合格后方可上岗,严禁无教育、无培训人员上岗施工。

3、设置专职安全管理人员对施工现场每天进行巡视检查,将隐患消灭于萌芽状态。明确安全管理分工,将安全管理层层分解,落实到人,并实行安全管理奖惩制度。

4、现场机械施工时,要控制各种机械的噪音。定期检查各种零部件有松动、磨损,及时紧固或更换,以降低噪音。

5、浇筑混凝土时不要振动钢筋,降低噪声排放强度。

6、混凝土振捣时,采用高频低噪音振捣棒,振捣时不得碰动钢筋或模板,减少强噪音的产生。

7、施工现场环境卫生:派专人进行现场及周边道路的清理,工程车辆离开现场之前,对车轮进行冲刷,保证车辆不带污物出场,并做到沿途不遗撒。

8、每段混凝土浇筑之后,及时清理洒落的混凝土并运到指定的垃圾站,确保工完料净,泵车泵管应进行清洗,清洗水应先流入沉淀池,经沉淀后流入城市下水管网或用于场地洒水湿润。

9、确保混凝土内所掺的外加剂均不含有氯盐、氨等,避免对钢筋和大气的不利影响。

10、施工场地应采取降尘措施,安装降尘设备。

一份完整的市政道路施工方案

一、施工方案与技术措施

(一)道路工程

土石方工程施工

路基清表采用挖掘机配合推土机。在清表施工开始,由现场工程师现场口头交底施工机械操作手所要清表的段落和清表范围,清表厚度。推土机清表采用纵向推土清表施工,根据推土机的功率,在适当的位置设集土堆。在路基边缘范围内,为了避免推土机清表土流入红线外,路基边缘清表采用挖掘机开挖横向清表,开挖至保证推土机施工不致使清表土外流入红线外为止,然后再用推土机将清表土推至集土堆处。由挖掘机装车,自卸车运输至附近的弃土场。清表的同时应做好临时排水设施,并将原地面积水排干,地基范围内的地下水应严格按设计要求处理。

1、挖一般土方及回填方

1.1挖一般土方

(1)在路基挖方开工前将开挖工程断面上报监理工程师批准;挖方作业要保持边坡的稳定,不得对临近构造物产生损坏或干扰。

(2)土方开挖采用挖掘机及自卸车配合进行,由边到中,自上而下,分层循序进行。当开挖到接近路基设计顶面时,根据土质情况注意预留碾压沉落高度,严防超挖。挖土过程中,基底工作面按设计保持一定的纵、横坡度。

(3)根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式,当路堑较浅时,采用单层横向全宽挖掘法;当路堑较深时,横向分成几个台阶进行开挖;路堑既长又深时,纵向分段分层开挖,每层先挖出一通道,然后开挖两侧,使各层有独立的出土道路和临时排水设施;土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖,无论工程量多大,土层多深,均严禁用爆破法施工或掏洞取土;在开挖中出现石方时,要测量土实施分界线,并保存真实资料,及时修改施工方案及挖方边坡,并报监理工程师批准。

(4)开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护,采取有效措施,以保护周围环境,防止破坏,如有弃方必须弃在指定的弃土场。

1.2回填方

(1)土方地段的路床顶面标高,要考虑因压实而产生的沉降量,其值由试验确定。

(2)路基填土需分层压实(采用重型击实标准)。填方路基(压实度按类似工程暂定,设计出图后按设计施工):路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%,80-150厘米深度范围内压实度不小于94%,150厘米以下不小于93%;挖方路基:路槽下80厘米深度范围内压实度不小于96%;非机动车道及人行道土基压实度不小于93%(重型击实)实验方法采用重型击实法。

(3)填筑路基土不应含有腐殖土、树根、草泥或其它有机物质;路基填方材料的最小强度和最大粒径要符合规范要求。本工程路基填筑拟采用挖掘机取土→自卸车运输→推土机摊铺、整平→压路机压实的施工流程,采用机械化一条龙作业,挖、装、运、摊、平、压、检测全部采用机械化和先进仪器进行。填土时一定要根据设计要求控制土路基纵坡、横坡、平整度及标高,用推土机平整,填土层再用人工以路中、路拱处加密放置样桩高度为标准进行修正补缺至要求的填筑厚度,接着用压路机对土层进行碾压密实。(如土质过分干燥,有尘土飞扬现象则适当加水后碾压)。

压路机碾压路基时应按下列规定进行:

1.碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。

2.每层碾压遍数应根据设计要求的密实度,回填土土质及压路机压实功能等因素,在现场试压取得数据后确定不能少于4~8遍,要求轮迹重叠1/3~1/2轮宽,碾压无明显轮迹,同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准,则增加碾压遍数直至合乎标准为止。

3.路基填土压实采用压路机进行。使用振动压路机碾压时,第一遍应不振动而静压,宜先慢后快,由弱至强振动。各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,给合进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m,应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方,采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。

4.摊铺时现场测定回填土含水量,将含水量控制在最佳含水量的±2%范围内,过干的洒水,过湿的晾晒后方可用于摊铺。

5.路床0~80cm以内密实度要求达到95%以上,路床80cm以下密实度要求大于93%,人行道路床密实度要求大于90%。路堤边缘往往压不好,故在两侧加度40~50cm,压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。当路基填方高程已达到设计标高时,对路基进行测试,按规定填写检验与质量评定表,报业主和监理,经验收后方可进入下一工序。

路基施工

(1)准备下承层

对路基单位交付的底基层进行检查,要求表面平整、坚实、无浮土,没有松散和软弱地点,其各项指标已达到规范要求并经监理工程师检测。底基层顶面先进行拉毛并扫除浮土后再摊铺。另外在摊铺之前对干燥地段进行洒水润湿。

(2)施工测量放样

由测量组进行中线复核,检查路面宽度,根据下基层路面宽度放出边桩,测定出中桩与边桩每个点的高程(每10米一个断面),确定每个点与设计高程之差,并在路面两侧固定方木挡料,防止压实时路面塌肩。

(3)挂线

挂线组依据测量组成果与设计摊捕厚度之和乘以松铺系数1.25(暂定),挂出路面两侧基准线(钢丝)。

(4)厂拌料

稳定粒料拌和机已经调试完毕,经测试所产混合料符合规范要求,施工中注意经常检查输送带送料情况,检查水泥螺旋推进器工作情况、用水输送情况,确保各种原材料正常供应,使拌料符合规范要求;把握时间、天气的变化,适当调整供水量,使含水量大于最佳含水量(4.8%)0.5%-1.0%,并结合当天天气情况进行适当调整。

(5)运输

由20吨以上自卸车把拌和好的成品料运至工地,运输车数量根据生产能力和运距确定,并有适当的余量(试验路段工程数量较小,且距拌和站较近,8部自卸车可满足需要)。自卸车备有蓬布,以防雨淋。卸料时控制卸料速度,防止离析。

(6)摊铺

混合料运至现场立即进行摊铺。摊铺机位于摊铺起点,按松铺厚度垫好熨平板,熨平板两边靠中部垫宽20cm以上长60cm的硬质木板,高度与松铺高度一致。运料车在摊铺机前10-30cm处停下,空档等候,由摊铺机接住,推向前进,运料车倒向摊铺机受料斗卸料,在摊铺过程中,边摊铺边卸料,卸完料后运输车即离去,另一辆运输车再倒向摊铺机。两台摊铺机梯队式作业,前后相距3-5米进行摊铺,一次铺筑成型。摊铺机摊铺速度控制在1—2m/min,使之与拌和能力相适应,避免摊铺机停机待料。另外摊铺现场配备不少于200m的塑料薄膜,以防未压实的工作面遭雨淋。

(7)压实

碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行:初压,采用(16J)振动压路机静压一遍,碾压速度控制在5KM/h。复压,采用一台振动压路机(18J)首先轻振一遍,速度控制在5KM/h再重振一遍,速度控制在4KM/h,然后用(YL20)胶轮压路机碾压两遍,碾压速度不高于6KM/h。终压,采用振动压路机静压至少两遍,碾压速度控制在5KM/h,直至无明显轮迹。碾压过程中的注意要点:碾压时,慢起步缓刹车,由低处向高处重叠1/2轮宽,不在未压实的路面转向,而后退至起点,开始下一步碾压。压实终了,由质检组立即对压实度(灌沙法)、厚度、宽度、平整度、横坡度、纵断高程等各项指标进行检测。不合格路段进行补压或整修,直至达到规范要求7天后进行钻芯检验。

(7)养生

施工结束后,对已成型的路段封闭交通。为保证路面强度,我部将根据天气情况采用洒水、覆盖进行养生,养生期不少于七天。在养生期内保持路段潮湿。

道路面层施工

1、透层施工

1.透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前,路面应清扫干净,应采取防止污染路缘石及人工构造物的措施。

2.洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上,不应在表面流淌,并不得形成油膜,渗透深度应通过试洒确认。

3.如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。

4.气温低于10℃时,不宜浇洒透层沥青。

5.应按设计的沥青用量一次浇洒均匀,当有遗漏时,应用人工补洒。

6.浇洒透层沥青后,严禁车辆、行人通过。

7.在铺筑下封层前,当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时,应予清除。

8.透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时,洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层,其时间间隔不宜少于24小时以上。

9.浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒,确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求,确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。

2、封层的施工

1.如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行;如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染,须对透层表面进行清扫,必要时应用水清洗,待水干后才可洒布热沥青。

2.瓜米石撒布车紧跟撒布,要求撒布车后倒撒布,撒布角与速度成反比,如果按规范要求的

5~6m3/m2(即为3.5Kg/m2)的撒布量则撒布角控制在35。速度控制在5km/h,撒布结果的要求必须撒布均匀颗粒与颗粒间不重叠面防止产生夹层,撒布成为矿料的面积约占沥青表面的60%左右。对局部不均匀的地方进行人工补撒。

3.压路机的碾压,由于热沥青有很强的粘附性,压路机碾压时必须有洒水功能或待沥青温度降到100。C左右时才进行碾压,碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。

4.施工时的注意事项:

