特大桥临时钢栈桥施工方案（含载荷计算书）

一、 编制依据、编制说明及工程概况

1.1编制依据

1）xx市xx公路(加六线）两阶段施工图

2）国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。

3）xx特大桥现场调查及踏勘情况。

4）我单位施工类似工程积累的施工、技术和管理经验。

1.2编制说明

本工程涉及的钢栈桥工程量较大，本方案力求能有效的指导钢栈桥便道的施工，同时满足质量和进度要求，保障施工安全有序的进行。

1.3工程概况

本工程为xx市xx公路（加六线）工程土建第Ⅱ标段，起讫桩号K4+300，终点桩号K5+720，标段全长m，xx河特大桥全m，桥梁为跨xx河的主桥刚构桥及东西两侧引桥桥工程。桥梁主桥结构采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉跨越xx河，两侧引桥采用先简支后连续预制梁33跨（28跨25m梁段，5跨20m梁段）其中东岸22跨，西岸11跨，引桥中南区东岸段有两处现浇箱梁分别是3×35m和37.5+2×50+37.5m现浇箱梁。xx河特大桥主桥设计采用〈70m+120m+70m〉刚构悬浇梁跨xx河河槽，30#、31#墩为xx河特大桥主墩，主墩为桩接承台接薄壁墩柱的形式，墩柱及承台均分为左、右两幅。墩柱为3×7.4空心墩m，单幅承台尺寸为8.1m×12.6m×4m，每个墩位采用钻孔灌注桩基础12根，主墩共24根，最大桩长58.085ｍ。承台基础采用拉森钢板桩围堰施工工艺，单个围堰尺寸为11.2

ｍ×31.46m，共两个个围堰，钢板桩总长24m，30号、31号墩钢板桩入土深度分别为20.9m、19.1m，封底混凝土厚度为1.5m。桥位处最高通航水位2.344m，施工实测水位为0.8～1.5m，设计通航净宽103m，侧宽93m，净高8.5m。

1.4水文、地质资料

1.4.1地形地貌、河道概况及水文地质特征

本桥位于地表径流较为发育，水质较好，对混凝土不具腐蚀性，地下水的分部及埋藏特点与地形、地貌、岩性、构造条件密切相关。测区内地下水主要受大气降水补给，地下水类型为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水。含水层以第四系冲积的卵砾石、砂性土为主，水量较为丰富，含水层厚度一般在2~20m。

1.4.2工程地质

沿线地层出露较少，岩性变化较为简单，主要为第四系、燕山晚期花岗岩类（γ52（3））,隐伏分布，以中粗粒花岗岩为主。根据花岗岩风化程度分为全风化带、强风化带、中风化带、微风化带。包括粘性土、软土、砂层及卵石层。

沿线主要不良地质类型有软土、砂土液化等

1.5设计荷载

因为是施工临时设施，具体计算荷载根据实际施工的情况进行考虑，按80T履带自行式起重车吊重不超过30吨，按1.1系数进行计算。

二、 准备工作

为确保钢栈桥便道施工的如期顺利完成，不影响大桥主体工程的施工，必须做好各项施工准备工作。

(1)堆场整平

本钢栈桥施工用钢材工程量较大，种类较多。为保障施工正常，需建钢材堆场。为方便施工，根据该段栈桥工程量及地形，合理布置堆场。在钢栈桥施工前，堆场地必须整平并做好相关标识。堆场各钢

材由专人分门别类按施工使用顺序有序堆放，并做好保护措施。

(2)材料、机具运输

钢栈桥施工主要机械设备及材料均通过便道和已搭设好的栈桥进入现场。现场前期配备80t履带吊车，震动锤，炮车或平板拖车，2台5Ot汽车吊。

(3)供电供水

①施工用水

钢栈桥施工用水量较少，直接取用xx河水。

②施工用电

三、 钢栈桥施工中大部分电用于钢材的焊接。施工现场两台630kw发电机即可满足施工要求。

3.1桥面高程

根据水文地质情况，钢桥面高程暂定为：119.2m

3.2栈桥布置形式

栈桥上部结构为型钢和贝雷梁组拼结构，下部结构为钢管桩加型钢承重梁结构。

xx大桥主桥为跨径布置70+120+70m的连续钢构桥，其中两个主墩位于水中，两边墩位于陆地上，为施工主墩基础和设备行走，拟在两侧边墩和主墩间搭设施工栈桥，栈桥长度分别为12m和9m，跨径分别为10.35m和7.35。栈桥采用直径630*16mm的钢管桩基础，平联采用325*8的钢管，斜撑为槽钢25a，便桥管桩桩顶采用两根2HN450*200型钢，其上放置321贝雷主梁承重梁，共8榀，90型花架连接，上面铺设工22b横向分配梁，间距75cm，用骑马螺栓与贝雷连接，横向分配梁上铺设工12纵向分配梁，间隔40cm，与横向分配梁电焊连接。桥面采用10cm厚的花纹钢板。栈桥栏杆采用48mm的钢管，高110cm。

3.3钢栈桥构造

xx大桥主桥为跨径布置70+120+70m的连续钢构桥，其中两个主墩位于水中，两边墩位于陆地上，为施工主墩基础和设备行走，拟在两侧边墩和主墩间搭设施工栈桥，栈桥长度分别为12m和9m，跨径

分别为10.35m和7.35。栈桥采用直径630*16mm的钢管桩基础，平联采用325*8的钢管，斜撑为槽钢25a，便桥管桩桩顶采用两根2HN450*200型钢，其上放置321贝雷主梁承重梁，共8榀，90型花架连接，上面铺设工22b横向分配梁，间距75cm，用骑马螺栓与贝雷连接，横向分配梁上铺设工12纵向分配梁，间隔30cm，与横向分配梁电焊连接。桥面采用10cm厚的花纹钢板。栈桥栏杆采用48mm的钢管，高110cm。设计结构见附图。

