简述停车场通行道的环氧地坪漆施工方案

在之前的文章中，小编就写了有关停车场中停车位的环氧地坪漆施工方案，然而地下停车场除了停车位之外，通行道就是使用频率避开高的一个区域。这个位置长期要经受车辆来往的碾压，并且要特别注意多雨季节，地面出现潮湿，避免行驶中的车辆发生打滑碰撞的事故，故通行道使用的地坪漆要具有耐磨的功能。

地下室属于一个密封的空间，通行道上的车辆来往，难免会造成噪音污染，专业的地坪漆厂家都会选择环氧树脂无噪音地坪，这种地坪涂料施工之后会形成凹凸的表面，达到良好的止滑效果，同时耐磨损，耐油污。桔皮纹防滑地坪漆也是很多地下停车场会使用在通行道上，它防尘容易保养，耐磨损，使用寿命长，耐油污及各种洗涤剂。环氧地坪漆施工方案中，环氧树脂哑光地坪能有效防止水泥起砂，施工简单，光泽低，经济美观。

由于通行道长期要经受车辆的碾压，透明混凝土密封固化地坪具有坚硬耐磨，防尘防滑的作用，也能有效抗压抗渗抗风化，光泽度较高，对于颜值比较高的地面，就可以用彩色混凝土密封固化剂地坪，它颜色多样，地坪漆厂家可以根据客户需要灵活调配想要的色彩，打造美观靓丽的环氧地坪漆施工方案。

以上就是停车场通行道的环氧地坪漆施工方案，当然具体制定的环氧地坪施工方案，要根据客户的要求灵活定制。

停车场止滑坡道施工流程，环氧砂浆防滑坡道施工方案

无震动滑车道是一种新型的车库坡道防滑产品，其材料是一种双组分、反应硬化型材料，主要成分是由特种树脂与刚玉材料混合组成。施工完成后的坡道，是一个耐磨性好，构造深度大，行车无震动的涂层系统，达到行车的舒适和防滑效果。

滑车道施工工艺流程

1、基层处理

为了保证素地坪与树脂的粘结力，保证坡道的外观效果和使用寿命，必须对原有混凝土地面进行处理：采用专业地坪打磨机或手持角磨机对素地面局部进行打磨、拉毛处理。在打磨过程中，素地面上强度不够的浮沙、刮刀痕及地表强度欠缺的地方基本被剥除，并可对平整度略加调整，使地表呈粗糙的毛面，以便增加树脂的粘接力。

2、修补地面

打磨后的地坪可能会存在较大的窝坑、洞眼、裂缝，须使用改性树脂砂浆进行修补，并对平整度略欠的地方进行修正;把地面的凹坑、伸缩缝和损坏的阴角修补平。再采用真空吸尘机对整个地表面进行吸尘，确保地面干燥、干净、无杂质、无浮灰、无油污、略显毛糙。

此后施工的每道工序都必须在封闭、无交叉的前提下进行。

3、施工改性树脂底涂

施工有两种方法：(1)用滚筒滚涂底涂;(2)用镘刀批刮底涂。以上两种方法都可以达到效果。

改性树脂底涂的作用能够封闭混凝土基面细孔、渗入地表，并增树脂与基层地面的粘结力。施工时将坡道再次彻底清洁，成套配额材料必须按规定配比混合，将整罐固化剂倒入基料中，彻底搅拌至少7分钟，搅拌时可使用装有适当搅拌叶的电动搅拌工具。每套材料的施工时间不超过1小时，使用工具为塑料刮刀或抹刀、滚筒。每一施工段在一个台班内施工完毕，不留接搓，要求不漏刮，也不能过厚，此过程亦叫底漆涂布的过程，晾干后进行下一道工序。

4、施工抗压型改性树脂砂浆中涂(胶合层)

抗压型改性树脂砂浆中涂是作为地面找平、修复的基础耐磨材料进行施工的，主要是为了减小地面落差，增强环氧树脂地坪的强度和平整度，增强地面的抗压和承载性能，同时为施工坡道面层创造更好的条件。施工树脂砂浆时，仔细计算材料的使用量，依照施工方向及区域，配合施工路径选定搅拌区，依照工艺设计比例将主剂及固化剂充分预制、搅拌均匀。材料混合后，依正确比例将石英砂骨料缓慢加入，并搅拌均匀。搅拌均匀的材料需尽快送到施工区域内，依照施工程序用刮刀进行批刮。施工涂布时应尽量避免、减少手工结合缝，固化后打磨刀痕并清理干净。