(1)下承层(已洒透层)表面一定要求保证清洁,以防止热沥青与其表面产生脱层。

(2)一定要保证透层面的干燥,下雨后或清洗后的透层面一定要待表面干燥后才可洒布热沥青。

(3)要保证热沥青的洒布温度,当温度过低时洒布不均匀,一定要保证沥青温度在150摄氏度以上才允许洒布。

(4)瓜米石的撒布,撒布量可以作下线人调整,以保证只要沥青表面有必要的瓜米石覆盖即可,防止碎石产生重叠。必须有洒水功能或待沥青温度降到100摄氏度左右时才进行碾压,碾压效果以瓜米石锵入沥青表面为标准。

3、粘层的施工

1.粘层的沥青材料宜采用热融沥青,粘层沥青的规格和质量应符合规范的要求。

2.清洗下承层,保证下下承层无杂物。

3.各种粘层沥青洒布量应符合规范。

4.在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子进行人工涂刷。

5.浇洒粘层沥青应符合下列要求:

(1)粘层沥青应均匀洒布或涂刷,浇洒过量处,应予刮除

(2)路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时,应用水刷净,待表面干燥后浇洒。

(3)当气温低于10摄氏度或路面潮湿时,不得浇洒粘层沥青。

(4)浇洒粘层沥青后严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。

(5)粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青层。当使用乳化沥青作粘层时,应待破乳、水分蒸发完后铺筑。

4、沥青混凝土路面

1.施工准备

沥青面层施工前对基层进行检查,质量不符合要求不得铺筑沥青面层。将水稳基层清扫干净,清除表面松散颗粒。对拟铺筑路段按10m一个断面进行放样和高程测量。

2.透层、封层及粘层透层用沥青洒布车一次喷洒均匀,当有花白遗漏时应人工补洒,喷洒过量时应立即撒布石屑和砂吸油,必要时作适当碾压,喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗入基层的深度不小于5mm,并能与基层联接成一体。待透层施工检测合格后,应立即进行下封层施工,采用全断面铺设,下封层厚度不小于6mm,且做到完全密水。上面层施工前喷洒粘层油,粘层油采用沥青洒步车喷洒,喷洒的粘层油必须成均匀雾状,在全宽范围内均匀洒布,不得有花白镂空或成条状,也不得有堆积。喷洒量不足时应补洒,喷洒过量时应刮除。粘层油喷洒后应严禁运料车外的其他车辆和行人通过。粘层油宜在当天撒布,待乳化沥青破乳、水分蒸发完成,紧接着铺筑沥青层,以确保粘层不受污染。

3.混和料的拌和采用集中厂拌法,拌和机械为西筑(300t/h)型沥青拌和站一套。根据试验提供的理论配合比进行生产配比试拌,由试验室现场取样,进行筛分试验,确保级配符合要求。每天拌料前对拌和设备及配套设备进行检查,使各动态仪表处于正常的工作状态。拌和厂各种规格矿料均分仓堆放,并有防雨设施。拌和厂动力设备配有足够的发电机组。若遇停电,可全部采用自发电保证均衡生产不受影响。集料由装载机进料,铲料时,铲斗离地面20cm左右,以免带入杂物污染料源。不同类型的集料分类存放,细集料不能过湿。混合料在生产前先对生产配合比进行调试,首先对热料仓振动筛进行设置,然后进行热料仓筛分调试生产初级级配,根据抽提筛分结果确定生产配比。拌和必须使所有颗粒全部覆裹沥青结合料,拌和的混合料均匀一致、无花白料、无结团成块或严重粗细集料分离现象。

4.运输及摊铺

(1)运输:为防止混合料粘结在料车底部,料车在每天装料前要适当涂抹少量隔离剂。运输车辆装料每一斗盘都要挪动车位,避免离析。沥青混凝土混合料在运输过程中,应用篷布全面覆盖,用以保温、防雨、防污染。运输过程中要避免急刹车,以减少混合料的离析。配备足够的运输车辆,避免摊铺机待料时间过长。现场设专人进行收料,并检查沥青混合料质量和温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上,应予以废弃。摊铺机前方等候卸料的运料车不少于5辆方可开始摊铺。运料车在摊铺机前10-30cm处停住,确保不撞击摊铺机,卸料过程中运输车挂空挡由摊铺机推动前进。

(2)摊铺:摊铺采用半幅两台摊铺机联合摊铺法,二台摊铺机前后错开10-20m,呈梯队方式同步摊铺,两幅之间应有3-6cm左右宽度的搭接。摊铺开始前应提前0.5-1h预热熨平板不低于100度。摊铺机装有自动调平装置和预压实装置,以确保横坡度、摊铺厚度及振动频率一致。摊铺机必须缓慢、均匀、连续不间断的摊铺,不得随意变换速度或中途停顿,以提高平整度,减少混合料的离析。摊铺速度下面层宜控制在2-6m/min,上面层放慢至1-3m/min。发现混合料出现明显的离析、波浪、裂缝、拖痕时,应分析原因,予以清除。摊铺机采用自动找平方式,两侧采用基准平衡梁控制高程。混合料的摊铺温度下面层不低于135度,上面层不低于160度。混合料的松铺系数开始摊铺暂控制在1.18-1.2之间,然后根据试验段结果进行调整。调整好摊铺机两端的自动料位器,链板送料器的速度和螺旋布料器的转速要匹配,布料器中料的位置略高于螺旋布料器的2/3,同时螺旋布料器的转速不宜太快,避免出现离析现象。

5.碾压

碾压分为初压、复压、终压三个阶段。

(1)初压:在混合料摊铺后较高温度下进行,采用18T胶轮压路机慢速度均匀碾压遍。初压温度下面层不低于130度、上面层不低于150度。碾压速度为1.5~2km/h,碾压重叠宽度宜为200mm到300mm,并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。初压后应检查平整度、路拱,必要时予以适当调整。

(2)复压:是在初压后,采用14T(或11T)双钢轮压路机碾压4-6遍,达到要求的压实度,并无显著轮迹,速度控制在4到5km/h。终压用18T胶轮碾压不少于2遍,并应消除在碾压工程中产生的轮迹和确保路表面具有良好的平整度,碾压速度为3~4km/h。

(3)终压:了的表面温度下面层不宜低于80度,上面层不低于90度。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。在当天成型的路面上,不得停放各种机械设备或车辆,不得散落矿料、油料等杂物。

6、接缝

上、下层的纵缝应错开15cm(热接缝)或30-40cm(冷接缝)以上。相邻两幅及上下层的横向接缝应错开1m以上。半幅施工留下的冷接缝可在混合料未完全冷却前采用人工切齐,再次铺筑时将缝边缘清扫干净,并刷粘层沥青。摊铺时先在已压实的路面上行驶,碾压新铺层10-15cm,然后再逐渐移动跨过纵缝,将纵缝碾压紧密。因停料造成的横向施工缝,先用3m直尺检测平整度,再用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除,形成垂直面。再次铺筑时将接茬清扫干净,并刷粘层沥青。碾压时先在已压实的路面上横向行驶,碾压新铺层10-15cm,然后再逐渐移动跨缝碾压,每碾压一遍向新铺混合料移动15cm-20cm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压,充分将接缝压实紧密。梯队摊铺作业的纵向接缝采用热接缝,将已铺部分留下10-20cm暂不碾压,作为后续部分的基准面。纵缝应在后铺部分摊铺后立即进行碾压,压路机应大部分压在先铺好的路面上,仅有10-15cm的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨缝碾压以消除缝迹。

7、开放交通及其他

沥青路面在摊铺层完全自然冷却,混合料表面温度低于50度后,方可开放交通。人行道及其它施工(块料、边石、侧石铺设)

1、放样:

人行道铺砌前,根据设计的平面及高程,沿人行道中线(或边线)进行测量放线,每5m至10m安测一块砖作为控制点,并建立方格网,以控制高程及方向。

2、垫层根据测量测设的位置及高程,进行垫层施工。人行道垫层采用15cm厚C15非泵商品混凝土垫层。

3、铺砌:

(1)一般采用“放线定位法”顺序铺砌,彩砖应紧贴垫层,不得有“虚空”现象。

(2)经常用三米直尺沿纵横和斜角方向测量面层平整度,发现不符要求,及时整修。

(3)铺砌必须平整稳定,纵横缝顺直,排列整齐,缝隙均匀。

4、灌缝及养生。

铺筑完成后,经检查合格后方可进行灌缝。用过筛干砂掺水泥拌和均匀将砖缝灌满,并在砖面洒水使砂灰下沉,表面用符合设计要求的水泥砂浆勾缝,勾缝必须勾实勾满,并在表面压成凹缝;待砂浆凝固后,洒水养生7天方可通行。

路边石施工:

1、其基础与道路基层结构同步作出,可免去人工挖槽、掺拌灰土、夯实的工序。

2、放线与刨槽:

按校准的路边线进行刨槽,在槽内加钉路边石边线桩,直线部分的间距10~15m,路口圆弧1~5m,反复校核路边石顶高程和曲线,以求平顺,无波浪,曲线圆润,无折角。

3、安砌:

在刨好的槽面上1cm砂浆垫层,按放线位置和高程先安砌平石再安砌路边石,用橡皮锤敲打牢固平稳,线形直顺,无波浪,曲线圆润,无折角。

4、回填:

安砌好平石及路边石后,对路沿石前的沟槽用道路基层材料填埋并夯打密实,对路沿石背后,取含水量合适的好土夯填密实后,再回填石灰土分层夯实至路边石顶,其厚度不小于15cm,宽度不小于50cm,夯实密度不小于90%。路边石背后为树洞或绿地,应在路边石背后作成低标号混凝土三角灰背。

5、勾缝:

宜在路面完成后进行。勾缝前,先校核路边石的位置和高程,顺直度和圆顺度,对混凝土路面摊铺时碾压变形的予以调整后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填社缝隙后勾抹平整,并将缝边毛刺清扫干净。(二)污水工程