30#墩栈桥立面布置图（单位：cm）

31#墩栈桥立面布置图（单位：cm）

栈桥横断面布置图（单位：cm）

3. 4钢栈桥受力计算

3.4.1、便桥弯矩、剪力、绕度的验算

根据方案对上承式便桥主桥最大跨径12米进行内力分析

根据荷载分布和实际情况，按主跨简支梁控制计算。

(1)、每米恒载

①.贝雷片重量 ×6×1.15/3=N/m

式中1.15为连接件扩大系数，下同。

②.横梁重量 ×3×1.15/3=N/m

③.桥面板（2米×6米） 0×3×1.15/6=N/m

合计q1=4N/m为安全计，按L=9m简支梁计算：

M跨中、恒=1/8q1L1²n

=1/8×18.97×12²×1.2

=409.75KN.m

Q恒=1/6q1Ln=18.97×12×1.2/6=45.5KN（考虑多跨连续梁梁中间支点）

注： q1------每米恒载重量（KN/m）

L------钢便桥跨径（m）

n------恒载分项系数

(2)、每米活载

在分析单跨贝雷梁受活载工况下，考虑最不利受力状况，将80吨荷载视为一个集中荷载，并且作用力在单跨的最中心处进行受力分析如下：

M跨中、活=1/4 P L n

=1/4×800×1.4×12

=KN.m

Q活=1/6qn =800×1.4/6/3=62.2KN（汽车对桥面的剪力分析时，考虑一般工程车至少是三轴的，所以计算剪力时考虑三个点同时作用分析）

注：q------每米活载重量（KN/m）

n------活载分项系数

L------钢便桥跨径（m）

(3)、弯矩、剪力验算

Mmax=M跨中、恒+M跨中、活=409.75+=.75KN.m

Q max= Q跨中、恒+ Q M跨中、活=45.5+62.2=107.7KN

在安全系数=1.5条件下，单排桁片容许弯矩和剪力分别为

M＝788KN•m，Q=245KN，（见装配式公路钢桥使用手册59页）考虑到贝雷销间隙和偏载影响，贝雷片折减系数采用0.8

[M]=788×6×0.8=.4KN.m﹥Mmax=.75KN.m

[Q]=245×0.8=196KN﹥107.7KN

（4）、绕度验算：

Fmax=f1+f2

f1：自重P引起的绕度。

f1=5ql4/384Ein=5×18.97×12^4×1.2/384//97/6

=1.95mm

f2;外部荷载Q引起的绕度。

f2=Q×L3/48EIn=800×12^3×1.4/48//97/6=9.12mm

Fmax=f1+f2=1,95+9.12=11.07mm

[f]=L/400=0/400=30mm

Fmax<[f],计算通过。

因此便桥采用3组6排贝雷结构是安全的。

3.4.2、I25横向分配梁内力分析

对贝雷上部25#b工字钢横梁受力分析时，考虑桥面板不能完全均匀将工程车的荷载分配给工字钢，只考虑分配折减系数0.8，故考虑最不利工况即汽车单处车轮的荷载直接传递到25#b工字钢上进行分析如下：

单处车轮作用在单根25#b工字钢时受力图如下图：

车轮宽度按30cm计算,每对车轮的着地面积为0.6×0.2（宽×长），

载荷分析（计算宽度取贝雷组最大间距1.3米）

①自重均布荷载;忽略不计

②施工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用

③80t工程车单处车轮轮压为：160×0.8=128KN

q=128×1.4/0.6=298.7KN/m

Mmax=qcl/8(2-r)=0.125×298.7×1.3×0.6（2-0.46）=44.85KN.m

I25b A=48.541cm2 W=402cm3

σ=Mmax/W=44.85/0.402=111.57Mpa<[σ]=170Mpa

计算通过

3.4.3、一般墩处I45b下盖梁内力分析

载荷分析：

自重均布荷载：P恒=18,97×12/6=37.9KN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）

工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用

考虑80t总载荷由6排贝雷均匀给盖梁施加压力：P活=66.7KN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）

P= P恒+ P活=37.9×1.2+66.7×1.4=138.86KN

M1=138.86×0.45×1.85/2.3=50.26KN.m

M2=138.86×0.55×1.75/2.3=58.11KN.m

Mmax=50.26+58.11=108.37KN.m

选用2根I45b 则 A= 111.446cm2 W= cm3

σ=Mmax/W=108.37/1.5/2=36.12MPa<[σ]=170Mpa

计算通过。

3.4.4、制动墩处I45b下盖梁内力分析

载荷分析：

自重均布荷载：P恒=18,97×12/6=37.9KN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）

工及人群荷载：不考虑与工程车同时作用

考虑80t总载荷由6排贝雷均匀给盖梁施加压力：P活=66.7KN（考虑多跨连续梁，中间跨盖梁受力情况）

P= P恒+ P活=37.9×1.2+66.7×1.4=138.86KN

M1=138.86×0.5=69.44KN.m

M2=138.86×1.8=249.95KN.m

Mmax=69.44+249.95=319.39KN.m

选用2根I45b 则 A= 111.446cm2 W= cm3

σ=Mmax/W=319.39/1.5/2=106.46MPa<[σ]=170Mpa

计算通过。

3.4.5、钢管桩承载力计算

(1)、单桩承载力

受力分析：

①以单排桩为例，3根管桩共同承担左右两跨各一半的恒载及活载；

②管桩自重不计；

P桥墩=恒载+活载=（18.97×24×1.2+800×1.4）/2=833.17KN

P单桩=833.17KN/3=277.72KN

所以实际打桩所选用的DZ60振动锤进行打桩，该打桩设备振击力至少可达到485KN，打桩时钢管桩贯入度控制不得大于10cm/min。

(2)、钢管桩入土长度计算

由地质资料可知，设打入土层下X米，则

Puk＝u∑qsik=0.63×3.14×（550×X）>485

解得X>0.45m

600——考虑60锤正常施工振击力；

Puk——单桩的竖向承载力标准值；

u——桩身周边长度；

qsik——桩侧第i层土的极限侧阻力标准值。

经过验算，得到钢管桩的设计入土深度应大于0.45m，再加上钢管桩土面以上的高度，初定平均每根钢管桩的长度为24米。

（3）、钢管桩强度、稳定性验算

钢管桩是用10mm厚Q235热轧钢板卷制而成，其直径为Φ630mm，则钢管截面积为0.8m²

通过地质报告及设计钢管桩标高可推知钢管桩土层（不考虑淤泥层）外长度最大值假设为30米，荷载为p=277.72KN，由《路桥施工计算手册》进行强度、稳定性验算如下：