5、导向线放样

待抗压型改性砂浆胶合层充分固化后，将其表面清理干净，按照坡的道设计要求和标准，按其线条尺寸放样。胶带按设计图案粘贴。

6、导向线条、止滑层的施工

为了使坡道进出口方向明确，导向性良好，并达到止滑的效果，按照放好样的导向线条标志，在其表面施工改性树脂砂浆防滑面层二道施工时把三组分材料按照规定比例充分混合并搅拌均匀后，用馒刀或专用喷枪施工在已放好样指定的区域，形成的彩色条形止滑。

7、保护剂的施工

待彩色止划层表面干燥后，对整个坡道表面喷涂树脂专用保护剂，已提高表面的耐磨和抗压性能。

8、保养

施工完毕后5天内禁止通行或使用。

停车场管理系统施工方法详解

前言：

停车场系统施工到底有没有方法可循呢？基本的步骤有哪些呢？

正文：

施工准备

1、 人员

项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。

专业施工人员 2名：负责工程具体工作。

安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。

2 、工具

路面切割机 1台： 布线布管工具 1套。 专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。

二、切割并制作地感线圈

制作地感线圈前要考虑以下几点：

1、 周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。

2、 周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。

3、 制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。

1、 切割地感线圈槽

按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：

停车场中地感线圈大小一般为0.8米宽、2米长左右

转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。

槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。

切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物

地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

2、 埋设地感线圈

线圈槽切割好并清洗干燥后，要及时埋设线圈，防止杂物掉入槽内。按如下步骤制作地感线圈：

最好在清洁的线圈及引线槽底部铺一层0.5公分厚的细沙，防止天长日久槽底坚硬的棱角割伤电线。 选择合适的线圈线，要求：线径大于0.5mm2的单根软铜线，外皮耐磨、耐高温，防水 在线圈槽中按顺时针方向放入4~6匝（圈）电线，线圈面积越大，匝（圈）数越少。放入槽中的电线应松弛，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底。 线圈的引出线按顺时针方向双绞放入引线槽中，在安全岛端出线时留1.5米长的线头。 线圈及引线在槽中压实后，最好上铺一层0.5公分厚的细沙，可防止线圈外皮被高温熔化。 用熔化的硬质沥青或环氧树脂浇注已放入电线的线圈及引线槽。冷却凝固后槽中的浇注面会下陷，继续浇注，这样反复几次，直至冷却凝固后槽的浇注表面与路面平齐。 测试线圈的导通电阻及绝缘电阻，验证线圈是否可用。

三、 布管

要暗埋在混凝土安全岛中的穿线管使用PVC电线管，不仅不会锈蚀，而且壁滑方便穿线。其它的穿线管根据消防规范应采用金属穿线管。 按照布管布线图及设备安装位置图，以如下步骤布放穿线管：

1、 先布置要暗埋在安全岛中的各穿线管。按照设备安装位置确定各穿线管的起点和终点，各管的起点和终点均要用弹簧弯管器折弯成90度的弯头，弯头部分在设备安装位置的中心集中捆扎起来，并朝上引出。引出端要高出地面30公分，管口要临时封堵，防止浇注混凝土时杂物掉入。需要管接头的均要用专用胶水密封胶牢。

2、 在安全岛范围内布管时，要合理布置管的走向，严禁将管布置在固定设备时打膨胀螺丝孔的位置。

3、 布放入口、出口之间的穿线管。确定管的起点和终点，布放KBG镀锌金属管，管的连接处均设86接线盒。KBG金属管与安全岛引出的PVC管对接时，也要使用86接线盒。

四、制作安全岛

停车场管理系统的安全岛相当于建筑房屋的地基，不仅可以承载设备工作时的应力（尤其道闸的应力可达几百公斤），而且可以保护设备和线路，同时规范车辆进出的车道，使工程外观更专业。因此安全岛的制作会直接影响系统的性能。制作安全岛按以下步骤进行：