施工工艺流程:沟槽开挖→验槽→垫层施工→管道施工→检查井施工→闭水试验→回填

沟槽开挖

管道方向采取全站仪进行定位,沟槽土方开挖采用挖掘机、自卸汽车组合的方法。槽底以上20cm土方采用人工挖除,将土方翻运至沟槽边,装上自卸车外运。挖掘机摆放位置结合沟槽宽度,沟槽侧边挖土。挖掘机选择长臂机型,以利于沟槽挖土,提高效率。开挖至地下水位时,设置临时排水沟和集水井,将沟槽内水抽排出沟槽外。开挖至槽底时,设置30×30cm排水沟,在井位基础旁侧设集水井,使用污水泵将水排出。保持在清除槽底土方、安装管道过程中槽底不受水浸泡。若持力层局部存在较薄杂填土或软弱层时,将杂填土清除,并用3:7灰土分层夯实进行换填处理。

1、管道沟槽底部的开挖宽度

(1)管道沟槽底部的开挖宽度应按设计要求留置,若无设计要求时,可按下列方法确定:B=D1+2(b1+b2+b3)

式中:B—管道槽底部的开挖宽度(㎜);

D1—管道结构的外缘宽度(㎜);

b1—管道一侧的工作面宽度(㎜);

b2—管道一侧的支撑厚度,可取150㎜~200㎜;

b3—现场浇筑混凝土或钢筋混凝土管渠一侧模板的厚度(㎜)。

(2)管道一侧预留工作宽度为300㎜~400㎜。

2、沟槽边坡的确定

根据设计要求:有放坡条件地段采取1:1自然放坡开挖,如无放坡条件开挖后对边坡采取锚喷支护方案,保证施工时边坡土体稳定。

3、机械开挖

(1)开挖沟槽时,应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度,然后分段开挖。

(2)采用机械挖时,应向机械司机详细交底,其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等;由专人指挥,并配备一定的测量人员随时进行测量,防止超挖或欠挖。当沟槽较深时,应分层开挖,分层厚度由机械性能确定。

(3)挖土机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路下一侧工作时,与线路的垂直、水平安全距离,不得小于下表的规定。单斗挖土机及吊车在架空输电线路一侧工作时与线路的安全距离。

(4)挖土机沿挖方边坡移动时,机械距边坡的宽度一般不得小于沟槽深度的1/2。土质较差时,挖土机必须在滑动面以外移动。

(5)开挖沟槽的土方,在场地有条件堆放时,一定留足回填需要的好土;多余土方应一次运走,避免二次挖运。

(6)检查井应同沟槽同时开挖。

(7)堆土

1.堆土应堆放在距槽边1m以外,计划在槽边运送材料的一侧,其堆土边缘至槽边的距离,应根据运输工具而定。

2.沟槽两侧不能堆土时,应选择堆土场地,随挖随运,以免影响下步施工。

3.在高压线下及变压器附近堆土,应符合供电部门的有关规定。

4. 堆土不得掩埋消火栓、雨水口、测量标志、各种地下管道的井盖等。

4、边坡修整

开挖各种浅坑(槽)和沟槽,如不能放坡时,应先沿白灰线切出槽边的轮廓线。开挖放坡沟槽时,应分层按坡度要求做出坡度线,每隔3m左右做出一条,进行修坡。机械开挖时,随时开挖随时人工修坡。

5、人工清底

人工清底按照设计图纸和测量的中线、边线进行。严格按标高拉线清底找平,不得破坏原状土,确保基槽尺寸、标高符合设计要求,机械开挖配合人工清底。

6、验槽

沟槽开挖完成后及时通知相关单位验槽。首段土方挖至设计标高后,应及时通知设计、监理、建设单位以及质量监督部门共同验槽,验收合格后方可进行下道工序。其余各段沟槽,开挖至设计高程时请监理验收并进行隐蔽工程签认。当开挖沟槽发现墓穴、枯井、废弃构筑物等,及时采取保护措施,并及时通知建设方或设计单位妥善解决。

管道施工

(1)砂石基础

管道基础为120°、150°砂石基础,按06MS201-1-9、06MS201-1-10施工。基础表面应平整,其密实度应达到85-90%。入或出检查井的管道,管长为1.0米,其基础为180°混凝土管基,按06MS201-1施工,混凝土管基下方做至井室垫层。

1.砂垫层施工材料要求及注意事项

1.1材料要求:所用粗砂不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。

1.2主要施工机具:蛙式打夯机、自卸汽车、洒水车、手推车等。

1.3砂垫层施工主要注意两点:一是压实度的控制,必须符合设计要求;二是砂垫层的厚度控制,施工中采取设臵控制铺筑厚度的标志,如埋设水平标准木桩,施工过程中应及时复核厚度是否满足要求。

1.4 砂垫层铺筑前,应会同监理共同验槽,包括槽底水平标高、地质情况等。

1.5砂垫层铺筑前应清理基底上的浮土和积水。

(2)管节安装

1、管道进场检验:管节安装前应进行外观检查,检查管体外观及管体的承口、插口尺寸,承口、插口工作面的平整度。用专用量径尺量并记录每根管的承口内径、插口外径及其椭圆度,承插口配合的环向间隙,应能满足选配的胶圈要求。

2、管道下管:采用专用高强尼龙吊装带,以免伤及管身混凝土。吊装前应找出管体重心,做出标志以满足管体吊装要求。下管时应使管节承口迎向流水方向。下管、安管不得扰动管道基础。

3、稳管:管道就位后,为防止滚管,应在管两侧适当加两组四个楔形混凝土垫块。管道安装时应将管道流水面中心、高程逐节调整,确保管道纵断面高程及平面位置准确。每节管就位后,应进行固定,以防止管子发生位移。稳管时,先进入管内检查对口,减少错口现象。管内底高程偏差在±10㎜内,中心偏差不超过10㎜,相邻管内底错口不大于3㎜。

4、对口

(1)清理管堂、管口:将承口: 将承插口内的所有杂物予以清除,并擦洗干净,然后在承口内均匀涂抹非油质润滑剂。

(2)清理胶圈:将胶圈上的粘接物清擦干净,并均匀涂抹非油质润滑剂。

(3)插口上套胶圈:密封胶圈应平顺、无扭曲。安管时,胶圈应均匀滚动到位,放松外力后,回弹不得大于10㎜,把胶圈弯成心形或花形(大口径)装入承口槽内,并用手沿整个胶圈按压一遍,确保胶圈各个部分不翘不扭,均匀一致卡在槽内。橡胶圈就位后应位于承插口工作面上。

5、顶装接口

1.倒链,将已套好胶圈的插口经撞口后拉入承口中。

2.安装时,顶、拉速度应缓慢,并应有专人查胶圈滚入情况,如发现滚入不均匀,应停止顶、拉,用凿子调整胶圈位置,均匀后再继续顶、拉,使胶圈达到承口的预定位置。

3.管道安装应特别注意密封胶圈,不得出现“麻花”、“闷鼻”、“凹兜”、“跳井”、“外露”等现象。

4.检查中线、高程:每一管节安装完成后,应校对管体的轴线位置与高程,符合设计要求后,即可进行管体轴向锁定和两侧固定。

5.用探尺检查胶圈位置:检查插口推入承口的位置是否符合要求,用探尺伸入承插口间隙中检查胶圈位置是否正确。

6.锁管:铺管后为防止前几节管子的管口移动,可用钢丝绳和倒链锁在后面的管子上。

管道铺设的允许偏差(mm)。

砌筑井

1、垫层

本工程结构垫层混凝土设计标号均为C10,厚度为200mm,其实施均在基底验收合格后进行。垫层混凝土模板均采用100×100mm方木。按照高程控制点将顶面高程允许偏差控制在0~5mm之间;模板用钢钎固定,浇筑混凝土前用水准仪检查、校核模板高程,并配合人工调整固定模板。垫层混凝土浇筑时,使用木杠尺与抹子将表面拍实。浇筑完成后应及时覆盖洒水养护。

2、砌筑井室时用水冲净基础后,先铺一层砂浆,再压砖砌筑,做到满铺满挤,砖与砖间灰缝保持1cm。

3、与检查井接连的所有管道端头,要经过凿毛处理并要清理干净,保证管道与检查井井壁结合牢固。

4、砂浆拌合均匀,保证砌筑砖含水量为10~15%,砌体不得有竖向通缝,必须为上、下错缝,内外搭接。如井身不能一次砌完,在二次砌筑时,将原砖面上的泥土杂物清理干净,然后用水清洗砖面并浸透。

5、砖砌圆形检查井时,随时检测直径尺寸,当需要收口时,如为四面收进,则每次收进不大于30mm;如为三面收进,则每次收进不大于50mm。砌筑检查井的内壁应用原浆勾缝,有抹面要求时,内壁抹面应分层压实,外壁用砂浆搓缝并严实。

6、检查井接入圆管的关口应与井内壁平齐,当接入管径大于300mm时,砌砖圈加固。管子穿越井室壁或井底,留有30~50mm的环缝,用油麻-水泥砂浆,油麻-石棉水泥或粘土填塞并捣实。

7、砌筑井内踏步时,随砌随安,位置正确。踏步安装后,在砌筑砂浆或混凝土未达到规定抗压强度前不得踩踏。混凝土井壁的踏步在预制或现浇时安装。

井盖板

1、搭建临时施工设施、组织机械设备及人员进场。

2、组织技术人员学习和理解设计图纸,对预制盖板的结构尺寸、规格尺寸、工程数量等进行复核。

3、对原材料购进进行审核保证符合设计要求,并对砼进行试验配合比,优化配合比并报监理工程师审批。

4、安装盖板设计尺寸进行模板加工。钢筋加工及规格按设计图纸要求质量必须符合国家规定设计要求。

5、盖板模板的要求:模板准备就位后,均涂刷脱模剂。模板安装后有足够的稳定性。混凝土浇筑前应仔细核对预埋筋位置并用高压风清理模板内杂物。

6、采用强制式搅拌机搅拌盖板砼,砼水平运输采用小型运输车,垂直运输用人工配铁铲装入模板内,应按要求留置砼试块,砼的坍落度在搅拌站和施工地点均要进行检测,满足砼的施工规范要求。