受力截面几何特性

截面积：A=194.8 cm²

截面惯性矩：

Ix= Iy=π（D^4-d^4）/64=3.14(63^4-61^4）/64=8cm^4

回转半径：

ix= iy=√Ix/A=√8/194.8=21.9cm

杆件长细比：λ=l/r=30/0.219=137≤150

查表，构件对x轴y轴屈曲均属a类截面，因此由λmax{λx,λy}=45.7，查附表得φ=0.397

1.2N/φA=（1.2×277.72×10³）/（0.397×194.8×10²）

=43.1N/mm²<f=215N/mm²，满足要求。

因此整个设计方案能满足设计要求。

一、 钢栈桥施工

4.1钢栈桥施工工艺

施工工艺流程见图

钢栈桥施工工艺流程图

4.2钢管桩施工

所有施工设备和材料均通过便道进入现场。首先80t履带吊车进入便道搭设与栈桥连接的桥台，施打栈桥桥台钢管桩，遂后进行施打第一跨三排钢管桩，搭设贝雷梁及上部结构，完成第一跨栈桥后履带吊即可进入栈桥上进入下一跨栈桥施工，直至完成栈桥工程。震动锤及钢管桩用炮车或平板拖车运至吊车后方，履带吊吊钩将桩采用两点起吊，吊立，然后拉入龙口，合拢机械手，测量控制，通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度。钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高

由入土深度控制，钢管桩桩端一定要打入持力层。若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。如遇这两种情况，则请监理、业主、设计来现场进行研究，讨论出解决问题的对策。

由于打桩位置距离吊车位置最大也就是12m左右，因此施工完第一跨后安装导向架（悬拼3节贝雷片），钢管桩震动下沉时利用导向架进行钢管桩的定位及垂直度调整与控制，钢管桩的下沉不可一味求快，尤其是刚开始下沉时应边震边调，尽可能地保证钢管桩的垂直度。

4.3桩顶纵横梁施工

一个栈桥墩钢管桩施工完成后，立即进行该桩顶横梁施工。桩顶横梁在岸上加工场地下料施工，用运输车运至桥头履带吊车后，用吊车吊至安装位置。

安装需用的电焊机设在已搭设好的钢栈桥桥头，电焊线用临时牵引吊索悬挂至待施工钢管桩处。

电焊工将钢管桩与横梁焊接，横梁上的挡块、贝雷梁与组合面板的U型扣连接好后，技术员检查合格，一个栈桥墩的下部结构施工完成。

4.4 栈桥上部结构安装

从第一跨开始至终点。贝雷片首先在已搭好的钢栈桥上按一跨8片的数量拼接成两排一组。两排贝雷片间用90cm支撑架连接。完成一跨贝雷片的拼接后用履带吊车将拼接好的贝雷片一组组地吊出进行安装，然12号槽钢将各组贝雷梁之间的连接稳妥。除各伸缩缝位置外，各跨贝雷梁安装时还需将安装节段与已安装钢栈桥的贝雷梁纵梁的接头用销子进行连接。贝雷片纵梁安装完成后，逐块的安装I25b#工字钢横梁，间距1米，上面满铺2米*6米标准桥面板。完后一跨以后，紧跟着就要对栈桥的护栏进行施工，在[8a的槽钢上面，用氧割按设计的尺寸开两个洞口，每个两米设一根[8a的槽钢焊接在栈桥面板，用φ48圆管穿过预先切割好口，把整个护栏进行连接起来。

栈桥搭建示意图

4.5 栈桥、施工平台上拆除

混凝土施工完成后，先拆除钢管桩围堰，最后拆除钢栈桥，从水域中间向岸边逐跨拆除。栈桥、施工平台上部的钢板、工字钢横向分配梁、贝雷梁及H型钢下横梁可用履带吊吊除，钢桩基础采用80吨履带吊配90KW振动锤拔除。拆除顺序自上而下依次拆除。

4.6 技术保障措施

水中钢栈桥布置为贝雷栈桥（上承式），钢栈桥组拼和安装全部按图纸要求实施。

施工技术要求：

（1）贝雷片必须使用完好贝雷桁片。

（2）贝雷销子必须穿插到位，端头必须使用保险插销。

（3）每一组贝雷桁片端头设置支撑架一片， 4颗支撑架螺栓必须上紧且固定死。

（4）每根墩顶横梁位置设置8个横梁夹具固定在两侧的双排贝雷片上。

（5）无支撑架的贝雷片与贝雷片之用12b号槽钢连接件连接，具体布置在两片贝雷的接头和中间，斜撑、平联螺栓必须紧固到位。

（6）钢管桩平面偏差小于5cm，倾斜度小于1%。

（7）图纸中注明的栈桥所用各种型钢如市场无法购买到，用来

替代的其他规格型钢截面特性不得小于原设计采用数值。

（8）安装过程中，控制履带吊的工作位置，离栈桥边20cm。

4.7安全保障措施

栈桥施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。栈桥施工中各施工作业队要切实做好以下几点：

（1）进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥。平台搭设过程中，必须穿救生衣。

（2）在进行栈桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。

（3）栈桥、平台的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。

（4）各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。

（5）在作业时间内，所有人员、船只互相提醒，遇有险情，要及时报告，处理险情要冷静。

（6）搞好现场的安全防护设施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保障现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导。

（7）严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。

（8）由作业队长兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并做好记录备查，负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并做好记录。

（9）组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度。方可施工，在施工过程中，要互相配合，相互照应。

（10）接桩：钢管桩的连接采用外拼板及接头对接焊连接，所采

用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊缝长度和焊缝厚度应满足要求，焊接强度不小于主材强度。应严格控制焊接质量。钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差0.5%。

（12）开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。

（13）桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降低沉桩效率、损坏机具。

（14）夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头。

（15）桩架顶滑轮、振动锤和桩轴线必须在同一垂直线上。

（16）桩架应保持垂直、平正，导向架应保持顺直。

（17）沉桩过程中应控制振动锤连续作业时间，以免因时间过长而造成振动锤损坏。

（18）每根桩的沉桩作业，须一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。

（19）沉桩完成后可用氧割切除多余桩头。

（20）在栈桥施工完成后，为保证栈桥的安全运行，每一个月全面检查一次，并做好记录，发现隐患及时排除。定期派人对河床标高进行测量，如发现有较大冲刷时及时采取禁行车辆及抛填砂袋护脚等处理措施，确保钢管桩的稳定。