1、 按图纸规画安全岛的形状线条。

2、 如果是在松软的泥土地面上建安全岛，须将地面挖深50公分，并用混凝土浇注；如果在混凝土或很厚的石头地面建安全岛，须制作间隔10公分密度的钢筋网，且钢筋网要深入地面。

3、 用木板沿安全岛形状线条围起一个高10公分的框架。

4、 用水泥、石子、沙子比例为1：1：1的混凝土浇注用木板围起的安全岛框架，浇注完后找出水平面。至少一个星期后，等待混凝土完全凝固干燥后，用高标号水泥抹平安全岛表面。

5、 在安全岛侧面刷黄黑30公分相间的路标漆，等干燥后，安全岛就制作完成了。

有的可能不需要做安全岛，直接安装在石材上

五、 穿线

线路是电气工程的基础，线路布放、连接的质量好坏直接影响系统设备能否正常工作，以及影响设备的使用寿命，尤其是带有弱电数字信号传输的电气工程对线路质量的要求更高，系统工作效果的好坏与线路布放是否合理、是否规范直接相关，因此，控制布线的质量是电气工程的重要工作。按照以下步骤进行穿线：

选用合格的、经过检测的、参数符合国家相关标准的电线电缆。在穿线之前，电线电缆均要先检测导通电阻和绝缘电阻。 按照图纸在每根线管中穿标定的线，穿线要用专用塑料穿线器，不能用铁丝，以免划伤管壁或管中的其它电线。 需要接头的线，接头要用焊锡焊接并套热缩管，对于电源线，在热缩管外还要裹电工胶带。 穿好的线要再次检测导通电阻和绝缘电阻，如果有问题，要及时换线。测试好的线要按图纸要求用号码管标记线号。 穿好所有的线后，所有出线点的线要用扎带扎好，连线带管用塑料带包好，以免雨水进入线管。

六、安装设备

按照图纸，将设备放置在安全岛上各自的安装位置上。放置设备时应保护下面的管线：

按照图纸确认设备位置无误后，用铅笔将设备底座安装孔描画在安装平面上，并标记中心点，然后将设备移开。 用φ16转头的电锤垂直向下打安装孔，孔深为10公分，转出的土石要及时清理干净，且打好的孔中应没有杂物。 将国标规格的φ12膨胀螺丝压入每个安装孔中，并用螺母固定，要求固定好的膨胀螺丝不能随螺母一起转动，且露出的螺杆部分应小于4公分。 旋掉膨胀螺丝上的螺母并保存好，将设备放入安装位置，要求螺杆均插入底座固定孔。 在每个螺杆上放下一个外径大于20的平垫片及一个弹簧垫片，用螺母锁紧。 6. 设备固定好后，用手轻推设备，感觉一下固定的牢固程度。

七、接线

按照布线图的管号线号表确认每根线的用途，对照设备的接线图将每根线连接到对应的接线端子上：

多芯电缆要先在每芯电线上用号码管标记芯号，并记录芯号与颜色的对应，这是电缆另一头接线的依据。 接线时切勿将导线的铜芯直接拧在接线端子上，这样时间长了容易脱落，且开叉的铜芯会降低信号传输质量及造成短路。应该在每根导线的端头用专用压线钳压制金属接管，然后将金属接管拧在接线端子上。 接线完成后要彻底清理剪下的线头等杂物，尤其是裸露的铜芯线头，以免通电时造成短路损坏设备。 捆扎整理与接线端子连接的引线，信号线与信号线归类，电源线与电源线归类，以免互相干扰。

八、系统调试

请厂家专业人员现场指导，如果你很熟悉此品牌的系统，自己就可以调试运行了

总结：

此文对停车场系统初学者绝对有帮助，可以收藏以下来，以后施工的时候用用

弱电系统本身注重实际操作，但是理论也不能少，刚开始看理论很枯燥，到你真正现场施工的时候，理论的作用就展现出来了。施工完成后，再回头看理论，一看就懂，入行就是这样么简单