7、砼振捣利用平板式振动器振捣:平板式振捣器的电动机与平板应保持紧固,电杯线必须固定在平板上,平板振动器安装时必须由测量组放线,保证平板振动器水平,平板式振动器作业时,将模板放置其上,使振波有效的振实混凝土,待表面出浆,不再下沉后,即可停止振捣。

8、已凝或初凝混凝土不得搁置在振动器上盖板砼浇筑完成后,对砼裸露面及时进行修整、抹平,待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。并加覆盖物进行养生。

9、当砼的强度达到0.2-0.5mpa后开始脱模,脱模时防止碰触砼棱角及表面,砼强度达到设计强度的75%后方可吊运存放盖板。盖板存放前加以编号及砼浇筑日期,分批分堆存放,在盖板下垫方木,盖板上、下面不得倒置。

(七)管道闭水试验

1、闭水试验需满足的条件:

(1)污水管道与检查井检验合格,具备了闭水条件后进行闭水,闭水试验管段应按井距分割,带井试验,闭水段不大于米。

(2)首先在闭水试验段的两端砌筑砖堵,并抹上水泥砂浆,不得漏水。砖墙达到一定强度后方可注水。

(3)向管道内注水,水位为试验段上游管顶以上2米。同时检查管堵、管身、井身,确保无漏水和严重渗水现象,再浸泡管以及检查井24h后再进行闭水试验。

(4)试验开始时,在规定水位开始记录,观测期间内不断向试验管内补水,保持试验水头恒定,在24h内的渗水量小于允许渗水量即为合格。

2、污水闭水标准及要求

污水管道及检查井闭水试验应在沟槽填土前进行,试验水位为试验上游管道内顶以上2m,满水经过24小时后进行试验,测定渗水量的时间不少于30分钟。

根据本工程实际情况,污水闭水可以按照分段进行,下游检查井高度为计算基础,推出闭水段上游检查井水位高度,按此闭水高度折算允许渗水量,当实际渗水量小于允许渗水量时为闭水合格。

(八)回填

管道施工完毕并经过检查合格后,沟槽应及时回填。回填前,应符合下列规定:

1.雨、污水管铺设管道的现场浇筑砼基础强度,接口抹带接缝水泥砂浆强度不小于5N/mm2。

2.无压管道的沟槽在闭水试验合格后及时回填。

1、管道基础、管侧及管顶以上700mm内的沟槽回填土,必须采用人工分层回填并压实;特别是在管顶以上500mm范围内不得用重型夯实。

2、沟槽应分层对称回填、夯实,夯实中,应夯夯相连,不得漏夯。人工夯实每层回填厚度不应大于20cm,机械夯实每层回填厚度不应大于30cm。在管顶以上0.5m范围内不宜采用夯实。应采用人工夯打或轻型机械压实,严禁压实机具直接作用在管道上。

3、沟槽回填施工必须在管道两侧同步进行,严禁单侧回填,两侧填土填筑高差,不应超过一个上层厚度,填土应分层夯实。

4、管腋不填土必须塞严,捣实,保持与管道紧密接触。槽底到管顶以上0. 5m范围内,不得含有有机物,大于50mm砖块等硬块。

5、当采用重型压实机或较重车辆在回填土上行驶时,管道顶部以上应有一定厚度的压实回填土,其最小厚度应按压实机械的规格和管道设计载力,通过计算确定。

6、管道两侧和管顶以上0. 5m范围内的回填材料,应由沟槽两侧对称运入槽内,不得直接扔在管道上,回填其他部位时,应均匀运入槽内,不得集中推入。

7、回填压实应逐层进行,且不得损伤管道。管道两侧和管顶以上0 .5范围内,应采用轻夯压实,管道两侧压实面的高差不应超过0.3m.同一沟槽中有双排管道但基础底面位于同一高程时,管道之间的回填压实与管道与槽壁之间的回填压实对称进行。同一沟槽中有双排管道但基础底面位于不同高程时,应先回填基础较底的沟槽,当回填至较高基础底面高程后,再按上条款规定回填。分段回填压实时,相邻段的接茬应呈阶段梯形,且不得漏夯。采用木夯,石夯等压实工具时,应夯夯相连,采用压路机时,碾压的重叠宽度不得小于0.2m采用压路机、振动压路机等压实机械压实时,其行驶速度不得超过2km/h位于路基范围时,快速车路路槽下0.8m范围内,回填上压实度为93%.当管道覆土较浅,管道的承载较底,压实工具的荷载较大或原土回填达不到要求的压实时,可与设计单位协商采用石灰石、砂、沙砾等具有结构强度或可以达到要求的其他材料回填。

8、砌筑井周围的回填,应符合下列规定:

井室周围的回填,应与管道沟槽的回填同时进行,当不能同时进行,应留台阶型接茬。井室周围回填,压实时应沿井室中心对称进行,且不得漏夯。回填材料压实后应与井壁紧贴。

9、 沟槽回填注意事项

(1) 在管顶上500mm内,不得回填大于100mm的石块、砖块等杂物。

(2) 回填时基槽内不得有积水,不得回填淤泥、腐殖土、冻土及有机物质。根据土性质和压实工具将回填土含水量控制在最优含水量控制在最优含水量附近,以达到管槽回填压实度要求。

(3) 回填土压实要求按轻型击实标准:回填压实指标严格按规定执行。中粗砂干重度不小于16KN/m。

(4) 沟槽应在管道两侧分层对称回填,严禁单侧回填,回填材料的每层虚铺厚度为200mm。采用机械回填时,机械不得在管道上行驶。(三)雨水工程

1、沟槽开挖:

(1)采用挖掘机开挖,人工配合清底。开挖前对操作人员进行技术交底,开挖时设专人指挥,跟踪测量检查。管道沟槽采用混合槽双排钢板桩支护开挖。为防止超挖扰动基底土在槽底预留20cm厚的土层,用人工修整至设计标高。土质好的土预留作土路基填土,土质较差的填土弃运。

(2)开挖沟槽时,应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度,然后分段开挖。

(3)采用机械挖时,应向机械司机详细交底,其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等;由专人指挥,并配备一定的测量人员随时进行测量,防止超挖或欠挖。当沟槽较深时,应分层开挖,分层厚度由机械性能确定。

(4)挖土机不得在架空输电线路下工作。如在架空线路下一侧工作时,与线路的垂直、水平安全距离,不得小于下表的规定。单斗挖土机及吊车在架空输电线路一侧工作时与线路的安全距离。

(5)挖土机沿挖方边坡移动时,机械距边坡的宽度一般不得小于沟槽深度的1/2。土质较差时,挖土机必须在滑动面以外移动。

(6)开挖沟槽的土方,在场地有条件堆放时,一定留足回填需要的好土;多余土方应一次运走,避免二次挖运。

管道施工

1、混凝土管道基础

砂基础经取样检验合格后,便可施工砼带型基础,砼采用集中搅拌自卸车运至现场人工翻拌挠捣,砼带形基础分二次施工,第一次先施工平基砼,护管砼要待管道安装后才施工。砼施工时应支模,模板采用木模,支模时板与板之间应紧靠,两侧用木桩支撑牢固,以防止漏浆挤模,自由高度超过2米时砼下槽采用溜槽下落,以防止砼分层离析,砼下槽后先用插入式振捣器振实,然后用平板振捣器振捣再用人工整平抹光,浇捣后应及时做好湿养护,养护采用人工浇水。

2、砂石管道基础(砂石管道基础与污水管道基础施工方案相同不在复述)。

管道安装

1、污水工程中有“胶圈接口”方式的安装方法,这里主要讲解“钢丝网水泥砂浆抹带接口”的施工方法。钢丝网水泥砂浆抹带接口为刚性接口,宜应用在带有混凝土管基的管道上,可适用于一般的无压给水、雨水、污水管道。

2、钢丝网水泥砂浆抹带接口的做法应在管接口处用1:2水泥砂浆抹带,其宽宜为200~250MM,厚度宜为25~35MM。带中应加设1~2层20号10MM×10MM钢丝网,钢丝网应锚入混凝土基础内100~150MM,与抹带接触部分的管外壁应凿毛。

3、钢丝网水泥砂浆抹带接口可用于平口管或企口管,其管口间的缝隙可用水泥砂浆1:2膨胀水泥砂浆或石棉水泥(重量比为1:3:7=水:石棉:水泥)等刚性填料填实即可。

雨水口施工

1、准备工作,清理基础表面,复核尺寸、位置和标高是否符合设计要求。

2、按设计要求选用合格机制普通页岩砖,并将砖湿润,但浇水应适应,否则会使墙面不清洁、灰缝不平整。准备砂浆,按照设计给定的标号配置配合比上料、拌制,控制好拌制时间,使砂浆拌制均匀,做到随拌随用。

3、雨水口砌筑要求,放出雨水口中心位置线,按雨水口尺寸摆出井壁砖墙位置。雨水口底面为C15混凝土10cm垫层。待砼达到要求的强度后,在底板面上先铺砂浆再砌砖,采用一顺一丁砌筑。

4、砌筑时在基础面上放线,摆砖铺灰后砌筑,其中底皮与顶皮砖均应采用丁砖砌筑。每层砖上下皮竖灰缝应错开。随砌筑随检查尺寸。

5、查四面墙体是否成直角,墙面是否平整垂直,砂浆厚度是否均匀,若不符合要求应随时纠正。

6、砌筑雨水口时应预留支管,随砌随安,预留管的管径、方向、标高应符合设计要求。管与井壁衔接处应严密不得漏水,预留支管口宜用低标号砂浆砌筑、封口抹平。砌筑雨水口的内壁内壁抹面应分层压实,外壁用砂浆搓缝应严密。其抹面、坐浆、抹三角灰等均采用1:2水泥砂浆,抹面用水泥砂浆的砂子应过筛。