（21）栈桥上行驶的车辆均速行驶，车速控制在10KM/h以内，并保证车距。桥面板上布设防滑钢筋，履带吊严禁起吊重物不能超过20T；同一跨或平台上不能同时停放两辆履带吊车。

（22）吊车在吊东西的时候，吊臂下面不允许站人或行走。

4.8栈桥施工要点

(1)钢管桩剪刀撑交叉点应采用焊接连接，以减小剪刀撑抗压自由长度。

(2)栈桥制动墩钢管桩、横梁及与贝雷梁上弦杆或下弦杆应联接牢固，以承受汽车牵引力或制动力。

(3)墩顶分配梁上应设置贝雷梁限位件，以防贝雷梁横竖向位移，限位件可采用槽钢或钢板与墩顶分配梁焊接。

(4)贝雷梁一联为45m，每联设置制动墩一个，制动墩处上一联为活动支承，下一联为固定支承（固定支承指限制纵向位移）。除制动墩处的贝雷梁不用连接外，其余每墩处贝雷梁均应连接。

(5)制动墩处贝雷梁接头处应预留缝隙，以备温度变化时梁的变形。制动墩支承桩纵向同横向一样设置剪刀撑。

(6)制动墩处的钢板应重叠20cm以上，而且也跟纵梁一样，只与本联焊接，不与相邻联有任何焊接。

(7)焊接质量要求：

①当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，施焊前必须清除焊接区的有害物质。

②焊工必须熟悉焊接工艺要求，必须有资格证书方可从事焊接工作。

③焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。

④焊接完毕，所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷。

⑤所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。

⑥焊接强度不小于主材强度。

(8)焊接接桩后，焊缝必须冷却后才能沉入水中。

(9)接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。

(10)应以钢管桩入土深度和贯入度双控的方法作为停锤标准。

(11)沉桩时做好沉桩记录。沉桩记录必须真实、准确。

一、 进度计划安排

为保障钢栈桥按计划进度进行施工。施工前应详细做好施工计划安排，合理安排各工序衔接，使得施工合理、高效进行。

沙溪大桥桥梁段钢栈桥施工从南平端（临近G205国道）2#墩小里程处桩号DK62+620作为栈桥起点，终点至3#墩大里程桩号K62+812.6，长约192.6m。钢栈桥计划工期：28天，年2月10日开始，年3月10日完成。

六、 施工管理机构及资源配置

6.1项目管理模式及组织机构

根据业主《标准化管理文件汇编》要求，设立中铁五局南龙铁路NLZQ-3标项目经理部，下设一分部、二分部，分部下设作业架子队，线下工程由一分部施工。

项目经理部设“六部一室”，即工程技术部、安全质量部、合同部、财务部、物资部、综合部、中心试验室。线下工程设7个架子队，架子队配备队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、试验员、材料员、领工员、工班长。

现场管理机构标准配置表

一分部项目部设经理1人，项目副经理3人（生产、安全、外协），

总工程师1人，项目经理部设六部一室，辖7个架子队。

项目经理部下设两个工区管辖7个架子队，架子队配备队长、技术负责人、技术员、质量员、安全员、材料员、试验员、领工员、工班长，负责施工和现场管理。项目管理组织机构如下页图所示。

6.2架子队

架子队按照“管理有效，监控有力，运作高效”的原则组建，按照“专业化、机械化、工厂化、信息化”的原则进行工作分工，以管理、技术人员和生产骨干为施工作业管理与监控层，以内部职工、劳务人员为作业人员，根据工程任务不同，下设若干作业班组。

架子队管理组织机构图

6.3人员、设备配备

表1 主要人员计划

表2 施工设备配备表

6.4主要的材料计划

表3 施工材料计划表

七、 安全保证措施

7.1安全目标

贯彻“安全第一，预防为主”的方针，安全、高效、优质地建设本工程，为地方经济服务。杜绝重大、大事故和因工死亡事故；杜绝防洪责任事故。

7.2安全制度

分部主任对本工程安全负责。在分部主任的领导下，施工队长、班组长、操作工人，逐级建立安全管理责任制度。分部设安质部，并由安质部派遣专职安质工程师(安质员)，班组设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。

(1)安全生产教育制度

工程开工前对参加本工程的全体人员进行安全生产教育，组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。制定分项工程施工安全技术措施，由主管工程技术人员和专职安全工程师(员)进行技术交底和讲课，并结合本标段该阶段施工中存在的安全问题重点进行教育和宣传。作业班组，每天班前进行安全操作讲话。对特殊工种，如：电焊工、吊装工以及各种机械操作司机等进行岗前培训，持证上岗。

(2)安全生产检查制度

坚持定期安全检查制度。分部主任每星期一次，安质部部员每工班一日一次。检查时领导带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。

(3)安全生产保证措施

机械操作人员在施工操作中严格按照机械操作规章制度进行操作，必须持证上岗。经常性的保养好机械，严禁机械带病工作。

(4)治安消防措施

严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定。坚持“预防为主、

确保重点”和“预防为主、以消为辅”的指导思想，保证施工过程的安全。

八、 文明、环保保证体系及措施环境保护

8.1文明施工目标及技术措施

(1)文明施工目标

坚持文明施工，促进现场管理和施工作业标准化、规范化的落实，树样板工程，建标准化现场，做文明职工，争创“铁路标准化文明工地”。环境整洁、纪律严明、设备完好、物流有序、信息准确、生产均衡，创部级文明施工样板及安全标准工地。

(2)文明施工管理体系

成立以分部主任为组长的文明施工领导小组，依据国家、铁道部有关法律、法规和福平公司标准化工地建设纲要，对现场文明施工进行监督、检查、指导，对违反文明施工的行为，责令限期整改或停工整顿，必要时对责任人进行处罚。各施工队相应成立以第一负责人为组长的现场文明施工领导小组，负责本施工区域内的现场施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则。