再说一下，本篇是停车场系统基本施工方案，万变不离其宗，可能有的厂家没有这么繁琐，咨询厂家技术人员，确定简单的施工方案就可以了

手把手教你停车场管理系统如何施工？弱电小白一学就会！

停车场管理系统相对来说比较简单，施工的话基本上千篇一律，只要你从头参与一次停车场管理系统的施工，那么以后各种场景，你都会了，停车场管理系统如何施工呢？今天分享一套海康家的停车场管理系统施工方案。

第一章施工规范及工艺

1.1管的分类

线管有PVC材料的和镀锌铁管两种。

管的大小可根据穿线的多少来选择各种型号。如Φ20/Φ25/Φ32等。

一般情况下我们建议采用Φ20镀锌铁管。

1.2布管（布槽）的技术要求

1、线管（线槽）布线有明线和暗线两种，明线管要求横平竖直、整齐美观。暗线管要求管路短、畅通、弯头少；

2、遵循路线最短、不破坏原有强电、不破坏防水原则；

3、所有线管必须布设成直线；

4、线管定位间距：使用管夹定位，铁管必须小于1.5米，PVC管小于1.2米；

5、线管每隔10米，需做60cm*60cm的手井；

6、电源线用PVC管时，与信号线的管间距不小于15CM，用铁管时，与信号线间距可缩小至10CM；

7、没有安全岛情况下，线管埋在地下时，水泥路面距离地面不得小于20CM，花圃路面距离地面不得小于50CM；

8、安全岛情况下，线管埋设在安全岛上，需要在岛上开5-8CM深的线槽；

9、线管需埋在泥沙路里时，需要使用镀锌钢管；

10、管的弯管半径应大于10CM；

11、为保障穿线方便，在拐弯处最好不要用弯头，而采用弯管器来弯管；

12、封槽后的地面不得高于所在平面，应与原平面相平。

1.3布线的技术要求

1、所有的线都需穿线管，切记不可布设裸线；

2、通讯线、网线等中间不能有接头；

3、所有线必须布到位，并预留有足够的长度（1.5m-2.0m）；

4、所有走线必须明确标识，用中文标记，并保证导通；

5、当线路附近有强电磁场干扰时，线管必须使用金属管并埋入地下。当必须架空敷设时，应采取防干扰措施。

6、通讯线和电力线平行或交叉敷设时，其间距不得小于0.3m。

第二章 具体施工实施方法

2.1 安全岛、设备基础施工

2.1.1 制作方法

2.1.1.1 路面准备情况

浇筑安全岛或者设备基础时，首先需要确认路面情况，具体的路面情况如图5-1到5-5情况：

图5-1-沥青浇筑路面

图5-2-水泥毛坯路面

图5-3-水泥成型路面

图5-4-砖砌路面

图5-5-绿化带路面

1、如果是沥青路面，先需将沥青地面挖开，露出底下坚固的路基，如图5-6：

图5-6 沥青路面挖开情况

2、如果是水泥地面或者水泥毛坯地面，则只需根据设计的安全岛大小打下数量不等的膨胀螺栓，再准备支模；

3、如果是绿化带路面，则许挖开绿化带，挖下去至少500mm深度，再浇筑设备基础或者安全岛；

4、如果是砖砌地面则需要先掀开砖块，再按照绿化带的浇筑方法进行施工。

2.1.1.2支模情况

1、根据设计的安全岛或者设备基础制模，制作外围模具，搭好模具框架 ，外围模具现场实施照片如下图5-7

图5-7 外模模具外形

2、制作内模模具，主要是岛头形状。将按设计尺寸要求弯好的镀锌钢管或PVC管扎堆捆好，放置在模具中，管道出口位置符合方案设计位置要求，现场施工情况如图5-8-

图5-8 内模模具模型示例

2.1.1.3 设备岛浇铸

支模完成后，用不低于C25号混泥土浇铸（混泥土坍落度需适中，不能流动太大），浇铸过程如下图：

1、先从两侧内模位置浇筑，使得内模固定成型；

2、遵循一个方向原则，从下到上浇筑层次分明，从前到后浇筑层次分明；

3、遵循一次浇筑完成原则，浇筑时间不能太长，亦不能间断。防止混泥土结层，导致整个设备岛结构不能形成一个统一的整体；