7、雨篦子的安装,雨水口采用单篦和双篦雨水口(球墨铸铁防盗篦子)。雨水口砌筑安装至规定标高后,应及时安装井座及雨篦子。安装时砖砌顶面应用水冲刷干净,并铺1:2水泥砂浆。按设计高程找平,雨篦子安装就位后,雨篦子周围用1:水泥砂浆嵌牢,雨篦子四周成45°三角。

8、雨水口施工时的注意事项,雨水口的周围回填材料前应检查下列各项,并应符合要求:

1. 井壁的勾缝抹面和防渗层应符合质量要求。

2. 雨篦子的安装必须保证低于路面5-20mm。

3. 井壁同支管连接处应严密不得漏水。

4. 雨水口砖砌完成后,经隐蔽验收后方可回填,井周回填必须分层填筑,分层厚度不大于30cm,回填采用打夯机进行夯实,不得采用压路机进行压实,以免损坏雨水口。

砌筑井施工

1、施工前按设计要求放样,划出井位中心点和砌筑位臵,并复核基础面高程、平面尺寸是否符合要求。砌井所用砖须先浇水湿润。在混凝土基础上砌检查井墙身砖时,先清扫凿毛混凝土墙身基础,并用水冲刷干净,然后在基础面上铺一层10mm厚座浆,再压砖砌筑。砌筑井体砖墙时,采用标准样架砌筑井体。井筒平顺接口,不允许忽大忽小,严格按一铲灰、一块砖、一揉挤法砌筑,禁止用灌浆法砌筑。砌筑井井身采用丁砖或丁条交错使用。中间灰缝及竖向灰缝必须交错半砖或1/4砖,水平灰缝以10mm为准,垂直灰缝控制厚度为10~12mm。

2、砌筑井井身的水平灰缝和垂直灰:严格要求饱满,防止漏水。砂浆采用机械拌合,随拌随用,井筒内外壁砂浆抹面厚度按设计施工。水泥砂浆抹面一般分两道抹面,第一道砂浆抹面后,将表面搓成粗糙面或划出纹道。待砂浆收水后抹第二道砂浆,再用木板搓平,最后抹光,保证井筒内外砂浆密实,光洁美观。砌筑井流槽应严格按标准图施工,流槽用特制专用模具定位,做到安装牢固、灌浆密实。

3、砌筑井盖采用C25混凝土盖板,与污水工程中盖板工序相同不再复述。

闭水试验:

确定最小试验长度段,可根据砌筑井间的坡降大于0.5m、或者两井间距离250m,两条件取小者,也可以根据项目监理工程师批示确定试验段,试验段管端堵头用砖砌筑,1:2水泥砂浆抹面。闭水试验在管道灌满水后,浸泡24h,让管道充分吸饱水后再进行。闭水试验的水位为:试验段上游管道内顶以上2.0m。如果上游管内顶至井口的高度小于2.0m时,则水位至井口为止。渗水量的测量时间不少于30分钟。闭水试验结果应满足CJJ3-90及GB8-97的有关规定。

6、沟槽回填施工:

(1)在管道闭水试验完成,并验收合格后,进行沟槽回填施工。沟槽填土用粘土回填。回填前需取有代表性的土样做击实试验,确定重型击实指标。回填时槽内应无积水,不得回填淤泥、腐殖土及大的块状物。沟槽回填时,施工员、质检员必须旁站监督。逐层检测密实度,合格后方可进行下道回填工序。

(2)当管道闭水试验合格,并经监理工程师验收合格后方可进行沟槽回填施工。

(3)回填前清除沟槽积水、淤泥及杂物,并经监理和质监部门验收合格后方可回填。本工程沟槽在管顶以上50cm范围内,采用砂砾石分层回填、分层夯实,重型压实度不小于93%,其余按路基要求分层回填、分层夯实。

(4)回填时必须分层回填、分层夯实(每层厚度为30cm),路基层用振动压路机压实6遍,回填压实度要求≥95%。

(5)回填时要立即回填至管顶以上一倍管径以上高度。

(6)沟槽回填从管底基础部位开始到管顶以上0.7m范围内,严禁用机械碾压。

(7)管顶0.7m以上部位的回填,用机械从管道轴线两侧同时对称回填,夯实,确保管道及检查井不产生位移。

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市政道路工程雨季施工方案

兴隆xx路等8个建设项目-兴隆xx路雨季施工方案

编制:

审核:

审批:

中国建筑xx局(集团)有限公司-兴隆xx路等8个建设项目指挥部

二〇一六年六月

目 录

1、编制依据

2、工程概况

2.1项目概况

2.2工程重难点

2.3 当地气象资料

3、施工部署

3.1雨期施工内容

3.2建立项目雨期防汛制度及组织机构

4、雨期技术保证措施

4.1、土方工程和基础工程

4.2、混凝土工程

4.3、吊装工程

4.4、钢筋工程

4.5、模板工程

4.6、施工机械

4.7、原材料、成品及半成品的存放保管工作

5、排水、防(雨)水措施

5.1、基坑施工防排水措施

5.2、路基边坡施工防排水措施

5.3、桥梁、涵洞施工防排水措施

6、防雷措施

7、防台风措施

8、防汛应急预案

9、高温施工措施

9.1混凝土结构高温施工

9.2高温施工管理措施

10、消防保卫管理措施

11、环境保护管理措施

11.1 一般规定

11.2、施工前环保要求

1、编制依据

施工图纸、地勘资料等相关文件。本公司质量体系系列文件。根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,以及我公司成熟的施工技术、管理水平、机械设备配套能力、资金投入能力和多年来从事同类工程的施工经验。有关技术规范:

《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46- 《公路土工试验规程》(JTG E40—); 《公路工程技术标准》(JTGB01—); 《工程测量规范》(GB6-93); 《建筑边坡工程技术规范》GB 0— ; 《建筑基坑支护技术规范》JGJ120-99; 《岩土工程勘察规范》(GB 1-); 《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95); 《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ 1-)。

2、工程概况

2.1项目概况

兴隆xx路项目设计南起深圳路桥下,接老成仁路,北至广州路,由南至北沿鹿溪河、泄洪道西岸,沿线与8条规划支路,3条规划次干路,3条规划主干路相交,全线长.162m,道路红线宽度30m,下传深圳路加宽至33米,下穿成华铁路处加宽至42米。现状广州路为在建道路,路面结构施工完成。深圳路为已建道路。兴隆xx路项目主要控制因素:起点深圳路已建项目,兴隆xx路起点设计高程需满足桥梁净空5米要求,并下穿现状拱桥孔,右侧为鹿溪河,道路标高应大于其洪水位堤顶标高;与K0+100~K0+740段利用现状G213路部分路基;兴隆xx路与兴隆86路、兴隆74路、兴隆76路、南宁路相交,交点高程也是主要控制因素;K3+298.833处下穿成华铁路。

总体工程包括:土石方工程、道路路基、道路路面、给水工程、桥梁及涵洞工程、给水工程、电力浅沟、通信工程、供电照明、绿化工程等。

2.2工程重难点工程重难点为:雨季土石方工程、给排水工程、通信、绿化等工程施工组织。

2.3 当地气象资料场地所处成都地区属亚热带季风型气候,其主要特点是:四季分明、气候温和、雨量充沛、夏无酷暑、冬少冰雪。主导风向为NNE向,常年平均风速为1.2米/秒,年平均风压140Pa,最大风压约250Pa,年平均降雨量为900~mm,七、八月份雨量集中,易形成暴雨。根据成都气象台观测资料,成都地区的气象指标如下:

①气温:多年平均气温16.2℃,极端最高气温38.3℃,极端最低气温-5.9℃。

②降水量:多年平均降水量为947.00mm。最大日降水量为195.2mm。

③蒸发量:多年平均蒸发量.5mm。

④相对湿度:多年平均为82%。

⑤日照时间:多年平均为.3小时。

⑥风向与风速:主导风向为NNE向,多年平均风速为1.35m/s。

⑦最大风速为14.8m/s(NE向),极大风速为27.4m/s(年6月21日)。

3、施工部署

3.1雨期施工内容雨季施工内容有:土石方开挖、填筑,给排水工程管沟开挖,桥梁涵洞施工,绿化工程施工等。

3.2建立项目雨期防汛制度及组织机构

4、雨期技术保证措施

4.1、土方工程和基础工程土方工程和基础工程受雨水影响较大,如不采取有关防范措施,将可能对施工安全及建筑物质量产生严重影响。因此在雨期施工时注意以下几点个别基槽、基坑、管沟必须组织施工时应集中人力、机具尽早完成,挖土时应考虑雨水及地下水对土的影响以免塌方。  

雨期开挖基槽(坑)或管沟时,应注意边坡稳定。按规定放坡或用支撑加固,必要时可适当调整边坡角度。施工时应加强对边坡和支撑的检查控制;对于已开挖好的基槽(坑)或管沟要设置支撑;正在开挖的以放缓边坡为主辅以支撑;雨水影响较大时停止施工。防止边坡被雨水冲塌,可在边坡上加钉钢丝网片,并喷上混凝土;也可用塑料布遮盖边坡;雨期施工的工作面不宜过大,应逐段、逐片的分期完成,雨量大时,应停止大面积的土方施工;基础挖到标高后,及时验收并浇筑混凝土垫层;如被雨水浸泡后的基础,应做必要的挖方回填等恢复基础承载力的工作;重要的或特殊工程应在雨期前完成任务。

为防止基坑浸泡,开挖时要在基坑上作好排水沟、集水井并组织必要的排水力量;对雨前回填的土方,应及时进行碾压并使其表面形成一定的坡度,以便雨水能自动排出;注意排除地表水措施,为防止地表水进入基坑,可在基坑水流方向采用挖引水沟的方法,以避免地表水流入基坑内现象发生。

对于堆积在施工现场的土方,应在四周做好防止雨水冲刷的措施。如在周围放置条石以阻止土方被雨水冲刷至开挖好的基槽(坑)或管沟内,或者埋没已完工的一些基础构筑。基坑回填土,不宜在雨天施工,应在晴天用最佳含水量的土分层碾压回填。基础施工完毕,应抓紧进行基坑四周回填工作。