(3)加强思想政治工作

各施工队要加强思想政治工作，大力开展文明施工宣传活动，统一思想，使全体员工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优质快速施工的前提，增强全员文明施工意识。

对施工人员进行文明施工教育，建立健全岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工的自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

(4)文明施工技术措施

实施工点挂牌施工。设置工点标牌，标明工程项目名称、范围、开竣工时间、施工负责人、技术负责人。

施工现场设置醒目的安全警示标志、安全标语，作业场所有安全操作规章制度，现场的施工用电设施安装规范、安全、可靠、创建安全文明标准工地。

按照施工组织设计平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序，尽量少占或不占农田，对施工中破坏的植被，施工完后予以恢复。

施工所用机械设备、材料存放避免侵入未征迁的土地内，以免带来不必要的麻烦。

施工场地内各种材料分类堆放整齐，挂设标牌，标识材料规格、产地等。各级负责人及施工人员一律挂胸卡上岗。

作业完工后及时清理施工场地，周转材料及时返库，做到工完料净、场地清洁。

8.2施工环保目标及措施

(1)环保目标

施工场地中要采取行之有效的措施保护好周围的环境，不能将施工中产生的垃圾和废弃物随意抛洒，应集中收集存放，待完工后统一外运至指定的地点处理。

(2)环保措施

①将环境保护纳入施工管理，安排专人负责。保持工地整洁。认真学习当地有关环境保护、水利设施保护、防止水土流失、施工现场管理等规定和文件，制定相应的措施和办法，并贯穿于施工全过程。认真做好防护工程，防止水土流失。弃碴、排污等按设计文件办理，并与当地环保等有关部门签订协议，按规定进行处理。施工中的建筑垃圾、机械油污、生活污水、生活垃圾等事先合理规划排放处理地点，不得污染当地水源与环境。

②随着工程进度的推进，及时清理施工现场，尽量维持现有渠道、道路畅通，派专人在施工现场、施工道路上洒水和清扫，防止扬尘，保护生态平衡。采取有效措施控制现场的各种粉尘、废气、污水、固体垃圾对环境的污染和危害，不在现场燃烧各种有毒的物质。

③河中主体工程及架梁完成后，拆除栈桥，恢复栈桥区域的原始地貌，桥台后背的便道路基也同时予以清除。

招工人上鱼泡网，找材料上路桥材料圈！

无论您项目在什么地方，需要租赁、购买、回收、出售周转材料时，上路桥材料圈就够了。

自己可以随时随地的发布求租、求购（新旧）、出售、回收如钢栈桥、圆柱钢模板（抱箍、系梁、盖梁）、承台钢模板、平面钢模板、安全梯笼、盘扣脚手架、贝雷片、工字钢、螺旋管、钢支撑、防撞墙好看钢模板、挂篮模板、T梁钢模板、箱梁钢模板、空心钢模板、钢栈桥等信息，路桥材料圈内的供需方会马上响应和报价。

如何打造一条成功的景观栈道？

在现代景观环境设计中，景观栈道已经成为不可取代的增添场地趣味性和情调性的媒介，是一种对景区景观暗示的力量，是对自然景观藏与露玄机的解读，凭借它展现的美景或者终点的吸引力，可以将人从一点引至另一点，在景观中起着引人入胜的轴线功能，这就是景观栈道的魅力。

01

景观栈道的空间构成

景观栈道空间主要由载体（山、水、陆地）、铺面、顶部、护栏、景观亭台、植物、小品、建筑等诸多要素组成的景象各异的多种形式空间。外部空间无论是限定，还是自由的，都有三个空间要素构成：底面、顶面、垂直面。同时，周边环境随着季节性的变化，也相应的发生着变化，因此景观栈道空间也应包括时间在内的四维空间。

02

景观栈道的空间类型

目前景观中出现的栈道空间，经常给人一种太过简单、直白、缺乏细节的感觉，几乎就是千篇一律，一览无余。空间的营造不能感染人，没有对细节进行推敲，不禁让人感到单调乏味。其实景观栈道的空间设计又是空间的重组设计，主要是让空间显得丰富多变有层次，有意境，让人们在有限狭长的空间内去体验神秘，解读玄机，增添情趣。

1、开敞空间

开敞空间是指没有顶棚，四周的围合物低于视平线，当游者身处其中时，能够感受到：视线通透，心胸开阔，心情轻松舒畅。

2、半开敞空间

这是指四周不全是全开敞的，有部分垂直面被山体、树木、建筑或小品设施等阻碍了视线。把视线引向开敞的空间，具有极强的视线导向功能。

3、纵深空间

景观栈道本身是一个狭长的空间，借助于两边的景物形成一个纵深的空间，它具有较强的方向感，将人们的视线引向空间的端点，给人以好奇感和探索的欲望。

4、垂直空间

景观栈道的垂直空间由栈道的上部空间、栈道自身空间、栈道的下部空间三个层次的空间组成，栈道所处的地理位置不同，那么这三个空间层次所包含的景观元素也不一样。

5、封闭空间

这是指人们的视线被封锁、隔离，围合感强烈的空间。给人一种私密安全感，这种空间一般是安排在栈道分支上，四周都是围合物，这又给狭长的带状空间增添了一些点状的景观节点。

03

景观栈道的自然空间营造

对于营造自然空间来说，生态环境理念是不可或缺的。其实景观栈道所处的地理位置不同，它所要营造的空间环境是不一样的。景观栈道的整体路线设计有的是折线，有的是曲线，有的是高低错落，有的是循序渐进等不一样的步行空间，但是分布在不同的载体上，它们的样式也不一样。

1、山体栈道

一般常见的样式有悬挑式、斜柱式。目前山体上出现的栈道，一般分布在：① 山区居民居住区，栈道的作用主要起到交通枢纽的作用，方便山区和山区之间、以及山里和山外的沟通桥梁的作用。② 山区风景旅游区，这里出现的栈道一般是丰富景区视觉景观的层次性；增加游者的游玩情趣；刺激游者旅游欲望和对人们探索神秘空间的诱导。

既要保证空间使用时的安全性，而且还要营造出一种自然的空间氛围，又不能破坏当地的生态环境。所以在材料的选取以及构件的造型和肌理都要符合当地的风土民情文化，能够融入到环境中去，让人们体验到宛如天工的自然生态营造手法。