4、遵循浇筑过程中及时清理原则，由于有些混泥土是直接现场制作，很有可能其中掺有一些杂质，需要及时清理，另外由于浇筑时，会集中于一点灌注，需及时将其拨弄平整；

5、遵循边浇筑，边震动原则，浇筑一定量后需要用振动棒震动混凝土，保证混凝土均匀，凝固后无蜂窝状空隙；浇注过程照片如图5-9

图5-9 浇铸过程照片

6、浇铸完成后，要保证岛面水平平整，现场浇注好照片如图5-10

图5-10 刚刚浇注好岛面照片

7、保养周期：浇铸完成后，如果是高温晴天则静置7天即可；如果遇风雨天，或者风雪天需将岛面用雨布盖住静置10天；

2.2 地感线圈

2.2.1制作方法

地感线圈是现场绕制的，它制作的质量好坏直接影响感应，更严重的会出现砸车现象。因此现场绕制一定要严谨、仔细，切不可马虎。

2.2.2地感线圈的尺寸

地感线圈的尺寸随路面宽度的不同而有所不同，具体要求如下：

1.线圈两边距离路面或者设备到边缘为0.6-0.8米；

2.线圈宽度为路宽减掉1.2-1.6米，一般线圈宽度2-2.5米；

3.线圈宽度为0.6-1米；

4.相邻两线圈之前的水平距离为1.3米;

5.防砸线圈采用3-7模式架设,3/10的线圈在栏杆内（车头方向），7/10的线圈在栏杆外。

2.2.3制作方法及步骤

1、根据路面情况及产品方案在路面上画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割线圈槽；

2、转角处切割15厘米×15厘米的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈；如下图5-11

图5-11

3、开槽后要对槽内进行清理，使槽内无硬渣，槽底平整，必须用水枪吹槽，将槽中泥浆冲洗干净（如图5-12），然后用空压机吹槽，将槽内的水吹干；

图5-12

4、用耐高温导线FVN49/0.26绕切割槽顺时针方向绕5-6圈，放入槽中的线圈线应按自然状态松弛放线，不能有应力，而且要一匝一匝地压紧至槽底；如图5-13所示；

图5-13

5、线圈的引线按顺时针方向双绞（每米大于20周）如图5-14，放入引线槽中，在安全岛或路边的手井出线时留1.5米长的线头；

图5-13

6、浇灌沥青或环氧树脂前，用万用表测量制作好的线圈电感量，电感量要求在120uh-300uh之间；

7、浇灌覆盖线槽，可以采用环氧树脂加固化剂方案、用硬质沥青浇灌方案。

a）、硬质沥青浇灌方案，首先将硬质沥青烧开，然后沿槽浇灌烧开的沥青，沥青冷却后，沿路面并将多余的沥青铲除，以保证路面干净；

b）、环氧树脂浇灌方案，首先按照环氧树脂和固化剂的比例混合拌匀环氧树脂，搅拌均匀后在线圈线槽的一角浇灌环氧树脂（线槽出口需要堵牢），环氧树脂沿线槽流动，直至整个线槽环氧树脂漫延到和路面齐平即可，在环氧树脂没有固化前，做好保护工作，防止车辆驶过或抛洒物落到线槽内，环氧树脂完全固化后施工完毕；

8、线圈施工完毕后，需要静止1天，以确保沥青等材料干燥凝固。

2.2.4技术要求

1、绕线在槽内必须拉紧拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底，不要产生交错层，引出线必须顺时针双绞，且双绞数不得小于20绞/米，一般尽可能多；

2、所有环线（线圈线＋引线）中间不能有接头，一根线走到底；

3、浇灌的沥青必须充分熔化，以利于填充槽内每一个空隙而紧固线圈，不会因为路面上有车时会造成线圈松动而影响感应；

4、用沥青浇灌方案的线圈线必需耐高温，避免沥青烫破皮；

5、周围0.5米范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等；周围1 米范围内不能有超过220V 的供电线路；