桩基施工前,除整平场地外,还需碾压密实,四周做好排水沟,防止下雨时造成地表松软,致使打桩时机械倾斜影响垂直度。重型土方机械、挖土机械、运输机械要防止场地下面有暗沟、暗洞造成施工机械沉陷。

4.2、混凝土工程尽量避免在雨天浇筑混凝土,大雨天气严禁施工。小雨天气施工时新浇筑的混凝土及时覆盖篷布或塑料布,避免雨水冲刷。在浇筑过程中,遇大雨应立即在合理部位设置施工缝,并铺好防止雨水冲刷混凝土表面的遮盖材料。如混凝土施工不允许间断要在浇筑面上搭设防雨棚,随浇随用防雨材料覆盖。

大面积混凝土浇筑前,要了解2~3天的天气预报,尽量避开大雨。混凝土浇筑现场要预备大量防雨材料,以备浇筑时突然遇雨进行覆盖。钢筋密集无法覆盖处受雨水冲刷部位,必须剔至实处再进行下道工序。混凝土浇筑部位的积水要清理干净。

模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报,以防隔离层被雨水冲掉;雨季期间高温、阴雨造成温差变化较大,要特别加强对混凝土振捣和拆模时间的控制,依据高温天气混凝土凝固快,阴雨天混凝土强度增长慢的特点,适当调整拆模时间以保证混凝土施工质量的稳定性。

雨期施工时,应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定,及时调整用水量;雨天作业振捣手应穿绝缘靴,戴绝缘手套。模板支撑下回填要夯实,并加好垫板,雨后及时检查有无下沉;下雨时不得进行钢筋焊接、对接等工作,急需时应做好防雨工作或将施工作业移至室内进行;刚焊接好的钢筋接头部位应防雨水浇淋,以免接头骤然冷却发生脆裂影响建筑物的质量。

4.3、吊装工程构件堆放地点要平整坚实,周围要作好排水工作,严禁构件堆放区积水、浸泡,防止泥土粘到预埋件上。  

雨后吊装时,应首先检查吊车本身的稳定性,确认吊车本身安全未受到雨水破坏时再做试吊,将构件吊至1m左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作。  

雨天可能会影响起重机司机的视线,若司机没有在雨天进行吊装的经验,停止吊装工作;或请有经验的司机来进行。  

由于构件表面及吊装绳索被淋湿,导致绳索与构件之间摩擦系数降低,可能发生构件滑落等严重的质量安全事故;此时进行吊装工作应加倍注意,必要时可采取增加绳索与构件表面粗糙度等措施来保护吊装工作的安全进行。 

雨天吊装应扩大地面的禁行范围,必要时增派人手进行警戒.  六级以上风力或暴雨天气停止一切吊装作业。

4.4、钢筋工程现场钢筋加工完成的材料一律按规定码放整齐,下部用木方或其它材料垫起,高于地面30cm,避免雨水侵泡,并不得积压。在施工面钢筋安装就位经验收合格后立即进行下道工序,防止钢筋长时间搁置雨淋生锈,锈蚀严重的钢筋要进行除锈,并经重新复验合格后方可使用。雨期施工期间焊条存放在干燥的库房内,防止受潮。使用前要经烘干方可使用。现场加工钢筋要搭设钢筋加工棚,严禁露天作业。绑扎钢筋及浇筑混凝土前要将钢筋上的泥土、污物清理干净。钢筋冷拉后要及时加工,加工后的成品或半成品做好防雨措施。

4.5、模板工程遇雨、雾天气及五级以上大风,应停止高空作业。模板使用前涂刷的脱模剂应防止被雨水冲刷,如遇大雨应及时苫盖。模板被雨水淋湿应及时调整挑选以免影响模板质量。雨施期间当模板脱膜剂被雨水冲掉后重新涂刷。大模板堆放场地要硬化、排水畅通,临时支撑架安装要牢固。雨天木方要进行覆盖。模板安装就位后,应设专人将钢模板串联,接通地线,防止漏电伤人。

4.6、施工机械防雨防雷及施工现场的用电现场用电的机具设备,必须有防雨设施、安装漏电保护器、接地、接零必须良好:配电盘、开关箱、电焊机、卷扬机必须有防雨和防止人身触电保护措施,并随时维护、检查、维修。  

防雨:所有机械棚要搭设固牢,防止倒塌淋雨。机电设备采取防雨、防淹措施,可搭设防雨棚或用防雨布封存,机械安装地点要求略高,四周排水较好。安装接地装置,移动电闸箱的漏电保护装置要可靠灵敏。  

防雷击:夏季是雷电多发季节,在施工现场为防止雷电袭击造成事故,必须在钢管脚手架、塔式起重机、物料提升机、人货电梯等安装有效的避雷装置,避雷接地电阻不得大于10Ω。

防触电 :施工现场用电必须符合三级配电两级保护,三级电箱作重复接地,电阻小于10Ω;电线电缆合理埋设,不得出现老化或破损的电缆;职工宿舍安置安全电压,遇暴风雨天气,要安排专业电工现场值班检查,必要时立即拉闸断电,所有职工下班前必须将各设备工具电源断开。低压电线架设必须离地面或作业层3米以上,绝缘良好。

4.7、原材料、成品及半成品的存放保管工作做好原材料、成品和半成品的防雨防潮工作。水泥库必须保证不漏水;地面必须防潮,并按“先收先发”、“后收后发”的原则,避免久存受潮而影响水泥的活性。易受潮变形的半成品应在室内堆放,其他材料也应根据其性能做好防雨防潮工作。钢材做好防雨防潮,以免生锈。水泥存放在正式库房内,水泥存放时应离开墙20cm,下设架空平台,防止淋雨受潮,并保证库房雨天不渗漏和四周排水通畅。砂、石、砌块等材料,置于较高地域,保持排水畅通。易受潮、变形或腐蚀的材料放入仓库内或架高苫盖。砼构件及模板、钢筋堆放场地用砼硬化。备足排水、防雨用品,如水泵、草袋、蓬布、塑料布、油毡等。

5、排水、防(雨)水措施

5.1、基坑施工防排水措施基坑开挖必须有防排水设施,为防止地表水排入基坑,冲刷基坑边坡及浸泡基坑:

在基坑四周边坡顶线一米外设置截水沟,并在基坑边坡顶设置沉淀池,地表水经截水沟流入沉淀池沉淀后排入就近雨水管道或者地表河流;为防止雨天边坡雨水或者降水后残留水浸泡基坑,基坑内四周应设置引水沟,并设置集水井,雨水或者残留水经引水沟流至集水井后集中用抽水泵抽排至沉淀池沉淀后再排入就近雨水管道或者地表河流;为防止雨水冲刷基坑边坡,引起基坑边坡坍塌,基坑边坡可采用挂钢丝网喷射C20混凝土防护,喷射厚度10cm.施工现场的配电系统应设有保护装置,配电系统用的配电柜、配电箱必须垫高、固定,并按用电规范设置防水罩、防护围栏,并在围栏上挂警示标志。

5.2、路基边坡施工防排水措施路基施工时尤其要注意防排水工作,注重做好系统永久性防排水和施工期间临时性防排水,重点做好基底、水沟槽底和路基边坡的防排水工作。路堤填筑和路堑开挖完成后及时做好排水沟的施工,并用砂浆抹面。路堤与路堑施工前先做好临时排水系统。在雨季施工路基边坡时要采取以下措施:

路堑的边坡施工时,先在路堑顶面做好设计的天沟或者临时性的截水沟以防止雨水流入路基基坑并冲刷边坡,截水沟或者天沟应通到天然的河流或者已做好的涵洞排水设施内;路堤要在边坡上间隔做好流水槽,流水槽用浆砌片石抹砂浆做好;路堑基坑内应先做好两侧水沟或者临时性排水沟,防止雨水汇集造成浸泡路基基坑;施工现场的配电系统应设有保护装置,配电系统用的配电柜、配电箱必须垫高、固定,并按用电规范设置防水罩、防护围栏,并在围栏上挂警示标志。

5.3、桥梁、涵洞施工防排水措施桥梁、涵洞施工时,地下水进入或在雨季积水,都会严重影响车辆和行人的正常通行, 桥梁、涵洞施工时做好防排水工作,具体采取以下措施:

在便道的两侧设置排水沟等排水措施,引排施工场地汇集的地表水,以减少地表水流入现场孔桩、承台施工现场影响现场施工。 在施工场地上设置集水井,集中汇集地表水和雨水,并用水泵及时抽取至场地外地表水流或者排水管道。 在涵洞出入口做好边坡防护,做好涵洞出入口的水沟,引导地表水和雨水导入下游原河道中。

6、防雷措施架设避雷线,提高线路本身的绝缘水平。暴雷时,尽量少在室外逗留,确需巡检时,应穿好塑料等不浸水的雨衣,不准登高作业。注意关闭好所有门窗,拔掉相关电源。下雨时,注意离开电线、电话线等设施1.5m以外,防止这些设施对人体二次放电伤害。通信线路必须在入口处安装熔断器和避雷装置。

7、防台风措施

①、根据气象预报、上级电话通知,在台风暴雨期间加强值班和巡查力度,预先检查防台防汛隐患及电路情况,不安全处立即整改。

②、在台风暴雨期间值班人员加强巡逻,如发生险情及时组织人员进行排涝抢险。

③、在工地和居民区同样需要排涝抢险的,先居民区后工地。

④、发生突发事件时,应不惜代价,保护居民群众的生命安全,尽量减少财产损失。⑤、突发事件发生后应立即成立现场指挥小组,在现场级别最高者为指挥负责人,立即组织开展应急救援工作。

8、防汛应急预案见防汛应急预案专项方案9、高温施工措施

9.1混凝土结构高温施工优先选用早强型高强度等级的低热水泥,严格按照水泥砂浆及混凝土强度等级要求的配合比施工,混凝土拌和物的水灰比、配料计算应按要求采用质量比,计量应准确,搅拌应均匀。水泥在使用时,由于不同工程、不同结构、不同部位等要求不同,要预先进行配比试验,确定最佳配合比。使用新的外加剂品种或外加剂掺量发生变化时,也要进行预配试验,尽量选择适应性好的外加剂品种,以确保混凝土质量稳定合格。