2、水体景观栈道

常见的有立柱护栏式，凹槽式等。这种栈道是介于水体和驳岸之间的一种景观构筑物，它是将人们的行走路线随着视线延伸的一种手法，让人们视觉感受从硬质的陆地空间过渡到软质的水体空间。

在设计施工中，要考虑到人的感受，因为人有亲水的天性，喜欢和水亲近，所以在局部浅水区不能把栈道架空水面太高，在浅水区可以布置一些戏水设施，水中配置一些水生物，在周边播放一些仿生态的声音，让人们身临其境，体验到原生态的那种纯真乐趣。

3、陆地景观栈道

一般有凹槽式、平板式、立柱护栏式等，一般是根据地势平地而起的一种景观构件，更多的是出现在休闲景区，起着一种围合、引导和疏散作用的构件。还有一种情况是为了维护景区的自然生态环境，把人的路线隔离开来，给周边的生物预留一些活动的空间，防止人们去踩踏和破坏。

在施工的时候，要架空底面一段距离，给一些小动物、微生物、植物预留一些生存活动空间，居高临下的观看它们的活动，也为我们的视线增添一些情趣。尽量避免一些工业化产品直接暴露出来，可以用一些仿生态设施包裹住，让整个栈道融入到空间环境中去。对于环境中一些原生态的树木、山石、河流等，尽可能的保留。这是对自然空间的营造的一个最基本的原则。

04

景观栈道的设计原则

1.安全性原则

景观栈道一般位于户外，由于所处的地理位置环境略微特殊，为了提高安全系数，景观栈道在一开始的选材、施工和后期的管理都必须要进行严格的质量把关；因景观栈道的结构和荷载受力形式复杂，所以在前期的调研和施工中要对周边的岩体、土壤、水质进行调研取材分析，计算出最合理的力学结构。

2.科学技术性原则

由于栈道施工过程中会遇到很多问题，例如，山体上的照明技术、铺面板的防腐、防晒、防滑问题、构件连接处松动需要加固的问题、栈道周边的植物搭配讲究季节性的问题等，所有这些问题都需要遵循科学技术原则，通过科学技术手段来解决。

3.生态性原则

景观栈道设计除了增加环境的趣味性、层次性和改善人们视线中的实景和虚景之间的过渡，更重要的是要美化人类的生存环境，让人类更好的和周边的生物和睦相处，呈现它们的生活环境中有我，我的生活环境中有它们的和谐画面。

4.人文性原则

作为一个优秀的景观设计师，不仅要有精湛的设计技能，还要有优良的道德品行。要求要以人为本为出发点，贯彻“人文精神”理念，让设计出来的作品具有人性化，更具人情味。

05

景观栈道欣赏

如果旅游景区是有生命的，那么游客就是维持景区生存运转的血液，而景观游步道就是那一根根血管，规定了游客的活动方向，引导着游客的有序流动，这种秩序约束了游客游览的随意性、盲目性，也减少了游客对旅游资源的破坏，保护了生态环境，是整个旅游景区生态链的一个有机组成部分、一个重要桥梁。