6、作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离为1.3 米；

7、埋设线槽深度和要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅的情况；

8、埋设好后，应用沥青、环氧树脂等材料将槽口密封固化，防止雨天进水影响检测；

9、地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

2.3设备安装

2.3.1立杆安装

立柱安装一般有直接膨胀螺栓固定和预制基础件固定两种方式.我们建议采用膨胀螺栓固定方式，安装方便，根据实际情况直接安装即可。具体安装步骤如下：

1、根据设计图纸和产品方案，确定立杆安装的距离和位置，在立杆安装基础（安全岛）上标注好立杆底盘的安装孔位；

2、根据配套立杆安装孔的尺寸，选择合适的冲击钻头，一般12的膨胀螺栓用16钻头；

3、在标注好的位置打孔；

4、将膨胀螺丝打入孔内并拧紧使之不晃动，而后将螺母和垫片取下；

5、放上立杆，对齐安装螺丝；

6、放上垫片紧固螺帽即可。如图5-14所示

图5-14

2.3.2安装抓拍单元

抓拍单元安装于立杆顶部，抓拍单元的安装分为三个组件安装。分别是防护罩、万向节、抱箍。其中防护罩安装主要是遮阳罩与防护罩主体的安装，抱箍用于固定安装位置，万向节用于连接防护罩

a、遮阳罩安装说明及示意图

从抓拍单元配件包中找出螺钉、垫柱、四氟垫、垫圈等；

将垫柱固定在护罩上盖上；

将遮阳罩孔对准垫柱中心孔，用螺钉将遮阳罩固定牢固，安装示意图如图5-15所示，安装好后效果图如下图所示。

图5-15

b、万向节安装说明

首先将防护罩与万向节连接好，如图5-16所示，防护罩底部有2个螺孔：

图5-16

万向节分为上下两面，其中下面为与防护罩对应的两个螺孔。安装时，将此螺孔与防护罩螺孔对准，使用配件包中的内六角螺丝固定即可完成防护罩与万向节的安装。同样的方法，用配件包中的螺丝固定万向节另一面与立杆顶部。安装效果如图5-17所示

图5-17

2.3.3安装视频补光灯

按设备布局图要求安装补光灯。使用万向节或抱箍固定补光灯，用不锈钢螺母固定，在固定之前先上下左右调整灯的角度。

补光灯的安装位置根据产品方案或设计方案是与抓拍单元安装于同一立杆或是分杆安装，同杆安装补光灯安装于立杆的底部，分杆安装于配套的立杆上。基本方式如图5-18所示：

图5-18

2.3.4安装抓拍一体机

吊装:

1.用户根据机器自带的螺丝直径大小制作安装吊杆与法兰盘，吊装的机器如下图所示：

图5-19 吊装机器

2.拧紧机器自带的四颗螺钉，完成安装。

立装：

1.用户可以选配立装杆子（海康威视），立装的机器如下图所示：

图5-20 立装机器

2.将机器插入立装杆子，并锁紧内六角螺钉，完成安装。

安装后图片如下

图5-21

2.3.5自动挡车器和控制机安装要求

1、出入口控制机、自动挡车器的机身应垂直于水平面，其最大倾斜度不大于1°，安装处，建议加砌水泥台或水泥基础,基础尺寸为400mm*400mm*400mm；

2、自动挡车器杆应垂直于行车方向，其垂直度误差不得超过1°；

3、出入口控制机或自动挡车器，不应安装在低洼地带，以防积水对设备造成的不良影响或导致设备不能正常工作；

4、所有设备的固定应牢靠，不得出现松动或摇摆现象；

5、出入口控制机与控制室管理计算机间的布线距离应小于70米，当大于该距离时则应采用光纤传输模式；

6、固定时，需要使用20号的砖头进行开孔，并使用16号的螺栓进行固定

7、具体如图5-23

图5-23

2.4出入口施工注意事项

1、所有外部设备连接的线头不能太长，以免外露造成短路现象；

2、220V 强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM；

3、布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护；

4、所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；

5、布线时应尽量避免导线有接头；

6、要严格按照布线要求规范施工；

7、穿线前应先清刷管孔，穿放电缆时宜抹黄油或滑石粉，进入管口的电缆应保持平直，并应采取防潮、防腐等处理措施；

8、出入口控制机、出入口自动挡车器、出入口摄像机的尺寸及摆放位置相同，地感线圈尺寸相同。