在浇筑混凝土所接触的地基和模板,在施工前采取洒水等方法,降低表面温度。混凝土浇筑入模温度应控制在30°以下,在夏季进行水泥使用及混凝土施工时,应尽可能安排在夜间或阴天等温度较低时进行。混凝土施工应紧凑、连续施工。混凝土振捣一定要密实,浇筑时混凝土的自由落距不大于2m,振捣应均匀、密实,做到不漏振、不欠振、不过振。

水平结构混凝土表面终凝前应适时压实抹平,必要时还应先用滚筒压两遍以上,以防产生收缩裂缝。浇筑好的混凝土表面应及时进行二次抹面和表面收光,以防止和减少细微裂纹产生,如仍在塑性状态时出现裂纹应及时进行抹压,并应加快混凝土的修整速度,修整时可用喷雾器洒少量水,防止表面裂纹。但不能直接向混凝土表面洒水。高温天气,干燥热风吹在混凝土结构表面,使其水分蒸发很快,一定要加强对混凝土的养护。混凝土浇筑施工工序完毕后应立即覆盖塑料薄膜,封闭混凝土表面水分蒸发,保证混凝土处于潮湿状态下养护,或及时在混凝土表面盖麻袋并浇水养护,使混凝土外露表面始终保持湿润状态。浇水养护时间不得少于14天。

9.2高温施工管理措施为了做好高温天气的防暑降温工作,合理安排施工作业时间,确保工程项目的正常进行,项目部特制定了本措施:

35度及以上的高温天气合理安排作业时间,“做两头、休中间”力争避开一天中的最高温时段,每天11:00~15:00作为休息时间,至此时间段,不安排施工,当天气温超过38度时,整天不安排施工。现场配置医药箱,配备防暑降温药品,做好降温药品发放记录。

做好食堂卫生工作。食堂每天购买的食品及时验收并做好记录,不购买变质、无标志的食品,做好留样菜记录。做好卫生的宣传工作。项目部根据街道卫生院的要求,对夏季的卫生防疫做好宣传工作,并下发宣传资料。加强对民工的高温施工教育。向民工讲解高温施工注意要点,要求每人加强自我保护意识,发现身体不适及时到附近医院就诊。做好高温天气的施工用电管理。电工每天巡视现场,对施工现场的电箱开关、电缆线等检查,及时消除用电隐患。

10、消防保卫管理措施建立健全消防组织机构,与施工队伍、班组、个人签定防火协议,制定消防保卫生产责任制,划分责任区域,确定责任人。 一定要落实安全用火的要求,认真实施防火措施。各施工队组织必须严肃执行《中华人民共和国消防条例》和公安部关于建筑工地防火基本措施。

加强消防工作的领导,建立义务消防组织,现场设消防值班人员,对进场职工进行消防知识教育,建立现场安全用火制度。现场应划分用火作业区、易燃材料区、生活区,按规定保持防火间距。如果条件所限,防火间距达不到标准时,还应采取相应的防火措施,适当减小防火距离,这种做法争求当地消防部门的意见另外,还要注意在防火间距中不准堆放易燃物。

现场应有车辆循环通道,通道小于3.5m。严禁占用场内通道堆放材料。 现场设置消防用水管网,配备消防栓,保证水枪射程遍及建筑的各部位。现场临建设施、库房、易燃料场各用火处有足够的灭火工具和设备,对消防器材要有专人管理并定期检查 。 安装使用电气设备时应注意以下防火要求:

A、各类电气设备、线路不准超负荷使用,线路接头要接牢,防止设备、线路过热或打火短路。发现问题要立即修理。

B、存放易燃液体、可燃气瓶和油料库房内,照明线要穿管保护,库内要采用防爆、灯具,开关应设在库外。

C、穿墙电线或靠近易燃物的电线要穿管保护,灯具与易燃物应保持安全距离。

D、在高压线下面不准搭设临时建筑,不准堆放可燃材料 施工现场电气设备的安装使用和管理应符合现场防火的要求。

E. 为了防止电气火灾的发生蔓延和进行有效补救,施工现场配备足够的“”灭火器。F 现场使用电焊机,要开取用火证,并应备好灭火用水,且电焊机周围及下面不应有易燃物。

G 施工现场不经有关部门批准,不得使用电炉。 现场照明灯周围不应有易燃物,行灯及临时灯应有支架,并应采取接地措施。

使用明火时应注意的问题:

A、现场生产、生活用火均经主管消防的领导批准,任何人不准擅自用明火。要远离易燃物,并备有看火人和消防器材。

B、使用木料烧火时,要随时有人看管。不准用易燃油料点火。用火完毕要认真熄火。C、现场应设吸烟室烟场内严禁吸烟。

D、现场内从事电焊、气焊工作的人员均应受过消防知识教育,持有操作合格证。在作业前要办理手续并应配备适当的看火人员,看火人身边有灭火器具,在焊接过程中不准擅离岗位。

现场材料堆放的防火要求:

A、木料堆放不要过多。垛之间应保持一定的防火间距。木料加工的作业要及时清理 ,以防自燃。

B、现场生石灰应单独存放,不准与易燃,可燃材料放在一起,并应注意防火。

C、易燃。易爆物品的仓库应设在地势低处。

现场中搭设工棚、宿舍在使用时应遵守以下规定 :

A、工棚设置处要有足够的灭火器材。每幢工棚的防火间距。

B、不准在高压线下搭设工棚。工棚距易燃物库房距离不小于30m,距危险性较大的用火生产区不小于30m。

C、宿舍内的高度一般不低于2.5m,宿舍留有通道,合理设门窗,门窗均应向外开。D、宿舍内的灯具、电线都采用妥善的绝缘保护 ,宿舍使用36V的低压照明。

卫生防疫管理措施

A 施工现场办公区、生活区卫生工作应由专人负责,明确责任。

B 办公区、生活区应保持整洁卫生,垃圾应存放在密闭式容器中,定期灭蝇,及时清运。

C 生活垃圾与施工垃圾不得混放。

D 生活区、宿舍内夏季应采取消暑和灭蚊蝇措施,冬季应有采暖和防煤气中毒措施,并建立验收制度。宿舍内应有必要的生产设施及保证必要的生活空间,高度不得低于2.5m,通道宽度不得小于1m,应有高于地面300mm的床铺,每人床铺占用面积不小于2㎡,床铺被褥干净整洁,生活用品摆放整齐,室内保持通风。

E 生活区必须有盥洗设施和洗浴间。应设阅览室、娱乐场所。

F 施工现场应设水冲式厕所,厕所墙壁、屋顶严密,门窗齐全,要有灭蝇措施,设专人负责定期保洁。

G 严禁随地大小便。

H 施工现场设置的临时食堂必须具备卫生许可证、炊事人员身体健康证、卫生知识培训证。建立食品卫生管理制度,严格执行食品卫生法和有关管理规定。施工现场的食堂和操作间相对固定、封闭,并且具备清洗消毒的条件和杜绝传染疾病的措施。

I 食堂和操作间内墙应抹灰,屋顶不得吸附灰尘,应有水泥抹面锅台、地面,必须设排风设施。操作间必须有生熟分开的刀、盆、案板等炊具及存放柜橱。库房内应有存放各种佐料和副食的密闭器皿,有距墙地面大于200mm的粮食存放台。不得使用石棉制品的建筑材料装修食堂。

J 食堂内外整洁卫生,炊具干净,无腐烂变质食品,生熟食品分开加工保管,食品有遮盖,应有灭蝇灭鼠灭蝉措施。

K 食堂操作间和仓库不得兼做宿舍使用。

L 食堂炊事员上岗必须穿戴洁净的工作服帽,并保持个人卫生。M 严禁购买无证、无照商贩商品,严禁食用变质食物。

N 施工现场应保证供应卫生饮水,有固定的盛水容器,有专人管理并定期清洗消毒。

O 施工现场应制定卫生急救措施,配备保健药箱、一般常用药品及急救器材。为从事有毒有害作业人员配备有效的防护用品。

P 施工现场发生法定传染病和食物中毒、急性职业中毒时立即向上级主管部门及有关部门报告,同时要积极配合卫生防疫部门进行调查处理。

Q 现场工人患有法定传染病或是病源携带者,应予以及时必要的隔离治疗,直至卫生防疫部门证明不具有传染性时方可恢复工作。

R 对从事有毒有害作业人员应按照《职业病防治办法》做职业健康检查。

11、环境保护管理措施

11.1 一般规定

(1)成立以项目经理为组长的环境保护小组,项目经理对整个施工过程的环保工作负全责。

(2)加强检查和监控工作。要加强检查,加强对施工现场粉尘、噪声、废气的监测和监控工作,要与文明施工现场管理一起检查、考核、奖罚,及时采取措施消除粉尘、废气和污水的污染。

(3)加强对全体员工的环保知识教育,切实提高全员的环保意思,使之能够自觉遵守环保规定。

11.2、施工前环保要求

(1)现场施工人员均经过与施工相关的安全环保专业知识培训,定期对职工进行环保法规知识培训考核,在符合安全规范要求的前提下方可以施工。

(2)施工现场建立环境保护管理体系,责任落实到人,并保证有效运行。

(3)对施工现场防治扬尘、噪声、水污染及环境保护管理工作进行检查。

(4)工程的施工组织设计中必须有防治扬尘、噪声、固体废物和废水等污染环境的有效措施,并在施工作业中认真组织实施。(5)施工现场的施工区域与办公、生活区划分清晰,并应采取相应的隔离措施。 (6)施工现场必须采用封闭围挡,高度不得小于1.8m。

(7)施工现场出入口标有企业名称或企业标识。主要出入口明显处设置“七牌一图”。 (8)在工程的施工组织设计中应有防治大气、水土、噪声污染和改善环境卫生的有效措施。 