免责声明：以上内容由一诺农旅规划整理编辑，转载需注明！部分图文来源于互联网及公众平台，内容仅供各位学习参考，版权归原作者所有，如有侵犯版权请告知，我们将及时删除！………………………………………………………………………………………………………..感谢您关注由一诺规划倾力打造的农旅产业生态圈智创平台!一诺规划关注活动:加一诺规划微信公众号：nongplan（一诺农旅规划）、lyplan（一诺文旅乡村振兴旅游规划设计院）或lvyouplan（一诺农旅智库），发“1”下载一诺规划相关资料和前沿资讯，发“2”了解一诺规划经典案例；加一诺规划微信号：yinuoplan，为您提供专业咨询及服务。一诺规划能为我们做什么？长沙一诺旅游规划设计有限责任公司是农文旅规划设计引领者，农文旅产业生态圈智创（平台）企业，农文旅产业IP智造方，国内实战型和创新型一站式规划设计专业提供商，专注于农文旅策划、旅游规划、休闲农业规划、农业产业规划、乡村旅游规划、特色小镇规划、乡村振兴规划、田园综合体规划、建筑设计、景观设计、农旅项目开发、文创主题游乐设施建设、营地教育、温泉设计建造及运营服务等，努力成为中国最有价值规划设计和建造运营的农文旅全产业链智创企业。一诺规划做过哪些经典案例？旅游规划设计项目：长春莲花山特色旅游小镇总体规划、贵州贡芽云上茶溪谷养心旅游示范园项目总体规划、广东东莞道滘北岛乡村旅游项目总体规划、兴义峰岚.贵地湾养心谷项目总体规划、桑植县老道湾乡村旅游项目总体规划、庐山西海水世界总体规划、江苏镇江伊人岛国际旅游度假区总体规划、陕西飞渡峡景区•麦渣坪古村落修建性详细规划、上饶灵山植物园总体规划、盐城记忆·盘湾文创乐园总体规划、黄冈安国寺旅游景区修建性详细规划、陈潭秋故居总体规划及局修建性详细规划、梦湖生态旅游景区总体发展规划、桃花源景区世外玫瑰岛项目总体规划及修建性详细规划、广寒寨生态旅游景区总体规划及修建性详细规划、神农家园农业旅游区总体规划及修建性详细规划、南泥水利风景区总体规划、竹海公园修建性详细规划、芦洪市镇乡村旅游总体规划等200多个项目；重点项目策划设计：《长沙岳麓山旅游区旅游总体规划》创建国家5A级旅游景区、《年度张家界宝峰湖景区旅游品牌策划活动》、宁乡碧桂园五星级拓展基地策划、洋湖湿地公园游船项目、关山镇“两型”拓展体验园等20多个；建筑和景观设计项目：陕西飞渡峡景区•麦渣坪古村落建筑与景观施工图设计、萍乡瑞和园建筑与景观施工图设计、宁乡碧桂园凤凰酒店周边配套设施与景观施工图设计等20多个；田园综合体和特色小镇项目：广东河源华威田园综合体项目总体规划、湖南北欧智能家居文化特色小镇项目总体规划、湖南北欧智能家居文化特色小镇项目总体规划、江苏淮安白马湖安澜如意湾生态园（田园综合体）项目总体规划、浏阳卓然捞刀河畔•田园综合体二期田园旅居康养项目总体规划、湖北建始青花田园综合体项目总体规划、广西岑溪市盘古田园综合体项目总体规划、张家界武陵源田园综合体项目总体规划、广东阳江海陵岛万寿庄园田园综合体项目总体规划、贵州三角梅文化旅游特色小镇项目总体规划、陕西凤县嘉陵绿谷田园综合体项目总体规划、长春莲花山特色旅游小镇总体规划、珠海格力六乡生态农场总体规划、兴义市山地烟叶绿色田园综合体项目总体规划、贵州洒金茶旅特色小镇项目总体规划、四川绵阳鹤林绿洲综合生态产业园区总体规划、四川崇州盘古农业休闲综合体项目总体规划、湖北大别山现代休闲农业产业园总体规划、衡东洣水三角洲高效生态农业科技示范园总体规划等50个；乡村振兴和精准扶贫项目：十八洞（精准扶贫）苗汉子农业产业示范园项目总体规划、湖北麻柳溪有机富硒茶产业示范园及生态富硒养生度假村总体规划、桑植县老道湾乡村旅游项目总体规划、兴义市山地烟叶绿色田园综合体项目总体规划、江西宜春社江生态农场总体规划、六盘水汪家寨三线老茶园项目总体规划等30个；农业产业和休闲农业规划设计项目：长沙县小顽国亲子乐园项目总体规划、广东惠东县嘉隆现代农业产业园项目总体规划、江西万安红豆杉养生谷项目总体规划、海南新兴农庄项目总体规划(呀诺达投资)、安徽合肥海棠湾国际农庄项目总体规划、洛阳黄河神仙湾休闲农业旅游度假区总体规划、江西龙虎山静和欢观光农业生态园总体规划、中国兰谷.寨水一方（福建）项目总体规划、贵州梵净山大生态食用菌产业园项目总体规划、永兴隆和美农业生态园总体规划、武汉颐鑫现代农业园项目总体规划、湖北麻柳溪有机富硒茶产业示范园及生态富硒养生度假村总体规划、珠海格力六乡生态农场总体规划、贵州江口坝盘生态农业示范园总体规划、吉林小白山葡萄庄园总体规划、江西宜春社江生态农场总体规划、河南洛宁县现代高效特色农业示范综合体总体规划及局部修建性详细规划、青海粤海生态农业产业示范园总体规划、尖扎县李家峡黄河渔业深加工及旅游观光项目总体规划、湖北铭浩生态科技产业园总体规划、株洲白关花卉农场总体规划、黑龙江省鸡西市滴道现代农业示范园总体规划、贵州绥阳金银花牧场总体规划、中国金银花大市场总体（提质）规划、湖北千叶湖休闲农业生态园总体规划、黄冈现代农业观光村总体规划、湖南清渠生态农业示范园总体规划、江西莲湖洲生态农业科技示范园总体规划、长沙南洲湖农业休闲山庄总体规划、浏阳大围山生态水果博览园总体规划、长沙臻善生态农庄总体规划、湖南泽域美景生态农业科技示范园总体规划、武冈华鹏现代农业科技示范园总体规划、湖南军粮集团永安种养基地项目修建性详细规划及施工图设计、湖南黄龙河生态园总体规划、萍乡瑞和园总体规划及修建性详细规划、湖南利天油茶博览园总体规划、汩罗蟠龙山庄项目修建性详细设计、桂东绿缘红豆杉生态园总体规划及局部修建性详细规划、湖南龙门阵生态农场总体规划及局部修建性详细规划、桂东玲珑茶叶生态观光园总体规划、衡阳力丰生态农业体验园总体规划、湖南新阳生态农业科技示范园总体规划、宏祥中医药文化养生园总体规划、广寒乡休闲农业总体规划、恒盛生态农庄总体规划、东洲现代农业科技园总体规划等300多个项目；项目可行性研究报告：湖南军粮集团永安种养基地项目可行性研究报告、湖南黄龙河生态园项目可行性研究报告、湖南利天油茶博览园项目可行性研究报告、湖南龙门阵生态农场项目可行性研究报告、湖南新阳生态农业科技示范园项目可行性研究报告、东洲现代农业科技园项目可行性研究报告、耒阳市太平圩乡永光综合养殖专业合作社项目可行性研究报告、恒盛生态农庄项目可行性研究报告、东洲现代农业科技园项目可行性研究报告、炎帝陵广场项目可行性研究报告、南泥水利风景区项目可行性研究报告、神农家园项目可行性研究报告、广寒寨生态旅游景区项目可行性研究报告。如何联系一诺规划？一诺规划-旅游规划与休闲农业规划设计引领者项目咨询：0/;24小时咨询热线:QQ咨询：65/39微信咨询：dengyongfu88 yinuoplan一诺农旅规划官网：地址：湖南省长沙市芙蓉中路三段380号汇金国际银座20楼.

来源：

长沙一诺旅游规划设计有限责任公司-田园综合体规划,特色小镇规划设计,休闲农业策划,湖南乡村振兴规划一诺智能温泉-温泉规划设计,温泉度假项目策划,温泉酒店工程建造,康养温泉运营管理,智能温泉项目加盟营地客-营地策划规划设计,营地设施建设加盟,研学亲子营地,康养温泉营地真水无香嫁衣礼服定制

塑木（木塑）绿道栈道建造中的施工技术要点

绿道是一项重要的民生工程，对构筑生态安全新格局、促进区域协调发展、改善城乡人居环境、提升人民群众的生活质量，具有十分重要的意义。通过选择有代表性的森林公园、文化遗迹、传统街区、滨水空间等自然、人文节点以及城市功能组团进行有机串联，并与城市慢行系统、相邻城市的区域以及城市绿道同步对接；提升沿线绿化水平，打造结构合理、功能完善、惠及民生的绿道网体系，能明显优化提升市民的人居环境。

绿道是一种线形绿色开放式空间，通常沿着河滨、溪谷、山脊、风景道路等自然和人工廊道建立。绿道分三个级别，区域绿道、城市绿道和社区绿道。其中，区域绿道是指连接城市与城市，对区域生态环境保护和生态支撑体系建设具有重要影响的绿道。城市绿道是指连接城市重要组团，对城市生态系统建设具有重要意义的绿道。社区绿道是指连接社区公园、小游园和街头绿地，主要为附近社区居民服务的绿道。建设上绿道可分为三种类型：生态型绿道，是指以城市快速路、高速路、国道或河流、海岸线为依托，以两侧绿化带为主体，贯通城乡的绿色生态廊道；郊野型绿道，是指依托城市建成区、生态旅游景点周边的大块绿地、水体、连接道路和田野乡村所构建的生态走廊，包括自行车和人行健步道；都市型绿道，是指在城市建成区，依托河道以及道路两侧的绿地构建形成供市民休闲活动的通道，包括自行车和人行健步道。

天然木材由于取材容易，加工容易且有着天然的纹理，能给人一种自然返璞归真的感受，故在绿道建造中木材是较常选用的材料之一。但天然木材即使经过人工碳化防腐处理，其防水、防潮、防霉性能差，易变形、龟裂、虫蛀，耐候性差，易老化等弱性，难以彻底改变，所以城市绿道栈道使用塑木是今后发展的必然方向。

塑木绿道栈道板继承了原木的美观，有多种规格、型号和颜色可供选择，可根据客户要求生成不同的仿木纹理，并随意调控长度。且塑木绿道栈道地板用于户外地板时具有不开裂、变形小，不腐蚀虫蛀，不吸水、免油漆、无毒害等优点。

塑木，又名木塑，顾名思义，就是实木与高分子塑料的结合体，它既保持了实木的亲和性感觉，又具有良好的防潮耐水，耐酸碱，抑真菌，抗静电，防虫蛀等性能。利用木屑、稻草、废塑料等废弃物生产的系列木塑复合材料正逐步进入装修、建筑等领域；它的推广应用可以节省大量的天然木材，有利于保护生态环境，因为有了天然纤维的成份，塑木像木材一样易于加工。塑木复合材料作为一种环保型的户外装修新材料越来越受到了人们的重视。

塑木绿道栈道铺设施工的形式有两种，一种是平地铺设，一种是架空铺设。在进行施工现场踏勘时，我们要了解地形地貌，土质、水文情况，掌握第一手的现场环境资料。进入现场测量程序时，我们要按照以下流程循序渐进：

1、施测程序：准备工作-测量作业-自检-合格-报验- 合格 -进入下道工序。

2、由专业测量人员成立测量小组，根据给定的坐标点和高程控制点进行工程定位、建立轴线控制网。

3、场地放样：按照设计图所绘的施工坐标方格网，将所有坐标点测设置到场地上并打桩定点 然后以坐标桩点为准，根据设计图，在场地地面上放出场地的边线。

4、地形复核：对照绿道竖向设计图，复核场地地形。各坐标点控制点的自然地坪标高数据，有缺漏的要在现场测量补上，测量人员通过对设计图了解工程总体布局、工程特点、周围环境、建筑物的位置及坐标，其次了解现场测量坐标与建筑物的关系，水准点的位置和高程。了解施工图，及时校对建筑物的平面、立面、剖面的尺寸、形状、构造，它是整个工程放线的依据，并查看其相关之间的轴线及标高是否吻合，有无矛盾存在。

在进行平地或架空铺设塑木绿道栈道时，要注意以下要点：

1、垫层施工前检查基坑的平面位置、结构尺寸、基底承载力是否符合设计及规范要求。

2、混凝土浇筑前检查模板支撑是否有足够的强度、刚度和稳定性，模板接缝要严密，并刷脱模剂。

3、混凝土基础浇筑混凝土后12h内不得浸水，并进行养护。

玻璃栈道是如何施工的？

玻璃栈道清水河大桥固然壮观，而同样在让人胆寒的高空，栈道是另一种令人瞠目的建筑。如果看完中国工人是怎样在悬崖峭壁上修玻璃栈道的，那是另一番滋味。

如今的“玻璃栈道”已经成为了各大景区的一个重点推荐项目。湖南省平江县在悬崖绝壁上建设栈道吸引游客，以促进当地旅游业。

栈道，又一种建筑奇迹

湖南平江栈道，下文的主角

但是修栈道的工人在几百米高的悬崖上作业时却没安全保障，没有安全绳，只有木板、手推车和生锈脚手架等简陋工具。

这是一支来自湖南和江西的栈道施工队，一行21人。他们经验极其丰富，湖南与江西等地的多个景区栈道均出自他们之手。

此次在湖南平江石牛寨修建一条平均海拔高度约近400米、总长度近1公里的悬崖栈道，施工难度极大。

一位工人行走在悬崖边，没有安全保护绳却肩扛重物

工人们每天的作业时间是清晨6点到下午5点，每个人都有自己的工作任务，日薪为300-400元左右。逢下雨天，工人们就只能留在住处等待天气变好。

回到工人们在深山里搭建的住处，湖南和江西的工人因口味不同会分开做饭。

在这里最大的娱乐方式就是玩扑克牌。也正因娱乐少，工人们在傍晚6点左右就会挤在一处10平米不到的房间内睡觉。

工人在搭架子，架子就是他们的安全保障

地面作业可以使用大型机械，在悬崖峭壁上修栈道则全部靠人力。

一条栈道施工要经过搭架—打梁口—钢筋—锚固—制模板—布面筋—浇铸混凝土—拆模—护栏—钢管焊接—上水泥—上颜色—打锚等13个工序。

即便是天气晴好，一天最多也只能推进20米。

在栈道修建中，既要考虑景区的规划，又要结合地形地貌，寻找合理的栈道线路。工人们在毫无安全保护措施的情况下，站在悬崖边的脚手架上，只是修路的第一步。

打眼工和搭架工是栈道工种中危险系数最高的。

在施工现场，施工人员张敬发就像“蜘蛛侠”一般吊挂在绝壁上，他先用风钻打个浅洞，再用钢钎凿入岩体，打出1.2米的深洞。

一阵风吹来，他便随风荡来荡去。“已经习惯了，做好安全措施后也没那么可怕