(9)施工现场必须建立环境保护、环境卫生管理和检查制度,做好检查记录。

(10)施工现场的主要道路必须进行硬化处理,土方集中堆放。

11.3 施工中环保要求

(1)防治施工噪声污染 

①、施工现场在施工过程中对产生噪声等的施工作业以隔音棚遮挡,实现降噪。

②、工程施工必须严格控制现场作业时间,早晨6点前至下午8点后,施工现场严禁施工,以防扰民。

③、材料和设备及机械在移动、支设、拆除和搬运时,轻拿轻放,上下、左右有人传递。

④、对人为的施工噪声应有管理制度和降噪措施,并进行严格控制。材料运输的车辆必须在早6点后至下午8点前进入施工现场,进入施工现场严禁鸣笛.装卸材料应做到轻拿轻放,最大限度地减少噪声扰民。

(2)防治大气污染 

①、 拆除构筑物时,采用隔离、洒水等措施,并应在规定期限内将废弃物清理完毕。 ②、施工现场土方作业采取防止扬尘措施。 ③、从事土方、渣土和施工垃圾运输应采取密闭式运输车辆或采取覆盖措施;施工现场出入口处应采取保证车辆清洁的措施。 ④、水泥和其它易飞扬的细颗粒建筑材料应密闭存放或采取覆盖等措施。

⑤、施工现场混凝土搅拌场所应采取封闭、降尘措施。

⑥、建筑物内施工垃圾的清运,必须采用相应容器或管道运输,严禁凌空抛掷。

⑦、施工现场应设置密封式垃圾站,施工垃圾、生活垃圾应分类存放,并应及时清运出场。

⑧、 施工现场的机械设备、车辆的尾气排放应符合国家环保排放标准的要求。

⑨、 施工现场严禁焚烧各类废弃物。

⑩、施工现场道路指定专人定期洒水清扫,形成制度,防止道路扬尘。

(3)防治水土污染

①、施工场地应及时清理,施工废水必须经临时沉沙池处理后才可排入下水道,以防止泥沙等微粒物和一些建筑垃圾等杂物堵塞管网。

②、在施工场点污水进入下水道处禁止堆放建筑材料和建筑垃圾,并注意清理淤泥,防止阻塞排水管道。

③、施工现场存放的施工材料等物品应设有专门的场地,地面应做防渗漏处理。废弃的物料应集中处理,不得随意倾倒。

(4)防治固体废弃物污染

①、固废的分类和标识根据国家规定,结合本次工程施工的特点及实际情况将固废分为四大类其界定如下:

a 可回收利用的废物包括:施工材料的下脚料、包装物、废金属桶、废PVC管件、废纸、废纸箱等。

b 危险废物包括:废电池(废铅酸蓄电池、各种充电电池、各种扣式电池)废硒鼓、废墨盒、废色带、废荧光灯管、废化学品包装物等。

c 一般工业固体废弃物包括:废塑料包装袋、废工程土、废炉渣。

②、公司各部门和项目经理部应根据以上的分类方法和本单位的实际情况,将废弃物分类收集、标识存放、合理处置,存放在指定地点。

③、固废的搬运

a 各部门指定专人将其生产的固废送到固废统一存放场所,分类收集、标识存放。

b 在搬运过程中要注意,严防固废的撒漏、挥发、倾倒,杜绝二次污染发生。

④、 固废的存放

a 相关责任部门要指定固废统一存放场所,设置固废箱,并由专人管理。

b 存放场所要分类存放各种固废,并有明显标识。

c 存放场所要做好渗漏处理,要做到防雨淋、防流失、防恶臭,保持周围环境清洁。

3.4.5固废的处置和回收

a 对确有利用价值的固废应进行综合利用或者对外销售,尽可能的减少资源的浪费。

b 施工过程产生的固体废弃物:如工程土建筑垃圾、渣土,若备用时应集中堆放,其堆放高度不得超过2.5米,并进行苫盖。

c若清除现场建筑垃圾时必须采用容器装卸,运输车辆必须加盖并依据建设部《城市建筑垃圾管理规定》要求,将建筑垃圾交与经环卫部门核准的运输单位,在市容和环卫管理部门指定的运输路线和处置场运卸渣土。

(5)环境卫生要求 

4、运输过程环保要求

(1)执行危险废物转移联单制度具体措施①、各施工现场要切实加强对运输车辆的管理,制定相关管理制度,落实责任,采取切实可行的有效措施。

②、对危险化学品的储存、使用情况,项目经理部每月检查一次,并填写《检查记录》。发现不符合项执行《事故、事件、不符合纠正预防措施控制程序》,整改结果由物资管理中心进行监督检查。

③、应急措施使用单位在危险化学品工作场所应设有急救设施,发生紧急情况时,执行《应急准备和响应控制程序》。

(2)明确运输车辆、司机及废物排放去向。

①、危险固废由后勤服务队、项目部收集后上交公司物资管理中心,统一交由有资质的环保单位进行处理,防止二次污染。

②、处置危险固废的相关责任部门要做好记录,填写《危险废物处置记录》。

③、 一般固废、生活垃圾交由环卫部门进行处理或由其产生部门运至环卫指定地点。④、 固废管理责任部门要对清运生活垃圾的部门进行监督管理。

⑤、 对可回收利用的固废一定要资源化、无害化和减量化处理。

⑥、各责任部门在执行固废管理与监控中做好检查记录。

(3)运输过程中避免环境污染采取的具体措施

①、施工作业区应配备专人负责,做到科学管理、文明施工;在基础施工期间,应尽可能采取措施提高工程进度,并将土石方及时外运到指定地点,缩短堆放的危害周期。②、运输水泥、粉煤灰、白灰等细颗粒粉状材料时,要采取密封、包扎、遮盖措施,防止沿途遗撤、扬尘。卸运时,应采取措施,以减少扬尘。

③、车辆不带泥砂出现场。可在大门口铺一段石子,定期过筛清理;作一段水沟冲刷车轮;人工拍土,清扫车轮、车帮。 ④、挖土装车不超装;车辆行驶不猛拐,不急刹车,防止撒土,卸土后注意关好车箱门。

⑤、场区和场外安排人清扫洒水,基本做到不撒土、不扬尘,减少对周围环境污染。⑥、运输车辆不得超量装载,装载工程土方,土方最高点不得超过槽帮上缘50公分,两侧边缘低于槽帮上缘10公分至20公分,装载建筑渣土或者其他散装材料不得超过槽帮上缘。

⑦、运输时发现沿途有泄漏、遗撤的,必须及时清扫干净。

⑧、合理安排施工运输工作,对于施工作业中的大型构件和大量物资及弃土的运输,应尽量避开交通高峰期,以缓解交通压力。⑨、施工单位应与交通管理部门应协调一致,采取响应的措施,做好施工现场的交通疏导,避免压车和交通阻塞,最大限度的控制汽车尾气的排放。

5、施工结束后环保要求

(1)施工过程不伤害施工范围外的植被,施工结束后按合同将表层土恢复覆盖到原有处。

(2)在居民区施工后对破坏的道板应重新铺设。

(3)在居民区施工后对破坏的草坪、花草、树木,应及时重新补种,保证成活率。

(4)施工结束后对施工现场的污物清理干净后,应用新土进行回填,恢复地表地貌。6、其他注意事项(生态保护措施)

(1)对现场周边树木、草地绿化要妥善保护,未经绿化主管部门批准,不准乱砍乱伐移植树木或破坏草地。

(2)在土方开挖或施工过程中,如发现障碍物、文物迹象,应局部或全部停工,采取有效的封闭保护措施,及时通知相关管部门处理后,方可恢复施工。

(3)对具有特殊意义的树木,应采取有效措施给予保护。

沥青混凝土路面施工方案(一)

第一节 施工前准备工作

一、技术准备

1、制定详细的施工组织计划,进行详细的技术交底,掌握规程、施工工艺、施工方案、指标要求,理解设计图纸。

2、计算路段内个点设计高程,10米断面三点

3、各种记录及表格准备(内业、外业、质检、化验、统计等方面)

4、沥青混合料的实验报告

5、分项工程开工报告

二、人员准备

1、现场施工负责人一名,负责施工生产的协调工作

2、黑色路面施工应配备完整的施工段机构

3、按照施工组织设计确定黑色面层的施工人员安排

三、设备准备

1、要求能满足本分项工程的热拌设备配套一座及摊铺现场所需的设备,现在拌合站自带的监测系统数据监测都有问题,建议在购买拌合站的时候购买带有自主研发的监测系统。

2、要求能满足本分项工程的各种检、实验设备及所需试剂

四、材料准备

1、料源的选择与定购

2、原材料的技术要求及常规试验

3、原材料的质量控制

4、原材料的储存与保管

五、施工现场准备

1、下承层的准备

2、测量放样,安装路边石(培路肩)

3、施工机械准备

第二节 拌合场建设、混合料组成设计

一、拌和场建设

1、根据拌合设备的生产能力、本年度的工程量、材料用量、选择用量、选择方形的平坦场地约0㎡-0㎡

2、根据场地的情况,材料的种类、数量、确定材料堆放位置、拌合站位置,并绘制场地平面置图

3、根据平面布置图,提前做好场地排水、平整、固化。料场最好用白灰土垫层做成1.5-3.0%破面以利排水。另外在拌和场的上游和两侧分别设置截水沟和排水沟,保证排水通畅。

4、根据设计图纸做好热拌机组、沥青池、地衡的基础,待基础养生期满后,便可进行热拌机安装、沥青池砌筑及地衡的安装

5、其他辅助设备安装

二、混合料组成设计及配合比控制(这整个过程都是用西安依恩驰数字化施工的监测系统完成的,具体操作如下)

沥青混合料拌合站生产数据采集设备是西安依恩驰历时多年研发、实验推出的基于物联网技术针对沥青混合料拌合站生产数据实时采集的专业设备,可以实时采集到沥青混合料拌合站的各项生产数据,能够监测采集以下几项生产数据:

l 成品料级配是否符合设计级配;

l 油石比是否符合设计范围;

l 混合料温度是否合格;

l 热料仓配比是否合格;

l 拌合站产量及生产率数据;

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